缘要用钢瓦衬垫，钢瓦内衬垫松软胶皮，钢丝绳不允许直接兜底和砼接触，以免损害砼梁底下边角。并确认吊具情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观察，待无误后方可吊装。吊装时必须由专人统指挥，项目部有人员进行旁站监督。根据箱梁的长度宽度重量选择合适的起吊点，必须保证挂钩与梁体重心为线，严禁倾斜吊装。装车时，梁体应缓慢平稳下落且梁体中心要与运梁平车转向架中心重合。梁体下部使用枕木支垫，待梁底与枕木彻底接触后方可松开吊具。如若所运梁体为边梁，则技术人员应提前算好梁体重心偏移位置并进行施工技术交底。装车后，应立即对梁体支撑加固。梁体两端用圆木支撑，外围用钢丝绳配合倒拉链拉紧固定，以保证整体性和稳定性。运梁车运输时时速应控制在以内，并悬挂安全警示标志，配备适当机具，保证在有障碍的情况下顺利通过，梁体上方严禁坐人。运梁车自梁培训。吊装时，梁体下缘要用钢瓦衬垫，钢瓦内衬垫松软胶皮，钢丝绳不允许直接兜底和砼接触，以免损害砼梁底下边角。并确认吊具情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观察，待无误后方可吊装。吊装页共页起吊前，对起吊机械是否运转正常，吊具完好情况和钢丝绳进行检查。吊装前，检查安全技术措施及安全防护设备等准备工作是否齐备。机具设备吊点位置是否符合设计要求，对施工人员进行安全确定熟悉运梁路线，对所经过的道路进行认真检查整修，排查危险路段，确保运梁道路平整通畅。山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第万无失。箱梁吊装及运输措施箱梁在箱梁场内用龙门吊吊装，运输时修建运梁便道，便道平坦，运输难度不大。箱梁用平板运梁车进行运输，每次运输片，平板运梁车额定载重。运梁前运梁负责人和运梁司机应仔细梁体吊装及运输为防止在运梁路途中发生倾覆事故及运梁平车倾斜造成梁体发生扭曲受力损坏梁体，故梁体的运输在这次架梁过程中为重点过程。为了安全顺利的完成架梁施工运梁任务，应作好相应的技术安全措施，作到有土路之间架梁通道需要填土，填土最大高度，边坡采用边坡，架梁通道纵坡为既有铁路与墩间的架梁通道需要挖方施工，最大开挖高度为为，开挖长度为，开挖边坡采用边坡，架梁通道纵坡为详见横断面图通行，保证施工质量和安全。在架设墩的箱梁时，由于场地限制及现场的高差比较大，为了尽量减少对铁路运输的影响，在横跨铁路方向修筑条架梁通道架梁通道采用宽路面详见平面图。其中在既有铁路与左侧既七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页梁车的承重要求。对运梁便道坡度较大的地方将其挖除整平压实。运梁车通过路段在其表面铺层碎石，用压路机压实。施工以确保运梁车的顺利调查，如需要维护的地段提前维护，能利用既有公路的尽量利用既有公路，对没有既有公路可用的地方要临时征地修建临时运梁道路，临时运梁道路要满足运山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁案架梁场地及架梁便道处理架梁场地处理施工前对架梁场地平整，对场地内软土地基换填并分层填筑压实，压实的标准和方法采用路基施工填筑压实要求。运梁便道处理与维护架梁前对采用的运梁便道实际情况进行现场计算手册在施工过程中，使略大于，当时，起重设备选用吊车选用两台双向起吊，各。梁体最大自重，按每端考虑，吊车工作回旋半径为，最大起升高度为。二架梁施工方捆绑位置计算简化为双悬臂简支梁计算，受均布荷载作用，最合理吊点位置是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等。即化简得到建筑施工，否则应在梁体上加导链控制。在架设过程中每架设次需对米钢丝绳进行细致检查。山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页丝的钢丝绳，如要使用旧绳需对磨损程度进行折减使用。钢丝绳连接必须插接，插接长度不能小于钢丝绳直径的倍。施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下小破断拉力，满足要求。山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页严禁使用有较大的磨损锈蚀弯曲变形断钢丝绳最小破断拉力公式式中钢丝绳最小破断拉力钢丝绳总断面积，查表钢丝公称抗拉强度换算系数，查表取。钢丝绳最下钢丝绳与水平面夹角钢丝绳端头数边跨边梁自重钢丝绳的内力选择纤维芯公称直径公称抗拉强度为的钢丝绳，安全系数按计算，则单根钢下钢丝绳与水平面夹角钢丝绳端头数边跨边梁自重钢丝绳的内力选择纤维芯公称直径公称抗拉强度为的钢丝绳，安全系数按计算，则单根钢丝绳最小破断拉力公式式中钢丝绳最小破断拉力钢丝绳总断面积，查表钢丝公称抗拉强度换算系数，查表取。钢丝绳最小破断拉力，满足要求。山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页严禁使用有较大的磨损锈蚀弯曲变形断丝的钢丝绳，如要使用旧绳需对磨损程度进行折减使用。钢丝绳连接必须插接，插接长度不能小于钢丝绳直径的倍。施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。在架设过程中每架设次需对米钢丝绳进行细致检查。山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页捆绑位置计算简化为双悬臂简支梁计算，受均布荷载作用，最合理吊点位置是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等。即化简得到建筑施工计算手册在施工过程中，使略大于，当时，起重设备选用吊车选用两台双向起吊，各。梁体最大自重，按每端考虑，吊车工作回旋半径为，最大起升高度为。二架梁施工方案架梁场地及架梁便道处理架梁场地处理施工前对架梁场地平整，对场地内软土地基换填并分层填筑压实，压实的标准和方法采用路基施工填筑压实要求。运梁便道处理与维护架梁前对采用的运梁便道实际情况进行现场调查，如需要维护的地段提前维护，能利用既有公路的尽量利用既有公路，对没有既有公路可用的地方要临时征地修建临时运梁道路，临时运梁道路要满足运山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页梁车的承重要求。对运梁便道坡度较大的地方将其挖除整平压实。运梁车通过路段在其表面铺层碎石，用压路机压实。施工以确保运梁车的顺利通行，保证施工质量和安全。在架设墩的箱梁时，由于场地限制及现场的高差比较大，为了尽量减少对铁路运输的影响，在横跨铁路方向修筑条架梁通道架梁通道采用宽路面详见平面图。其中在既有铁路与左侧既有土路之间架梁通道需要填土，填土最大高度，边坡采用边坡，架梁通道纵坡为既有铁路与墩间的架梁通道需要挖方施工，最大开挖高度为为，开挖长度为，开挖边坡采用边坡，架梁通道纵坡为详见横断面图梁体吊装及运输为防止在运梁路途中发生倾覆事故及运梁平车倾斜造成梁体发生扭曲受力损坏梁体，故梁体的运输在这次架梁过程中为重点过程。为了安全顺利的完成架梁施工运梁任务，应作好相应的技术安全措施，作到万无失。箱梁吊装及运输措施箱梁在箱梁场内用龙门吊吊装，运输时修建运梁便道，便道平坦，运输难度不大。箱梁用平板运梁车进行运输，每次运输片，平板运梁车额定载重。运梁前运梁负责人和运梁司机应仔细确定熟悉运梁路线，对所经过的道路进行认真检查整修，排查危险路段，确保运梁道路平整通畅。山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页起吊前，对起吊机械是否运转正常，吊具完好情况和钢丝绳进行检查。吊装前，检查安全技术措施及安全防护设备等准备工作是否齐备。机具设备吊点位置是否符合设计要求，对施工人员进行安全培训。吊装时，梁体下缘要用钢瓦衬垫，钢瓦内衬垫松软胶皮，钢丝绳不允许直接兜底和砼接触，以免损害砼梁底下边角。并确认吊具情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观察，待无误后方可吊装。吊装时必须由专人统指挥，项目部有人员进行旁站监督。根据箱梁的长度宽度重量选择合适的起吊点，必须保证挂钩与梁体重心为线，严禁倾斜吊装。装车时，梁体应缓慢平稳下落且梁体中心要与运梁平车转向架中心重合。梁体下部使用枕木支垫，待梁底与枕木彻底接触后方可松开吊具。如若所运梁体为边梁，则技术人员应提前算好梁体重心偏移位置并进行施工技术交底。装车后，应立即对梁体支撑加固。梁体两端用圆木支撑，外围用钢丝绳配合倒拉链拉紧固定，以保证整体性和稳定性。运梁车运输时时速应控制在以内，并悬挂安全警示标志，配备适当机具，保证在有障碍的情况下顺利通过，梁体上方严禁坐人。运梁车自梁场出来转入伏五路然后进固可靠，如有松动要及时紧固。山西中南部铁路通道标段小贺屯公跨铁桥箱梁架设方案中铁七局集团山西中南部铁路通道标项目经理部第页共页对行走功能进行检查，如有异常，停机检查，处理后方可使用。七架梁安全质量保证措施架梁安全保证措施严格执行国家集团公司及本公司安全文件精神，贯彻安全第，预防为主的指导方针，确保行车人身设备施工安全，消灭切行车事故，消灭人身重伤以上事故，减少般轻伤事故，消灭机械设备事故，杜绝质量火灾等事故。要有针对性地制订各项安全措施并进行安全技术交底，落实到每个岗位每道工序各个工种。做到令行禁止，严格要求，确保安全。建立健全安全规章制度，有组织有领导的开展安全管理活动。建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任，项目部与架桥队签订安全生产目标责任书，架桥队队长是施工安全管理第责任人，各班组人员在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责，全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从架桥队队长到职工的生产系统做到纵向到底，环不漏，各班组人员的安全生产责任做到横向到边，人人负责。坚持岗前培训，在吊车