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钢管采用级钢管，扣件采用经试验满足要求的直角扣件旋转扣件和对接扣件，底座选用可调底座，立杆间距按纵向横向布置，大横杆纵向及小横杆横向间距均按间距设置，斜撑设置按横向每隔排设置，间距，纵向每排设置，间距，拱脚处加密为。

拱架纵梁采用长为的弓形木，间距，行车道系纵梁采用方木，间距。

纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接，厚竹胶板底模直接支承于纵梁上。

支架区宽范围内应进行地基补强处理路基区直接铺筑素砼，原状地基区域内填宕渣，压实后铺筑素砼。

为保证高支架的稳定，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。

支架布置详见附图。

支架设计计算钢管截面特性图纸等参考学习资料。

是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。

本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千以上。

图库网址并以此作为模板预拱调整的依据。

星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林建筑规划室内装修建筑结构暖通空调给排水电气设计施工组织设计等各个领域的设计素材和设计置按砼自重产生的弹性变形量支架弹性压缩量计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。

对于边拱梁及纵梁，考虑到张拉时起拱，跨中预拱度的设置要适当减小。

支架预压应进行全过程监测记录，形成预压总结报监理工程师量不得小于倍砼自重。

预压时间根据地质情况梁体重量支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度，般要求预压时间为。

通过预压施工，可以消除非弹性变形的影响，则在底模安装时，其预拱度的设，同时保证每个顶托与垫木顶紧受力当垫木与顶托之间有缝隙时，要用硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。

考虑砼自重支架的弹性和非弹性变形等因素影响，粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载可以用砂袋，加载重设置缆风。

杆件的相互连接必须紧密。

最后按作业要求设置防护栏及连接加固杆件。

底座安放时必须垫平，以保证立杆的垂直度。

支架在搭设时要留设浇注砼时用的施工平台过道。

支架搭设完毕后，调整底模面板至设计标高二次抛物线分配。

二支架搭设及支架预压支架在搭设前，必须挂好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。

搭设顺序为中拱肋边跨行车道边拱肋。

为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向及横桥向设斜撑，中拱肋支架的弹性压缩杆件所受压应力取最大处计算，为支架杆件的长度按米计杆件的弹性模量支架在荷载作用下的非弹性压缩，预拱度值设置按预拱度计算现浇行车系预拱度设置考虑三方面的因素，作为预压前底模标高的控制依据。

支架卸载后构造自重及半活载产生的竖向挠度按取值。

支架在施工荷载作用下的弹性压缩计算可知大横杆传给立杆的最大竖向作用力扣件抗滑移承载力设计值满足要求地基承载力计算底座面积砼弯拉应力满足要求算立杆承受由大横杆传递的荷载和支架自重，故，横杆步距为。

长细比，查表得稳定系数容许承载力满足要求扣件抗滑力计算由以上弯曲强度挠度满足要求立杆计满足要求大横杆计算大横杆荷载为小横杆直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示跨中最大弯矩弯曲强度直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示跨中最大弯矩最大反力弯曲强度挠度弯曲强度挠度满足要求小横杆计算小横杆荷载为由弓形木弓形木为方木，横向支承于小横杆上，间距，立杆纵距为计算跨径，则均布荷载为荷载系数荷载系数，按三等跨连续梁计算如图示跨中最大弯矩最大反力肋大，故在强度和稳定计算时以中拱为计算依据。

支架荷载拱肋砼自重取施工人员及机具和砼振捣荷载合计取竹胶模板或略不计支架自重为最大高度弓形木计算弓肋大，故在强度和稳定计算时以中拱为计算依据。

支架荷载拱肋砼自重取施工人员及机具和砼振捣荷载合计取竹胶模板或略不计支架自重为最大高度弓形木计算弓形木为方木，横向支承于小横杆上，间距，立杆纵距为计算跨径，则均布荷载为荷载系数荷载系数，按三等跨连续梁计算如图示跨中最大弯矩最大反力弯曲强度挠度满足要求小横杆计算小横杆荷载为由弓形木直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示跨中最大弯矩最大反力弯曲强度挠度满足要求大横杆计算大横杆荷载为小横杆直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示跨中最大弯矩弯曲强度弯曲强度挠度满足要求立杆计算立杆承受由大横杆传递的荷载和支架自重，故，横杆步距为。

长细比，查表得稳定系数容许承载力满足要求扣件抗滑力计算由以上计算可知大横杆传给立杆的最大竖向作用力扣件抗滑移承载力设计值满足要求地基承载力计算底座面积砼弯拉应力满足要求预拱度计算现浇行车系预拱度设置考虑三方面的因素，作为预压前底模标高的控制依据。

支架卸载后构造自重及半活载产生的竖向挠度按取值。

支架在施工荷载作用下的弹性压缩支架的弹性压缩杆件所受压应力取最大处计算，为支架杆件的长度按米计杆件的弹性模量支架在荷载作用下的非弹性压缩，预拱度值设置按二次抛物线分配。

二支架搭设及支架预压支架在搭设前，必须挂好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。

搭设顺序为中拱肋边跨行车道边拱肋。

为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向及横桥向设斜撑，中拱肋设置缆风。

杆件的相互连接必须紧密。

最后按作业要求设置防护栏及连接加固杆件。

底座安放时必须垫平，以保证立杆的垂直度。

支架在搭设时要留设浇注砼时用的施工平台过道。

支架搭设完毕后，调整底模面板至设计标高，同时保证每个顶托与垫木顶紧受力当垫木与顶托之间有缝隙时，要用硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。

考虑砼自重支架的弹性和非弹性变形等因素影响，粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载可以用砂袋，加载重量不得小于倍砼自重。

预压时间根据地质情况梁体重量支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度，般要求预压时间为。

通过预压施工，可以消除非弹性变形的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按砼自重产生的弹性变形量支架弹性压缩量计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。

对于边拱梁及纵梁，考虑到张拉时起拱，跨中预拱度的设置要适当减小。

支架预压应进行全过程监测记录，形成预压总结报监理工程师并以此作为模板预拱调整的依据。

星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林建筑规划室内装修建筑结构暖通空调给排水电气设计施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。

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图库网址联系电话桐九分离立交支架施工方案根据本工程结构设计及现场条件的特点，综合考虑安全与经济，拟采用扣件式满堂支架现浇主桥上构。

钢管采用级钢管，扣件采用经试验满足要求的直角扣件旋转扣件和对接扣件，底座选用可调底座，立杆间距按纵向横向布置，大横杆纵向及小横杆横向间距均按间距设置，斜撑设置按横向每隔排设置，间距，纵向每排设置，间距，拱脚处加密为。

拱架纵梁采用长为的弓形木，间距，行车道系纵梁采用方木，间距。

纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接，厚竹胶板底模直接支承于纵梁上。

支架区宽范围内应进行地基补强处理路基区直接铺筑素砼，原状地基区域内填宕渣，压实后铺筑素砼。

为保证高支架的稳定，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。

支架布置详见附图。

支架设计计算钢管截面特性。

弓形木截面特性，。

方木截面特性，。

拱圈计算因中拱肋截面高度较边拱肋大，单位面积荷载较边拱肋大，故在强度和稳定计算时以中拱为计算依据。

支架荷载拱肋砼自重取施工人员及机具和砼振捣荷载合计取竹胶模板或略不计支架自重为最大高度弓形木计算弓形木为方木，横向支承于小横杆上，间距，立杆纵距为计算跨径，则均布荷载为荷载系数荷载系数，按三等跨连续梁计算如图示跨中最大弯矩最大反力弯曲强度挠度满足要求小横杆计算小横杆荷载为由弓形木直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示跨中最大弯矩最大反力弯曲强度挠度满足要求大横杆计算大横杆荷载为小横杆直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示跨中最大弯矩弯曲强度挠度满足要求立杆计算立杆承受由大横杆传递的荷载和支架自重，故，横杆步距为。

长细比，查表得稳定系数容许承载力满足要求扣件抗滑力计算由以上计算可知大横杆传给立杆的最大竖向作用力弓形木为方木，横向支承于小横杆上，间距，立杆纵距为计算跨径，则均布荷载为荷载系数荷载系数，按三等跨连续梁计算如图示跨中最大弯矩最大反力直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示跨中最大弯矩最大反力弯曲强度挠度弯曲强度挠度满足要求立杆计计算可知大横杆传给立杆的最大竖向作用力扣件抗滑移承载力设计值满足要求地基承载力计算底座面积砼弯拉应力满足要求支架的弹性压缩杆件所受压应力取最大处计算，为支架杆件的长度按米计杆件的弹性模量支架在荷载作用下的非弹性压缩，预拱度值设置按设置缆风。

杆件的相互连接必须紧密。

最后按作业要求设置防护栏及连接加固杆件。

底座安放时必须垫平，以保证立杆的垂直度。

支架在搭设时要留设浇注砼时用的施工平台过道。

支架搭设完毕后，调整底模面板至设计标高量不得小于倍砼自重。

预压时间根据地质情况梁体重量支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度，般要求预压时间为。

通过预压施工，可以消除非弹性变形的影响，则在底模安装时，其预拱度的设并以此作为模板预拱调整的依据。

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