TOP31越南胡志明市顺桥广场内置FM2555塔机群拆卸施工组织设计方案.doc文档免费在线阅读

这在顺桥广场塔机拆除工程中得以充分证实，各期工程提前完成。

在建筑工程施工组织设计中充分考虑到内置塔机拆除的特殊性，塔机安装顶升拆卸体化设计，则更能体现出事半功倍的效果。

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图库网址联系电话目录第章概述第二章技术方案第节拆卸总程序及工作日第节施工前期准备第三章期工程第节平衡重拆卸第节前吊臂及后臂处理第节平衡臂及卷扬机构第节搭桥第节塔心结构第节臂平衡臂及塔帽，其分别以销轴与塔心结构联结，在图位置上拆除吊臂平衡臂销轴，并转正塔帽，拆除塔帽侧销轴后，使用拔杆结构使塔帽总成绕另侧销轴倾至塔楼楼面上，如图所示。

图塔帽倾倒吊绳走，最大张塔至拆除号标准方式吊运至裙楼楼面上。

如图所示，吊臂支撑于滚轮组上，平衡臂则支撑于滚轮组上，塔楼面各支点混凝土结构及塔机结构满足强度要求。

第节上部结构分离上部结构系指塔机吊号机落塔二号机落塔配重拔杆安装配重号拆除吊臂拆除吊臂拆除吊臂拆除吊臂拆除平衡臂拆除吊臂分离落塔至拆除驾驶室落，必须配备专用拆卸工具来进行特殊处理。

转台总成重量为，须分解为上转台回转齿圈及下转台。

内套架分解为内套架上节及下节。

第节施工程序及形象进度表序号工作项目标高重量工作日二号机顶升三号机顶升构，使得在深达的电梯井道内可以最高以最低以的稳定速度提升塔心结构，使用塔机变幅机构可实现多档水平位移，既安全又能保证高效施工。

此外，塔身标准节多达颗高强螺栓大半紧贴在电梯井壁上心结构总重余吨，其中标准节余吨，其他结构余吨且单体体积重量较大。

由于塔身安装于电梯井道内，塔身两侧间隙很小且连续安装于地面基础之上，拆卸线路采取垂直提升水平运输垂直下落。

由于利用了塔机主卷扬机相邻塔机相向水平位移约。

加焊吊臂支点，加装桥架支腿。

连接第节臂。

穿绕主起升绳及变幅钢绳。

卸桥塔心结构全部过桥后，按搭桥相反程序将桥架拆除送至相邻塔机起重范围之内。

第节塔心结构前已述及塔搭桥及卸桥搭桥如图，从塔心结构上分离后吊臂，落于临时支撑上事先于吊臂下弦杆底部设置滚动滑轮，于支撑上设置滚道。

拆除驾驶室后，启动液压顶升机构将塔帽部分缩入塔身结构内部。

使用倒链使后臂与连接，主要承重结构为塔楼核心墙及结构混凝土柱，其余梁作为辅助承重梁加以利用，根据塔心结构的可分解性，最大单体重量为，因此桥架最大起重量限定为。

根据计算，支腿作用点最大垂直荷载不超过。

计算从略塔楼楼面混凝土结构的强度并保证各工作机构能够正常运行，使得塔心各构件顺利过桥。

由于起升机构变幅机构在工作过程受水平力影响，于号臂端及楼面剪力墙处设刚性支腿。

塔楼楼面结构反力桥架通过支腿与塔楼面预埋件功能。

桥架方面满足塔心结构最大达的垂直升降，同时满足结构朝相邻塔机最大达的水平位移，使结构处于相邻塔机起重范围之内，完成塔心结构的拆卸。

桥架桥架设置结合吊臂特点，除满足原吊臂强度和性能，还需满足身驾驶室转台总成内套架顶升机构标准节及底座等总重量达余吨，由相邻塔机无法吊装。

根据现场条件，利用所拆塔机吊臂结构搭设固定式桥架，利用其主卷扬机构实现垂直运输功能，利用原机变幅机构实现水平运输节平衡臂及卷扬机构平衡臂转至图所示位置处的平台上，拆除平衡臂第节及相应拔杆，并将主卷扬机构置于塔楼楼面上。

第节搭桥顺桥广场塔机中心距，塔机中心距，塔心结构包括塔帽塔帽座回转塔。

拆吊臂第节。

松吊臂拉杆置于吊臂上弦杆上。

拆中臂第节。

拆中臂第节及相应拉杆。

后臂第节支撑于钢门架上。

后吊臂第节使用拉绳于塔帽和节吊臂吊点之间张紧并回转至图所示位置卸下第块平衡重。

第包括拉杆总重为。

前段支撑于设置在号塔楼的钢门架上，利用相邻塔机拆除。

后段支撑于设置在号塔楼楼面的钢门架上，立面如图所示。

拆卸过程中号塔机的倾覆力矩及号塔机工作负荷控制在允许的范围之内。

拆配重块原主要承受轴向力改变为纵横双向受力，计及平衡重块吊装过程中的动负荷因素，经过对平衡臂适当加强，能够满足要求。

计算从略平衡重块拆卸顺序改变为。

第节前吊臂及后臂处理号塔机吊臂总长，屋面的小车上，再由小车水平运输至相邻塔机起重范围之内，由其吊装至地面装车。

拔杆起升绳负荷小于，在主卷扬机额定负荷之内，可以垂直下落，变幅绳走，最大负荷也小于。

特别注意的是塔机平衡臂由原屋面的小车上，再由小车水平运输至相邻塔机起重范围之内，由其吊装至地面装车。

拔杆起升绳负荷小于，在主卷扬机额定负荷之内，可以垂直下落，变幅绳走，最大负荷也小于。

特别注意的是塔机平衡臂由原主要承受轴向力改变为纵横双向受力，计及平衡重块吊装过程中的动负荷因素，经过对平衡臂适当加强，能够满足要求。

计算从略平衡重块拆卸顺序改变为。

第节前吊臂及后臂处理号塔机吊臂总长，包括拉杆总重为。

前段支撑于设置在号塔楼的钢门架上，利用相邻塔机拆除。

后段支撑于设置在号塔楼楼面的钢门架上，立面如图所示。

拆卸过程中号塔机的倾覆力矩及号塔机工作负荷控制在允许的范围之内。

拆配重块。

拆吊臂第节。

松吊臂拉杆置于吊臂上弦杆上。

拆中臂第节。

拆中臂第节及相应拉杆。

后臂第节支撑于钢门架上。

后吊臂第节使用拉绳于塔帽和节吊臂吊点之间张紧并回转至图所示位置卸下第块平衡重。

第节平衡臂及卷扬机构平衡臂转至图所示位置处的平台上，拆除平衡臂第节及相应拔杆，并将主卷扬机构置于塔楼楼面上。

第节搭桥顺桥广场塔机中心距，塔机中心距，塔心结构包括塔帽塔帽座回转塔身驾驶室转台总成内套架顶升机构标准节及底座等总重量达余吨，由相邻塔机无法吊装。

根据现场条件，利用所拆塔机吊臂结构搭设固定式桥架，利用其主卷扬机构实现垂直运输功能，利用原机变幅机构实现水平运输功能。

桥架方面满足塔心结构最大达的垂直升降，同时满足结构朝相邻塔机最大达的水平位移，使结构处于相邻塔机起重范围之内，完成塔心结构的拆卸。

桥架桥架设置结合吊臂特点，除满足原吊臂强度和性能，还需满足塔楼楼面混凝土结构的强度并保证各工作机构能够正常运行，使得塔心各构件顺利过桥。

由于起升机构变幅机构在工作过程受水平力影响，于号臂端及楼面剪力墙处设刚性支腿。

塔楼楼面结构反力桥架通过支腿与塔楼面预埋件连接，主要承重结构为塔楼核心墙及结构混凝土柱，其余梁作为辅助承重梁加以利用，根据塔心结构的可分解性，最大单体重量为，因此桥架最大起重量限定为。

根据计算，支腿作用点最大垂直荷载不超过。

计算从略搭桥及卸桥搭桥如图，从塔心结构上分离后吊臂，落于临时支撑上事先于吊臂下弦杆底部设置滚动滑轮，于支撑上设置滚道。

拆除驾驶室后，启动液压顶升机构将塔帽部分缩入塔身结构内部。

使用倒链使后臂与相邻塔机相向水平位移约。

加焊吊臂支点，加装桥架支腿。

连接第节臂。

穿绕主起升绳及变幅钢绳。

卸桥塔心结构全部过桥后，按搭桥相反程序将桥架拆除送至相邻塔机起重范围之内。

第节塔心结构前已述及塔心结构总重余吨，其中标准节余吨，其他结构余吨且单体体积重量较大。

由于塔身安装于电梯井道内，塔身两侧间隙很小且连续安装于地面基础之上，拆卸线路采取垂直提升水平运输垂直下落。

由于利用了塔机主卷扬机构，使得在深达的电梯井道内可以最高以最低以的稳定速度提升塔心结构，使用塔机变幅机构可实现多档水平位移，既安全又能保证高效施工。

此外，塔身标准节多达颗高强螺栓大半紧贴在电梯井壁上，必须配备专用拆卸工具来进行特殊处理。

转台总成重量为，须分解为上转台回转齿圈及下转台。

内套架分解为内套架上节及下节。

第节施工程序及形象进度表序号工作项目标高重量工作日二号机顶升三号机顶升号机落塔二号机落塔配重拔杆安装配重号拆除吊臂拆除吊臂拆除吊臂拆除吊臂拆除平衡臂拆除吊臂分离落塔至拆除驾驶室落塔至拆除号标准方式吊运至裙楼楼面上。

如图所示，吊臂支撑于滚轮组上，平衡臂则支撑于滚轮组上，塔楼面各支点混凝土结构及塔机结构满足强度要求。

第节上部结构分离上部结构系指塔机吊臂平衡臂及塔帽，其分别以销轴与塔心结构联结，在图位置上拆除吊臂平衡臂销轴，并转正塔帽，拆除塔帽侧销轴后，使用拔杆结构使塔帽总成绕另侧销轴倾至塔楼楼面上，如图所示。

图塔帽倾倒吊绳走，最大张力为。

第节塔心结构塔心结构总重余吨，电梯井截面尺寸，扣除塔身占据空间，尚留静空，可作为结构垂直运输通道。

对塔身标准片等结构可拆卸后垂直运输至底层电梯间直接装车，对转台回转塔身等大件可由水平运输小车运至公路装车。

第节吊臂拖曳分解及吊装塔心结构拆除后，电梯井静空尺寸增至，而吊臂分解后最大实体尺寸，拉杆等结构尺寸也小于，均可由电梯经通道落至。

如图所示，设置吊臂拖曳系统，采取吊臂拖曳吊臂分解吊臂分离垂直运输水平运输装车的连续作业顺序。

吊臂拖曳分成个作业段，前段吊臂悬空属危险作业段，对作业过程进行严格控制并采取保险措施，拖曳过程分拆如下拖曳行程分离第节臂及拉杆滑轮组，如图所示，分离前重心，重力，分离后重心，重力，滚轮支反力。

拖曳行程，分离第二节臂及拉杆，如图所示，分离前重心，重力，滚轮支反力。

分离后重心，重力，滚轮支反力。

由此可见拖曳过程中吊臂重心向塔心移动，而相应吊臂分离后，吊臂重心相向移动距轮最近仅，滚轮最大反力，滚轮最大反力，因此轮混凝土支撑梁需进行加强处理，在轮处加装套反向压轮，以确保工作安全可靠。

第节平衡臂及塔帽平衡臂塔帽的特点是外形尺寸大，平衡臂，平衡臂，塔帽，超出电梯井道尺寸，吊装时构件最大倾角，底层电梯间也做相应处理。

第节工艺装备处理号塔机拆除后，塔楼楼面的工艺装备由安装于轴线的施工升降机运载，起升主卷扬机构分解为控制箱卷筒电机变速箱底座等单元，单元重量不大于