TOP48【启东中学中考总复习】2016届中考专题复习课件：专题24 焦耳定律 生活用电（共42张PPT）.ppt文档免费在线阅读

相邻接头水平距离不小于，各接头距立柱的距离不大于，见附图所示。

小横杆每立杆与大横杆相交处即主节点，都必须设置根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于。

小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间再等间距设置增设根小横杆，其最大间距不大于。

小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于伸出里排大横杆距结构外边缘，且长度不大于。

但方案中主楼部位同步内有根小横杆超过这限制，要在作业层采取钢管三角斜撑的方式予以加固。

上下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置，见附图所示。

纵横向扫地杆纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。

北侧裙房顶板存在较大高差，则将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立柱固定。

靠边坡的立柱轴线到边坡的距离不小于，并对此立杆采取双向斜拉加固措施，见附图所示。

剪刀撑本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。

双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，单立杆部位则采用单杆通长剪刀撑。

剪刀撑每步跨设置道，斜杆与地面的夹角在之间。

斜杆相交点处于同条直线上，并沿架高连续布置。

剪刀撑的根斜杆扣在立柱上，另根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加个扣结点。

所有固定点距主节点距离不大于。

最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在内。

建筑工剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度，并用不少于旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离。

横向斜撑搭设在主楼脚手架部位，在同节内由底至顶层呈“之”字型在里外排立柱之间上下连续布置，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。

除拐角处设横向斜撑外，中间应每隔跨设置道。

脚手板脚手板采用松木厚宽长度不少于的硬木板。

在作业层下部架设道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层。

首层满铺层脚手板，以上每隔六层也要满铺层脚手板，并设置安全网及防护栏杆。

脚手板设置在根横向水平杆上，并在两端处用直径的镀锌钢丝箍绕圈固定。

当脚手板长度小于时，可采用两根小横杆，并将板两端与其可靠固定，以防倾翻。

脚手板应平铺满铺铺稳，接缝中设两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于，构造见附图所示。

靠墙侧的脚手板离墙的距离不应大于。

拐角处两个方向的脚手板应重叠放置，避免出现探头及空挡现象。

连墙件连墙件采用刚性连接，垂直间距为水平间距为。

连墙杆用的钢管，它与脚手架建筑物的连接采用直角扣件。

在结构每外框架柱处设组双杆箍柱式拉杆与框架柱拉结，见附图所示。

在顶板上两框架柱间中点处，距结构外皮处预埋钢筋加工尺寸与悬挑架预埋件相同，用的钢管与脚手架可靠拉结。

十四层以上没有框架柱的地方则以圆柱代替，同时在两圆柱中间增设道上述拉结。

在脚手架的转角处，于框架柱上双向设置上述箍柱式拉杆。

在建筑物的首层设置两道连墙件。

连墙件横竖向顺序排列均匀布置与架体和结构立面垂直，并尽量靠近主节点距主节点的距离不大于。

连墙杆伸出扣件的距离应大于。

底部第根大横杆就开始布置连墙杆，靠近框架柱的小横杆可直接作连墙杆用。

防护设施脚手架要满挂全封闭式的密目安全网。

密目网采用的规格，用网绳绑扎在大横杆外立杆里侧。

作业层网应高于平台，并在作业层下步架处设道水平兜网。

在架内高度处设首层平网，往上每隔五步距设隔层平网，施工层应设随层网。

作业层脚手架立杆于及处设有两道防护栏杆，底部侧面设高的挡脚板。

卸荷装置卸载层设在第九层距地面高度和第十四层距地面高度，其卸载方式为不明确卸载，即脚手架立杆在此处不断开，直搭上去。

卸载装置采用的钢丝绳配合卡环与梁上对拉螺栓孔拉结，卸荷吊点间距不大于个柱距距结构外皮，钢丝绳与螺栓孔接触部位垫橡胶等柔性材料。

卸荷钢丝绳采用骑马式卡扣固定端头，每个固定点不少于个卡扣同向，钢丝绳自由端回扣至端头卡扣内，搭接钢丝绳亦采用此种方式。

卸载能力按其承载力的半分配上部荷载，且不超过上部荷载的。

其撑拉节点必须满足传力要求，并经过荷载试验确保安全后方可应用到工程上详卸荷验算。

人行马道人行马道设在结构的西侧轴和东侧间，采用“之”字形坡度宽度，以连接上下两结构面层见附图所示。

马道脚手板采用顺铺接头搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处应用三角木填顺，每隔设置根防滑木条，架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括空线面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括空线路外脚手架地面的设施等各类障碍物地锚缆风绳连墙杆及被拆架体各吊点附件电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

拆除时要统指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

天拆架下班时，不应留下隐患部位。

拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

所有的脚手片，应自外向里竖立搬运，以防脚手片和垃圾物从高处坠落伤人。

拆下的零配件要装入容器内，用吊蓝吊下拆下的钢管要绑扎牢固，处设有两道防护栏杆，底部侧面设高的挡脚板。

卸荷装置卸载层设在第九层距地面高度和第十四层距地面高度，其卸载方式为不明确卸载，即脚手架立杆在此处不断开，直搭上去。

卸载装置采用的钢密目网采用的规格，用网绳绑扎在大横杆外立杆里侧。

作业层网应高于平台，并在作业层下步架处设道水平兜网。

在架内高度处设首层平网，往上每隔五步距设隔层平网，施工层应设随层网。

作业层脚手架立杆于及立面垂直，并尽量靠近主节点距主节点的距离不大于。

连墙杆伸出扣件的距离应大于。

底部第根大横杆就开始布置连墙杆，靠近框架柱的小横杆可直接作连墙杆用。

防护设施脚手架要满挂全封闭式的密目安全网。

十四层以上没有框架柱的地方则以圆柱代替，同时在两圆柱中间增设道上述拉结。

在脚手架的转角处，于框架柱上双向设置上述箍柱式拉杆。

在建筑物的首层设置两道连墙件。

连墙件横竖向顺序排列均匀布置与架体和结构接采用直角扣件。

在结构每外框架柱处设组双杆箍柱式拉杆与框架柱拉结，见附图所示。

在顶板上两框架柱间中点处，距结构外皮处预埋钢筋加工尺寸与悬挑架预埋件相同，用的钢管与脚手架可靠拉结。

所示。

靠墙侧的脚手板离墙的距离不应大于。

拐角处两个方向的脚手板应重叠放置，避免出现探头及空挡现象。

连墙件连墙件采用刚性连接，垂直间距为水平间距为。

连墙杆用的钢管，它与脚手架建筑物的连处用直径的镀锌钢丝箍绕圈固定。

当脚手板长度小于时，可采用两根小横杆，并将板两端与其可靠固定，以防倾翻。

脚手板应平铺满铺铺稳，接缝中设两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于，构造见附图长度不少于的硬木板。

在作业层下部架设道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层。

首层满铺层脚手板，以上每隔六层也要满铺层脚手板，并设置安全网及防护栏杆。

脚手板设置在根横向水平杆上，并在两端由底至顶层呈“之”字型在里外排立柱之间上下连续布置，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。

除拐角处设横向斜撑外，中间应每隔跨设置道。

脚手板脚手板采用松木厚宽部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在内。

建筑工剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度，并用不少于旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离。

横向斜撑搭设在主楼脚手架部位，在同节内之间。

斜杆相交点处于同条直线上，并沿架高连续布置。

剪刀撑的根斜杆扣在立柱上，另根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加个扣结点。

所有固定点距主节点距离不大于。

最下采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。

双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，单立杆部位则采用单杆通长剪刀撑。

剪刀撑每步跨设置道，斜杆与地面的夹角在在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。

北侧裙房顶板存在较大高差，则将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立柱固定。

靠边坡的立柱轴线到边坡的距离不小于，并对此立杆采取双向斜拉加固措施，见附图所示。

剪刀撑本脚手架管三角斜撑的方式予以加固。

上下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置，见附图所示。

纵横向扫地杆纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定等间距设置增设根小横杆，其最大间距不大于。

小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于伸出里排大横杆距结构外边缘，且长度不大于。

但方案中主楼部位同步内有根小横杆超过这限制，要在作业层采取钢杆每立杆与大横杆相交处即主节点，都必须设置根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于。

小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间再角扣件与立柱扣紧其长度大于跨不小于，同步大横杆四周要交圈。

大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内。

相邻接头水平距离不小于，各接头距立柱的距离不大于，见附图所示。

小横杆角扣件与立柱扣紧其长度大于跨不小于，同步大横杆四周要交圈。

大横杆采用对接扣件连接，代化的善等问题已很难适应襄阳经济快速发展需要，成为拖累地方经济发展的大主要瓶颈。

南船北马汇襄阳，富翘荆楚商必争。

经济的腾飞，物流是不可或缺的强力支撑。

同样的，物流产业也必须要有其对应配套，才能打造现代化的物流基地。

才能发挥其应有的中心辐射力。

近年来，襄阳物流业规模及需求呈稳步扩张态势，“十五”期间，襄阳市的社会物流总额和需求增长较快。

作为省域副中心城市，襄阳发展物流业前景不可限量。

因此，卡车服务站项目是与物流项目最具价值的