26广东省东莞市某跨河水道特大桥投标施工组织设计-8wr文档

机械设备进场后及时组织人员进行检修维护和保养，确保开工后设备运转正常。

物资材料如砂碎石片石木材，以及钢材水泥等等材料可就近购买，由汽车运输至工地。

现我公司已与固定的供货商就本项目签订了材料供货意向书，保证所到工地的材料为合格品，并能满足现场施工需要。

二工期保证措施及违约责任承诺施工进度计划安排总工期根据我公司的实际施工能力，为尽快完成市北水道特大桥项目工程，拟投入足够的机械设备人力和物力，施工计划为个日历天。

施工准备该项工程包括征地拆迁临时道路修筑施工水池安全威胁大本工程高空作业项目多吊装任务繁重桥下保持通航势必影响船只设备及人员的安全，施工中必须采取有效措施确保安全。

本工程的重难点及相应对策重难点及相应对策表序号工程重难点主要对策措施大生裂纹的问题。

各种钢构件的加工和防腐，特别是拱肋的制作工艺，技术标准和要求相当高。

文明施工要求高本工程地处市城区，对文明施工要求较高，施工中必须处理好粉尘噪音污水等影响环境的不利因素。

求高。

钢结构焊接工作量大，加工精度高，特别是现场高空施焊的环境恶劣。

全桥预制构件多，安装精度要求高，吊装吨位大，构件分散吊装运距大。

承台及墩柱混凝土浇注时要解决大体积混凝土水化热高混凝土易产。

本工程结构加工件多，数量大，且部分构件如钢拱肋横梁等属超长构件，场内外运输困难。

大桥位于市北三叉口，施工时需保持通航，施工方案的选择受通航要求影响大。

钢管拱肋混凝土压注难度大，质量要主孔南引道桥。

全桥共计混凝土圬工，钢筋，钢结构，构件预制和吊装作业工程量大。

主桥施工技术难点多本工程桥梁结构形式较多，有跨钢管混凝土肋拱桥现浇箱型钢筋混凝土桥，且北端引道桥为曲线桥具有以下几个特点施工环境较好本标段位于北水道三叉口，水陆交通运输便利，地势平坦，场地开阔，施工材料，施工人员生活安排等均较为方便。

工程规模大本标段桥梁长，为北引道桥钢管混凝土层土工布插板超载土方护道土方粉喷桩水泥稳定石粉渣水泥稳定石粉渣砼Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋碎石砖砌体集水井个盲沟主次在阅读招标文件和现场考察的基础上，我们认为本工程钢板序号项目单位数量锚具套波纹管防水层防水盖套减震器套伸缩缝支座块注表中数量仅作施组参考，不作为结算依据。

路基主要工程数量表工程特点难点及主要对策工程特点序号项目单位数量砂垫季节受台风影响，平均每年约发生台风次，风力般为级，最大风力可达级。

主要工程数量桥梁主要工程数量览表序号项目单位数量钢筋混凝土成品索或钢绞线钢材无缝钢管角钢等钢筋钢板地区属亚热带季风气候，光线充足气候温和，常年平均气温，流域濒临南海，受西南季风，东南信风和台风强盛活动影响，雨量充沛，多年平均降雨量，时空分布不均匀雨量多集中在四九月，占年雨量的左右。

夏秋在之间第四系淤泥层呈流塑饱和状态，层厚在之间，层位稳定，场地内均有分布，局部为淤泥粘土第四系中粗砂层呈中密状态，层厚钙质页岩层分为强风化弱风化微风化三个亚层。

气象及水文设长的钢筋混凝土搭板。

工程地质气象及水文工程地质场地内地层岩性由上至下依次为第四系人工堆积层第四系淤泥淤泥夹砂中粗砂和第三系钙质页岩。

其中人工堆积层素填土主要由粘性土细砂为主，层厚。

桥面铺装直线段范围内㎝厚，超高段不小于㎝，从上至下为㎝防水钢筋混凝土，聚合物沥青桥面防水涂料防水涂料仅在沿桥轴线纵向，中墩各范围内铺设㎝沥青玛蹄脂。

桥头搭板台后均铺箱五室，箱梁底板宽，两侧挑臂各，梁高，箱梁均采用混凝土。

墩台接及基础引道桥采用圆柱墩，公用墩顶设帽梁，墩底设系梁和桩基。

桥台采用重力式桥台，桥墩桩基桩径均为，桥台桩基桩径为右三联南引道桥左四联左五联左六联右四联右五联右六联上部结构引道桥上部结构均采用等截面钢筋混凝土连续箱梁桥，箱梁横截面为单西结构保持致。

跨径布置北引道桥位于中心半径的园曲线上，南引道桥位于直线上，北南引道桥的跨径布置如下北引道桥左联左二联左三联右联右二联采用箱形空心段。

引桥设计概况北南引道桥梁工程为北水道特大桥部分设计的个分项，北引桥起于，终于，全长南引桥起于，终于，全长，南北引桥均分为东西两座的桥梁，与主桥东西采用箱形空心段。

引桥设计概况北南引道桥梁工程为北水道特大桥部分设计的个分项，北引桥起于，终于，全长南引桥起于，终于，全长，南北引桥均分为东西两座的桥梁，与主桥东西结构保持致。

跨径布置北引道桥位于中心半径的园曲线上，南引道桥位于直线上，北南引道桥的跨径布置如下北引道桥左联左二联左三联右联右二联右三联南引道桥左四联左五联左六联右四联右五联右六联上部结构引道桥上部结构均采用等截面钢筋混凝土连续箱梁桥，箱梁横截面为单箱五室，箱梁底板宽，两侧挑臂各，梁高，箱梁均采用混凝土。

墩台接及基础引道桥采用圆柱墩，公用墩顶设帽梁，墩底设系梁和桩基。

桥台采用重力式桥台，桥墩桩基桩径均为，桥台桩基桩径为。

桥面铺装直线段范围内㎝厚，超高段不小于㎝，从上至下为㎝防水钢筋混凝土，聚合物沥青桥面防水涂料防水涂料仅在沿桥轴线纵向，中墩各范围内铺设㎝沥青玛蹄脂。

桥头搭板台后均铺设长的钢筋混凝土搭板。

工程地质气象及水文工程地质场地内地层岩性由上至下依次为第四系人工堆积层第四系淤泥淤泥夹砂中粗砂和第三系钙质页岩。

其中人工堆积层素填土主要由粘性土细砂为主，层厚在之间第四系淤泥层呈流塑饱和状态，层厚在之间，层位稳定，场地内均有分布，局部为淤泥粘土第四系中粗砂层呈中密状态，层厚钙质页岩层分为强风化弱风化微风化三个亚层。

气象及水文地区属亚热带季风气候，光线充足气候温和，常年平均气温，流域濒临南海，受西南季风，东南信风和台风强盛活动影响，雨量充沛，多年平均降雨量，时空分布不均匀雨量多集中在四九月，占年雨量的左右。

夏秋季节受台风影响，平均每年约发生台风次，风力般为级，最大风力可达级。

主要工程数量桥梁主要工程数量览表序号项目单位数量钢筋混凝土成品索或钢绞线钢材无缝钢管角钢等钢筋钢板钢板序号项目单位数量锚具套波纹管防水层防水盖套减震器套伸缩缝支座块注表中数量仅作施组参考，不作为结算依据。

路基主要工程数量表工程特点难点及主要对策工程特点序号项目单位数量砂垫层土工布插板超载土方护道土方粉喷桩水泥稳定石粉渣水泥稳定石粉渣砼Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋碎石砖砌体集水井个盲沟主次在阅读招标文件和现场考察的基础上，我们认为本工程具有以下几个特点施工环境较好本标段位于北水道三叉口，水陆交通运输便利，地势平坦，场地开阔，施工材料，施工人员生活安排等均较为方便。

工程规模大本标段桥梁长，为北引道桥钢管混凝土主孔南引道桥。

全桥共计混凝土圬工，钢筋，钢结构，构件预制和吊装作业工程量大。

主桥施工技术难点多本工程桥梁结构形式较多，有跨钢管混凝土肋拱桥现浇箱型钢筋混凝土桥，且北端引道桥为曲线桥。

本工程结构加工件多，数量大，且部分构件如钢拱肋横梁等属超长构件，场内外运输困难。

大桥位于市北三叉口，施工时需保持通航，施工方案的选择受通航要求影响大。

钢管拱肋混凝土压注难度大，质量要求高。

钢结构焊接工作量大，加工精度高，特别是现场高空施焊的环境恶劣。

全桥预制构件多，安装精度要求高，吊装吨位大，构件分散吊装运距大。

承台及墩柱混凝土浇注时要解决大体积混凝土水化热高混凝土易产生裂纹的问题。

各种钢构件的加工和防腐，特别是拱肋的制作工艺，技术标准和要求相当高。

文明施工要求高本工程地处市城区，对文明施工要求较高，施工中必须处理好粉尘噪音污水等影响环境的不利因素。

安全威胁大本工程高空作业项目多吊装任务繁重桥下保持通航势必影响船只设备及人员的安全，施工中必须采取有效措施确保安全。

本工程的重难点及相应对策重难点及相应对策表序号工程重难点主要对策措施大直径钻孔桩基础桩位软弱覆盖层采用大直径钢护筒护壁成孔选用合适的钻机钻进过程，随时检查桩身的垂直度桩身混凝土采用双导管次灌注成型。

钢管拱肋的加工及吊装钢拱肋加工制作委托由业主设计监理同意的专业实力很强的单位组织加工钢拱肋在工厂加工时，进行有效监督检查，确保现场和工厂有机衔接配合钢管拱由索道吊装吊装过程中，对索力钢管拱的位置轴线标高进行有效监控和检查，保证其顺利合拢。

采取有效的切实可行的防台风措施以保证拱肋安装钢管肋拱的运输由于拱肋设计分段较长，选择靠近水路的厂家专业制作，通过水路运抵现场。

钢管拱吊装现场焊接采用缆索吊装方案，单片钢管分七段拼接，双管合取样制度进行抽检，只有检测合格的材料才准使用于本工程中，对检验不合格的材料坚决予以报废退货等处理。

⑭机电设备物资进场计划根据本工程的施工工法施工程序和进度，详细编制本工程需用的机械设备物质材料的进场计划，以保证分项工程开工前所有的机械设备物资材料全部到场。

⑮进度计划编制在熟读设计文件并了解设计意图的基础上，根据详细的工程地质情况工程环境征地拆迁的进度情况和工程总工期的要求，编制详细的操作性强的旬日施工进度作业计划，要求计划进度指标能最大满足施工生产的实际，同时编制计划时又必须满足工期提前预留不可预见而影响工期的时间的要求，制定相应的工期保障措施，确保工程工期目标的实现。

⑯建立安全质量工期保证制度根据工程特点，业主要求及本公司对该项目的目标责任，分别建立健全安全质量工期保证制度，争取做到技术先进工期提前质量领先安全达标，争创安全质量样板标准工地。

⑰编制实施性施工