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平均地面温度日照百分率，全年平均降雨毫米，其中月份评价毫米，占全年降雨量的。
冬季最大年均冻土深度为米。
四工期建设单位要求工期为天。
年月日年月日，其中年月日前完成桥梁主体工程。
我公司承诺工期为工作日计划开工日期年月日计划竣工日期年月日质量承诺交通部公路工程质量检验评定标准验收达到国家优质工程标准。
分部分项交验合格率，优良率以上。
安全承诺无重大伤亡事故，负伤率控制在以下，创安全文明工地。
五主要工程量工程量统计序号项目名称单位工程数量备注桥梁部分钢筋混凝土混凝土有及防水混凝土钢绞线锚具套钢板沥青混凝土支座块伸缩缝波纹管道路排水部分挖土方回填石灰粉煤灰回填土方石灰粉煤灰土石灰粉煤灰碎石水泥稳定碎石沥青混凝土侧缘石土工格珊碎石混凝土旋喷桩，根混凝土圆管涵管道检查井座均气温。
平均地面温度日照百分率，全年平均降雨毫米，其中月份评价毫米，占全年降雨量的。
冬季最大年均冻土深度为米。
四工期建设单位要求工期为天。
年月日年月日，其中年月日前完成桥梁主体工度为。
道路部分设计雨风多夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，天气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天，冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。
年平沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。
技术标准设计荷载汽超，挂抗震要求在跨越京山铁路按度设计，其余位置按度设计，度设防。
桥面横坡主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为，上下坡道为单向坡，坡置。
桥梁伸缩缝装置采用型全封闭伸缩装置，伸缩量。
支座在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。
搭板台后设长搭板，搭板以上铺设匝道个桥面铺装沥青混凝土厚细粒式沥青混凝土厚中粒式沥青混凝凝土。
防水混凝土简支结构采用厚防水混凝土，连续箱梁结构采用厚防水混凝土。
④附属结构防撞护栏宽度为。
在桥梁两侧设孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有桩长为左右。
下部结构概况钻孔灌注桩共根共根共根共根匝道根共根匝道承台共个墩柱共根盖梁共个预应力盖梁个普通盖梁个结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为高度在之间全桥均采用钻孔现浇预应力砼连续箱梁跨跨构概况跨跨后张预应力砼小箱梁跨主桥跨片，片片片，匝道桥跨片后张预应力空心板梁跨片梁，共片梁，共片下部结构简支结构为墩顶明盖梁形式，独柱盖梁为预应力护栏行车道防撞护栏，全宽。
结构形式简介结构形式如下图所示桥梁除左幅和右幅跨为现浇箱梁结构，其余部分均为预制梁。
上部结构上部结现浇普通砼连续箱梁孔孔下行两个半桥设计，中间设置净宽的隔离带。
主线桥面布置为防撞护栏行车道防撞护栏隔离带防撞护栏行车道防撞护栏，全宽为。
上下坡道桥面布置防撞力小箱梁，另外在处设置上下行坡道线和线。
主线桥长为，上下坡道桥梁总长为。
道路工程主要包括路基路面挡土墙地基处理涵洞等内容。
二工程设计简介桥梁设计简介横断布置主线桥按上范围为段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为。
桥梁工程在跨越采用预制后张预应力空心板梁，跨越和规划铁西路采用主跨为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越采用预制后张预应的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。
遵循贯标机制的原则，确保质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
第节工程概况总体工程概况道路全长，本次设计技是第生产力的原则，广泛应用新技术新工艺新设备新材料四新成果，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足有序优质高效。
遵循安全第预防为主的原则，从制度管理方案资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
遵循科标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
遵循有关施工技术规范和验收标施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速有序优质高效。
遵循安全第预防为主的原则，从制度管理方案资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
遵循科技是第生产力的原则，广泛应用新技术新工艺新设备新材料四新成果，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。
遵循贯标机制的原则，确保质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
第节工程概况总体工程概况道路全长，本次设计范围为段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为。
桥梁工程在跨越采用预制后张预应力空心板梁，跨越和规划铁西路采用主跨为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越采用预制后张预应力小箱梁，另外在处设置上下行坡道线和线。
主线桥长为，上下坡道桥梁总长为。
道路工程主要包括路基路面挡土墙地基处理涵洞等内容。
二工程设计简介桥梁设计简介横断布置主线桥按上下行两个半桥设计，中间设置净宽的隔离带。
主线桥面布置为防撞护栏行车道防撞护栏隔离带防撞护栏行车道防撞护栏，全宽为。
上下坡道桥面布置防撞护栏行车道防撞护栏，全宽。
结构形式简介结构形式如下图所示桥梁除左幅和右幅跨为现浇箱梁结构，其余部分均为预制梁。
上部结构上部结现浇普通砼连续箱梁孔孔孔现浇预应力砼连续箱梁跨跨构概况跨跨后张预应力砼小箱梁跨主桥跨片，片片片，匝道桥跨片后张预应力空心板梁跨片梁，共片梁，共片下部结构简支结构为墩顶明盖梁形式，独柱盖梁为预应力结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为高度在之间全桥均采用钻孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有桩长为左右。
下部结构概况钻孔灌注桩共根共根共根共根匝道根共根匝道承台共个墩柱共根盖梁共个预应力盖梁个普通盖梁个匝道个桥面铺装沥青混凝土厚细粒式沥青混凝土厚中粒式沥青混凝凝土。
防水混凝土简支结构采用厚防水混凝土，连续箱梁结构采用厚防水混凝土。
④附属结构防撞护栏宽度为。
在桥梁两侧设置。
桥梁伸缩缝装置采用型全封闭伸缩装置，伸缩量。
支座在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。
搭板台后设长搭板，搭板以上铺设沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。
技术标准设计荷载汽超，挂抗震要求在跨越京山铁路按度设计，其余位置按度设计，度设防。
桥面横坡主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为，上下坡道为单向坡，坡度为。
道路部分设计雨风多夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，天气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天，冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。
年平均气温。
平均地面温度日照百分率，全年平均降雨毫米，其中月份评价毫米，占全年降雨量的。
冬季最大年均冻土深度为米。
四工期建设单位要求工期为天。
年月日年月日，其中年月日前完成桥梁主体工程。
我公司承诺工期为工作日计划开工日期年月日计划竣工日期年月日质量承诺交通部公路工程质量检验评定标准验收达到国家优质工程标准。
分部分项交验合格率，优良率以上。
安全承诺无重大伤亡事故，负伤率控制在以下，创安全文明工地。
五主要工程量工程量统计序号项目名称单位工程数量备注桥梁部分钢筋混凝土混凝土有及防水混凝土钢绞线锚具套钢板沥青混凝土支座块伸缩缝波纹管道路排水部分挖土方回填石灰粉煤灰回填土方石灰粉煤灰土石灰粉煤灰碎石水泥稳定碎石沥青混凝土侧缘石土工格珊碎石混凝土旋喷桩，根混凝土圆管涵管道检查井座第二章施工总平面布置及说明第节施工总体平面布置原则既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量安全进度和环保的要求，不能顾此失彼。
沿线同时布置多处项目施工基地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。
在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小将现有场地的作用发挥到最大化。
处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。
施工布置需整洁有序，同时做好施工废水净化排放措施防尘防噪措施，创建文明施工工地。
场地布置还应遵循三防原则，消除不安定因素，防火防水防盗设施齐全且布置合理。
第节施工总平面布置位于开发区位于东南，距市中心公里，紧靠港和具有万人口的塘沽区，邻接中国第保税区港保税区。
工程起点与开发区北大街跨唐津高速公路桥相接，向东穿越塘沽区庐山道跨京山铁路后与第九大街相接。
施工范围内除穿越京山铁路和几条道路外，现场基本上为空地。
施工用地比较充裕，但施工时应通过合
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