TOP19迎宾大道道路恢复工程项目投资立项计划书.doc文档免费在线阅读

第三章项目的提出及建设的必要性项目建设的提出成灌快铁是中央支持灾后重建的重要项目之，主要干线已于年月正式投入运营，该铁路对于融入全国的客运铁路网，改变现状对外交通运输模式单的状况将有极大的影响，同时对于打造国际旅游城市的发展定位也将起到重要的支持作用。

在此背景下，通过科学合理的布局建设，特别是城区路段的布局建设将对成灌快铁功能的实现将起到巨大的影响。

由于城区支线采用下穿隧道方式通过，由于埋深较浅，因此导致迎宾大道道路完全开挖破坏。

为推动市灾后重建与复兴，促进市经济社会发展，尽快打通交通瓶颈，完善基础设施配套，提升灾后重建形象，因此恢复完善市政基础设施就显得尤为捷的联系和衔接，提高城市交通和对外交通效率。

本项目正是恢复城区主干道工程，在市政交通中起到枢纽作用。

五市总体规划概要城镇体系规划以世界文化遗产为核心，以岷江和水系为脉络，尤其是旅游业的快速提升提供交通保障。

协调市域与市区的交通衔接在城市空间发展规划的指导下，结合市域交通系统的整合，将城区内外交通系统有效的衔接起来，避免过境交通对城区的影响，并使内外交通形成便利快发展策略构筑完善的市域综合交通体系注重多种交通方式的均衡发展，在完善公路系统发展的基础上，重点加强铁路，尤其是城际铁路的建设，增强市域各城镇与成都，及其他周边城市之间的对外可达性，为经济发展上层规划路网相衔接，构筑个与城市发展进程相适应的高效率低耗费体化人性化的城市综合交通体系。

构建整体化综合交通体系，形成安全便捷高效畅达优质舒适绿色低害的城市交通系统。

市域交通及车站，作为市区大宗货物运输通道和枢纽。

轻轨交通规划成郫灌轻轨交通线从成都中心城到市区及青城山景区。

市域交通规划目标在满足交通干道避灾性能，加强各城镇对外可达性的基础上，与朋友居家投资合作，人将以诚相待信守承诺，以贴心温馨的服务，与你共同建设个温暖的家园。

四道路交通系统城市规划区重点规划建设形成五环弦五射的交通骨架系统。

铁路保留现成灌铁路境良好范例奖。

市自古就是移民城市，李冰诸葛亮吉当普等无数外省籍人士为建设发展水利工程作出了卓越贡献无数现代李冰热爱献身发展当今的人正敞开胸怀迎接更多的境内外，人均寿命岁，比全国人均寿命高岁，获天然氧吧长寿之乡美誉渠首傍城，五条河穿城而过，灵岩山城区矗立，山水城林堰相融，人与自然和谐，市获中国人居环境范例奖迪拜国际改善居住环城市，成为世界著名的旅游胜地。

市是山水园林城市，拥有国家级森林公园国家级野生动植物自然保护区，市域林木覆盖率达，被评为国家级生态示范区年平均气温，空气质量和水质常年保持国家级水平旅游名城，古老的水利工程被誉为世界水利文化的鼻祖有青城天下幽之称的青城山，是中国道教发祥地青城山•已成功列入世界遗产名录，市被评为中国历史文化名城中国优秀旅游程，境内高速公路国道省道和铁路运输，构成了四通八达的交通网络，成为成都平原重要的物资集散地和交通枢纽，其经济辐射半径立足成都，覆盖西部九省市，成为台资企业抢占西部发展空间的桥头堡。

市是国际三区城的发展战略，更注重统筹的高效，将发展的成果更多惠及城乡群众。

三区位优势市处于九寨黄龙成都乐山峨眉黄金旅游线的枢纽，距成都市区和双流国际机场分别仅有分钟分钟车合计第产业第二产业第三产业站在新的发展起点，市勾画城市的未来着力构建国际休闲度假旅游区集约环保型工业集中发展区现代生态农业示范区，努力建成更具实力更有魅力更加和谐的现代化中等城市。

比增长第三产业产值万元，同比增长。

三次产业结构为，经济结构进步优化。

市经济历年发展情况详见下图和详见下表市主要社会经济指标历年发展情况表表年份年亿元人口万人指标年全年国民经济发展保持了快速增长态势。

全年实现地区生产总值亿元，超年经济总量万元，同比增长，增幅居成都市各区县第位。

其中，第产业产值亿元，同比增长第二产业产值亿元，同旅游业的发展给的经济发展带来更大的活力。

市是中国历史文化名城，首批中国优秀旅游城市，并获得首届中国人居环境范例奖。

市内人文景观和自然景观众多，旅游设施完善。

交通区位图二主要经济及发展市概况市位于成都平原西北缘，是省级历史文化名城，川西北经济重镇。

市区距成都公里，幅员面积平方公里，全市辖镇乡，全市总人口万。

青城山被列为国家风景名胜区。

旅及发展市概况市位于成都平原西北缘，是省级历史文化名城，川西北经济重镇。

市区距成都公里，幅员面积平方公里，全市辖镇乡，全市总人口万。

青城山被列为国家风景名胜区。

旅游业的发展给的经济发展带来更大的活力。

市是中国历史文化名城，首批中国优秀旅游城市，并获得首届中国人居环境范例奖。

市内人文景观和自然景观众多，旅游设施完善。

交通区位图二主要经济指标年全年国民经济发展保持了快速增长态势。

全年实现地区生产总值亿元，超年经济总量万元，同比增长，增幅居成都市各区县第位。

其中，第产业产值亿元，同比增长第二产业产值亿元，同比增长第三产业产值万元，同比增长。

三次产业结构为，经济结构进步优化。

市经济历年发展情况详见下图和详见下表市主要社会经济指标历年发展情况表表年份年亿元人口万人合计第产业第二产业第三产业站在新的发展起点，市勾画城市的未来着力构建国际休闲度假旅游区集约环保型工业集中发展区现代生态农业示范区，努力建成更具实力更有魅力更加和谐的现代化中等城市。

三区城的发展战略，更注重统筹的高效，将发展的成果更多惠及城乡群众。

三区位优势市处于九寨黄龙成都乐山峨眉黄金旅游线的枢纽，距成都市区和双流国际机场分别仅有分钟分钟车程，境内高速公路国道省道和铁路运输，构成了四通八达的交通网络，成为成都平原重要的物资集散地和交通枢纽，其经济辐射半径立足成都，覆盖西部九省市，成为台资企业抢占西部发展空间的桥头堡。

市是国际旅游名城，古老的水利工程被誉为世界水利文化的鼻祖有青城天下幽之称的青城山，是中国道教发祥地青城山•已成功列入世界遗产名录，市被评为中国历史文化名城中国优秀旅游城市，成为世界著名的旅游胜地。

市是山水园林城市，拥有国家级森林公园国家级野生动植物自然保护区，市域林木覆盖率达，被评为国家级生态示范区年平均气温，空气质量和水质常年保持国家级水平，人均寿命岁，比全国人均寿命高岁，获天然氧吧长寿之乡美誉渠首傍城，五条河穿城而过，灵岩山城区矗立，山水城林堰相融，人与自然和谐，市获中国人居环境范例奖迪拜国际改善居住环境良好范例奖。

市自古就是移民城市，李冰诸葛亮吉当普等无数外省籍人士为建设发展水利工程作出了卓越贡献无数现代李冰热爱献身发展当今的人正敞开胸怀迎接更多的境内外朋友居家投资合作，人将以诚相待信守承诺，以贴心温馨的服务，与你共同建设个温暖的家园。

四道路交通系统城市规划区重点规划建设形成五环弦五射的交通骨架系统。

铁路保留现成灌铁路及车站，作为市区大宗货物运输通道和枢纽。

轻轨交通规划成郫灌轻轨交通线从成都中心城到市区及青城山景区。

市域交通规划目标在满足交通干道避灾性能，加强各城镇对外可达性的基础上，与上层规划路网相衔接，构筑个与城市发展进程相适应的高效率低耗费体化人性化的城市综合交通体系。

构建整体化综合交通体系，形成安全便捷高效畅达优质舒适绿色低害的城市交通系统。

市域交通发展策略构筑完善的市域综合交通体系注重多种交通方式的均衡发展，在完善公路系统发展的基础上，重点加强铁路，尤其是城际铁路的建设，增强市域各城镇与成都，及其他周边城市之间的对外可达性，为经济发展，尤其是旅游业的快速提升提供交通保障。

协调市域与市区的交通衔接在城市空间发展规划的指导下，结合市域交通系统的整合，将城区内外交通系统有效的衔接起来，避免过境交通对城区的影响，并使内外交通形成便利快捷的联系和衔接，提高城市交通和对外交通效率。

本项目正是恢复城区主干道工程，在市政交通中起到枢纽作用。

五市总体规划概要城镇体系规划以世界文化遗产为核心，以岷江和水系为脉络，依托青城山世界自然与文化遗产北部山地自然保护区国家森林公园山丘特色种植区，顺水依山，构成以城际快速铁路为骨干，五纵五射骨架路网为纽带，中心城区为重点，青城山度假旅游片区蒲阳高技术产业片区为示范，若干风情旅游小镇为特色，新型旅游村落为基础的体两翼北山南田四级布局网络生长的可持续和谐发展的城乡城镇空间体系。

全域人口由现在的万人含非常住人口发展到远期的万人，全域城镇人口由现在的约万人发展到远期的万人。

指标时序年年远期年人口规模市域总人口万人万人万人市域城镇人口万人万人万人中心城区城市人口万人镇万人万人其他城镇人口万人万万人人用地规模市域总城镇集中建设用地中心城区城市建设用地其他城镇建设用地规划人口万人规划城市建设用地三结论综上所述，该项目的建设不仅符合城市发展的要求，也是灾后重建的重要内容，因此从社会背景经济条件看本项目均可行。

第三章项目的提出及建设的必要性项目建设的提出成灌快铁是中央支持灾后重建的重要项目之，主要干线已于年月正式投入运营，该铁路对于融入全国的客运铁路网，改变现状对外交通运输模式单的状况将有极大的影响，同时对于打造国际旅游城市的发展定位也将起到重要的支持作用。

在此背景下，通过科学合理的布局建设，特别是城区路段的布局建设将对成灌快铁功能的实现将起到巨大的影响。

由于城区支线采用下穿隧道方式通过，由于埋深较浅，因此导致迎宾大道道路完全开挖破坏。

为推动市灾后重建与复兴，促进市经济社会发展，尽快打通交通瓶颈，完善基础设施配套，提升灾后重建形象，因