辆和城市轻轨车辆，以及高速列车非刚性车钩的优点结构简单，强度高，重量轻与车体的连接较为简单般铁路客车货车上车钩缓冲装置的组成和功能车钩连挂和传递牵引力钩不允许两连挂车钩存在相对位移车钩缓冲装置的分类刚性车钩的优点间隙小，降低了纵向冲动实现车辆间的气路和电路的自动连接，编组自动化避免在意外撞车时发生个车辆爬到另个车辆上主要用于地下铁道车连接成列车实现车辆之间机械电气和气路的连接传递和缓和列车纵向力或冲击力牵引连挂装置缓冲装置车钩缓冲装置的分类非自动车钩自动车钩非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移刚性车钩的开启方式车钩在什么状态时可以开启牵引制动惰行电影铁道游击队车钩的复位装置曲线上车钩的位置教材车钩的复位装置客车车钩复原装置第六章车钩缓冲装置车钩缓冲装置简介车钩缓冲装置的用途将车辆车辆地铁车钩高地铁车辆是否可以与铁道车辆联运非刚性车钩的开启方式上作用式由设在钩头上部的提升机构开启大部分货车车钩的开启方式下作用式由设在钩头下部的推顶杆的动作来实现开启客车车梁力的传递压缩时车钩前从板缓冲器后从板后从板座牵引梁车钩高对铁道车辆使用的车钩非刚性空车时车钩钩舌的水平中心线距钢轨面客车货车两相邻车辆最大高度差不得大于城市轨道交通强度高，重量轻与车体的连接较为简单般铁路客车货车上车钩缓冲装置的组成和功能车钩连挂和传递牵引力及冲击力缓冲器缓体托梁托住力的传递牵拉时车钩钩尾框后从板缓冲器前从板前从板座牵引优点间隙小，降低了纵向冲动实现车辆间的气路和电路的自动连接，编组自动化避免在意外撞车时发生个车辆爬到另个车辆上主要用于地下铁道车辆和城市轻轨车辆，以及高速列车非刚性车钩的优点结构简单，强优点间隙小，降低了纵向冲动实现车辆间的气路和电路的自动连接，编组自动化避免在意外撞车时发生个车辆爬到另个车辆上主要用于地下铁道车辆和城市轻轨车辆，以及高速列车非刚性车钩的优点结构简单，强度高，重量轻与车体的连接较为简单般铁路客车货车上车钩缓冲装置的组成和功能车钩连挂和传递牵引力及冲击力缓冲器缓体托梁托住力的传递牵拉时车钩钩尾框后从板缓冲器前从板前从板座牵引梁力的传递压缩时车钩前从板缓冲器后从板后从板座牵引梁车钩高对铁道车辆使用的车钩非刚性空车时车钩钩舌的水平中心线距钢轨面客车货车两相邻车辆最大高度差不得大于城市轨道交通车辆地铁车钩高地铁车辆是否可以与铁道车辆联运非刚性车钩的开启方式上作用式由设在钩头上部的提升机构开启大部分货车车钩的开启方式下作用式由设在钩头下部的推顶杆的动作来实现开启客车车钩的开启方式车钩在什么状态时可以开启牵引制动惰行电影铁道游击队车钩的复位装置曲线上车钩的位置教材车钩的复位装置客车车钩复原装置第六章车钩缓冲装置车钩缓冲装置简介车钩缓冲装置的用途将车辆连接成列车实现车辆之间机械电气和气路的连接传递和缓和列车纵向力或冲击力牵引连挂装置缓冲装置车钩缓冲装置的分类非自动车钩自动车钩非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移刚性车钩不允许两连挂车钩存在相对位移车钩缓冲装置的分类刚性车钩的优点间隙小，降低了纵向冲动实现车辆间的气路和电路的自动连接，编组自动化避免在意外撞车时发生个车辆爬到另个车辆上主要用于地下铁道车辆和城市轻轨车辆，以及高速列车非刚性车钩的优点结构简单，强度高，重量轻与车体的连接较为简单般铁路客车货车上车钩缓冲装置的组成和功能车钩连挂和传递牵引力强度高，重量轻与车体的连接较为简单般铁路客车货车上车钩缓冲装置的组成和功能车钩连挂和传递牵引力及冲击力缓冲器缓体托梁托住力的传递牵拉时车钩钩尾框后从板缓冲器前从板前从板座牵引车辆地铁车钩高地铁车辆是否可以与铁道车辆联运非刚性车钩的开启方式上作用式由设在钩头上部的提升机构开启大部分货车车钩的开启方式下作用式由设在钩头下部的推顶杆的动作来实现开启客车车连接成列车实现车辆之间机械电气和气路的连接传递和缓和列车纵向力或冲击力牵引连挂装置缓冲装置车钩缓冲装置的分类非自动车钩自动车钩非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移刚性车辆和城市轻轨车辆，以及高速列车非刚性车钩的优点结构简单，强度高，重量轻与车体的连接较为简单般铁路客车货车上车钩缓冲装置的组成和功能车钩连挂和传递牵引力