及机械只能通过水运才能抵达施工现场。便道填筑则需在临时码头搭设完成后，通过临时码头转运施工机械及填筑材料进行便道填筑，此便道由东堤岸临时码头起至本标段终点，宽米，长米。便道填筑完成后即可进行临设场地填筑钻桩平台的筑岛填筑以及收费站地基换填处理工作。临时设施的布置接到中标通知后进场，在个月内完成施工准备工作和临时工程建设，主要包括承包人驻地建设水电及通讯设备安装场内施工便道填筑临时码头搭建测量控制网的复测与布设试验室的建立办理有关施工许可证件施工方案编制和开工报告报批等。施工现场具体布置见图施工总平面布置图。项目部驻地办公生活等设施的布置承包人驻地设在仙村涌西岸桥边线北侧至用地红线之间，桩号，同时作为二工区驻地，三四工区驻地设在。办公房考虑在附近租用民房或厂房，生活区材料堆放场和钢筋加工场集中布置。各工区分别在工区内设置现场办公室。梁共片分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇预制安装及落地支架现浇。施工条件较困难相对而言，仙村涌西岸较好但仙村涌西岸十字窖岛交通水电等条件有限，必须修筑临时码头施工便道富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材钢筋水泥钢铰线等是甲供料，由甲方负责运至施工现场。工程特点工程量大分部分项工程项目内容多整个工程的砼达万多立方米，钻孔灌注桩共有根，预制经净化处理后即可直接用于工程施工。通讯条件本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。材料供应工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰可供驳接，施工初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端电力电网。仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水主桥和十字窖岛可抽取东江水，可组织施工机械进场进行工程施工。临时水电条件仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网枝林，进场后，首先进行施工便道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进行施工便道的填筑，便道填筑广州市广园东路延长线工程标段投标文件施工组织设计完成后即东端高架桥主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件限制，施工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施工场地较好。交通条件施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。仙村涌属于东江北干流河网，水路运输十分便利。仙村大桥堤岸加固浆砌块石。清挖礁石覆盖层包外运水下炸礁石方包清运。施工条件施工场地本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄高预制预应力砼型梁砼现浇层。附属工程伸缩缝型型型共泄水管及排水管共桥上人行道及梯道栏杆共楼梯及桥上人行道主墩防撞钢漂个。堤岸边抛块石台共。下部结构桥头搭板砼桥墩砼桥台砼帽梁。上部结构砼现浇楼梯板砼现浇板梁砼人行道板砼防撞墙现浇预应力砼箱梁预应力砼帽梁涨两落特点，为中等潮汐地带。广州市广园东路延长线工程标段投标文件施工组织设计主要工程数量钻孔灌注桩干处钻孔桩桩共长桩共长桩共长。水下钻孔桩桩共长。砼桩承三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高净宽均能满足上述通航要求。本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具日两公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见广东省东莞航道局粤莞道号文及粤航道复字号文要求仙村涌为级航道，通航水位为洪水重现期年遇的水位，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设计为的地质各层分别为素填土杂填土淤泥淤泥质土细砂中粗砂粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带中风化带和微风化带。其中中微风化带可作为桩基的持力层。根据广东省东莞航道局文件关于广园东路建设似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅左右。据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有第四系土层自上到下有人工填土层海陆交互相沉积层和残积层。沿线软基分布较广，揭露，场区属东莞断陷盆地，地质构造，底层岩性及水文地质情况接近仙村河地质。仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘稻田荔枝林砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似，场区属东莞断陷盆地，地质构造，底层岩性及水文地质情况接近仙村河地质。仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘稻田荔枝林砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅左右。据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有第四系土层自上到下有人工填土层海陆交互相沉积层和残积层。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为素填土杂填土淤泥淤泥质土细砂中粗砂粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带中风化带和微风化带。其中中微风化带可作为桩基的持力层。根据广东省东莞航道局文件关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见广东省东莞航道局粤莞道号文及粤航道复字号文要求仙村涌为级航道，通航水位为洪水重现期年遇的水位，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设计为三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高净宽均能满足上述通航要求。本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具日两涨两落特点，为中等潮汐地带。广州市广园东路延长线工程标段投标文件施工组织设计主要工程数量钻孔灌注桩干处钻孔桩桩共长桩共长桩共长。水下钻孔桩桩共长。砼桩承台共。下部结构桥头搭板砼桥墩砼桥台砼帽梁。上部结构砼现浇楼梯板砼现浇板梁砼人行道板砼防撞墙现浇预应力砼箱梁预应力砼帽梁预制预应力砼型梁砼现浇层。附属工程伸缩缝型型型共泄水管及排水管共桥上人行道及梯道栏杆共楼梯及桥上人行道主墩防撞钢漂个。堤岸边抛块石堤岸加固浆砌块石。清挖礁石覆盖层包外运水下炸礁石方包清运。施工条件施工场地本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约。设计部门在选线时，已注意避开了大型建筑物和村庄高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施工场地较好。交通条件施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。仙村涌属于东江北干流河网，水路运输十分便利。仙村大桥东端高架桥主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件限制，施工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林，进场后，首先进行施工便道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进行施工便道的填筑，便道填筑广州市广园东路延长线工程标段投标文件施工组织设计完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。临时水电条件仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施工初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端电力电网。仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水主桥和十字窖岛可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。通讯条件本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。材料供应工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材钢筋水泥钢铰线等是甲供料，由甲方负责运至施工现场。工程特点工程量大分部分项工程项目内容多整个工程的砼达万多立方米，钻孔灌注桩共有根，预制梁共片分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇预制安装及落地支架现浇。施工条件较困难相对而言，仙村涌西岸较好但仙村涌西岸十字窖岛交通水电等条件有限，必须修筑临时码头施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。施工工期紧对于如此繁多的工程内容，施工工期仅为个月，其紧张情度可想而知。而且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。环保要求高施工场地位于东江水域，东江是粤东南大部分城市居民饮用水的水源，而且周围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。我公司承担本标段工程施工的优势中港四航局第工程公司隶属中国港湾集团四航局，是具有五十多年历史的国有大型建筑施工企业国家级类公路桥梁水工施工企业，年通过广州市广园东路延长线工程标段投标文件施工组织设计质量体系认证。我公司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员多人，各种机械设备多台套些小河涌，大桥西岸，陆上运输条广州市广园东路延长线工程标段投标文件施工组织设计件较好，场外乡村道路可直达施工现场，开工后，只要对原地表进行清理和平整，并在小河涌位置埋设临时排水管后即可进行便道填筑工作，此段便道由本标段起点至西堤岸，宽米，长米。仙村大桥水中墩施工搭设施工钢便桥与两岸相连，便桥宽米，长米，其中墩保留米作为临时通航孔。大桥东岸十字窖岛由于交条件限制，所有材料及机械只能通过水运才能抵达施工现场。便道填筑则需在临时码头搭设完成后，通过临时码头转运施工机械及填筑材料进行便道填筑，此便道由东堤岸临时码头起至本标段终点，