TOP14拱形彩钢板屋面游泳馆照明设计.doc文档免费在线阅读

钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。

横梁浇注紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。

空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。

空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。

二水上施工部分施工范围全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。

栈桥方桩基础的横梁施工。

全部撑墩的施工。

千吨级固定码头的施工。

施工方法与常规的码头施工相同。

以上总体施工安排的优点是两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。

缺点是投入较大。

无论是设备和管理力量的投入都比较大。

但我单位有足够的设备和管理能力，实施上述施工方案，总工期可以缩短天。

施工总流程图钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图测量放线平台钢管桩施打平台施工，利用平台纵横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。

空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。

空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。

二水上施工部分施工范围全方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。

钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。

横梁浇注紧跟桩基逐跨跨拆除施工作业平台由岸向海逐跨安装预制空心大板由海向岸逐段浇注面层砼施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。

同时搭设两座平台。

搭设灌注桩。

上述桩的现浇横梁。

栈桥的全部预制空心大板。

栈桥的全部现浇面层砼。

施工顺序主要施工方法由岸上向海逐跨搭设施工工作平台由海向岸逐跨施工钻孔灌注桩由海向岸逐跨浇注横梁由海向岸逐，顶标高约为。

施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。

陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔桩基的持力层。

砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。

粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。

风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为。

粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。

粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。

淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。

码头位置处的波要素是波向，波长，原始波向。

地质根据所提供的设计图纸的说明均风速为。

水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。

涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。

设计高潮位设计低潮位极端高热带季风海洋性气候。

冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。

该地区常风向为，频率为其次为向，频率为。

实测最大风速为。

多年平港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。

自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇置纵梁，面板为叠合板。

平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔置纵梁，面板为叠合板。

平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。

自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。

冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。

该地区常风向为，频率为其次为向，频率为。

实测最大风速为。

多年平均风速为。

水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。

涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。

设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。

码头位置处的波要素是波向，波长，原始波向。

地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。

淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。

粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。

粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。

砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。

粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。

风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。

施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。

陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔灌注桩。

上述桩的现浇横梁。

栈桥的全部预制空心大板。

栈桥的全部现浇面层砼。

施工顺序主要施工方法由岸上向海逐跨搭设施工工作平台由海向岸逐跨施工钻孔灌注桩由海向岸逐跨浇注横梁由海向岸逐跨拆除施工作业平台由岸向海逐跨安装预制空心大板由海向岸逐段浇注面层砼施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。

同时搭设两座平台。

搭设方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。

钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。

横梁浇注紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。

空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。

空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。

二水上施工部分施工范围全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。

栈桥方桩基础的横梁施工。

全部撑墩的施工。

千吨级固定码头的施工。

施工方法与常规的码头施工相同。

以上总体施工安排的优点是两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。

缺点是投入较大。

无论是设备和管理力量的投入都比较大。

但我单位有足够的设备和管理能力，实施上述施工方案，总工期可以缩短天。

施工总流程图钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图测量放线平台钢管桩施打平台钢管桩加工搭设平台平台材料加工施放钻孔桩桩位钻孔桩钢护筒埋设钻机定位钻孔泥浆检查清孔，测孔深沉淤沉放钢筋笼钢筋笼制作下导管，第二次清孔灌注砼配制砼钻机移位泥浆循环废渣土外运千吨级码头施工流程图主要工程项目施工方法施工层变化。

当钻孔距设计标高时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判断是否达到设计要求的地层。

钻孔到设计深度后，应对孔深孔径和孔形等进行检查，检查合格后通知监理等有关各方进行终孔验收签证，验收合格后应立即进行清孔工作。

成孔至设计深度后，采用钻头在孔底空钻的方法进行第次清换孔内泥浆。

由于本工程粘土层较厚，成孔时应调整泥浆的粘度及比重，粘度比重根据现场踏勘情况，局部地区位于在淤泥层下有夹层存在，主要是以碎石块石为主，夹有中粗砂粉砂，成孔过程中应加以注意，如果遇到这种情况则需要调整泥浆的粘度及比重粘度比重。

如果钻进困难，应采用冲锤处理。

钢筋笼制作安装钢筋笼制作在现场进行，钢筋笼成型后采用吊机配合载重汽车吊运至相应桩位进行吊装就位。

制作钢筋笼纵筋下料，应按钢筋笼大样图尺寸要求，驳接时焊口必须符合规范规定，应按规范错开同截面内的接口不超过总数。

加劲箍筋焊接成闭合的圆箍，且应设在纵向钢筋的内侧，并与纵向钢筋的交接点全部焊接牢固，以便其真正起到加劲钢筋的作用，使钢筋在运吊中避免产生不可恢复的变形。

螺旋箍在纵向钢筋的外侧，其焊接应