TOP19语文A版语文四上《小人国》ppt课件1.ppt文档免费在线阅读

云南省天然气资源较为贫乏，目前省内天然气长输管道尚在建设中，天然气利用现状在全国范围内还处于较为落后状态。

竞争力分析压缩天然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对提升城市的综合实力具有积极的促进作用。

市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。

汽车车主希望看到燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节省，因而有改装的积极性。

车用燃料在我国使用最多的是汽油柴油液化石油气及天然气。

出租车般以汽油为燃料，般现有车辆可通过改装使用。

而较大型的中巴车般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用柴油与混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有中巴车报废后，新增车辆直接购买以为燃料的中巴车。

下面以出租车为例对三种燃料的使用进行对比。

表不同燃料的出租车使用情况比较表汽油耗油气量燃料单价元升燃料价元燃料价差元出租车改装费元出租车年平均运行里程改装费回收期月出租车年节省燃料费元上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑燃料的涨价因素。

通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费最省，对车主的吸引力最大，具有广大的市场空间。

车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例，年全年车用液化气销售量比年下降。

相反，压缩天然气的原料价格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能力。

同时压缩天然气汽车还具有安全性高抗爆能力强发动机的使用寿命长等特点。

比较压缩天然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。

市场需求预测市场分析天然气汽车国内外发展概况早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车项目。

到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有个国家和地区在推广天然气汽车。

天然气汽车总拥有量已达辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气，也有些重型燃气汽车使用液化天然气。

加气站座，小型天然气汽车充气装置套。

据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大约在亿立方米之间。

我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始算起，大约已经有年的历史。

鉴于版汽车产业发展政策的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。

近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。

国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。

截至年底，北京上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。

这个重点推广城市的燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多座。

天然气汽车已经占到燃气汽车总量的以上。

其中有近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。

虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。

专家预测，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。

这正是燃气汽车的优势。

市场需求预测主要依据本规划中供气对象主要为城市用户工业用户。

城市用户主要包括居民用户工商用户天然气汽车用户，其中，天然气汽车用户主要针对公共汽车和出租车，也是的重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料的工业企业用户。

居民用户市场预测主要依据居民耗气量指标根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间云南省人工煤气人均耗热量在人年之间，呈逐年缓慢下降趋势。

结合云南省用气情况现状，将居民耗气量指标按地理纬度和区域特点分为四类，如下表。

表云南省居民用户天然气耗气定额览表单位人年地区类型年近期年远期迪庆州北纬以上地区北纬以下北回归线地区北回归线以下热带地区居民气化率气化率根据各地区实际并结合当地城市专项规划指标选取，指标确定如下表。

表云南省居民用户气化率览表地区类型近期远期总气化率管道气瓶装气总气化率管道气瓶装气发达地区成熟地区中等发达地区欠成熟地区公商用户市场预测主要依据按不同类型公商用户所占居民耗气量比率分析方法，确定公商用户所占相应居民用户耗气计设计原则总图设计应满足工艺生产需要，结合站区的地理位置建设规模交通运输气象等条件，做到功能分区内外物流向合理，生产管理和维护方便满足生产要求，工艺流程合理对性质相同功能相近的建筑物应尽量合建充分掌握和利用地形地貌条件，因地制宜进行布置提供合理竖向行驶，同时考虑良好的排水设计合理利用风向条件建筑朝向合理，保证必要的采光通风为施工创造便利条件在满足规范的要求下，布置紧凑，尽量减少占用耕地内外交通合理通顺，保证必要的消防条件。

二总平面布置规划母站分为三个功能区产区加气区和辅助区。

站区四周设米高实体围墙，生产区和加在人年之间，呈逐年缓慢下降趋势。

结合云南省用气情况现状，将居民耗气量指标按地理纬度和区域特点分为四类，如下表。

表云南省居民用户天然气耗气定额览表单位人年地区类型年近期年远期迪庆州北纬以上地区北纬以下北回归线地区北回归线以下热带地区居民气化率气化率根据各地区实际并结合当地城市专项规划指标选取，指标确定如下表。

表云南省居民用户气化率览表地区类型近期远期总气化率管道气瓶装气总气化率管道气瓶装气发达地区成熟地区中等发达地区欠成熟地区公商用户市场预测主要依据按不同类型公商用户所占居民耗气量比率分析方法，确定公商用户所占相应居民用户耗气计设计原则总图设计应满足工艺生产需要，结合站区的地理位置建设规模交通运输气象等条件，做到功能分区内外物流向合理，生产管理和维护方便对公共汽车和出租车，也是的重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料的工业企业用户。

居民用户市场预测主要依据居民耗气量指标根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间云南省人工汽车有望在税收上得到较大优惠。

这正是燃气汽车的优势。

市场需求预测主要依据本规划中供气对象主要为城市用户工业用户。

城市用户主要包括居民用户工商用户天然气汽车用户，其中，天然气汽车用户主要针已经占到燃气汽车总量的以上。

其中有近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。

虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。

专家预测，燃油税实施后，燃气出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。

截至年底，北京上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。

这个重点推广城市的燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多座。

天然气汽车燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。

近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。

国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量约在亿立方米之间。

我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始算起，大约已经有年的历史。

鉴于版汽车产业发展政策的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，车总拥有量已达辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气，也有些重型燃气汽车使用液化天然气。

加气站座，小型天然气汽车充气装置套。

据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大场需求预测市场分析天然气汽车国内外发展概况早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车项目。

到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有个国家和地区在推广天然气汽车。

天然气汽天然气的原料价格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能力。

同时压缩天然气汽车还具有安全性高抗爆能力强发动机的使用寿命长等特点。

比较压缩天然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。

市有广大的市场空间。

车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例，年全年车用液化气销售量比年下降。

相反，压缩改装费回收期月出租车年节省燃料费元上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑燃料的涨价因素。

通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费最省，对车主的吸引力最大，具不同燃料的出租车使用情况比较表汽油耗油气量燃料单价元升燃料价元燃料价差元出租车改装费元出租车年平均运行里程车改装技术不过关，只能采用柴油与混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有中巴车报废后，新增车辆直接购买以为燃料的中巴车。

下面以出租车为例对三种燃料的使用进行对比。

表经济上更为节省，因而有改装的积极性。

车用燃料在我国使用最多的是汽油柴油液化石油气及天然气。

出租车般以汽油为燃料，般现有车辆可通过改装使用。

而较大型的中巴车般以柴油为燃料，而我国目前柴油政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对提升城市的综合实力具有积极的促进作用。

市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。

汽车车主希望看到燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在目前云南省二甲醚主要由云南瑞气化工有限公司生产供应。

云南省天然气资源较为贫乏，目前省内天然气长输管道尚在建设中，天然气利用现状在全国范围内还处于较为落后状态。

竞争力分析压缩天然气汽车项目属于市气管道化水平化较低，全省燃气发展极不平衡。

云南省目前只有保山盆地陆良盆地探明有天然气资源液化石油气来源较多，主要来源于西北油田炼油厂昆明市主城区呈贡新城人工煤气气源来源于昆明焦化制气有限公司气管道化水平化较低，全省燃气发展极不平衡。

云南省目前只有保山盆地陆良盆地探明有天然气资源液化石油气来源较多，主要来源于西北油田炼油厂昆明市主城区呈贡新城人工煤气气源来源于昆明焦化制气有限公司目前云南原基础油的技术呈现出成本低利润稳长远的态势。

第四节项目建设的必要性废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。

其产生过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质氧化物从而降低乃至失去了