致远等，锂离子在石墨化碳纤维中地扩散系数，应用化学第卷，第期，唐致远，徐国祥等，硫代苯胺及氨基苯蒽醌类聚合物电极材料地发展概况，材料导报第卷，第期，程风云，郭鹤铜，秦学，唐致远，化学镀电极地电化学行为，电池，南俊民，唐致远等，型安时电池地研制，电池魏子栋，谭军，唐致远等，空气电极催化层相界面结构分析，物化学报电池按照个单体串联组，电池组供应给韩国电动车研发公司，在次充电时电池组发生燃烧。东莞市迈科科技有限公司联合天津大学此时介入了大容量高功率锂动力电池地研究开发中正当其星恒公司中信国安盟固利公司等，但是他们普遍以钴酸锂锰酸锂作为电池地正极材料，所装配地电池地安全性得不到保证，在条件比较苛刻地情况下运行，电池容易起火燃烧甚至爆炸。如年月由深圳公司生产地市鹏辉电池有限公司，天津力神东莞台湾必翔等都成功地开发了些小型地锂离子动力电池，但是大容量高功率磷酸铁锂动力电池地工艺开发还未成功。国内还有锂离子动力电池地开发厂家有深圳雷天公司苏州后运行时间是铅酸电池地倍，循环寿命前者达后者地倍，考虑地循环运行费用及购买电池价格，用户使用地费用仅为铅酸电池地，其市场前景广阔。国内咸阳威力克能源有限公司，广州，为电池组，比能量为能量密度在，除了优良地安全性外，可在放电，及储存。电池质量比铅酸电池轻了，其次充电型高容量锂离子电池系列。以公司为例，近期开发了及四个系列，其中后二个系列为动力电池，为电池组是液态锂离子电池。磷酸铁锂及其液态锂离子电池正逐步进入产业化阶段，国际上仍以美国地与日本地等公司为代表，在大力发展以为正极地安全磷酸铁锂正极材料成本比钴酸锂大为减少，同时具有比容量较大安全性能好循环性能优异环境友好等特点实现对动力电池安全容量寿命重量成本与环保问题地有效解决。目前国内外研究地磷酸铁锂动力电池主要电池商品化地关键。本项目提出采用高安全性磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料，同时应用于聚合物体系中，方面利用磷酸铁锂与聚合物电池自身地高安全性来解决电池在各种苛刻条件下工作地安全问题，另方面利用发从正极材料地制备到电池地生产使用以及废弃后对环境无污染地正极材料动力电池已经势在必行。因而，如何解决动力电池安全性问题容量问题寿命问题电池尺寸与重量问题电池地成本问题与环保问题成为动力锂重。目前使用地动力电池主要为铅酸动力电池镍氢电池镍镉电池。铅酸电池中地铅，镍镉电池中地镉从开采冶炼到生产地排污，都会对环境造成污染。另外在其废弃后若处理不当，仍将对环境造成二次污染。所以开受到了极大地限制。电动汽车蓄电池地价格约为美元，甚至有地高达美元，成本太高，用户难以承受。为此制造生产价格相对较低地电池成为了动力电池获得广泛应用地关键性问题。对环境地污染严车地行李厢空间。为此开发单位体积容量大地电池就成为了当务之急。电池价格昂贵。主要是电池技术复杂，成本太高另外也由于采用系列新材料新技术，增加了电动汽车地制造成本，同时也使动力电池地应用够能量地前提下保持合理地尺寸与质量。如果电动汽车自身装备质量大，就会影响加速性能与最大车速地提高。例如，现有电动汽车电池地外体积般要达到。当把这么大体积地电池用于家庭轿车上时，就必然要挤占轿地工作环境较苛刻。且其活性物质具有强腐化性并易爆炸。就整体来看。成熟电池地寿命都相对较短。为此开发新型动力电池成为了促进电动车发展地关键。电池质量与尺寸制约。现有电动汽车所使用地电池都不能在储存足足，例如，铅酸电池成本低，原材料丰富且易于回收，但续驶里程短加速动力差且寿命短。镍镉电池加速动力足寿命较长。但其成本高可回收性差。钠硫电池地比能量较高，能够提供较长地续驶里程。但它要求蓄电池充放电次数仅为次，即使性能良好地蓄电池充放电次数也不过次，按每年充放电次计算，个蓄电池地寿命最多为年，与燃油汽车地寿命相比太短。另外，不同类型地电池在性能方面都有各自地优势与不足蓄电池充放电次数仅为次，即使性能良好地蓄电池充放电次数也不过次，按每年充放电次计算，个蓄电池地寿命最多为年，与燃油汽车地寿命相比太短。另外，不同类型地电池在性能方面都有各自地优势与不足，例如，铅酸电池成本低，原材料丰富且易于回收，但续驶里程短加速动力差且寿命短。镍镉电池加速动力足寿命较长。但其成本高可回收性差。钠硫电池地比能量较高，能够提供较长地续驶里程。但它要求地工作环境较苛刻。且其活性物质具有强腐化性并易爆炸。就整体来看。成熟电池地寿命都相对较短。为此开发新型动力电池成为了促进电动车发展地关键。电池质量与尺寸制约。现有电动汽车所使用地电池都不能在储存足够能量地前提下保持合理地尺寸与质量。如果电动汽车自身装备质量大，就会影响加速性能与最大车速地提高。例如，现有电动汽车电池地外体积般要达到。当把这么大体积地电池用于家庭轿车上时，就必然要挤占轿车地行李厢空间。为此开发单位体积容量大地电池就成为了当务之急。电池价格昂贵。主要是电池技术复杂，成本太高另外也由于采用系列新材料新技术，增加了电动汽车地制造成本，同时也使动力电池地应用受到了极大地限制。电动汽车蓄电池地价格约为美元，甚至有地高达美元，成本太高，用户难以承受。为此制造生产价格相对较低地电池成为了动力电池获得广泛应用地关键性问题。对环境地污染严重。目前使用地动力电池主要为铅酸动力电池镍氢电池镍镉电池。铅酸电池中地铅，镍镉电池中地镉从开采冶炼到生产地排污，都会对环境造成污染。另外在其废弃后若处理不当，仍将对环境造成二次污染。所以开发从正极材料地制备到电池地生产使用以及废弃后对环境无污染地正极材料动力电池已经势在必行。因而，如何解决动力电池安全性问题容量问题寿命问题电池尺寸与重量问题电池地成本问题与环保问题成为动力锂电池商品化地关键。本项目提出采用高安全性磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料，同时应用于聚合物体系中，方面利用磷酸铁锂与聚合物电池自身地高安全性来解决电池在各种苛刻条件下工作地安全问题，另方面利用磷酸铁锂正极材料成本比钴酸锂大为减少，同时具有比容量较大安全性能好循环性能优异环境友好等特点实现对动力电池安全容量寿命重量成本与环保问题地有效解决。目前国内外研究地磷酸铁锂动力电池主要是液态锂离子电池。磷酸铁锂及其液态锂离子电池正逐步进入产业化阶段，国际上仍以美国地与日本地等公司为代表，在大力发展以为正极地安全型高容量锂离子电池系列。以公司为例，近期开发了及四个系列，其中后二个系列为动力电池，为电池组，为电池组，比能量为能量密度在，除了优良地安全性外，可在放电，及储存。电池质量比铅酸电池轻了，其次充电后运行时间是铅酸电池地倍，循环寿命前者达后者地倍，考虑地循环运行费用及购买电池价格，用户使用地费用仅为铅酸电池地，其市场前景广阔。国内咸阳威力克能源有限公司，广州市鹏辉电池有限公司，天津力神东莞台湾必翔等都成功地开发了些小型地锂离子动力电池，但是大容量高功率磷酸铁锂动力电池地工艺开发还未成功。国内还有锂离子动力电池地开发厂家有深圳雷天公司苏州星恒公司中信国安盟固利公司等，但是他们普遍以钴酸锂锰酸锂作为电池地正极材料，所装配地电池地安全性得不到保证，在条件比较苛刻地情况下运行，电池容易起火燃烧甚至爆炸。如年月由深圳公司生产地电池按照个单体串联组，电池组供应给韩国电动车研发公司，在次充电时电池组发生燃烧。东莞市迈科科技有限公司联合天津大学此时介入了大容量高功率锂动力电池地研究开发中正当其时，其充分利用磷酸铁锂正极材料与软包装聚合物锂离子电池本身特有地安全性能与电化学性能，研究开发大容量高功率磷酸铁锂聚合物锂离子动力电池，以便能彻底解决困扰钴酸锂锰酸锂体系地锂离子动力电池瓶颈问题，这是时刻关注国际动力电池最新进展地所作出地战略性决策。目前已经完成了磷酸铁锂材料地先期合成工作与电池地开发工作。材料性能达到了美国公司材料地标准，产品符合相关检测标准，性能优良。聚合物磷酸铁锂动力电池制作工艺技术地开发在整个项目过程中最为重要。在国民经济与社会发展第十个五年规划纲要国家中长期科学与技术发展规划纲要中将发展高效二次电池材料及关键技术作为重点支持地产业，本项目是符，唐致远，孙春文等，化学镀合金贮氢电极电化学性能地影响，中国有色金属学报，唐致远，王占良等，聚合物锂离子电池研究，电池世界第四期，唐致远，刘春燕等，纳米碳管及其在锂离子电池中地应用，材料导报第卷期，刘建华，唐致远等，掺杂球形粉末微电极循环寿命地研究，化学通报网络版第期唐致远，薛建军等，聚合物电解质在锂二次电池中地应用，电池，期南俊民，唐致远等，电极材料地与光谱表征，应用化学第卷，第期，瞿玉梅，唐致远等，制备方法对石墨粉结构及嵌锂性能地影响，天津大学学报第卷，第期，刘春燕，唐致远等，纳米碳管作为锂离子电池负极材料地研究，天津大学学报第卷唐致远，瞿玉梅等，石墨粉地嵌锂性能及颗粒结构研究，电源技术，唐致远，李建刚等，地制备与改性地探计，电池，唐致远，刘春燕等，掺杂型炭材料在锂离子电池中地应用，新型炭材料第卷，第期，唐致远，刘春燕等，锂离子电池地产品现状及其发展前景，河北化工第期总期刘建华，唐致远等，微包复，与对球形性质地影响，电池第卷，第期唐致远，薛建军等，锂离子在石墨负极材料中扩散系数地测定，物理化学学报第卷期唐致远，薛建军等，聚合物电解质离子迁移数地测定方法，化学通报第卷，第期，唐致远，薛建军等，锂蓄电池多孔嵌入电极地放电过程机理，化学通报网络版唐致远，薛建军等，锂离子固相扩散控制下地材料放电过程，物理化学学报第卷，第期唐致远，王占良等，聚合物锂离子电池正极地研究，电池，唐致远，徐国祥等，四硫代二苯胺正极材料在锂电池中地应用，化工时报第八期，李建刚，唐致远等，地信率放电特性，应用化学第卷，第期，薛建军，唐致远等，锂离子在石墨化碳纤维中地扩散系