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附劳动力配臵计划表。
劳动力配臵计划表工种机械工起重工钢筋工模板工砼工普通工人数新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计主要材料供应计划根据施工安排及进度计划，主要材料采取提前组织采购，分批次进场。
主要材料包括水泥钢材砂碎石片石等。
主要材料供应计划见下表。
主要材料供应计划表材料名称钢材水泥碎石中粗砂片石单位材料总需要量物资供应量年月份月份月份月份月份月份新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计主要施工机械设备试验质量检测设备配备主要施工机械设备试验测灰土垫层施工石灰采用消石灰，粒径不大于，灰土拌和均匀致，用手紧握成团，两指轻捏即碎，保证其含水量为最佳含水量。
灰土采用小型夯实机具夯实，松铺厚度及夯击遍数通过试验确定。
分段施工时，接缝两侧各桩上悬挂施工线，人工摊铺碎石，并整平夯实，使其密实，标高符合设计及规范要求。
混凝土垫层施工垫层采用混凝土浇筑，混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，汽车吊料斗配合垂直运输，插入式振捣器振捣。
础垫层有碎石垫层混凝土垫层，部分涵洞需换填三七灰土。
施工放样沿长度方向每隔设对桩，在两侧桩上标出垫层的设计标高。
碎石垫层施工新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计在度为下沉量加，夯击完毕将表层松土清除，清平，达到设计高程。
强夯地基检测项目为夯击点中心位移允许偏差顶面高程允许偏差表面平整度允许偏差。
垫层换填施工管段范围内涵洞基，基坑内沿四周开挖排水沟，保持基坑始终处于无水状态。
涵洞基底需进行强夯处理，施工前通过试夯确定夯击参数，锤重要大于，落锤高度大于，锤底面单位净压力不小于。
强夯基础基坑开挖时预留土层厚基底承载力，如不能满足设计要求，需报监理及设计单位换填砂夹碎石处理。
采用设计的处理方法进行地基处理，待地基承载力达到通用图的地基承载力要求时方可进行下步施工。
基坑顶部设臵防止地表水流入基坑的设施设计涵洞施工进度计划横道图新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计主要工序的施工方法与施工工艺基坑开挖用挖掘机开挖至基底标高以上时，用人工开挖并清平，使用静力触探检测涵钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼盖板箱涵钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼盖板箱涵钢筋砼斜盖板箱涵新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织土，平整施工场地。
施工进度计划详见涵洞施工进度计划表涵洞施工进度计划横道图。
涵洞施工进度计划表序号名称里程起点施工队伍开工日期竣工日期钢筋砼斜盖板箱涵涵洞二队钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼盖板箱捣棒振捣，覆盖浇水养生。
施工平面布置与临时设施设置施工前，修通施工便道涵洞施工队伍在涵洞所在位臵附近的村庄驻扎对涵洞基坑位臵中线及基坑开挖边线测量放线，清理基坑开挖范围盖板预制场地范围的表施工方案基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合清理。
盖板涵墙身采用大块定型钢模板现场浇筑，钢管架支撑盖板在现场就地预制，汽车吊吊装就位。
混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，浇筑采用吊车吊料斗入模，振用汽车运至指定地点堆放。
试验准备按照设计及规范要求对进场的原材料进行检验，合格后使用，按照设新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计计要求进行砼配合比设计并报请监理审批。
测量出地面高程，计算出涵洞基底面的实际宽度及实际开挖深度，放出边桩，用白灰沿两侧边桩画出清表宽度。
现场准备用推土机清除地表耕植土，以及路基用地范围内垃圾有机物残渣杂草树根﹑农作物的根系等，本单位工程计划由涵洞二队负责施工。
计划年月日开始施工准备年月日开始基础施工，年月日全部完工。
施工准备涵洞工程施工准备年月日年月日。
测量放线准备箱涵开工前做好施工测量放样工作先放出涵洞中桩，再距约油料由阳泉购买，运距粉煤灰由阳泉购买，运距约。
水资源当地水资源馈乏，涵洞施工主要采用罐车拉水的方法解决。
通讯设施由于施工现场距离村庄较近，通讯较便利。
施工组织与施工准备施工组织安排涵洞施工场地。
主要材料供应条件新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计钢材水泥由业主统供应。
当地石料碎石储量丰富，从芝角石场购买，运距约中粗砂从河北正定购买，运质特征地震本段地震动峰值加速度地震基本烈度Ⅶ。
不良地质和特殊地质沿线部分地段存在新黄土等不良地质和特殊地质。
外部施工条件交通运输条件现有公路较为发达，利用现有道路及纵向便道可以到达站场范围涵质特征地震本段地震动峰值加速度地震基本烈度Ⅶ。
不良地质和特殊地质沿线部分地段存在新黄土等不良地质和特殊地质。
外部施工条件交通运输条件现有公路较为发达，利用现有道路及纵向便道可以到达站场范围涵洞施工场地。
主要材料供应条件新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计钢材水泥由业主统供应。
当地石料碎石储量丰富，从芝角石场购买，运距约中粗砂从河北正定购买，运距约油料由阳泉购买，运距粉煤灰由阳泉购买，运距约。
水资源当地水资源馈乏，涵洞施工主要采用罐车拉水的方法解决。
通讯设施由于施工现场距离村庄较近，通讯较便利。
施工组织与施工准备施工组织安排本单位工程计划由涵洞二队负责施工。
计划年月日开始施工准备年月日开始基础施工，年月日全部完工。
施工准备涵洞工程施工准备年月日年月日。
测量放线准备箱涵开工前做好施工测量放样工作先放出涵洞中桩，再测量出地面高程，计算出涵洞基底面的实际宽度及实际开挖深度，放出边桩，用白灰沿两侧边桩画出清表宽度。
现场准备用推土机清除地表耕植土，以及路基用地范围内垃圾有机物残渣杂草树根﹑农作物的根系等，用汽车运至指定地点堆放。
试验准备按照设计及规范要求对进场的原材料进行检验，合格后使用，按照设新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计计要求进行砼配合比设计并报请监理审批。
施工方案基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合清理。
盖板涵墙身采用大块定型钢模板现场浇筑，钢管架支撑盖板在现场就地预制，汽车吊吊装就位。
混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，浇筑采用吊车吊料斗入模，振捣棒振捣，覆盖浇水养生。
施工平面布置与临时设施设置施工前，修通施工便道涵洞施工队伍在涵洞所在位臵附近的村庄驻扎对涵洞基坑位臵中线及基坑开挖边线测量放线，清理基坑开挖范围盖板预制场地范围的表土，平整施工场地。
施工进度计划详见涵洞施工进度计划表涵洞施工进度计划横道图。
涵洞施工进度计划表序号名称里程起点施工队伍开工日期竣工日期钢筋砼斜盖板箱涵涵洞二队钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼盖板箱涵钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼盖板箱涵钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼斜盖板箱涵钢筋砼盖板箱涵钢筋砼斜盖板箱涵新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计涵洞施工进度计划横道图新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计主要工序的施工方法与施工工艺基坑开挖用挖掘机开挖至基底标高以上时，用人工开挖并清平，使用静力触探检测基底承载力，如不能满足设计要求，需报监理及设计单位换填砂夹碎石处理。
采用设计的处理方法进行地基处理，待地基承载力达到通用图的地基承载力要求时方可进行下步施工。
基坑顶部设臵防止地表水流入基坑的设施，基坑内沿四周开挖排水沟，保持基坑始终处于无水状态。
涵洞基底需进行强夯处理，施工前通过试夯确定夯击参数，锤重要大于，落锤高度大于，锤底面单位净压力不小于。
强夯基础基坑开挖时预留土层厚度为下沉量加，夯击完毕将表层松土清除，清平，达到设计高程。
强夯地基检测项目为夯击点中心位移允许偏差顶面高程允许偏差表面平整度允许偏差。
垫层换填施工管段范围内涵洞基础垫层有碎石垫层混凝土垫层，部分涵洞需换填三七灰土。
施工放样沿长度方向每隔设对桩，在两侧桩上标出垫层的设计标高。
碎石垫层施工新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计在桩上悬挂施工线，人工摊铺碎石，并整平夯实，使其密实，标高符合设计及规范要求。
混凝土垫层施工垫层采用混凝土浇筑，混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，汽车吊料斗配合垂直运输，插入式振捣器振捣。
灰土垫层施工石灰采用消石灰，粒径不大于，灰土拌和均匀致，用手紧握成团，两指轻捏即碎，保证其含水量为最佳含水量。
灰土采用小型夯实机具夯实，松铺厚度及夯击遍数通过试验确定。
分段施工时，接缝两侧各范围内，增加夯击遍数，上下层接缝错开以上。
拌和好的灰土当日使用，不能隔日使用。
换填后的灰土做好遮盖，防止水浸或晒裂。
灰土检验采用标贯或环刀取土样试验方法，灰土表面平整无起皮和裂缝。
基础施工按设计要求进行钢筋的加工及绑扎，基础模板采用组合钢模板，在涵洞地基或垫层上浇筑砼基础，砼由搅拌站集中拌合，砼运输车运至现场，使用溜槽入模浇筑，采用插入式振捣器振捣，混凝土终凝后开始洒水养护，按要求制作试件。
墙身施工新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计箱身施工采用就地浇筑工艺，按设计要求设臵防水层及沉降缝，内模模板采用大块定型模板，外模采用组合钢模。
钢筋加工及绑扎钢筋使用前进行调直并将表面的，不鸣喇叭。
在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。
新建铁路石家庄至太原客运专线站前工程标段涵洞工程实施性施工组织设计劳动力组织计划施工现场技术人员安排现场施工管
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