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在使用放电灯时，为防止由于弧光不连续而产生的频闪效应，采用相邻灯由不同相电源供电。
该体育场西区主席台上空的钢网架上设置了许多电源分线箱，相邻灯的电源均来自于不同的电源分线箱，这样光源的光通量波动深度可大大降低，能基本消除频闪效应。
根据需要，体育场局部照明可采用卤钨灯，看台下房间照明按普通照明处理。
施工组织设计概况工程简介中心渔港期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。
工程内容中心渔港吨级浮码头栈桥四条栈桥米，栈桥米，栈桥米，栈桥米，个撑墩。
渔政东海基地千吨级固定码头座平台米，栈桥米，浮码头栈桥米，个撑墩。
工程结构引桥结构靠岸的九跨采用钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米其余靠海打桩船能进入的地方采用预应力钢筋混凝土空心方桩。
桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。
撑墩结构采用预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。
码头结构吨级码头采用高桩梁板结构。
总长米，分为各米的个结构段，宽米，桩基为预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。
平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。
主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。
自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。
冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。
该地区常风向为，频率为其次为向，频率为。
实测最大风速为。
多年平均风速为。
水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。
涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。
设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。
码头位置处的波要素是波向，波长，原始波向。
地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。
淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。
粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。
粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。
砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。
粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。
风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。
施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。
陆上入前应先在储料斗内灌入少量水泥砂浆，然后再灌注砼，等储料斗内初灌砼足量后，方可截断隔水塞的导结钢丝，将砼灌注孔底。
砼初灌量应能保证砼灌放后，导管埋入砼深度不少于。
砼灌注过程中导管应始终埋在砼中，严格控制导管不能提出砼面。
导管埋入砼面以下的深度保持在之间，最小埋入深度不得小于，最大埋入深度不大于。
导管应勤提勤拆，次提留拆管不得超过。
砼灌制中应防止钢筋上浮。
砼实际灌注高度应比设计桩顶标高高出，以确保桩顶砼能符合设计强度要求。
必须对每根桩做好切施工记录，每根桩留取混凝土抗压强度试件组，并提交试验结果，整理好资料提交给监理工程师。
施工布置及施工机具配置施工布置钻孔桩施工分二个桩机组施工，每个桩机组台桩机。
第桩机组负责栈桥，共根桩，第二桩机组负责栈桥，共根桩，每座栈桥在施工平台搭设完成后，由海侧向岸侧逐根施工钻孔灌注桩。
泥浆池在施工平台两侧布置，钢筋笼加工场地设于岸边空地，施工平台留出施工便道。
主要施工机具如下表所示序号名称用途规格单位数量钻桩机成孔施工台套泥浆泵台电焊机钢筋笼制安台钢筋切割机台钢筋弯曲机台灌浆导管砼浇筑套砼料斗个吊车辆柴油发电机台套其它机具根据施工需要配备因为施工的工期较紧位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。
码头位置处的波要素是波向，波长，原始波向。
地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。
淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。
粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。
粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。
砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。
粘土混砂砾砂砾混粘土及波向，波长，原始波向。
地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。
淤泥质粉质粘土流流向与水道走向致。
设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。
码头位置处的波要素是为。
实测最大风速为。
多年平均风速为。
水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。
涨潮流速大于落潮流速，潮循执行。
自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。
冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。
该地区常风向为，频率为其次为向，频率交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程地基规范预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件制安空心大板件预应力钢筋号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩预应力方桩施打根现浇纵横梁土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。
平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。
主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表主要工程量表序心大板。
撑墩结构采用预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。
码头结构吨级码头采用高桩梁板结构。
总长米，分为各米的个结构段，宽米，桩基为预应力钢筋混凝头栈桥米，个撑墩。
工程结构引桥结构靠岸的九跨采用钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米其余靠海打桩船能进入的地方采用预应力钢筋混凝土空心方桩。
桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空渔港期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。
工程内容中心渔港吨级浮码头栈桥四条栈桥米，栈桥米，栈桥米，栈桥米，个撑墩。
渔政东海基地千吨级固定码头座平台米，栈桥米，浮码分线箱，相邻灯的电源均来自于不同的电源分线箱，这样光源的光通量波动深度可大大降低，能基本消除频闪效应。
根据需要，体育场局部照明可采用卤钨灯，看台下房间照明按普通照明处理。
施工组织设计概况工程简介中心灯光控制器电源控制柜灯具四部分组成，微机则是整个控制系统的核心部分。
在使用放电灯时，为防止由于弧光不连续而产生的频闪效应，采用相邻灯由不同相电源供电。
该体育场西区主席台上空的钢网架上设置了许多电源点。
整个控制系统可以根据体育比赛大型演出的不同要求，调节场内照度，使灯光适应各种场合的不同要求。
可以通过计算机预选灯控方案，在微机控制下，次操作就可实现整个的灯控过程。
灯光控制系统由微机单片机微机控制及调光比较灵活，但价格较高。
本设计采用可控硅控制方案在体育场南端控制室内安装先进的微机灯光控制系统。
该系统采用最新电子控制技术，与以往的灯控设备比较，具有体积小直观性强方便灵活可靠等优点控制及调光比较灵活，但价格较高。
本设计采用可控硅控制方案在体育场南端控制室内安装先进的微机灯光控制系统。
该系统采用最新电子控制技术，与以往的灯控设备比较，具有体积小直观性强方便灵活可靠等优点。
整个控制系统可以根据体育比赛大型演出的不同要求，调节场内照度，使灯光适应各种场合的不同要求。
可以通过计算机预选灯控方案，在微机控制下，次操作就可实现整个的灯控过程。
灯光控制系统由微机单片机微机灯光控制器电源控制柜灯具四部分组成，微机则是整个控制系统的核要集中于新型电力电子器件的应用电路拓扑结构的改进与完善以及控制理论与控制方法的探索上，并且取得了很大的进展，变频器的动态性能与控制精度得到了大幅度提高。
进入世纪以来，随着社会的进步信息技术的普及以及
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