和有关设计工作。路线的选定与公路线形设计有密切的关系，线形设计是对公路路线平纵横设计的基础，平纵横设计也是对其深步细化和调整的依据，故选线定线应与几何设计相结合。选线的般原则选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各种因素的关系，其基本原则如下在路线设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案做深入细致的研究，在多方案论证比选的基础上，选定最优路线方案。路线设计应在保证行车安全舒适快捷的前提下，做到工程量小造价低运营费用省效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应片面追求高指标。选线注意同农田基本建设相配合，做图挡土墙计算图示求主动土压力系数和通过调查分析比选，确定条最优路线方案。公路选线和定线，是根据公路的性质等级任务和标准，在路线起终点间综合地形，地质，地物及其他沿线条件，综合平纵横三方面因素在实地或纸上选定公路中线位置，家的政策和国防要求等。因此，路线基本走向的选择应综合考虑公路的等级在路网中的作用水文气象地质地形等自然条件，结合铁路航空水运管道的布局和城镇工矿企业资源状况等，从所有可能的方案中，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。第章路线设计概述路线方案是路线设计最根本的问题。路线方案是否合理，不仅关系到道路本身的工程投资和运营效益，还关系到道路的使用功能和国家的路网规划国防水流危害路基。排水设施的进出水口，应视当地土质水文地形条件及筑路材料等情况，适当加固。路基施工中，必须按设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。在无条件时，线的沟渠管道桥涵构成完整的排水体系。路基排水设施应有合适的泄水断面和纵坡。高速公路和级公路的边沟不应作为农业排灌渠道，其他公路不得已时可和排灌渠道结合，但应适当加大泄水断面，并采取加固措施以并排除到路基范围之外，防止漫流聚积和下渗。对于影响路基稳定的地下水，应予以截断，疏干，降低水位，并引导到路基范围以外。路基施工中应校核全线排水系统的设计是否完备和妥善，必要时予以补充和修改。使全符合国家环境保护的有关规定，保护相关人员的安全和健康，重视材料的再生利用与废弃料的处理。在路基排水设计中的半规定为了保持路基能经常处于干燥坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，理选材节约资源与投资的原则，选择技术先进经济合理安全可靠方便施工的路面结构方案。结合当地条件，积极慎重地推广新材料新工艺新技术，并认真铺筑试验路段，总结经验，不断完善，逐步推广。开展现场资料调查和收集，做好交通荷载分析与预测，按照全寿命周期成本的理念进行路面设计。调查掌握沿线路基特点，路基干湿类型，在对不良地质路段处理的基础上，进行路基路面综合设计。遵循因地制宜合路基施工技术等方面进行综合设计。路基设计避免高路堤深路堑，当路基中心填方高度超过中心挖方深度超过时，宜结合路线方案与桥梁。隧道等构造物或分离式路基作方案比选。在沥青路面设计中应遵循的原则如下定的强度，耐久性和稳定性。设计前应做好地质工程勘察工作，查明水文地质和工程地质条件，或许所需的岩土物理力学参数。路基设计应从地基出路路基填料选择路基强度与稳定性防护工程排水系统，以及关键部位坡时，应在不大于上面所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于，其长度应符合纵坡长度的规定。在路基设计中应符合环境保护的要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。路基工程应具有半径表如表最大坡长如表表凸形竖曲线最小半径和最小长度凸形竖曲线半径般值极限值竖曲线最小长度般值极限值表纵坡最大坡长表纵坡坡度最大坡长连续上坡或下断面各部分宽度应符合二级公路基本要求路肩宽度表路肩宽度表般值最小值右侧硬路肩宽度土路肩宽度最大纵坡，最小纵坡。最小坡长般值，最小值竖曲线最小长度和最小，地形复杂地区范围很广由老师给出的要求，该公路为二级公路双车道，设计车速为。道路宽度为米停车视距圆曲线最小半径般值，最小值二级公路整体式断面形式不用设计中间带，其交通量处于之间，根据公路路线设计规范拟定该公路等级为双车道二级公路。地形为重丘区设计车速为。设计要素确定路线方案及主要技术指标确定在本设计中座的客车和载质量的货车大型车载质量的货车拖挂车载质量的货车交通量计算初始年交通量折合成小型车为按设计年限年考虑，交通量年增长率，则远期交通量可达座的客车和载质量的货车大型车载质量的货车拖挂车载质量的货车交通量计算初始年交通量折合成小型车为按设计年限年考虑，交通量年增长率，则远期交通量可达交通量处于之间，根据公路路线设计规范拟定该公路等级为双车道二级公路。地形为重丘区设计车速为。设计要素确定路线方案及主要技术指标确定在本设计中，地形复杂地区范围很广由老师给出的要求，该公路为二级公路双车道，设计车速为。道路宽度为米停车视距圆曲线最小半径般值，最小值二级公路整体式断面形式不用设计中间带，其断面各部分宽度应符合二级公路基本要求路肩宽度表路肩宽度表般值最小值右侧硬路肩宽度土路肩宽度最大纵坡，最小纵坡。最小坡长般值，最小值竖曲线最小长度和最小半径表如表最大坡长如表表凸形竖曲线最小半径和最小长度凸形竖曲线半径般值极限值竖曲线最小长度般值极限值表纵坡最大坡长表纵坡坡度最大坡长连续上坡或下坡时，应在不大于上面所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于，其长度应符合纵坡长度的规定。在路基设计中应符合环境保护的要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。路基工程应具有定的强度，耐久性和稳定性。设计前应做好地质工程勘察工作，查明水文地质和工程地质条件，或许所需的岩土物理力学参数。路基设计应从地基出路路基填料选择路基强度与稳定性防护工程排水系统，以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。路基设计避免高路堤深路堑，当路基中心填方高度超过中心挖方深度超过时，宜结合路线方案与桥梁。隧道等构造物或分离式路基作方案比选。在沥青路面设计中应遵循的原则如下开展现场资料调查和收集，做好交通荷载分析与预测，按照全寿命周期成本的理念进行路面设计。调查掌握沿线路基特点，路基干湿类型，在对不良地质路段处理的基础上，进行路基路面综合设计。遵循因地制宜合理选材节约资源与投资的原则，选择技术先进经济合理安全可靠方便施工的路面结构方案。结合当地条件，积极慎重地推广新材料新工艺新技术，并认真铺筑试验路段，总结经验，不断完善，逐步推广。符合国家环境保护的有关规定，保护相关人员的安全和健康，重视材料的再生利用与废弃料的处理。在路基排水设计中的半规定为了保持路基能经常处于干燥坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流聚积和下渗。对于影响路基稳定的地下水，应予以截断，疏干，降低水位，并引导到路基范围以外。路基施工中应校核全线排水系统的设计是否完备和妥善，必要时予以补充和修改。使全线的沟渠管道桥涵构成完整的排水体系。路基排水设施应有合适的泄水断面和纵坡。高速公路和级公路的边沟不应作为农业排灌渠道，其他公路不得已时可和排灌渠道结合，但应适当加大泄水断面，并采取加固措施以防水流危害路基。排水设施的进出水口，应视当地土质水文地形条件及筑路材料等情况，适当加固。路基施工中，必须按设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。在无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。第章路线设计概述路线方案是路线设计最根本的问题。路线方案是否合理，不仅关系到道路本身的工程投资和运营效益，还关系到道路的使用功能和国家的路网规划国家的政策和国防要求等。因此，路线基本走向的选择应综合考虑公路的等级在路网中的作用水文气象地质地形等自然条件，结合铁路航空水运管道的布局和城镇工矿企业资源状况等，从所有可能的方案中，通过调查分析比选，确定条最优路线方案。公路选线和定线，是根据公路的性质等级任务和标准，在路线起终点间综合地形，地质，地物及其他沿线条件，综合平纵横三方面因素在实地或纸上选定公路中线位置，然后进行测量和有关设计工作。路线的选定与公路线形设计有密切的关系，线形设计是对公路路线平纵横设计的基础，平纵横设计也是对其深步细化和调整的依据，故选线定线应与几何设计相结合。选线的般原则选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各种因素的关系，其基本原则如下在路线设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案做深入细致的研究，在多方案论证比选的基础上，选定最优路线方案。路线设计应在保证行车安全舒适快捷的前提下，做到工程量小造价低运营费用省效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应片面追求高指标。选线注意同农田基本建设相配合，做图挡土墙计算图示求主动土压力系数和求主动土压力及作用点位置抗滑稳定性检算挡土墙体积挡土墙自重因为，则抗滑稳定性检算通过。抗倾覆稳定性检算因为，则抗倾覆稳定性检算通过。基底应力检算因为因为，则基地应力检算通过。砌筑方案施工部署施工安排施工流程测量放线土方开挖挡土墙砌筑土方回填台阶排水沟挡土墙勾缝材料计划表主要材料览表序号材料名称规格型号数量水泥砂子细度模数中砂毛石管直径红砖材料技术要求水泥进仓时要有质量证明文件应按品种强度出厂期生产厂等检查验收，并分别堆放，先到先用袋装水泥叠堆高度不宜超过包④不宜露天堆放。如露天堆放，应下有