是被动地按照用户的指令和要求，从事单功能的运输和仓储，能提供物流策划组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理增值性的物流服务很少。弱，是指管理能力弱信息能力弱融资能力弱竞争能力弱。很多企业没有建立起较为完善的现代企业制度，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，这大大影响物流服务的准确性与及时性。散，是指货源不稳定且结构单网络分散经营秩序不规范。主要原因是物流企业服务的水平达不到大中型工业企业商业零售企业的要求，迫使这些大中型企业自理物流。目前的物流企业也只能接部分零星业务经营。慢，是指响应速度慢。传统储运是静态运作，无信息管理系统，不适应物流追求动态运作，快速响应的要求。从上面的分析可以清楚地看到，重庆物流的现状，已不能适应重庆工业企业商业零售企业和人民生活需要，外加金融危机的影响，迫切需要建设现代化的途汽车运输集团有限公司将在合川注册家具有法人资格的新公司单独进行该项目运作。四物流发展规划出台国家发展和改革委员会以下简称国家发改委出台的物流发展规划以下简称规划是重庆市政府确定的第二批上市企业，也是中国西部地区最具实力和影响力的水陆综合运输企业，位列全国道路运输强企业的第位和重庆重点现代物流企业的第位。作为交运集团十二五时期要在合川重点打造的物流项目，重庆长产业，拥有各类客货车辆余辆，各类客货营运船舶艘，货运中心物流配送中心保税仓库等物流场站个，已建仓储面积达余万平方米，到十二五末，资产将达到亿元，年营运收入达到亿元，其中，物流收入将突破亿元，集团业，主要从事道路客运和货运物流两大主业，其业务涵盖道路客货运输城市公交客运出租汽车运输水陆旅游客运国际货运代理国际近洋运输长江内支线运输集装箱水陆运输大件运输危化品运输滚装船运输等通重点项目，是重庆重点打造的西北部水陆交通枢纽。这些都为合川发展现代物流产业奠定了坚实基础和提供了巨大空间。三交运集团发展现代物流的优势交运输集团是年底经重庆市人民政府批准成立的市属重点国有独资企通八达，嘉陵江涪江渠江三江汇流于合川城区，千吨级客货轮可直航上海，已建成通车渝合渝武高速公路及遂渝快速铁路，正在建设三环高速公路合川段合川城区外环高速公路兰渝铁路，遂渝铁路二线合川段等批交梁县潼南县，北接武胜县蓬溪县，辐射人口达多万。即将完工的草街航电枢纽，库区的形成，提高了水上交通的通航能力，以上已经拥有的条件，使合川完全具备抢占西部物流发展先机的能力。交通优势合川水陆交通四济实力得到明显增强，目前，合川已形成亿元的产业布局。区位优势合川紧邻主城区，是重庆的北大门，是重庆通向四川北部陕西甘肃等大西北省区的经济走廊，东邻渝北区岳池县，南靠北碚区壁山县，西连铜展现代物流业有着三大优势经济优势化工建材能源是合川的三大经济支柱产业，随着合川招商引资力度的增强，义乌小商品市场重啤轻纺工业园北汽银翔汽车等批重点项目和大项目相继落户合川，使合川的经瑞山西路餐饮特色街，而重庆合川义乌小商品市场宝龙城市广场南滨商业中心茂田建博中心等等项目更添商业活力。二合川发展现代物流的优势随着富强美丽平安德润四个合川建设的深入推进，合川发显提高。年社会消费品零售总额亿元，增长农民人均纯收入元城镇居民人均可支配收入元，均在年基础上翻番。合川商贸繁荣，辐射力强，形成了大批特色鲜明人气旺盛的商业区，如久长路步行街金九时代广场济取得新突破。年全区工业总产值达到亿元，是年的倍规模以上企业工业总产值达到亿元，是年倍。固定资产投资高速增长。全社会固定资产投资年累计完成亿元，是十五期间投资总量的倍，年均增长。人民生活水平明是年的倍。存贷款总额达亿元和亿元，分别比年增长和。城镇化加快发展。城镇建成区面积达到平方公里，其中城区建成区面积扩大到平方公里，城镇总人口达到万人，城镇化率达，比十五末提高个百分点。工业经缘之华蓥山区为平等岭谷地形，分布面积平方公里，占幅员面积的西北部广大地区，属川中丘陵盆地，为平缓丘陵地型，分布面积平方公里，占幅员面积的。年全区实现地区生产总值亿元，是年的倍地方财政收入亿元，其特征是东北西三面地势较高，南面地势较低。最高点是三汇镇白岩头，海拔高度为米次高点在西部龙多山，海拔高度米最低在南面的草街镇嘉陵江边，海拔米。全境地貌大致分为平行岭谷和平缓丘陵两大类型东南边，占幅员面积的。地质构造属新华夏系构造体系，全境有两种地质构造类型境东及东南部属川东平等岭谷区华蓥山复式背斜褶断带，其余的大部分地区属川中褶带龙女寺半环状构造区。全区地貌因受地质构造和岩性的制约，处中丘陵和川东平行岭谷的交接地带。出露地层从老至新有古生界二叠系中生界三叠系和侏罗系新生界第四系。其中，以侏罗系分布面积最宽，占全区幅员面积四分之三以上。侏罗系中又是沙溪庙组面积最大，达平方公里，处中丘陵和川东平行岭谷的交接地带。出露地层从老至新有古生界二叠系中生界三叠系和侏罗系新生界第四系。其中，以侏罗系分布面积最宽，占全区幅员面积四分之三以上。侏罗系中又是沙溪庙组面积最大，达平方公里，占幅员面积的。地质构造属新华夏系构造体系，全境有两种地质构造类型境东及东南部属川东平等岭谷区华蓥山复式背斜褶断带，其余的大部分地区属川中褶带龙女寺半环状构造区。全区地貌因受地质构造和岩性的制约，其特征是东北西三面地势较高，南面地势较低。最高点是三汇镇白岩头，海拔高度为米次高点在西部龙多山，海拔高度米最低在南面的草街镇嘉陵江边，海拔米。全境地貌大致分为平行岭谷和平缓丘陵两大类型东南边缘之华蓥山区为平等岭谷地形，分布面积平方公里，占幅员面积的西北部广大地区，属川中丘陵盆地，为平缓丘陵地型，分布面积平方公里，占幅员面积的。年全区实现地区生产总值亿元，是年的倍地方财政收入亿元，是年的倍。存贷款总额达亿元和亿元，分别比年增长和。城镇化加快发展。城镇建成区面积达到平方公里，其中城区建成区面积扩大到平方公里，城镇总人口达到万人，城镇化率达，比十五末提高个百分点。工业经济取得新突破。年全区工业总产值达到亿元，是年的倍规模以上企业工业总产值达到亿元，是年倍。固定资产投资高速增长。全社会固定资产投资年累计完成亿元，是十五期间投资总量的倍，年均增长。人民生活水平明显提高。年社会消费品零售总额亿元，增长农民人均纯收入元城镇居民人均可支配收入元，均在年基础上翻番。合川商贸繁荣，辐射力强，形成了大批特色鲜明人气旺盛的商业区，如久长路步行街金九时代广场瑞山西路餐饮特色街，而重庆合川义乌小商品市场宝龙城市广场南滨商业中心茂田建博中心等等项目更添商业活力。二合川发展现代物流的优势随着富强美丽平安德润四个合川建设的深入推进，合川发展现代物流业有着三大优势经济优势化工建材能源是合川的三大经济支柱产业，随着合川招商引资力度的增强，义乌小商品市场重啤轻纺工业园北汽银翔汽车等批重点项目和大项目相继落户合川，使合川的经济实力得到明显增强，目前，合川已形成亿元的产业布局。区位优势合川紧邻主城区，是重庆的北大门，是重庆通向四川北部陕西甘肃等大西北省区的经济走廊，东邻渝北区岳池县，南靠北碚区壁山县，西连铜梁县潼南县，北接武胜县蓬溪县，辐射人口达多万。即将完工的草街航电枢纽，库区的形成，提高了水上交通的通航能力，以上已经拥有的条件，使合川完全具备抢占西部物流发展先机的能力。交通优势合川水陆交通四通八达，嘉陵江涪江渠江三江汇流于合川城区，千吨级客货轮可直航上海，已建成通车渝合渝武高速公路及遂渝快速铁路，正在建设三环高速公路合川段合川城区外环高速公路兰渝铁路，遂渝铁路二线合川段等批交通重点项目，是重庆重点打造的西北部水陆交通枢纽。这些都为合川发展现代物流产业奠定了坚实基础和提供了巨大空间。三交运集团发展现代物流的优势交运输集团是年底经重庆市人民政府批准成立的市属重点国有独资企业，主要从事道路客运和货运物流两大主业，其业务涵盖道路客货运输城市公交客运出租汽车运输水陆旅游客运国际货运代理国际近洋运输长江内支线运输集装箱水陆运输大件运输危化品运输滚装船运输等产业，拥有各类客货车辆余辆，各类客货营运船舶艘，货运中心物流配送中心保税仓库等物流场站个，已建仓储面积达余万平方米，到十二五末，资产将达到亿元，年营运收入达到亿元，其中，物流收入将突破亿元，集团是重庆市政府确定的第二批上市企业，也是中国西部地区最具实力和影响力的水陆综合运输企业，位列全国道路运输强企业的第位和重庆重点现代物流企业的第位。作为交运集团十二五时期要在合川重点打造的物流项目，重庆长途汽车运输集团有限公司将在合川注册家具有法人资格的新公司单独进行该项目运作。四物流发展规划出台国家发展和改革委员会以下简称国家发改委出台的物流发展规划以下简称规划，作为国务院物流业调整和振兴规划中明确提到的专项规划之，此次规划在借鉴国外先进管理经验和理念的基础上，结合我国实际情况对年期间物流做出了明确的规划，主要包括现状与形势，指导思想基本原则和发展目标，主要任务，重点工程，保障措施等五个方面。起步阶段规划中显示，目前我国食品药品日用品流通率分别达到。与此同时，物流基础设施也在逐步完善。统计显示，目前全国有仓库近万座，仓库总容量万吨，其中物藏量万吨，结物藏量万吨，机械列车辆，机械汽车万辆，藏船吨位万吨，年集装箱生产能力万标准箱。此外，近几年我国物流企业不断涌现。规划中提到，除了中外运中粮等社会化第三方物流企业强化与上下游战略合作与资源整合致力于建立国际先进的物流设施和管理体环高速公路相交处的沙溪片区规划建设渝西合川物流中心，符合交运集团十二五期间完成以主城为核心，以六大区域中心城市和县域为物流节点，辐射城乡的陆上货运物流基础设施网络布