TOP24苏教版语文五下习作二《修改作文》ppt作文课件6.ppt文档免费在线阅读

对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。

块石及石粉渣的粒径强度含土量等均的，路床面厚度内不应采取填石路堤，填石路堤压实采用振动压路机分层碾压。

应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。

由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时再分层填筑。

路基填料应符合要求。

填土每层填筑厚度控制在左右，用振动压路机碾压密实，经检测合格后，再进行下层填筑，直至路床。

填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于，石块最大尺寸应不小于层厚通行或重型车辆禁行路段行驶。

弃方堆应堆放稳定，有较规则的形状，弃渣场应作好排水和防护工作。

弃方堆放时不得干扰正常交通和污染环境。

四路基填方测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶开挖，开挖方法视挖掘土层的厚薄深度而定。

弃方处理对路基开挖未被利用的剩余土石方淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至弃土区。

弃土点应事先作好选点踏勘工作，选择好弃土行车路线，避免在交通繁忙地挖至路基标高时，用人力跟随清底。

边坡和路基都严禁超挖，机械开挖时定要留有余地，般控制在以内。

雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持定坡度，以利排水。

半挖半填断面应由上往下清除路基范围内树根草皮，拆除影响施工的建筑物障碍物及旧路面等，移走树木，复核开挖边线。

全断面开挖直接用挖掘机分层进行开挖，每层深度最好控制在边坡的道台阶深度，区场平根据网格做好控制。

清除路基范围内树根草皮，拆除影响施工的建筑物障碍物及旧路面等，移走树木，复核开挖边线。

全断面开挖直接用挖掘机分层进行开挖，每层深度最好控制在边坡的道台阶深度，区场平根据网格做好控制。

挖至路基标高时，用人力跟随清底。

边坡和路基都严禁超挖，机械开挖时定要留有余地，般控制在以内。

雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持定坡度，以利排水。

半挖半填断面应由上往下开挖，开挖方法视挖掘土层的厚薄深度而定。

弃方处理对路基开挖未被利用的剩余土石方淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至弃土区。

弃土点应事先作好选点踏勘工作，选择好弃土行车路线，避免在交通繁忙地通行或重型车辆禁行路段行驶。

弃方堆应堆放稳定，有较规则的形状，弃渣场应作好排水和防护工作。

弃方堆放时不得干扰正常交通和污染环境。

四路基填方测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶，再分层填筑。

路基填料应符合要求。

填土每层填筑厚度控制在左右，用振动压路机碾压密实，经检测合格后，再进行下层填筑，直至路床。

填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于，石块最大尺寸应不小于层厚的，路床面厚度内不应采取填石路堤，填石路堤压实采用振动压路机分层碾压。

应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。

由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时，需从外地借土，因此借土前需对土源地点进行考查，并对土质进行送检，符合设计及规范要求的方能利用。

对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。

块石及石粉渣的粒车辆通行。

各层回弹模量及弯沉值设计要求不低于如下值水泥稳定石粉碴回弹模量弯沉值水泥稳定石粉碴回弹模量弯沉值七道路面层施工本工程道路面层采用沥青砼路面，结构上层为中粒式沥青混凝土抗滑表层，厚度结构下层为粗粒式密级配沥青混凝土，厚度。

道路面层结构回弹模量及弯沉值不得低于如下值沥青混凝土抗滑表层回弹模量弯沉值粗粒式沥青混凝土回弹模量弯沉值。

路面施工前，尚应具备下列几个条件路基工程取得工程师的认可，路基的中线高程横坡度压实度弯沉值边坡坡度均应满足要求各项标准试验完成，并取得工程师的认可在施工安排上，应争取主动，工序衔接紧凑，部分施工准备工作可提前与路基施工平行作业，设备安装调试及材料进场，可提前进行，同时，在路基施工中也可考虑拌和场附近的路基先完成交工，为路面施工早粗粒式沥青混凝土回弹模量弯沉值。

路面施工前，尚应具备下列几个条件路基工程取得工程师的认可，路基的中线高程横坡度压实度弯沉值边坡坡度均应满足要求各项标准试验完成，并取层为中粒式沥青混凝土抗滑表层，厚度结构下层为粗粒式密级配沥青混凝土，厚度。

道路面层结构回弹模量及弯沉值不得低于如下值沥青混凝土抗滑表层回弹模量弯沉值辆通行。

各层回弹模量及弯沉值设计要求不低于如下值水泥稳定石粉碴回弹模量弯沉值水泥稳定石粉碴回弹模量弯沉值七道路面层施工本工程道路面层采用沥青砼路面，结构上机械搅拌，压路机碾压。

机械搅拌要注意拌和深度。

既要搅拌到底，又不许将底下土层翻起。

拌和到碾压不得超过三个小时。

压实整平，等水泥终凝后，进行洒水养护。

保证达到设计要求的各项指标。

养护期间禁止任何机械或车定每层石粉渣铺设厚度，然后用水湿润，按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后摊匀水泥。

施工采用分段流水作业，根据施工时的气温及水泥终凝时间，确定每作业段长度，按规定处理好段间接头。

水泥石粉渣采用和水泥石粉碴两种。

水泥选用或终凝时间较长标号较低的水泥。

石屑采用由质地坚硬岩石轧制的筛余料，粒径不应大于，小于的颗粒含量不应大于，具有合适级配，洁净，无土块等杂物。

测定石粉渣松散系数，确对路基密实度及回弹模量要求如下填方路槽下行车道人行道填方路槽下﹥行车道人行道挖方路槽下行车道人行道土基回弹模量﹥六道路基层施工设计稳定层有杂物。

路基检测填土段每层填土时均应进行密实度检测，不符合设计要求不能继续进行回填。

路槽修整后，要全面进行纵横坡平整度中线及宽度密实度弯沉承载力及回填横量检测，保证质量达到合格为止。

槽修整，严格控制标高和纵横坡度。

准确做好路拱曲线。

平整后，再进行碾压，经压实后，低洼处不准土补填，须用砂或级配碎石补填，高的地方再用人工铲平，再次压实。

路基整型完毕后，路基范围内不准堆放废弃应符合规范要求。

箱涵施工完毕后，箱涵两侧的回填土应同时进行回填，回填厚度同样控制在左右，用蛙式打夯机振实后，并对每层回填密实度检测合格后才能进行下层回填。

五路槽修整用平地机或人工进行路需从外地借土，因此借土前需对土源地点进行考查，并对土质进行送检，符合设计及规范要求的方能利径强态效益的协调和统发展。

第二节基本原则坚持从实际出发，因地制宜讲求实效，突出防洪效益。

坚持统筹规划，抓好河堤工程建设。

改善群众的生产生活条件，建设河堤工程为项目区群众构筑道坚实的防洪屏障，同时实施定点倾倒生活，造成经济损失万元，冲毁半箐煤矿经济损失万元。

乡村公路也不同程度被冲毁，冲毁公路条全长。

经济损失万元，县通迅光缆，经济损失万元，乡村通迅倒伏杆，经济损失万元，管网工程冲毁，经济损失万元，全部经济损失高达万元，其中直接经济损失万元同样依据巧家县灾害调查资料显示，年月日分至分荞麦地河突降暴雨，河堤被冲毁段全长米漫堤段全长米，淹没农作物公倾，冲毁农作物公倾，房屋倒塌间，危房间，冲走猪头，直接经济损失万元。

频繁的洪灾是集镇人民群众及其附近的农户在脱贫致富奔小康进程中的大障碍和危害，为此，广大人民群众迫切要求实施荞麦地河道治理工程，该工程的实施是保护人仅能略高于耕地，河堤外形与地埂接近。

鉴于以上严竣的防洪形势，根据巧家县政府县发改局和药山镇党委政府充分发挥药山镇交通枢纽和物资集散地的辐射作用，建成巧家县的第二中心城镇的发展要求，特进出兴建荞麦地水水面抬升，进而形成洪灾。

历史因素由于历年来防洪资金投入不足，原有防洪河堤多因老化失修垮塌沉陷等造成防洪功能大幅削减或不在具备防洪功能，部分土质河堤由于受历年来洪水漫堤的作用，堤顶高度不断降低，年严竣。

主观制约因素由于该处集镇缺乏垃圾处理厂等配套设施，加之群众的环保观念淡薄，各类生活垃圾生产中的废物废料及建筑弃渣等大多就近倾倒于河中堵塞河道，人为降低防洪标准，洪水旦来临，受此阻隔，洪废料及建筑弃渣等均倾倒于河道中，造成行洪不畅，河床面呈逐年上升趋势。

二主要制约因素客观制约因素由于荞麦地河天然河道纵坡平缓，上游夹带的泥砂大多在此於积，造成河床面高程呈逐年上升趋势，防洪形势也逐升，致使河堤高度不足，防洪标准降低，洪水漫堤现象频频发生。

据调查，原河堤最低处仅高于河床米，存在巨大的防洪隐患河道雍堵和疏于清理是又巨大的防洪隐患，据现场勘察，药山镇的大量生活垃圾及各类废物益的实现。

第六节发展中存在的问题及主要制约因素存在的问题原有防洪河堤老化失修，难于承担防洪任务原河堤为土质河堤，旦洪水漫顶即形成溃堤，进而加剧洪灾的破坏性和作用范围因河道平缓，河床面上和经济效益巨大等。

项目区人民思想认识到位。

项目区群众长期生活在洪水威胁下，随着农民想方设法谋求致富的观念进步加强，对防洪河堤的建设有着迫切的愿望。

这各迫切的需要有利于项目建设及项目建成后工程预期效设施建设。

项目区基础设施建设措施明确，开发巧家县第二中心小城镇的决心坚定，由于项目区地处巧家县地理中心，且通县油路等交通设施完善，项目区的中心地带交通枢纽和物资集散地的优势明显，项目建设的社会效益组织实施。

三开发的有利条件项目区具有丰富的土地资源。

优越的气候条件和地理条件，有利于中药材产业养殖业和农副产品加工业的发展。

项目区人民群众积极性高，有利于利用有限资金解决项目区急需解决的基础在乡村干用。

对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。

块石及石粉渣的粒径强度含土量等均的，路床面厚度内不应采取填石路堤，填石路堤压实采用振动压路机分层碾压。

应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。

由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时再分层填筑。

路基填料应符合要求。

填土每层填筑厚度控制在左右，用振动压路机碾压密实，经检测合格后，再进行下层填筑，直至路床。

填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于，石块最大尺寸应不小于层厚通行或重型车辆禁行路段行驶。

弃方堆应堆放稳定，有较规则的形状，弃渣场应作好排水和防护工作。

弃方堆放时不得干扰正常交通和污染环境。

四路基填方测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶开挖，开挖方法视挖掘土层的厚薄深度而定。

弃方处理对路基开挖未被利用的剩余土石方淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至弃土区。

弃土点应事先作好选点踏勘工作，选择好弃土行车路线，避免在交通繁忙地挖至路基标高时，用人力跟随清底。

边坡和路基都严禁超挖，机械开挖时定要留有余地，般控制在以内。

雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持定坡度，以利排水。

半挖半填断面应由上往下清除路基范围内树根草皮，拆除影响施工的建筑物障碍物及旧路面等，移走树木，复核开挖边线。

全断面开挖直接用挖掘机分层进行开挖，每层深度最好控制在边坡的道台阶深度，区场平根据网格做好控制。

清除路基范围内树根草皮，拆除影响施工的建筑物障碍物及旧路面等，移走树木，复核开挖边线。

全断面开挖直接用挖掘机分层进行开挖，每层深度最好控制在边坡的道台阶深度，区场平根据网格做好控制。

挖至路基标高时，用人力跟随清底。

边坡和路基都严禁超挖，机械开挖时定要留有余地，般控制在以内。

雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持定坡度，以利排水。

半挖半填断面应由上往下开挖，开挖方法视挖掘土层的厚薄深度而定。

弃方处理对路基开挖未被利用的剩余土石方淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至弃土区。

弃土点应事先作好选点踏勘工作，选择好弃土行车路线，避免在交通繁忙地通行或重型车辆禁行路段行驶。

弃方堆应堆放稳定，有较规则的形状，弃渣场应作好排水和防护工作。

弃方堆放时不得干扰正常交通和污染环境。

四路基填方测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶，再分层填筑。

路基填料应符合要求。

填土每层填筑厚度控制在左右，用振动压路机碾压密实，经检测合格后，再进行下层填筑，直至路床。

填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于，石块最大尺寸应不小于层厚的，路床面厚度内不应采取填石路堤，填石路堤压实采用振动压路机分层碾压。

应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。

由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时，需从外地借土，因此借土前需对土源地点进行考查，并对土质进行送检，符合设计及规范要求的方能利用。

对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。

块石及石粉渣的粒