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质量目标本合同工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范要求。
工程质量目标为全部工程次交验合格率,工程优良率,质量等级合格。
安全目标严格遵守国家及北京市有关法律法规文件要求,做到施工全过程无违法事件物工程事故和重大设备及人员伤亡事故无非典禽流感等疫情发生杜绝施工过程中的扰民及民扰现象,轻伤事故率控制在以内,确保达到北京市安全文明工以防止洞口位移。
混凝土浇筑时不得随意挪动钢筋,以防止钢筋位移。
混凝土浇筑后派专人检查钢筋的保护层和位置。
浇筑墙体混凝土时,派专人随时用木锤轻击模板,检查混凝土振捣情况防止漏振。
混凝土养护当混凝土浇筑完成后,以草帘洒水覆盖养护。
注意事项混凝土所用的原材料须经试验检验合格后方可使用,由混凝土搅拌站提供配合比及相关资料。
混凝土试块须按混凝土强度检验规定标准的规定取样制要。
穿越铁路道路河道段施工工序多,占用工期长。
是本次施工计划安排的重点部位,也是工程质量控制的重点环节。
其次通过加油站地段将成为此次施工安全防范重点区域。
工程沿线的地勘补探地上物拆迁地下管线和全度汛,估计水务部门将在汛期之后开挖此段管线,工期将因此延长。
工程施工的重点部位由于本工程需穿越专用铁路线处主要交通道路处,势必对铁路陆路交通产生定影响,施工期间的交通疏导维护在此显得很重越的河堤目前刚刚实施了河坡衬砌,旁侧的跨河桥已施工完毕。
采用围堰倒段或安设渡管明开施工对河堤桥梁保护极其不利,拆除河堤排水渠暗涵再行恢复,不但加大工作量而且质量也不好控制。
根据上述情况,为保证安部位之二在于穿越小中河设计第二管段之间,长度约,该部位设计为明开直埋管道敷设施工。
该段管道斜穿小中河和条排水渠,施工又处于汛期,其泄洪过水量不可估计,拆堤明开在汛期很难实现。
管道需穿车荷载向下传递安全受力范围之内,故施工竖井的降水开挖过程必须在保证施工安全的同时,确保铁路的安全,要采取可靠的支护加固方案和信息工程技术,及时监测地面沉降变形,以利于及时采取应对措施。
本工程施工难点业,以解决铁路路基下的施工降水问题,最大限度地降低对铁路路基的影响。
顶管工作坑竖井位于铁道路基两侧现况土葬墓地中,墓穴的迁移需要占用较长时间。
另外,根据设计套管的埋深长度,其管端位置尚在铁路列铁路线,该部位设计为钢筋混凝土外套管顶进施工。
其难点在于管道顶进施工需在保证列车正常运营通过的条件下进行,为确保管道顶进顺利且安全实施,同时满足管道施工精度要求,穿越该段拟采用土压平衡顶管机施工作忌蛮干。
季节性施工明显本工程管段结构的施工管道的安装几乎全部处于雨期施工季节。
因此,要做好雨期施工方案,采取有效技术措施,才能按时保质完成任务。
工难点部位本工程施工难点部位之在于穿越现况专用降水方案。
施工配合单位多除需配合地上房屋树木杆线的拆迁砍伐移植项目外,其工程的实施还要与铁路路政交管水务环保设计及各管线维护管理单位等有关执法管理部门发生关系。
要积极主动配合协调,切段水位埋深不足,施工时必须采取有效的降排水措施方能保证工程的顺利实施。
对此工程沿线还需进行详细的地质勘探或坑探,以弄清地下土质及水位的分布情况,以此为依据,才能制定出符合实际更趋合理行之有效的排需要早做准备,加大工作力度,与当地政府有关部门单位密切联系配合,尽快拿出详尽的方案并实施,以缩短施工准备周期,争取更多的时间进行正式结构的施工。
地下水位高根据现场了解,工程沿线地下水位较高,局部地部工程量。
拆迁改移工作量大施工占地范围内的地上房屋杆线树木花草的拆护及地下管线的改移保护工作量较大,特别是设计第管段,管线穿越的房屋建筑单位庭院较密集,他直接关系到工程能否按时顺利展开。
污水等管线施工的制约,致使工期较为紧张。
要在规定的工期内,有限的工作面,保证质量安全的前提下完成此次施工生产任务,进场施工时,要合理安排分段实施,形成大流水作业的局面,才有可能在较短的工期内完成全紧由于本工程管道敷设施工长达,加之地下原有管线种类位置高程尚待进步调查核实,沿线有碍管道施工的地上建筑物线杆尚未拆迁和改移,无形中加大了工作量并需占用定工期。
另外,燃气管线的施工还受到雨土质以粉质沙土为主,沿线地区地下水埋深不,埋深较浅处不足。
为保证工程顺利实施,在开工前需对沿线工程地质水文情况进行补探验证,以便及时采取有效措施。
工程特点难点重点分析工程特点工程量大工期加固的按照后续有关章节要求实施。
工程地质水文情况由于业主未提供工程沿线的地勘报告,故该工程管线所处地质水文情况不详。
根据现场踏勘了解的情况来看,由地表向下左右范围内多为人工回填杂土耕种土,其下况李天路北侧东西走向管段,由于未提供详尽的图例和标高,这些现有管线在很大程度上势必将影响本工程的正常施工,对此,在开工之前,要将工程沿线施工范围内的现有管线调查清楚,需要改移的要提前进行,需要保护加况李天路北侧东西走向管段,由于未提供详尽的图例和标高,这些现有管线在很大程度上势必将影响本工程的正常施工,对此,在开工之前,要将工程沿线施工范围内的现有管线调查清楚,需要改移的要提前进行,需要保护加固的按照后续有关章节要求实施。
工程地质水文情况由于业主未提供工程沿线的地勘报告,故该工程管线所处地质水文情况不详。
根据现场踏勘了解的情况来看,由地表向下左右范围内多为人工回填杂土耕种土,其下土质以粉质沙土为主,沿线地区地下水埋深不,埋深较浅处不足。
为保证工程顺利实施,在开工前需对沿线工程地质水文情况进行补探验证,以便及时采取有效措施。
工程特点难点重点分析工程特点工程量大工期紧由于本工程管道敷设施工长达,加之地下原有管线种类位置高程尚待进步调查核实,沿线有碍管道施工的地上建筑物线杆尚未拆迁和改移,无形中加大了工作量并需占用定工期。
另外,燃气管线的施工还受到雨污水等管线施工的制约,致使工期较为紧张。
要在规定的工期内,有限的工作面,保证质量安全的前提下完成此次施工生产任务,进场施工时,要合理安排分段实施,形成大流水作业的局面,才有可能在较短的工期内完成全部工程量。
拆迁改移工作量大施工占地范围内的地上房屋杆线树木花草的拆护及地下管线的改移保护工作量较大,特别是设计第管段,管线穿越的房屋建筑单位庭院较密集,他直接关系到工程能否按时顺利展开。
需要早做准备,加大工作力度,与当地政府有关部门单位密切联系配合,尽快拿出详尽的方案并实施,以缩短施工准备周期,争取更多的时间进行正式结构的施工。
地下水位高根据现场了解,工程沿线地下水位较高,局部地段水位埋深不足,施工时必须采取有效的降排水措施方能保证工程的顺利实施。
对此工程沿线还需进行详细的地质勘探或坑探,以弄清地下土质及水位的分布情况,以此为依据,才能制定出符合实际更趋合理行之有效的排降水方案。
施工配合单位多除需配合地上房屋树木杆线的拆迁砍伐移植项目外,其工程的实施还要与铁路路政交管水务环保设计及各管线维护管理单位等有关执法管理部门发生关系。
要积极主动配合协调,切忌蛮干。
季节性施工明显本工程管段结构的施工管道的安装几乎全部处于雨期施工季节。
因此,要做好雨期施工方案,采取有效技术措施,才能按时保质完成任务。
工难点部位本工程施工难点部位之在于穿越现况专用铁路线,该部位设计为钢筋混凝土外套管顶进施工。
其难点在于管道顶进施工需在保证列车正常运营通过的条件下进行,为确保管道顶进顺利且安全实施,同时满足管道施工精度要求,穿越该段拟采用土压平衡顶管机施工作业,以解决铁路路基下的施工降水问题,最大限度地降低对铁路路基的影响。
顶管工作坑竖井位于铁道路基两侧现况土葬墓地中,墓穴的迁移需要占用较长时间。
另外,根据设计套管的埋深长度,其管端位置尚在铁路列车荷载向下传递安全受力范围之内,故施工竖井的降水开挖过程必须在保证施工安全的同时,确保铁路的安全,要采取可靠的支护加固方案和信息工程技术,及时监测地面沉降变形,以利于及时采取应对措施。
本工程施工难点部位之二在于穿越小中河设计第二管段之间,长度约,该部位设计为明开直埋管道敷设施工。
该段管道斜穿小中河和条排水渠,施工又处于汛期,其泄洪过水量不可估计,拆堤明开在汛期很难实现。
管道需穿越的河堤目前刚刚实施了河坡衬砌,旁侧的跨河桥已施工完毕。
采用围堰倒段或安设渡管明开施工对河堤桥梁保护极其不利,拆除河堤排水渠暗涵再行恢复,不但加大工作量而且质量也不好控制。
根据上述情况,为保证安全度汛,估计水务部门将在汛期之后开挖此段管线,工期将因此延长。
工程施工的重点部位由于本工程需穿越专用铁路线处主要交通道路处,势必对铁路陆路交通产生定影响,施工期间的交通疏导维护在此显得很重要。
穿越铁路道路河道段施工工序多,占用工期长。
是本次施工计划安排的重点部位,也是工程质量控制的重点环节。
其次通过加油站地段将成为此次施工安全防范重点区域。
工程沿线的地勘补探地上物拆迁地下管线和构筑物的调查改移等工作项目是本工程实施的重要基础保证,需要甲乙双方共同重视和努力。
施工部署响应业主的工期要求,保质保量地完成工程施工生产任务。
并通过周密部署合理安排,尽量提前工期,以提高社会效益。
我公司计划开工日期为年月日,完工日期为年月日,所用工期为天。
质量目标本合同工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范要求。
工程质量目标为全部工程次交验合格率,工程优良率,质量等级合格。
安全目标严格遵守国家及北京市有关法律法规文件要求,做到施工全过程无违法事件物工程事故和重大设备及人员伤亡事故无非典禽流感等疫情发生杜绝施工过程中的扰民及民扰现象,轻伤事故率控制在以内,确保达到北京市安全文明工以防止洞口位移。
混凝土浇筑时不得随意挪动钢筋,以防止钢筋位移。
混凝土浇筑后派专人检查钢筋的保护层和位置。
浇筑墙体混凝土时,派专人随时用木锤轻
