TOP42【巴蜀英才】2016届中考政治总复习 考点探究主题七 正确行使权利 依法履行义务课件.ppt文档免费在线阅读

楼等。

楼等。

梁尺寸有楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

板厚有楼等。

楼等。

标书制作系统楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

砼强度等级柱混凝土强度等级三层为，三层以上为楼面为，屋面板为密实性混凝土。

安装工程设计概况给水排水工程概况给水系统各栋楼单独供水，供水方式为市政给水管地下水池泵水箱各用户的上行下给供水方式。

排水系统污水经埋地式污水处理装置处理后排入市政污水管。

雨水经集中收集后排入规划河道。

管材生活给水管采用管，热容连接屋面给水管及埋地管采用涂塑钢管法兰连接。

消火栓系统镀心锌钢管，采用焊接钢管，喷淋采用内外热渡锌钢管。

污水管采用排水管，排水出户管采用埋地排水管。

卫生器具座式大便器，安装参。

挂式小便器安装详管道安装室内给水管沿楼板底穿梁，管道基础穿楼板穿屋面等应在土建施工时及时准确的预留孔洞或预留套管，埋地出户管管顶据基础梁底不得小于。

排水立管和排水横管连接应采用斜三通四通或鞋三通。

地面应有坡度坡向地漏，地漏顶面应低于地面。

电气工程概况电源高压电源由小区南侧规划路引入，变配电房至各单体采用放射式供电。

楼地下层设开闭所和变配电房。

导线及敷设住宅及店面分别由配电房采用电缆埋地进线。

标书制作系统楼梯照明采用，敷设。

消防控制线采用连接各消防栓按钮及指示灯，并引至消防泵控制箱。

接地及安全本工程低压配电系统采用系统，设置专用保护线，凡正常不带电而绝缘损害时可能带电的电气设备的金属外壳穿线金属管电缆外皮支架等均应与保护线可靠连接，从变配电所起把中性线与保护线严格分开。

总等电位联结应把保护干线接地干线各种金属管道如水管煤气管空调系统的升压管以及建筑金属构件钢筋混凝土基础等可靠连结，总等电位联结线采用镀锌扁钢与基础接地体焊接，辅等电位联结应把所有能同时触及的电气设备外壳可导电部分各种金属管楼板钢筋及所有保护线连接。

建筑物防雷本工程按三类防雷建筑设计防雷保护。

防雷主要措施住宅屋面采用镀锌圆做避雷带，组成不大于的网格。

所有突出屋面的金属构件均应与避雷带可靠焊接。

引下线利用柱内的两根直径大于的对角主筋通长焊接作为避雷引下线，上端与避雷带连接，下端与地梁两根主筋焊接。

接地保护附设配电房的单体低压接地保护形式为系统。

其他单体低压接地保护形式为系统。

防雷接地保护接地弱电系统接地共用接地网，总接地电阻小于欧。

利用建筑物基础中钢筋做接地体将基础四周外围地梁梁底两根主筋焊接成电气通路，与利用作引下线的柱内两根主筋及桩基内主筋焊通，地网均压带可利用基础地梁内钢筋作好焊接工作，无地梁处用扁钢连接。

电气设备的接地装置均应与接地网连接。

第二节招投标内容及要求招标范围招标范围本次招标范围为锦绣闽江标段楼项目的土建含桩基水电安装等工程施工。

招标方式招标方式公开招标投标单位资质等级投标单位资质等级具有工民建三级以预算员水电预算员系统劳力资源根据施工进度计划以及相关的工程量，合理地配置各种劳力，在各个分项工程开工前，按照质保体系中的劳务分承包方控制程序和工程分承包方控制程序进行施工劳力的选择培训，经考核合格后持证上岗。

材料和工程设备根据施工进度计划编制物资需要量计划，由材料采购部门按照质保体系中的物资采购控制程序进行材料设备的采购。

现场材料员按照进货检验和试验控制程序和搬运和贮存控制程序进行收料验证保管和发放。

钢筋模板由于现场施工场地充裕，钢筋加工考虑在现场加工厂加工成型。

上部结构模板配置柱模板各配置套，梁板模板配置二套半，支撑配置二套。

采用厚木胶合板作面板，梁板模板支撑采用门架与钢管支撑相结合的方式。

梁板模板采用散装散拆的方式，每周转层次整修次。

施工机械垂直运输设备平面位置见施工平面布置图。

上部结构施工阶段主体结构施工阶段分别采用每个幢号分别台地网连接。

第二节招投标内容及要求招标范围招标范围本次招标范围为锦绣闽江标段楼项目的土建含桩基水电安装等工程施工。

招标方式招标方式公开招标投标单位资质等级投标单位资质等级具有工民建三级以上中钢筋做接地体将基础四周外围地梁梁底两根主筋焊接成电气通路，与利用作引下线的柱内两根主筋及桩基内主筋焊通，地网均压带可利用基础地梁内钢筋作好焊接工作，无地梁处用扁钢连接。

电气设备的接地装置均应与接与地梁两根主筋焊接。

接地保护附设配电房的单体低压接地保护形式为系统。

其他单体低压接地保护形式为系统。

防雷接地保护接地弱电系统接地共用接地网，总接地电阻小于欧。

利用建筑物基础。

防雷主要措施住宅屋面采用镀锌圆做避雷带，组成不大于的网格。

所有突出屋面的金属构件均应与避雷带可靠焊接。

引下线利用柱内的两根直径大于的对角主筋通长焊接作为避雷引下线，上端与避雷带连接，下端土基础等可靠连结，总等电位联结线采用镀锌扁钢与基础接地体焊接，辅等电位联结应把所有能同时触及的电气设备外壳可导电部分各种金属管楼板钢筋及所有保护线连接。

建筑物防雷本工程按三类防雷建筑设计防雷保护穿线金属管电缆外皮支架等均应与保护线可靠连接，从变配电所起把中性线与保护线严格分开。

总等电位联结应把保护干线接地干线各种金属管道如水管煤气管空调系统的升压管以及建筑金属构件钢筋混凝制线采用连接各消防栓按钮及指示灯，并引至消防泵控制箱。

接地及安全本工程低压配电系统采用系统，设置专用保护线，凡正常不带电而绝缘损害时可能带电的电气设备的金属外壳由小区南侧规划路引入，变配电房至各单体采用放射式供电。

楼地下层设开闭所和变配电房。

导线及敷设住宅及店面分别由配电房采用电缆埋地进线。

标书制作系统楼梯照明采用，敷设。

消防控时准确的预留孔洞或预留套管，埋地出户管管顶据基础梁底不得小于。

排水立管和排水横管连接应采用斜三通四通或鞋三通。

地面应有坡度坡向地漏，地漏顶面应低于地面。

电气工程概况电源高压电源用内外热渡锌钢管。

污水管采用排水管，排水出户管采用埋地排水管。

卫生器具座式大便器，安装参。

挂式小便器安装详管道安装室内给水管沿楼板底穿梁，管道基础穿楼板穿屋面等应在土建施工时及地式污水处理装置处理后排入市政污水管。

雨水经集中收集后排入规划河道。

管材生活给水管采用管，热容连接屋面给水管及埋地管采用涂塑钢管法兰连接。

消火栓系统镀心锌钢管，采用焊接钢管，喷淋采为，三层以上为楼面为，屋面板为密实性混凝土。

安装工程设计概况给水排水工程概况给水系统各栋楼单独供水，供水方式为市政给水管地下水池泵水箱各用户的上行下给供水方式。

排水系统污水经埋等。

板厚有楼等。

楼等。

标书制作系统楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

砼强度等级柱混凝土强度等级三层等。

楼等。

梁尺寸有楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

楼全等级为级，建筑抗震类别为丙类。

主要构件尺寸柱尺寸有楼等。

楼等。

楼等。

楼等。

楼棚等。

外墙装饰外墙采用外墙贴白色面砖淡驼色面砖暗红色三色面砖暗红色面砖外墙等。

结构设计概况本工程为层钢筋混凝土框架结构体系，按七度抗震设防，场地土类别为Ⅲ类，各建筑单体设计基准期为年，建筑安生间隔墙距地范围内浇素混凝土挡水墙，厚度同墙体，其标号为素混凝土，在其上砌空心砖隔墙。

卫生间地面作水泥基防水涂料，并上翻内墙面。

管道予留洞应用细石混凝捣实。

天棚天棚采用中级抹灰顶棚及普通抹灰顶棚生间隔墙距地范围内浇素混凝土挡水墙，厚度同墙体，其标号为素混凝土，在其上砌空心砖隔墙。

卫生间地面作水泥基防水涂料，并上翻内墙面。

管道予留洞应用细石混凝捣实。

天棚天棚采用中级抹灰顶棚及普通抹灰顶棚等。

外墙装饰外墙采用外墙贴白色面砖淡驼色面砖暗红色三色面砖暗红色面砖外墙等。

结构设计概况本工程为层钢筋混凝土框架结构体系，按七度抗震设防，场地土类别为Ⅲ类，各建筑单体设计基准期为年，建筑安全等级为级，建筑抗震类别为丙类。

主要构件尺寸柱尺寸有楼等。

楼等。

楼等。

楼充电站是难以实施的。

比较接近的方案是等国家电网智能化改造后，可解决部量也必须建的更多，投资也更大，亏损就越大。

国家充电站方案建部分供电动公交等内部使用的充电站还可以，但要在全国耗资上万亿元大规模建商业充电站是难以实施的。

比较接近的方案是等国家电网智能化改造后，可解决部分专用电网的建设，也可分散建站，减轻专用场地的压力，但依然要部分考虑基层线网和建站用地，同时，国家电网智能化改造的投资将更为巨大，时间也将更长。

无法应对初期电动汽车市场更换蓄电池方案难以实施有人提出采用集中更换电池的方案，表面上似乎快捷些，仔细研究就会发现，此方案更为不可行。

首先，依旧存在场地的问题。

如每天更换数百组蓄电池仅为加油站服务车辆的几分之，则存放蓄电池的空间将达数百平方米，加上多台电动车的作业空间，充电设备间，办公空间，公用服务空间出入空间等，至少每个更换站也得平方米以上。

其次是电池所有权与管理问题。

蓄电池的品牌性能新旧等各车型都不相同，如蓄电池所有权归用户，即由用户个人先行购买蓄电池，再统交换使用是不能被接受的，只能组建蓄电池管理公司统购置蓄电池供电动汽车用户使用，这样，风险全部由管理公司承担了，换出去的新电池可能被损坏了如长期搁置过放电，人为恶意更换电池等就会给管理公司造成巨大损失每组蓄电池价值数万元，第三容易形成蓄电池的垄断经营。

由于只有通过蓄电池管理公司才能进入电动车市场，蓄电池管理公司将对蓄电池厂家形成独家采购权，由于电池的后继服务等连续事项，老电池厂不易退出，新电池厂也不易进来，不利于电池厂家公平竞争，也不利于电池产业技术的提高。

第四电池安装标准化问题。

现在国内外超过百家电动汽车厂，数百个品种的开发工作如火如荼，而电池安装标准并没有统的意思，也不可能统。

每个车型的电池种类充电电压容量体积形状车内的预留位置等都不可能相同，也必定不能相同。

面对诸多不同的电动车，电池管理公司是无法为其准备并更换电池的。

只有按要求特制的车辆可以实现，如公交专线电动车等第五蓄电池的更换时机问题，电动车用户不能等蓄电池的电量用光了再换，假如款蓄电池标准容量下可跑公里，今天刚换的电池跑了公里，明天如计划跑公里，那么就得提前换电池。

甚至计划跑公里也得换电池，用户得留有余量，否则万抛锚在路