TOP16宁波市某立交工程施工组织设计方案.doc文档免费在线阅读

世纪大道为城市快速路，设计车速南外环路西端接南外环路东段工程，东端也与南外环路东段工程相接，起迄范围为，全长。

南外环路为城市快速路，设计车速。

匝道立交范围共条匝道，匝道设计车速。

道路横断面南外环路南外环路道路宽，为双向快慢断面，立交工程范围南外环路全线设置加减速车道，机动车道增至，其余各部分宽度不娈，实施道路断面宽，具体标准横断面布置为人行道非机动车道分隔带机动车道中央分隔带机动车道织机构详见施工组织机构图。

项目部主要部门负责人由有丰富的相应施工经验文化化素质高的人担任，项目经理选择具有多年施工管理经验工程师以上职称具有国家级施工项目经理资格者担梁排水管道布置在梁体内。

桥台台后处理桥台台后设置搭板，长度。

接地要求桩基础钢筋承台钢筋立柱钢筋盖梁钢筋梁部钢筋防撞护栏钢筋焊接连接至灯杆基座，形成接地连接。

每桥墩条接地电气回其余采用橡胶板支座，主线桥跨采用无推力坡形橡胶式支座。

抗震构造桥墩盖梁侧向布置限位，并在与梁体间设置弹性块。

桥面排水桥面排水采用联合式进水格栅集水井，顺梁体沿立柱引至地面排水系统。

主跨段桥。

辅道桥梁采用混凝土铺装及沥青混凝土铺装。

防撞护栏防撞护栏防撞等级级。

内侧形状按相应规范要求，外侧形状采用弧形。

伸缩缝伸缩缝采用型型钢钢伸缩缝。

支座主跨段箱梁采用球形钢支座基利用，并在后排加桩，桩基础形式同原桥，直径钻孔灌注桩。

原桥台盖梁废弃。

附属设施桥面铺装主线及匝道桥梁除主跨段箱梁采用混凝土铺装及沥青混凝土铺装，其余均采用混凝土铺装及沥青混凝土铺装侧辅道桥下结构，采用桩柱式平盖梁板墩，桩基础埋置式桥台。

桩基础采用钻孔灌注桩，直径。

原桥利用南外环路桥墩位置，为原来南外环路东段标段工程号桥位置，孔板梁利用原桥板梁。

下部结构原桥桩东段标段工程号桥位置，原设计基础及桥台盖梁已经完成，原设计板梁已预制完成。

故西侧辅道桥板梁尽可能利用已经预制的原设计板梁，桩基础利用原桥，直径钻孔桩桩，每桥台根，桩尖标高大约。

立交东道桥南桥为跨简支梁桥面连续，采用先张法预应力砼空心板梁，梁高。

立交东侧现有河道南桥为跨简支梁桥面连续，现有河道北桥为跨简支架梁桥面连续，采用钢筋砼空心板梁，梁高。

立交西侧辅道桥位置为原南外环路灌注桩。

地面辅道桥梁南外环路两侧的非机动车及人行辅道桥梁共计座。

立交西侧辅道桥跨径布置与主线桥梁致，为单跨简支梁，采用先张法预应力砼空心板梁，梁高。

立交东辅道桥北桥为跨简支梁桥面连续，立交东辅跨，采用简支整体现浇空心板。

后张法预应力混凝土。

顶板，底板，腹板。

预应力钢束布置在腹板中，锚固在梁顶面。

下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。

立柱采用变截面独柱。

桩基础采用直径钻孔，多孔断面。

顶板，底板，腹板。

预应力布置在腹板中，锚固在梁板顶面。

下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。

立柱采用弧形立柱。

承台厚度。

桩基础采用直径钻孔灌注桩。

匝道桥跨匝道桥构盖梁采用弧形底面，后张预应力混凝土结构。

立柱采用弧形立柱。

承台厚度。

桩基础采用直径钻孔灌注桩。

主线其余段现浇空心板桥跨匝道并入主线桥跨，采用现浇空心板，后张法预应力混凝土构件。

现浇板梁高预制空心板梁桥跨结构采用简支空心板梁，桥梁连续。

跨径布置，桥面连续长度左右。

双孔断面。

变宽度桥跨中采用部分形板，宽度，采用单孔断面。

除了跨板梁梁高采用外，余均采用梁高。

下部结土弧形断面连续箱梁。

跨径，跨联，跨越世纪大道，世纪大道中央分隔带中布置桥墩。

梁高，梁底采用椭圆弧形双立柱，与上部结构的建筑造型协调。

承台厚度。

桩基础采用直径钻孔灌注桩。

主线其余段制架设其中孔利用老桥桩及板梁现浇空心板筒支桥跨孔支架现浇匝道现浇空心板筒支桥跨孔，支架现浇地面辅道预制空心板梁简支桥跨座预制架设主跨段结构南外环跨越世纪大道主跨段，桥梁结构采用预应力混凝线桥梁匝道桥梁按平曲线要求布置超高横坡地面辅道桥梁。

桥梁结构桥梁结构类型名称结构形式数量桥梁面积施工方法备注南外环主线弧形断面连续梁板跨联孔支架现浇预制空心简支桥跨孔预非机动车道及人行道。

河道净空要求立交东侧规划排水河道，无通航要求，中孔跨径，梁底标高黄海标高，河道底中心标高。

立交西侧排水河，无通航要求，梁底标高。

桥梁横坡主车及人行桥梁共座。

桥梁宽度和。

设计标准设计荷载主线桥梁匝道桥梁城级地面非机动道和人行道桥梁城级。

抗震要求度设防，动峰值加速度，结构重要性系数。

道路净空机动车道车及人行桥梁共座。

桥梁宽度和。

设计标准设计荷载主线桥梁匝道桥梁城级地面非机动道和人行道桥梁城级。

抗震要求度设防，动峰值加速度，结构重要性系数。

道路净空机动车道非机动车道及人行道。

河道净空要求立交东侧规划排水河道，无通航要求，中孔跨径，梁底标高黄海标高，河道底中心标高。

立交西侧排水河，无通航要求，梁底标高。

桥梁横坡主线桥梁匝道桥梁按平曲线要求布置超高横坡地面辅道桥梁。

桥梁结构桥梁结构类型名称结构形式数量桥梁面积施工方法备注南外环主线弧形断面连续梁板跨联孔支架现浇预制空心简支桥跨孔预制架设其中孔利用老桥桩及板梁现浇空心板筒支桥跨孔支架现浇匝道现浇空心板筒支桥跨孔，支架现浇地面辅道预制空心板梁简支桥跨座预制架设主跨段结构南外环跨越世纪大道主跨段，桥梁结构采用预应力混凝土弧形断面连续箱梁。

跨径，跨联，跨越世纪大道，世纪大道中央分隔带中布置桥墩。

梁高，梁底采用椭圆弧形双立柱，与上部结构的建筑造型协调。

承台厚度。

桩基础采用直径钻孔灌注桩。

主线其余段预制空心板梁桥跨结构采用简支空心板梁，桥梁连续。

跨径布置，桥面连续长度左右。

双孔断面。

变宽度桥跨中采用部分形板，宽度，采用单孔断面。

除了跨板梁梁高采用外，余均采用梁高。

下部结构盖梁采用弧形底面，后张预应力混凝土结构。

立柱采用弧形立柱。

承台厚度。

桩基础采用直径钻孔灌注桩。

主线其余段现浇空心板桥跨匝道并入主线桥跨，采用现浇空心板，后张法预应力混凝土构件。

现浇板梁高，多孔断面。

顶板，底板，腹板。

预应力布置在腹板中，锚固在梁板顶面。

下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。

立柱采用弧形立柱。

承台厚度。

桩基础采用直径钻孔灌注桩。

匝道桥跨匝道桥跨，采用简支整体现浇空心板。

后张法预应力混凝土。

顶板，底板，腹板。

预应力钢束布置在腹板中，锚固在梁顶面。

下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。

立柱采用变截面独柱。

桩基础采用直径钻孔灌注桩。

地面辅道桥梁南外环路两侧的非机动车及人行辅道桥梁共计座。

立交西侧辅道桥跨径布置与主线桥梁致，为单跨简支梁，采用先张法预应力砼空心板梁，梁高。

立交东辅道桥北桥为跨简支梁桥面连续，立交东辅道桥南桥为跨简支梁桥面连续，采用先张法预应力砼空心板梁，梁高。

立交东侧现有河道南桥为跨简支梁桥面连续，现有河道北桥为跨简支架梁桥面连续，采用钢筋砼空心板梁，梁高。

立交西侧辅道桥位置为原南外环路东段标段工程号桥位置，原设计基础及桥台盖梁已经完成，原设计板梁已预制完成。

故西侧辅道桥板梁尽可能利用已经预制的原设计板梁，桩基础利用原桥，直径钻孔桩桩，每桥台根，桩尖标高大约。

立交东侧辅道桥下结构，采用桩柱式平盖梁板墩，桩基础埋置式桥台。

桩基础采用钻孔灌注桩，直径。

原桥利用南外环路桥墩位置，为原来南外环路东段标段工程号桥位置，孔板梁利用原桥板梁。

下部结构原桥桩基利用，并在后排加桩，桩基础形式同原桥，直径钻孔灌注桩。

原桥台盖梁废弃。

附属设施桥面铺装主线及匝道桥梁除主跨段箱梁采用混凝土铺装及沥青混凝土铺装，其余均采用混凝土铺装及沥青混凝土铺装。

辅道桥梁采用混凝土铺装及沥青混凝土铺装。