TOP27越南胡志明市顺桥广场内置FM2555塔机群拆卸施工方案.doc文档免费在线阅读

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转台总成重量为，须分解为上转台回转齿圈及下转台。

内套架分解为内套架上节及下节。

第节施工程序及形象进度表序号工作项目标高重量工作日二号机顶升三号机顶升构，使得在深达的电梯井道内可以最高以最低以的稳定速度提升塔心结构，使用塔机变幅机构可实现多档水平位移，既安全又能保证高效施工。

此外，塔身标准节多达颗高强螺栓大半紧贴在电梯井壁上心结构总重余吨，其中标准节余吨，其他结构余吨且单体体积重量较大。

由于塔身安装于电梯井道内，塔身两侧间隙很小且连续安装于地面基础之上，拆卸线路采取垂直提升水平运输垂直下落。

由于利用了塔机主卷扬机相邻塔机相向水平位移约。

加焊吊臂支点，加装桥架支腿。

连接第节臂。

穿绕主起升绳及变幅钢绳。

卸桥塔心结构全部过桥后，按搭桥相反程序将桥架拆除送至相邻塔机起重范围之内。

第节塔心结构前已述及塔搭桥及卸桥搭桥如图，从塔心结构上分离后吊臂，落于临时支撑上事先于吊臂下弦杆底部设置滚动滑轮，于支撑上设置滚道。

拆除驾驶室后，启动液压顶升机构将塔帽部分缩入塔身结构内部。

使用倒链使后臂与连接，主要承重结构为塔楼核心墙及结构混凝土柱，其余梁作为辅助承重梁加以利用，根据塔心结构的可分解性，最大单体重量为，因此桥架最大起重量限定为。

根据计算，支腿作用点最大垂直荷载不超过。

计算从略塔楼楼面混凝土结构的强度并保证各工作机构能够正常运行，使得塔心各构件顺利过桥。

由于起升机构变幅机构在工作过程受水平力影响，于号臂端及楼面剪力墙处设刚性支腿。

塔楼楼面结构反力桥架通过支腿与塔楼面预埋件功能。

桥架方面满足塔心结构最大达的垂直升降，同时满足结构朝相邻塔机最大达的水平位移，使结构处于相邻塔机起重范围之内，完成塔心结构的拆卸。

桥架桥架设置结合吊臂特点，除满足原吊臂强度和性能，还需满足身驾驶室转台总成内套架顶升机构标准节及底座等总重量达余吨，由相邻塔机无法吊装。

根据现场条件，利用所拆塔机吊臂结构搭设固定式桥架，利用其主卷扬机构实现垂直运输功能，利用原机变幅机构实现水平运输节平衡臂及卷扬机构平衡臂转至图所示位置处的平台上，拆除平衡臂第节及相应拔杆，并将主卷扬机构置于塔楼楼面上。

第节搭桥顺桥广场塔机中心距，塔机中心距，塔心结构包括塔帽塔帽座回转塔。

拆吊臂第节。

松吊臂拉杆置于吊臂上弦杆上。

拆中臂第节。

拆中臂第节及相应拉杆。

后臂第节支撑于钢门架上。

后吊臂第节使用拉绳于塔帽和节吊臂吊点之间张紧并回转至图所示位置卸下第块平衡重。

第包括拉杆总重为。

前段支撑于设置在号塔楼的钢门架上，利用相邻塔机拆除。

后段支撑于设置在号塔楼楼面的钢门架上，立面如图所示。

拆卸过程中号塔机的倾覆力矩及号塔机工作负荷控制在允许的范围之内。

拆配重块原主要承受轴向力改变为纵横双向受力，计及平衡重块吊装过程中的动负荷因素，经过对平衡臂适当加强，能够满足要求。

计算从略平衡重块拆卸顺序改变为。

第节前吊臂及后臂处理号塔机吊臂总长，屋面的小车上，再由小车水平运输至相邻塔机起重范围之内，由其吊装至地面装车。

拔杆起升绳负荷小于，在主卷扬机额定负荷之内，可以垂直下落，变幅绳走，最大负荷也小于。

特别注意的是塔机平衡臂由原屋面的小车上，再由小车水平运输至相邻塔机起重范围之内，由其吊装至地面装车。

拔杆起升绳负荷小于，在主卷扬机额定负荷之内，可以垂直下落，变幅绳走，最大负荷也小于。

特别注意的是塔机平衡臂由原主要承受轴向力改变为纵横双向受力，计及平衡重块吊装过程中的动负荷因素，经过对平衡臂适当加强，能够满足要求。

计算从略平衡重块拆卸顺序改变为。

第节前吊臂及后臂处理号塔机吊臂总长，包括拉杆总重为。

前段支撑于设置在号塔楼的钢门架上，利用相邻塔机拆除。

后段支撑于设置在号塔楼楼面的钢门架上，立面如图所示。

拆卸过程中号塔机的倾覆力矩及号塔机工作负荷控制在允许的范围之内。

拆配重块。

拆吊臂第节。

松吊臂拉杆置于吊臂上弦杆上。

拆中臂第节。

拆中臂第节及相应拉杆。

后臂第节支撑于钢门架上。

后吊臂第节使用拉绳于塔帽和节吊臂吊点之间张紧并回转至图所示位置卸下第块平衡重。

第节平衡臂及卷扬机构平衡臂转至图所示位置处的平台上，拆除平衡臂第节及相应拔杆，并将主卷扬机构置于塔楼楼面上。

第节搭桥顺桥广场塔机中心距，塔机中心距，塔心结构包括塔帽塔帽座回转塔身驾驶室转台总成内套架顶升机构标准节及底座等总重量达余吨，由相邻塔机无法吊装。

根据现场条件，利用所拆塔机吊臂结构搭设固定式桥架，利用其主卷扬机构实现垂直运输功能，利用原机变幅机构实现水平运输功能。

桥架方面满足塔心结构最大达的垂直升降，同时满足结构朝相邻塔机最大达的水平位移，使结构处于相邻塔机起重范围之内，完成塔心结构的拆卸。

桥架桥架设置结合吊臂特点，除满足原吊臂强度和性能，还需满足塔楼楼面混凝土结构的强度并保证各工作机构能够正常运行，使得塔心各构件顺利过桥。

由于起升机构变幅机构在工作过程受水平力影响，于号臂端及楼面剪力墙处设刚性支腿。

塔楼楼面结构反力桥架通过支腿与塔楼面预埋件连接，主要承重结构为塔楼核心墙及结构混凝土柱，其余梁作为辅助承重梁加以利用，根据塔心结构的可分解性，最大单体重量为，因此桥架最大起重量限定为。

根据计算，支腿作用点最大垂直荷载不超过。

计算从略搭桥及卸桥搭桥如图，从塔心结构上分离后吊臂，落于临时支撑上事先于吊臂下弦杆底部设置滚动滑轮，于支撑上设置滚道。

拆除驾驶室后，启动液压顶升机构将塔帽部分缩入塔身结构内部。

使用倒链使后臂与相邻塔机相向水平位移约。

加焊吊臂支点，加装桥架支腿。

连接第节臂。

穿绕主起升绳及变幅钢绳。

卸桥塔心结构全部过桥后，按搭桥相反程序将桥架拆除送至相邻塔机起重范围之内。

第节塔心结构前已述及塔心结构总重余吨，其中标准节余吨，其他结构余吨且单体体积重量较大。

由于塔身安装于电梯井道内，塔身两侧间隙很小且连续安装于地面基础之上，拆卸线路采取垂直提升水平运输垂直下落。

由于利用了塔机主卷扬机构，使得在深达的电梯井道内可以最高以最低以的稳定速度提升塔心结构，使用塔机变幅机构可实现多档水平位移，既安全又能保证高效施工。

此外，塔身标准节多达颗高强螺栓大半紧贴在电梯井壁上，必须配备专用拆卸工具来进行特殊处理。

转台总成重量为，须分解为上转台回转齿圈及下转台。

内套架分解为内套架上节及下节。

第节施工程序及形象进度表序号工作项目标高重量工作日二号机顶升三号机顶升号机落塔二号机落塔配重拔杆安装配重号拆除吊臂拆除吊臂拆除吊臂拆除吊臂拆除平衡臂拆除吊臂分离落塔至拆除驾驶室落塔至拆除号标准装试验配重拆除吊臂平衡臂分离塔帽倾倒拆除配重拔杆及遥控器安装拆除塔帽座回转塔身拆除上转台拆除下转台拆除内套架上节拆除顶升油缸液压站拆除内套架下节拆除顶升下横架拆除标准节拆除标准节拆除标准节拆除标准节及底座拆除节吊臂及拉杆拆除吊臂及拉杆拆除吊臂及拉杆拆除平衡臂，卷扬机拆除塔帽总成拆除拔杆，卷扬机清场技术分析高层建筑使用内爬塔机施工，国内已多有成功案例，尤其在筒体及框架结构钢结构超高层建筑施工中，其以有效覆盖面大经济效益高具有显著优势。

但由于受爬升通道，特别是电梯井道尺寸等条件影响，其应用也受到很大限制。

本工程施工结合工程特点及对塔机的特殊要求，采用塔式起重机电梯井道内置安装的特殊方案，满足了工程对塔机的各项要求。

另方面，由于塔式起重机置于建筑物内部，无法使用其爬升机构由超高层建筑顶部降至地面，拆卸难度较大，从国内现有工程实例中可见，拆除方法多种多样，大体可归纳为多组拔杆组合拆卸方案和专用屋面起重机拆卸方案。

前者土法上马，依据地势地貌，配备多套拔杆进行塔机结构分解变位，逐步拆除，风险较大。

后者使用专用屋面起重机，定型的有澳大利亚产系列屋面吊，或根据现场情况专门设计加工，成本较高。

本文试图探索种施工新思路，其充分利用施工对象本身的各项有利条件的自卸方法。

其二，充分利用电梯井道先拆除塔身后除上部结构的逆卸方法。

两者结合，既获得性能良好的结构和机构，又获得条可封闭的直达地面的可靠通道，进而达到施工安全可靠经济高效的目的。

这在顺桥广场塔机拆除工程中得以充分证实，各期工程提前完成。

在建筑工程施工组织设计中充分考虑到内置塔机拆除的特殊性，塔机安装顶升拆卸体化设计，则更能体现出事半功倍的效果。

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