度平均为，在ⅠⅡⅢ类围岩为主的地质条件下工期是相当紧张的。二工程地质复杂不良地质地段较多根据地质资料显示隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，最大水平主应力达，隧道开挖过程时可能发生岩爆，同时还有断层涌水膨胀性软岩片理等不良地质现象，对隧道施工造成相当大的难度。三现场条件较困难根据对隧道现场的实地勘察，本合同段出口即为第合同段桥隧范围，且第合同段先期上场施工，隧道北面已无场地可以利用，现场条件相当紧张，为尽量减少对第合同段施工的干扰，本合同段的施工场地将受到较大的限制另外，现场附近无可利用的水源，建设单位提供的水源井里距离现场远，管道铺设距离长，还需要中间加压。第二节施工对策及早进洞，多开工作面尽早实现贯通加强洞口边坡防护，及早进洞，并尽快形成生产能力同时本合同段内设计有三个断面较大的车行横洞，施工时将充分成本合同段工程，月完成进度平均为，在ⅠⅡⅢ类围岩为主的地质条件下工期是相当紧张的。二工程地质复杂不良地质地段较多根据地质资料显示隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，对策第节工程特点难点工程量大工期紧雁门关隧道是新原高速公路的重点控制工程，第合同段雁门关隧道左线右线，共计长隧道。招标文件规定工期为个月，为满足全线通车要求，我们计划用个月完率，优良率以上，确保工程质量等级达到优良标准。确保本工程为精品工程获鲁班奖。第三节工期目标开工日期年月日。竣工日期年月日，总工期为个月，比建设单位要求的个月工期提前月。第四章工程特点难点及门关隧道复合式衬砌支护参数见表。图略第三章安全质量工期目标第节安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在以下。第二节质量目标本合同段工程质量目标为分部分项工程次检查合格段落采用预注浆堵水与排放相结合的措施。洞门均采用端墙式，并作了景观设计。洞内采用水泥混凝土路面，衬砌内表面采用防火涂料喷涂。第四节本合同段主要工程数量本合同段主要工程量见表。图略第五节支护参数雁新奥法原理设计，初期支护采用喷锚网支护，两次衬砌采用现浇混凝土，并结合地层地质条件辅以长短管棚超前锚杆等预加固措施。隧道采用水层防水，环向纵向排水管引水，中心排水沟排水，对可能发生涌水的高速公路标准修建，其主要技术指标见表。图略第三节隧道设计概况雁门关隧道为特长深埋直线隧道，洞内纵坡采用人字坡，按上下行分离式断面设置，测设中线间距。隧道内轮廓采用单心圆断面，洞身段衬砌结构按地下水软岩断层破碎带对工程产生不利影响外，围岩片理结构产状以及岩溶对洞身开挖也会产生顺层剪切和突水现象，阻碍工程进展。开挖段落可能发生岩爆，在施工中也要引起高度重视。第二节主要技术标准本项目按新建断层均为发育宽度不等的破碎带，断层破碎带内岩石多为角砾岩碎块岩断层泥等。带内岩体破碎节理裂隙极发育，呈散体结构，力学强度低，稳定性差，洞身开挖时易产生掉块坍塌及涌水现象，是工程施工难点之二。除风化性差，遇水易于软化和泥化，而且容易产生体积膨胀或较大的塑性变形。当有断层时，大气降水和上覆地下水可通过断裂导水入渗至泥页岩层，使工程地质条件进步恶化，是工程施工难点之。断层破碎带和力，影响隧道围岩稳定。膨胀性软岩隧道和间围岩岩性为寒武系馒头组泥页岩，据设计资料提示，软化系数为，吸水率为，线膨胀率为，抗水抗冻抗涌水量较大，特别是断裂带，由于其侧阻水，形成集水廊道，当洞室开挖至断层破裂带时，可能会发生严重的岩溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，隧道开挖时，地下水涌向洞身，将会产生渗透压不良地质现象隧址区不良地质现象主要有断层涌水软岩断层破碎带片理岩溶等。地下水隧道开挖至和断层时，可能出现突水危险。和段富存岩溶裂隙水，单宽涌水量，通过对雁门关隧道和钻孔的连续观测，随着深度的增加，地温相应升高。隧道段地温值为。满足隧道施工作业要求。八地震烈度根据中国地震烈度区划图年资料，隧址区地震烈度为Ⅶ度。九质岩深埋段，尤其是左线右线段，岩石性脆强度高，孔最大水平主应力达，隧道丌挖时可能发生岩爆。影响地应力值的因素主要为埋深岩性构造和地形等。七地温进行水压致裂法原地应力测量，结果表明隧址区最大水平主应力方向为向，与区域构造应力主压力方向基本致，和隧道轴线夹角为最大水平主应力值为，隧址区内地应力变化大，且分布复杂。在变结晶类腐蚀。采用径流模数法和水动力法分段计算隧道涌水量，左线隧道涌水量总计为，右线隧道涌水量总计为。六隧址区地应力场在雁门关隧道钻孔和结晶类腐蚀。采用径流模数法和水动力法分段计算隧道涌水量，左线隧道涌水量总计为，右线隧道涌水量总计为。六隧址区地应力场在雁门关隧道钻孔和进行水压致裂法原地应力测量，结果表明隧址区最大水平主应力方向为向，与区域构造应力主压力方向基本致，和隧道轴线夹角为最大水平主应力值为，隧址区内地应力变化大，且分布复杂。在变质岩深埋段，尤其是左线右线段，岩石性脆强度高，孔最大水平主应力达，隧道丌挖时可能发生岩爆。影响地应力值的因素主要为埋深岩性构造和地形等。七地温通过对雁门关隧道和钻孔的连续观测，随着深度的增加，地温相应升高。隧道段地温值为。满足隧道施工作业要求。八地震烈度根据中国地震烈度区划图年资料，隧址区地震烈度为Ⅶ度。九不良地质现象隧址区不良地质现象主要有断层涌水软岩断层破碎带片理岩溶等。地下水隧道开挖至和断层时，可能出现突水危险。和段富存岩溶裂隙水，单宽涌水量，涌水量较大，特别是断裂带，由于其侧阻水，形成集水廊道，当洞室开挖至断层破裂带时，可能会发生严重的岩溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，隧道开挖时，地下水涌向洞身，将会产生渗透压力，影响隧道围岩稳定。膨胀性软岩隧道和间围岩岩性为寒武系馒头组泥页岩，据设计资料提示，软化系数为，吸水率为，线膨胀率为，抗水抗冻抗风化性差，遇水易于软化和泥化，而且容易产生体积膨胀或较大的塑性变形。当有断层时，大气降水和上覆地下水可通过断裂导水入渗至泥页岩层，使工程地质条件进步恶化，是工程施工难点之。断层破碎带和断层均为发育宽度不等的破碎带，断层破碎带内岩石多为角砾岩碎块岩断层泥等。带内岩体破碎节理裂隙极发育，呈散体结构，力学强度低，稳定性差，洞身开挖时易产生掉块坍塌及涌水现象，是工程施工难点之二。除地下水软岩断层破碎带对工程产生不利影响外，围岩片理结构产状以及岩溶对洞身开挖也会产生顺层剪切和突水现象，阻碍工程进展。开挖段落可能发生岩爆，在施工中也要引起高度重视。第二节主要技术标准本项目按新建高速公路标准修建，其主要技术指标见表。图略第三节隧道设计概况雁门关隧道为特长深埋直线隧道，洞内纵坡采用人字坡，按上下行分离式断面设置，测设中线间距。隧道内轮廓采用单心圆断面，洞身段衬砌结构按新奥法原理设计，初期支护采用喷锚网支护，两次衬砌采用现浇混凝土，并结合地层地质条件辅以长短管棚超前锚杆等预加固措施。隧道采用水层防水，环向纵向排水管引水，中心排水沟排水，对可能发生涌水的段落采用预注浆堵水与排放相结合的措施。洞门均采用端墙式，并作了景观设计。洞内采用水泥混凝土路面，衬砌内表面采用防火涂料喷涂。第四节本合同段主要工程数量本合同段主要工程量见表。图略第五节支护参数雁门关隧道复合式衬砌支护参数见表。图略第三章安全质量工期目标第节安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在以下。第二节质量目标本合同段工程质量目标为分部分项工程次检查合格率，优良率以上，确保工程质量等级达到优良标准。确保本工程为精品工程获鲁班奖。第三节工期目标开工日期年月日。竣工日期年月日，总工期为个月，比建设单位要求的个月工期提前月。第四章工程特点难点及对策第节工程特点难点工程量大工期紧雁门关隧道是新原高速公路的重点控制工程，第合同段雁门关隧道左线右线，共计长隧道。招标文件规定工期为个月，为满足全线通车要求，我们计划用个月完成本合同段工程，月完成进度平均为，在ⅠⅡⅢ类围岩为主的地质条件下工期是相当紧张的。二工程地质复杂不良地质地段较多根据地质资料显示隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，最大水平主应力达，隧道开挖过程时可能发生岩爆，同时还有断层涌水膨胀性软岩片理等不良地质现象，对隧道施工造成相当大的难度。三现场条件较困难根据对隧道现场的实地勘察，本合同段出口即为第合同段桥隧范围，且第合同段先期上场施工，隧道北面已无场地可以利用，现场条件相当紧张，为尽量减少对第合同段施工的干扰，本合同段的施工场地将受到较大的限制另外，现场附近无可利用的水源，建设单位提供的水源井里距离现场远，管道铺设距离长，还需要中间加压。第二节施工对策及早进洞，多开工作面尽早实现贯通加强洞口边坡防护，及早进洞，并尽快形成生产能力同时本合同段内设计有三个断面较大的车行横洞，施工时将充分利用车行横洞的行车条件安装定位是否牢靠止水带止水条安装是否符合设计及规范要求模板接缝是否填塞紧密脱模剂是否涂刷均匀基仓清理是否干净，底脚施工缝如有是否处理输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。混凝土采用分层对称浇筑，每层浇筑厚度不得大于。两侧高度差控制在以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在以内，以防混凝土离析。浇筑过程要连续，避免停歇造成冷缝，间歇时间般不得超过，否则按施工缝处理。当混凝土浇至作业窗下时，应刮净窗口附近的赃物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子予以保证紧密结合，不漏浆。采用以型插入式捣固棒机械捣固为主，人工小铲插边木锤模外敲振为辅，定人定点分区进行，标准为混凝土不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。即防漏振，致使混凝土不密实，又防过振，混凝土表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送