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在车间的主要通道及出入口设应急照明和疏散指示标志。
照明及动力线路选用型控制电缆。
全部线路采用穿保护钢管暗敷。
电源引入电缆选用电缆直埋敷设。
伏动力及照明配电干线选用电缆直埋敷设。
厂区道路照明路灯控制在低压配电室内，路灯配线选用电缆直埋敷设。
高压柜主要由进线柜，真空开关柜及保护柜组成。
还设有高压测量柜柜内包括电流电压有功无功数字脉冲电表计量，并有过电流保护等措施。
高压柜配有阻容吸收回路及氧化锌避雷器装置，合理选择阻容吸收和氧化锌避雷器参数，使电炉变压器和电压互感器能快速恢复磁态，有效防止操作过电压和浪涌过电压对变压器和电压互感器绝缘可能造成的危害，尤其可以防止电压互感器发生铁磁谐振而烧坏。
真空开关操作，可以方便远距离操作，克服真空触头电弧重燃，延长真空泡使用寿命。
高压柜均采用留温度还很高约左右，采用鳞板输送机输送。
铸件由落砂机振动输送到鳞板输送机上，由鳞板输送机边冷却边输送到清理工部。
铸件的清理采用抛丸机械清理和人工清理两种方法，在机械清理后进行必要的检验，确保不合砂和再生可用砂，废弃砂排放出工艺环，将再生可用砂和新加砂煤粉粘土水等辅料经混碾成为造型及制芯用砂，并通过皮带输送机送至各造型工位上方的砂斗中投入使用。
清整工部来自造型线上落砂后的中型铸件残砂处理系统进行旧砂的再生和型砂的制备，全线集中自动控制全线仅需个人，人在触摸屏上操作，另人巡线备料。
又可实现各工序单独控制。
该工部将造型及制芯工位的落砂经磁选破碎过筛冷却等工序分类为废弃高挡次的中大件的首选工艺。
该线的主要设备为树脂砂的处理再生系统。
制芯工部采用壳芯机和冷芯盒射芯机制芯。
方面可大大提高生产率，另方面以确保铸件内腔的精度和表面质量。
砂处理工部采用自动化的用节小车，冷却时间可达分钟。
自硬树脂砂造型是公认的界于机械造型和精铸失蜡铸造之间的工艺。
其铸件的尺寸精度高，外观质量好且属于硬模铸造，大大减少了落砂冲砂涨箱塌箱砂眼等铸造缺陷。
是生产中砂型表面硬度具有较高的性价比。
且有箱造型，灵活性好，是国内轮毂制动鼓等中型件和复杂件造型的最佳选择。
同时由于轮毂制动鼓壁厚较大，浇注后在型内需要冷却时间长，所以铸型的输送线采用柔性的开式线，拟后压震在压实的过程中边压边震紧实，最大限度地提高了紧实度和整个砂型紧实的均匀性尤其是型造型机是该类造型机经过多次改进之后的最新代机型，压实力和震击力较增大了，压实比压可达㎝左右，疼的错箱缺陷，省去了砂箱费用。
是公认的大批大量的小型件的最佳生产方式。
轮毂制动鼓等中型件和内腔复杂件采用型微震压实造型机组成的生产线造型。
微震压实造型机的特点是在砂箱填充型砂之后，先预震实，然动化程度高，需要的操作人员少全线仅需个人，人在触摸屏上操作，另两人巡线，生产率高每小时可造型整型，压实比压高可达㎝，砂型表面硬度，铸件的尺寸精度高，外观质量好，般不会发生令人头和三维测量仪进行铸件的内外观检查。
从而构成个较为完善而科学的生产和质量保证体系。
造型工部小型件采用目前国内外潮模砂中最为流行和先进且十分成熟和可靠的全自动垂直分型无箱射压造型线，该线的特点是自化的砂处理系统进行旧砂的再生和型砂的制备，电炉直接熔炼，电子秤进行各种原辅材料和铁水的定量，直读式光谱仪炉前快速分析仪热电偶金相显微镜进行炉前快速分析和检测，抛丸机进行铸件的表面清理，无损探伤仪相显微镜进行炉前快速分析和检测，整个熔化工部的工艺过程力求达到数字化。
熔炼所产生的烟尘经除尘器处理后排放浓度能满足国家环保要求。
采用高中压机械造型和自硬树脂砂造型，壳芯机和冷芯盒射芯机制芯，自动电炉进行熔化后和调质，以满足产品的毛坯质量和性能需求。
炉后采用以行车电磁吸盘自动加料机等组成的机械化配料加料系统，电子秤进行各种原辅材料和铁水的准确定量，直读式光谱仪炉前快速分析仪热电偶金流程如下浇铸车间原料物将所收集的废钢在此堆存，分选后备用。
熔化工部该项目生产产品为汽车特种零部件，对材料要求很高，需优质钢中加入特种合金或稀土元素精炼而成，无法通过市场外购取得，需建座吨吨电炉熔化成钢水，根据产品需要加入不同的合金或稀土元素完成调质后进行浇铸成毛坯，经脱砂抛丸机进行铸件的表面清理后进行机械加工成零件，部分经装配成部件。
部分直接包装成产品，部分经喷漆后包装成成品。
工艺中包括台数控机床和加工中心平均万元台和其它机加工设备库房检测设备及配套设施小计厂区运输设备供电水设施环保工程合计工艺技术方案和设备的选择本项目的主要产品是汽车特种零配件，主要工艺是将收集的废钢进入万元备注建筑原料场熔化浇铸车间清整车间机加工车间库房办公职工宿舍楼等及配套设施厂区绿化土地购置亩小计占地面积建筑面积生产设备及配套设施含安装费熔化浇铸清整车间机加工车间其中万元备注建筑原料场熔化浇铸车间清整车间机加工车间库房办公职工宿舍楼等及配套设施厂区绿化土地购置亩小计占地面积建筑面积生产设备及配套设施含安装费熔化浇铸清整车间机加工车间其中包括台数控机床和加工中心平均万元台和其它机加工设备库房检测设备及配套设施小计厂区运输设备供电水设施环保工程合计工艺技术方案和设备的选择本项目的主要产品是汽车特种零配件，主要工艺是将收集的废钢进入吨电炉熔化成钢水，根据产品需要加入不同的合金或稀土元素完成调质后进行浇铸成毛坯，经脱砂抛丸机进行铸件的表面清理后进行机械加工成零件，部分经装配成部件。
部分直接包装成产品，部分经喷漆后包装成成品。
工艺流程如下浇铸车间原料物将所收集的废钢在此堆存，分选后备用。
熔化工部该项目生产产品为汽车特种零部件，对材料要求很高，需优质钢中加入特种合金或稀土元素精炼而成，无法通过市场外购取得，需建座吨电炉进行熔化后和调质，以满足产品的毛坯质量和性能需求。
炉后采用以行车电磁吸盘自动加料机等组成的机械化配料加料系统，电子秤进行各种原辅材料和铁水的准确定量，直读式光谱仪炉前快速分析仪热电偶金相显微镜进行炉前快速分析和检测，整个熔化工部的工艺过程力求达到数字化。
熔炼所产生的烟尘经除尘器处理后排放浓度能满足国家环保要求。
采用高中压机械造型和自硬树脂砂造型，壳芯机和冷芯盒射芯机制芯，自动化的砂处理系统进行旧砂的再生和型砂的制备，电炉直接熔炼，电子秤进行各种原辅材料和铁水的定量，直读式光谱仪炉前快速分析仪热电偶金相显微镜进行炉前快速分析和检测，抛丸机进行铸件的表面清理，无损探伤仪和三维测量仪进行铸件的内外观检查。
从而构成个较为完善而科学的生产和质量保证体系。
造型工部小型件采用目前国内外潮模砂中最为流行和先进且十分成熟和可靠的全自动垂直分型无箱射压造型线，该线的特点是自动化程度高，需要的操作人员少全线仅需个人，人在触摸屏上操作，另两人巡线，生产率高每小时可造型整型，压实比压高可达㎝，砂型表面硬度，铸件的尺寸精度高，外观质量好，般不会发生令人头疼的错箱缺陷，省去了砂箱费用。
是公认的大批大量的小型件的最佳生产方式。
轮毂制动鼓等中型件和内腔复杂件采用型微震压实造型机组成的生产线造型。
微震压实造型机的特点是在砂箱填充型砂之后，先预震实，然后压震在压实的过程中边压边震紧实，最大限度地提高了紧实度和整个砂型紧实的均匀性尤其是型造型机是该类造型机经过多次改进之后的最新代机型，压实力和震击力较增大了，压实比压可达㎝左右，砂型表面硬度具有较高的性价比。
且有箱造型，灵活性好，是国内轮毂制动鼓等中型件和复杂件造型的最佳选择。
同时由于轮毂制动鼓壁厚较大，浇注后在型内需要冷却时间长，所以铸型的输送线采用柔性的开式线，拟用节小车，冷却时间可达分钟。
自硬树脂砂造型是公认的界于机械造型和精铸失蜡铸造之间的工艺。
其铸件的尺寸精度高，外观质量好且属于硬模铸造，大大减少了落砂冲砂涨箱塌箱砂眼等铸造缺陷。
是生产中高挡次的中大件的首选工艺。
该线的主要设备为树脂砂的处理再生系统。
制芯工部采用壳芯机和冷芯盒射芯机制芯。
方面可大大提高生产率，另方面以确保铸件内腔的精度和表面质量。
砂处理工部采用自动化的砂处理系统进行旧砂的再生和型砂的制备，全线集中自动控制全线仅需个人，人在触摸屏上操作，另人巡线备料。
又可实现各工序单独控制。
该工部将造型及制芯工位的落砂经磁选破碎过筛冷却等工序分类为废弃砂和再生可用砂，废弃砂排放出工艺环，将再生可用砂和新加砂煤粉粘土水等辅料经混碾成为造型及制芯用砂，并通过皮带输送机送至各造型工位上方的砂斗中投入使用。
清整工部来自造型线上落砂后的中型铸件残留温度还很高约左右，采用鳞板输送机输送。
铸件由落砂机振动输送到鳞板输送机上，由鳞板输送机边冷却边输送到清理工部。
铸件的清理采用抛丸机械清理和人工清理两种方法，在机械清理后进行必要的检验，确保不合格铸件不流到机加工等工序，合格产品采用手工进行进步清理和简单的表面处理。
小型件采用履带式抛丸机，中大件采用连续式抛丸机进行清理。
需要进行退火或正火处理的铸件采用自动控制箱式电阻炉进行处理，温差小，工艺过程自动控制，可确保退火或正火处理的质量。
各废尘发生点均安装除尘器，经处理后排放浓度能满足国家环保要求。
机加工车间从先进可靠机械精度高的要求出发，本项目采用先进的数控机床进行粗加工，新代数控设备和新代加工中心进行精加工组成机加工生产线。
同时配备行车和平衡吊进行零件的装卸，最大限度地降低操作工的劳动强度。
设备清单设备投资估算表单位万元序号名称规格单位数量单价小计铸造车间全自动垂直分型无箱射压造型线套微震压实造型机配电用电负荷总装机容量，常用功率为，供电由变压器将高压电接入厂区经变配电送往各车间。
照明按工艺及各场所要求的照明度进行配置，有粉尘岗位选用防尘灯，照明配电箱选用型，并安装在可安全操作的墙上。
在车间的主要通道及出入口设应急照明和疏散指示标志。
照明及动力线路选用型控制电缆。
全部线路采用穿保
TOP20万吨汽车特种零部件生产项目投资立项计划书.docx文档免费在线阅读
