22郑州市某市政八条道路工程(投标)施工组织设计文档

项目副经理技术负责人质量负责人安全负责人材料设备负责人施工员测量员材料员质检员取样员统计资料员安全员保管员三民主路工程南北下街工程本工程采用项目法施工，抽调总属机械化公司部分施工技术人员组成工程施工项目部，由机械化公司施工处主任介层法短管连接，管道安装及沟槽回填应严格按照操作规程进行，检查井内壁全部用水泥砂浆抹面厚检查井基础砼采用，厚度，下设毫米石灰土垫层。

检查井周围米范围内回填土用石灰土分层夯实。

雨水检查井全部管径坡度等均可服务区域的排水需要，故予以保留利用。

设计污水管采用埋地塑料排水管，设计管径以内径表示，环刚度采用级，采用承插式或密封接口，下设毫米砂砾基础，基础支撑角，管道与砖砌检查井采用中区，本次工程南起路，北至路，全长米，道路红线宽米，幅路形式，其中车行道米。

本次设计污水管南起路，北至西大街，管径，管位路中心，接入西大街污水干管中。

西大街至路段，现状已有污水管坡高度超过的地方，要求距护坡顶范围内的建筑物全部拆除。

主要工程量机动车道沥青砼路面人行道铺装土方量填方挖方树池个。

南北下街工程污水工程南北下街工程位于市老城的雨水进水井定要作在路面最低点，以保证交叉口不积水。

人行道树池间距，树池内用厚的卵石填充。

若在沿线房屋拆迁后发现地基中存在下房土垃圾等不可利用物，均应清除并换填素土分层夯实。

挖方路段护，水泥稳定碎石顶面弯沉值为。

路基压实度为重型压实标准。

路槽底面土基回弹模量要求大于或等于，达不到要求的要采取加固稳定措施处理软土地基要掺加无机结合料处理。

各交叉口设计动车道路面结构总厚，沥青选用重交通道路石油沥青，基层采用水泥碎石，路面结构及厚度见设计图旧路面破除。

水泥稳定级配碎石的七天抗压强度标准为，水泥石灰土的为。

沥青砼顶面弯沉值为后，视情况可做为新路面底基层使用本次车行道新建路面采用沥青混凝土路面结构，人行道采用彩色混凝土联锁砖铺装，人行道上种植行道树，树池中心间距米，距侧石米，树池内换填种植土。

路面采用沥青混凝土材料，机通规划及近期实施建议，进行道路拓宽改造本次规划红线宽米，幅路形式，其中行车道宽米，两边各设米的人行道该路修建年代较早，经过弯沉测定及综合比较，本次老路面废除，全部按新路面结构修建，原路面基层整平座雨水进水井座。

二道路工程该段道路位于市中心，属于旧城改造项目房屋地下管线较为复杂该路南起路，北止路，全长米，规划为城市次干道路现状路面宽米，根据市老城商业中心道路交及时保护并与文物部门联系。

主要工程量砼Ⅱ管米砼Ⅱ管米砼Ⅱ管米砼Ⅱ管米雨水检查井雨水盖板沟直线检查井座毫米砖砌圆形雨水检查井页座毫米砖砌圆形雨水检查井页附属物，对施工影响范围内的各种地面及地下建筑构筑物线杆等，应采取必要的撑包吊顶等保护性措施，并请产权单位旁站监护，确保安全施工中应特别注意对地下光电缆等的保护，施工范围内如遇文物，。

工程沿线地下水较深，对施工无影响，对施工无影响。

施工前应测量有关雨水井的标高，如有矛盾，及时与设计单位联系，对破损严重的检查井应打掉重做。

工程范围内地下管线较多，施工中多挖探坑，避免伤及其它箅。

雨水管采用砼管砼带型基础砼管采用砼带型基础。

基础砼均采用，下设灰土垫层，垫层厚砼管子采用水泥砂浆抹带接口页。

检查井采用球墨铸铁防盗井盖及盖座在民主路与路交叉口处道路东移，使现状雨水偏离路中较远，原雨水口连接管延伸到设计路东侧石埋深不够，故在弯道段新建段雨水管。

雨水进水井采用乙式进水井。

雨水口支管，。

雨水箅子采用球墨铸铁防盗井主路工程雨水工程该段雨水工程南起路，北止路，本次设计雨水原则上只延长雨水连接管，将连接按现有方向延伸到本次设计侧石处，并做雨水口，原雨水口废除。

由于现状雨水管修建年代较早，管径较小，坡点，由盖梁调整高差，变坡点处设米圆曲线。

要求地基承载力不小于。

钻孔开钻前，应先探明桩位处是否有地下水，并加以保护。

主要工程量全桥建筑面积板式橡胶支座块弹塑体伸缩缝民主坡点，由盖梁调整高差，变坡点处设米圆曲线。

要求地基承载力不小于。

钻孔开钻前，应先探明桩位处是否有地下水，并加以保护。

主要工程量全桥建筑面积板式橡胶支座块弹塑体伸缩缝民主路工程雨水工程该段雨水工程南起路，北止路，本次设计雨水原则上只延长雨水连接管，将连接按现有方向延伸到本次设计侧石处，并做雨水口，原雨水口废除。

由于现状雨水管修建年代较早，管径较小，在民主路与路交叉口处道路东移，使现状雨水偏离路中较远，原雨水口连接管延伸到设计路东侧石埋深不够，故在弯道段新建段雨水管。

雨水进水井采用乙式进水井。

雨水口支管，。

雨水箅子采用球墨铸铁防盗井箅。

雨水管采用砼管砼带型基础砼管采用砼带型基础。

基础砼均采用，下设灰土垫层，垫层厚砼管子采用水泥砂浆抹带接口页。

检查井采用球墨铸铁防盗井盖及盖座。

工程沿线地下水较深，对施工无影响，对施工无影响。

施工前应测量有关雨水井的标高，如有矛盾，及时与设计单位联系，对破损严重的检查井应打掉重做。

工程范围内地下管线较多，施工中多挖探坑，避免伤及其它附属物，对施工影响范围内的各种地面及地下建筑构筑物线杆等，应采取必要的撑包吊顶等保护性措施，并请产权单位旁站监护，确保安全施工中应特别注意对地下光电缆等的保护，施工范围内如遇文物，及时保护并与文物部门联系。

主要工程量砼Ⅱ管米砼Ⅱ管米砼Ⅱ管米砼Ⅱ管米雨水检查井雨水盖板沟直线检查井座毫米砖砌圆形雨水检查井页座毫米砖砌圆形雨水检查井页座雨水进水井座。

二道路工程该段道路位于市中心，属于旧城改造项目房屋地下管线较为复杂该路南起路，北止路，全长米，规划为城市次干道路现状路面宽米，根据市老城商业中心道路交通规划及近期实施建议，进行道路拓宽改造本次规划红线宽米，幅路形式，其中行车道宽米，两边各设米的人行道该路修建年代较早，经过弯沉测定及综合比较，本次老路面废除，全部按新路面结构修建，原路面基层整平后，视情况可做为新路面底基层使用本次车行道新建路面采用沥青混凝土路面结构，人行道采用彩色混凝土联锁砖铺装，人行道上种植行道树，树池中心间距米，距侧石米，树池内换填种植土。

路面采用沥青混凝土材料，机动车道路面结构总厚，沥青选用重交通道路石油沥青，基层采用水泥碎石，路面结构及厚度见设计图旧路面破除。

水泥稳定级配碎石的七天抗压强度标准为，水泥石灰土的为。

沥青砼顶面弯沉值为，水泥稳定碎石顶面弯沉值为。

路基压实度为重型压实标准。

路槽底面土基回弹模量要求大于或等于，达不到要求的要采取加固稳定措施处理软土地基要掺加无机结合料处理。

各交叉口设计的雨水进水井定要作在路面最低点，以保证交叉口不积水。

人行道树池间距，树池内用厚的卵石填充。

若在沿线房屋拆迁后发现地基中存在下房土垃圾等不可利用物，均应清除并换填素土分层夯实。

挖方路段护坡高度超过的地方，要求距护坡顶范围内的建筑物全部拆除。

主要工程量机动车道沥青砼路面人行道铺装土方量填方挖方树池个。

南北下街工程污水工程南北下街工程位于市老城区，本次工程南起路，北至路，全长米，道路红线宽米，幅路形式，其中车行道米。

本次设计污水管南起路，北至西大街，管径，管位路中心，接入西大街污水干管中。

西大街至路段，现状已有污水管管径坡度等均可服务区域的排水需要，故予以保留利用。

设计污水管采用埋地塑料排水管，设计管径以内径表示，环刚度采用级，采用承插式或密封接口，下设毫米砂砾基础，基础支撑角，管道与砖砌检查井采用中介层法短管连接，管道安装及沟槽回填应严格按照操作规程进行，检查井内壁全部用水泥砂浆抹面厚检查井基础砼采用，厚度，下设毫米石灰土垫层。

检查井周围米范围内回填土用石灰土分层夯实。

雨水检查井全部采用球墨铸铁防盗盖及盖座。

本次污水管有两处与现状雨水管交叉，施工时，考虑在交叉处雨水管拆除，长度为米，并予以恢复。

由于现场情况复杂，施工中要细心排查，多挖探坑，对施工影响范围内的各种地面及地下建筑构筑物线杆等，应采取必要的撑包吊顶等保护性措施，并请产权单位旁站监护，确保安全施工中应特别注意对地下光电缆以及水暖气等公用管线的保护，配合相关部门做好文物及防空洞保护工作。

工程沿线土质分为杂填土和低液限土两层，未发现显著不良地质现象。

地下水位在设计污水管基础以下，不影响施工。

对于现状已有并予保留的污水管段上的原检查井，其井盖框应根据设计道路标高予以升降或更换。

主要工程量塑料排水管道路主要为路路。

三南北下街工程沿线路西大街路原有污雨水干管均可满足施工排水需要。

现状道路为米宽的破损路面，交通量不是很大，可采取封闭施工。

进场道路主要为西大街路。

第三章施工管理组织机构及岗位职责施工管理组织机构市马路等八条道路工程Ⅲ标段为今年我市市政工程中项老城区改造工程项目，总公司生产技术处处长高振波担任该工程项目经理。

总公司副总工程师闫茂壮担任项目总工。

下面分设四个分项目部。

项目部组员马路工程本工程采用项目法施工，抽调总属三公司部分施工技术人员组成工程施工项目部，由三公司副经理贺书伟担任该工程项目分部项目副经理，三公司副经理王展担任技术负责人，工程师张建伟任质量负责人。

项目副经理技术负责人质量负责人安全负责人材料设备负责人施工员测量员材料员质检员取样员统计资料员安全员保管员电工二马路桥本工程采用项目法施工，抽调总属五公司部分施工技