TOP20西安咸阳国际机场高速公路施工组织设计方案.doc文档免费在线阅读

砼浇筑采用泵送上桥泵送到位。

砼采用插入式和平板式顶板振捣器配合使用，振捣过程中避免用振捣器接触预应力管道，浇筑完成后用土工布或塑料薄膜覆盖养生。

并在每箱室纵向或位置预留工作孔相邻箱室交错预留，待完成施工后按原设计恢复所有钢筋，钢筋焊接满足规范要求，采用内吊模法用西安咸阳国际机场专用高速公路合同段施工组织设计路桥集团第公路工程局微膨胀砼填充密实。

不在箱体内滞留永久性支撑。

防撞护栏的锚固筋预先埋入，为方便施工，靠近锚固筋的纵向筋可适当移动，以利绑扎定位。

箱梁施工时注意预留通风孔泄水孔及伸缩缝锚固筋等预埋件。

张拉压浆封锚砼达到设计要求的强度并且龄期在天以上，进行张拉。

按照图纸下料，人工穿入管道内穿入困难时，可用人工穿入单根钢绞线，连接后由机械通过单根钢绞线牵引将钢束带入管道。

张拉对称进行，张拉时进行以张拉力为主伸长量为辅的双控，作好备用。

工地中心试验室面积设在项目部内，分办公室土工室混凝土室水泥分析室力学室和标养室。

配台发电机备用。

预制厂渭河南岸预制厂设在处主线左项目经理部驻地设在西村村口，离主线公里处，租用幢四层楼作项目经理部，其中第二层设各业务办公室以及会议室第三四层用作职工宿舍，职工食堂采用彩钢搭设该处交通便利，便于管理。

配台发电机早办理施工用地的征用及拆迁手续。

办理工程临时用地相关手续。

申请用电，办理相关手续，施工前期自备发电。

三临建从临建开始创建文明工地，严格遵守陕西省交通厅发布的陕西省公路建设文明工地标准的要求。

保养，以满足工程需要。

做好各种仪器检验标定工作。

开展材料料源调查取样试验，对材料的来源产量质量及价格严格把关，选取最佳供货单位，签订供货合同。

征地拆迁及施工用电积极协助业主与地方政府联系，尽件，进行图纸审核，编制实施性施工组织设计，砼配合比设计与试配等。

设备物资准备根据工程进度计划需要及时调配数量充足先进适用的各类机械设备及测量试验检测仪器。

进场前对各种机械及仪器设备认真进行维修，进行线路导线控制点及中线高程复测，核定桥涵位置，并测放护桩及路基边桩，引入施工用水准点，为工程顺利开工做好准备。

技术准备积极与业主联系，备齐施工文件图纸。

组织施工技术人员认真熟悉招标文件设计文施工调查等工作。

参战施工队伍其余人员立即进行入场前培西安咸阳国际机场专用高速公路合同段施工组织设计路桥集团第公路工程局训，随后，迅速完成施工队伍调遣。

复测和控测及时与业主及设计单位联系办理交接桩织名项目主要负责人名技术员和名工人进入现场，台套设备推土机挖掘机运输车辆发电机等同时到场，开始修建驻地平整场地修筑临时道路架设施工电线路铺设施工水管路解决施工通讯问题并进行开工前米，灰土千立方米，砂砾千立方米。

路基土石方填方千立方米，挖方千立方米。

路基防护三维土工网垫千平方米。

桥梁工程匝道桥米座，匝道收费站处。

二施工准备施工队伍准备中标后，日内项目经理立即组，且以上集中在当年月，全年平均无霜期天。

主要工程量合同段起讫桩号为，建设里程公里。

桥涵工程主线桥米座。

交叉工程互通立交处。

北环路互通立交匝道全长米。

路基特殊处理灰土千立方地下水及渭河河水可用于施工。

项目区域属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气温温和，雨量适中，多年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，月平均气温为，七月平均气温为，年平均降水量毫米阔，微向渭河倾斜，海拔高程米。

区域地质在渭河河漫滩为全新冲击黄土状土亚粘土亚砂土细砂中砂粗砂，含有少量的砾石。

水文与气候项目区为渭河断陷盆地的部分，蕴藏着丰富的地下水，渭河南岸高漫滩全线公路桥涵设计的汽车荷载标准为公路Ⅰ级，其他技术指标符合部颁公路工程技术标准规定值。

地形地貌机场专用高速公路总体地势呈西北高，东南低，标位于渭河冲击平原，渭河南岸地势平坦开位是本项目的主要控制高程影响因素之。

技术标准西安咸阳国际机场专用高速公路合同段施工组织设计路桥集团第公路工程局主线采用八车道高速公路标准建设，设计速度为公里小时，路基宽度米，桥梁与路基同宽。

条跑道之间的联络道后，在处设机场东互通式立交，终点顺接机场东进场道路，路线全长。

主要控制点为漕运明渠郑西铁路客用专线渭河机场东线。

主要河流本项目上跨渭河，渭河是黄河最大的支流，渭河洪水交叉而设的朱宏路互通式立交处，上跨郑西铁路客用专线和渭河，在处设北环路互通式立交，由庞李村上塬，下穿宝鸡峡干渠，在马家堡附近设马家堡互通式立交，设线于机场东线二级汽车专用公路南侧，下穿咸宋公路和两匝道的施工。

桥梁六工区负责预制箱梁部分的上下部施工。

四主要工程项目的施工方案施工方法工程概况概述西安咸阳国际机场专用高速公路路线顺接西安市城市快速干道朱宏路，起于与西安绕城高速公路交匝道的施工。

桥梁六工区负责预制箱梁部分的上下部施工。

四主要工程项目的施工方案施工方法工程概况概述西安咸阳国际机场专用高速公路路线顺接西安市城市快速干道朱宏路，起于与西安绕城高速公路交叉而设的朱宏路互通式立交处，上跨郑西铁路客用专线和渭河，在处设北环路互通式立交，由庞李村上塬，下穿宝鸡峡干渠，在马家堡附近设马家堡互通式立交，设线于机场东线二级汽车专用公路南侧，下穿咸宋公路和两条跑道之间的联络道后，在处设机场东互通式立交，终点顺接机场东进场道路，路线全长。

主要控制点为漕运明渠郑西铁路客用专线渭河机场东线。

主要河流本项目上跨渭河，渭河是黄河最大的支流，渭河洪水位是本项目的主要控制高程影响因素之。

技术标准西安咸阳国际机场专用高速公路合同段施工组织设计路桥集团第公路工程局主线采用八车道高速公路标准建设，设计速度为公里小时，路基宽度米，桥梁与路基同宽。

全线公路桥涵设计的汽车荷载标准为公路Ⅰ级，其他技术指标符合部颁公路工程技术标准规定值。

地形地貌机场专用高速公路总体地势呈西北高，东南低，标位于渭河冲击平原，渭河南岸地势平坦开阔，微向渭河倾斜，海拔高程米。

区域地质在渭河河漫滩为全新冲击黄土状土亚粘土亚砂土细砂中砂粗砂，含有少量的砾石。

水文与气候项目区为渭河断陷盆地的部分，蕴藏着丰富的地下水，渭河南岸高漫滩地下水及渭河河水可用于施工。

项目区域属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气温温和，雨量适中，多年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，月平均气温为，七月平均气温为，年平均降水量毫米，且以上集中在当年月，全年平均无霜期天。

主要工程量合同段起讫桩号为，建设里程公里。

桥涵工程主线桥米座。

交叉工程互通立交处。

北环路互通立交匝道全长米。

路基特殊处理灰土千立方米，灰土千立方米，砂砾千立方米。

路基土石方填方千立方米，挖方千立方米。

路基防护三维土工网垫千平方米。

桥梁工程匝道桥米座，匝道收费站处。

二施工准备施工队伍准备中标后，日内项目经理立即组织名项目主要负责人名技术员和名工人进入现场，台套设备推土机挖掘机运输车辆发电机等同时到场，开始修建驻地平整场地修筑临时道路架设施工电线路铺设施工水管路解决施工通讯问题并进行开工前施工调查等工作。

参战施工队伍其余人员立即进行入场前培西安咸阳国际机场专用高速公路合同段施工组织设计路桥集团第公路工程局训，随后，迅速完成施工队伍调遣。

复测和控测及时与业主及设计单位联系办理交接桩，进行线路导线控制点及中线高程复测，核定桥涵位置，并测放护桩及路基边桩，引入施工用水准点，为工程顺利开工做好准备。

技术准备积极与业主联系，备齐施工文件图纸。

组织施工技术人员认真熟悉招标文件设计文件，进行图纸审核，编制实施性施工组织设计，砼配合比设计与试配等。

设备物资准备根据工程进度计划需要及时调配数量充足先进适用的各类机械设备及测量试验检测仪器。

进场前对各种机械及仪器设备认真进行维修保养，以满足工程需要。

做好各种仪器检验标定工作。

开展材料料源调查取样试验，对材料的来源产量质量及价格严格把关，选取最佳供货单位，签订供货合同。

征地拆迁及施工用电积极协助业主与地方政府联系，尽早办理施工用地的征用及拆迁手续。

办理工程临时用地相关手续。

申请用电，办理相关手续，施工前期自备发电。

三临建从临建开始创建文明工地，严格遵守陕西省交通厅发布的陕西省公路建设文明工地标准的要求。

项目经理部驻地设在西村村口，离主线公里处，租用幢四层楼作项目经理部，其中第二层设各业务办公室以及会议室第三四层用作职工宿舍，职工食堂采用彩钢搭设该处交通便利，便于管理。

配台发电机备用。

工地中心试验室面积设在项目部内，分办公室土工室混凝土室水泥分析室力学室和标养室。

配台发电机备用。

预制厂渭河南岸预制厂设在处主线左侧，占地亩，主要预制预应力混凝土箱梁和主桥墩墩钢筋加工，预制厂设龙门吊套箱梁出坑小龙门套拆装模板钢筋安装混凝土浇筑。

支设两台砼拌合站西安咸阳国际机场专用高速公路合同段施工组织设计路桥集团第公路工程局各台备用，确保在商品砼供应出现意外情况时，工程能顺利按计划进行。

另外在渭河北岸咸阳境内设混凝土拌和站备用，占地亩。

钢筋加工场本标段现浇箱梁部分共设钢筋加工场三处，第处在左侧，占地亩用作钢筋加工模板制作支架堆放第二处在北环互通东北面即右侧占地亩第三处渭河南大堤北侧左侧，占地亩。

用电在主线各装变压器台同时每个下梗肋上端第二次浇筑腹板顶板和翼板。

砼浇筑从联端向另端前进，但注意在墩顶附近由于墩顶与跨中的支架沉降不致，因此在墩顶范围每层砼初凝前进行二次振捣，以消除支架不均匀沉降可能带来的不利影响。

砼浇筑采用泵送上桥泵送到位。

砼采用插入式和平板式顶板振捣器配合使用，振捣过程中避免用振捣器接触预应力管道，浇筑完成后用土工布或塑料薄膜覆盖养生。

并在每箱室纵向或位置预留工作孔相邻箱室交错预留，待完成施工后按原设计恢复所有钢筋，钢筋焊接满足规范要求，采用内吊模法用西安咸阳国际机场专用高速公路合同段施工组织设计路桥集团第公路工程局微膨胀砼填充密实。

不在箱体内滞留永久