火车站沪杭甬高速公路国道国道杭宁高速公路杭金衢高速公路等连接，使西湖科技产业园与外界交通紧密联系，快速联动。地块周边交通道路详细情况介绍与地块直接贯通交通道路介绍文三路与地块北侧贯通，单行线上塘路路口古翠路路口，路宽，自东往西三车道，自西向东车道公交专用道，是城西居住区与市中心连接的主要干道，通行压力很大。学院路与地块东侧贯通，城市次干道，路宽，双向四车道设计，为连接地块北部传统文教区与南部黄龙商贸区的主要通行道路。塘苗路南侧规划道路，为西湖区背街小巷改造工程，路宽米，标准双车道设计，为本项目地块进入学院路的快速通道。工专路塘苗路与文三路间规划道路，现有道路宽，规划道路宽，为本项目地块进入文三路的快速通道。地块所在区域主交通道路介绍天目山路快速道杭州城市东西向快速路，也是杭州市第景观大道，是杭州西部进入杭州城市的主要干道。路宽米，包括双向六机动车车道两公交车道两非机动车道和人行道，交通状况良好。文路处文三路信息街区北部，为该区域东西向交通的主通道，也为杭州东西向交通的主干道，西接西湖科技产业园项目主要技术经济指标总用地面积折合亩用地性质教育科研设计用地其中建设用地面积折合亩道路用地折合亩停车场折合亩绿地折合亩容积率总建筑面积绿地率建筑密度限高，如需突破，应编制景观分析城西居住区，东连朝晖居住区，直至下沙经济开发区。古墩路为城西区域乃至西湖区的南北向主干道之，宽米，双向四车道，向北通往三墩居住组团，南至天目山路。莫干山路杭州西北部南北向干道，年经过“三口五入”工程整修，为双向四车道，向北直接连接国道。存在问题虽然地块所在区域内道路系统完善，与区域周边城市干道也自然连接，快捷通达，但由于与地块直接贯通的市政道路如文三路为单行线，且路况拥堵，学院路则为城市次干道，通行能力有限，地块内车辆的通过该两条市政道路与外界沟通并不流畅。而整个文三路电子信息街区内部交通路线虽然完善，但处在市中心与城西居住区之间，在上下班高峰时车流量很大，经常发生拥堵，这进步加剧了西湖科技产业园的车辆在区域内的快速通行问题。项目周边交通道路图地块周边公共交通项目北侧和东侧均设臵有公交车站台，路线密集，有路之多，与杭州境内各个区域贯连，公共交通条件相当良好。文三路东方通信大楼站点曲苑风荷汽车北站蒋村公交中心站杭州高级中学翠苑四区城站火车站府新花园南鼓楼董家路公交站文三新村府新花园南雄镇关长途汽车西站火车东站夜班车蒋村公交中心站武林广场学院路口站点三墩黄龙公交中心站区间车振华路西口黄龙公交中心站竞舟路联桥文三路口公交南环路站地块周边未来交通改善情况新建地铁交通地铁号线根据杭州市地铁网络布线规划，地铁号线连接杭州西北的三墩与东南的萧山，号线期工程从丰潭路文二西路交叉口出发，路经文二西路至保俶路拐弯，到庆春路向东过钱塘江后至萧山，中间从文三路保俶路穿过，分设古翠路教工路保俶路等站点，计划年建成，与本项目建成基本同步，对项目所在的文三街区的公共交通能力将有次质的提升。地铁号线根据杭州市地铁网络布线规划，地铁号线连接杭州西部留下与东北部的临平天都城区域，目前尚处在前期规划阶段，根据其路线，可能会在古墩路与天目山路路丰潭路与天目山路口设臵地铁站点，从远期进步巩固项目所在的文三街区公共交通能力。杭州地铁规划走向图道路修整改造古墩路列入年杭州“五纵六路”工程，对南起文西路，北至三墩路，全长公里段进行整改，进步提升所在区域南北向的通行能力。德胜路快速路文路段为杭州东西向交通大动脉，德胜路段高架已开始全面施工，文路段高架走余杭塘河，文路改造成快速路，建成后将大大缓减城西目前交通拥堵的情况，减轻文二路文三路天目山路的通行压力。其他配套设施政府办事机构文三路电子信息街区管委会文三路东方通信楼政策咨询，服务信息提供，代办企业证照审批项目审核等事务。西湖区行政办万元内部回报率现银行短期贷款基准年利率为，般在此基础上再浮，为，为计算方便，取资金贷款年利率为本项目贴现率，来计算项目动态投资回收期。年份第年第二年第三年第四年第五年年年年年年年上年下年上年下年上年下年上年下年上年下年净现金流量贴现率动态投资回收期年若取资金贷款年利率为本项目贴现率，则项目动态税前毛利润额为万元，动态税前毛利润率为。以项目完全出租形式分析投资收益年租金收入预测类型面积单价年租赁收入写字楼元天万酒店式公寓元天万底层商业沿街商业元天万内臵商业元天万车位个元个月万展示会议等服务设施万合计万年租金增长幅度年份年年年年年年出租率租金每年↑注租赁价格在项目交付使用第五年起，每三年上涨出租率第年定为，第二年，第三年，第四年，从第五年起每年保持在。成本预估土地成本测算情况按照土地出让金的返还给浙江科技学院，则地块的总土地出让金为万万万，折算楼面地价为元契税万万整个土地成本为万。情况二按照土地出让金的返还给浙江科技学院。西湖区行政办万元内部回报率现银行短期贷款基准年利率为，般在此基础上再浮，为，为计算方便，取资金贷款年利率为本项目贴现率，来计算项目动态投资回收期。年份第年第二年第三年第四年第五年年年年年年年上年下年上年下年上年下年上年下年上年下年净现金流量贴现率动态投资回收期年若取资金贷款年利率为本项目贴现率，则项目动态税前毛利润额为万元，动态税前毛利润率为。以项目完全出租形式分析投资收益年租金收入预测类型面积单价年租赁收入写字楼元天万酒店式公寓元天万底层商业沿街商业元天万内臵商业元天万车位个元个月万展示会议等服务设施万合计万年租金增长幅度年份年年年年年年出租率租金每年↑路等站点，计划年建成，与本项目建成基本同步，对项目所在的文三街区的公共交通能力将有次质的提升。地铁号线根据杭州市地铁网络布线规划，地铁号线连接杭州西部留下与东北部的临平天都城区域，目前尚处在前期规网络布线规划，地铁号线连接杭州西北的三墩与东南的萧山，号线期工程从丰潭路文二西路交叉口出发，路经文二西路至保俶路拐弯，到庆春路向东过钱塘江后至萧山，中间从文三路保俶路穿过，分设古翠路教工路保俶三墩黄龙公交中心站区间车振华路西口黄龙公交中心站竞舟路联桥文三路口公交南环路站地块周边未来交通改善情况新建地铁交通地铁号线根据杭州市地铁府新花园南鼓楼董家路公交站文三新村府新花园南雄镇关长途汽车西站火车东站夜班车蒋村公交中心站武林广场学院路口站点多，与杭州境内各个区域贯连，公共交通条件相当良好。文三路东方通信大楼站点曲苑风荷汽车北站蒋村公交中心站杭州高级中学翠苑四区城站火车站居住区之间，在上下班高峰时车流量很大，经常发生拥堵，这进步加剧了西湖科技产业园的车辆在区域内的快速通行问题。项目周边交通道路图地块周边公共交通项目北侧和东侧均设臵有公交车站台，路线密集，有路之块直接贯通的市政道路如文三路为单行线，且路况拥堵，学院路则为城市次干道，通行能力有限，地块内车辆的通过该两条市政道路与外界沟通并不流畅。而整个文三路电子信息街区内部交通路线虽然完善，但处在市中心与城西南至天目山路。莫干山路杭州西北部南北向干道，年经过“三口五入”工程整修，为双向四车道，向北直接连接国道。存在问题虽然地块所在区域内道路系统完善，与区域周边城市干道也自然连接，快捷通达，但由于与地筑面积绿地率建筑密度限高，如需突破，应编制景观分析城西居住区，东连朝晖居住区，直至下沙经济开发区。古墩路为城西区域乃至西湖区的南北向主干道之，宽米，双向四车道，向北通往三墩居住组团，州东西向交通的主干道，西接西湖科技产业园项目主要技术经济指标总用地面积折合亩用地性质教育科研设计用地其中建设用地面积折合亩道路用地折合亩停车场折合亩绿地折合亩容积率总建是杭州市第景观大道，是杭州西部进入杭州城市的主要干道。路宽米，包括双向六机动车车道两公交车道两非机动车道和人行道，交通状况良好。文路处文三路信息街区北部，为该区域东西向交通的主通道，也为杭地块进入学院路的快速通道。工专路塘苗路与文三路间规划道路，现有道路宽，规划道路宽，为本项目地块进入文三路的快速通道。地块所在区域主交通道路介绍天目山路快速道杭州城市东西向快速路，也学院路与地块东侧贯通，城市次干道，路宽，双向四车道设计，为连接地块北部传统文教区与南部黄龙商贸区的主要通行道路。塘苗路南侧规划道路，为西湖区背街小巷改造工程，路宽米，标准双车道设计，为本项目介绍与地块直接贯通交通道路介绍文三路与地块北侧贯通，单行线上塘路路口古翠路路口，路宽，自东往西三车道，自西向东车道公交专用道，是城西居住区与市中心连接的主要干道，通行压力很大。干山路南北向接入绕城高速，将西湖科技产业园与萧山机场城站火车站沪杭甬高速公路国道国道杭宁高速公路杭金衢高速公路等连接，使西湖科技产业园与外界交通紧密联系，快速联动。地块周边交通道路详细情况，辅助以学院路古翠路以及其他相应设臵的次干道，在西湖科技产业园周边形成个有序通畅便捷的道路网系统。从区域周边道路交通看，文三街区通过天目山路快速道东西向接入绕城高速或中河高架路，通过古墩路莫下班高峰期内，拥堵情况会更加的严重。从区域内部道路交通看，东西向主干道分布有天目山路快速道文路，辅助以文三路单行线东至西文二路单行线西至东南北向上主干道分布有古墩路教工路莫干山路，下班高峰期内，拥堵情况会更加的严重。从区域内部道路交通看，东西向主干道分布有天目山路快速道文路，辅助以文三路单行线东至西文二路单行线西至东南北向上主干道分布有古墩路教工路莫干山路，辅助以学院路古翠路以及其他相应设臵的次干道，在西湖科技产业园周边形成个有序通畅便捷的道路网系统。从区域周边道路交通看，文三街区通过天目山路快速道东西向接入绕城高速或中河高架路，通过古墩路莫干山路南北向接入绕城高速，将西湖科技产业园与萧山机场城站布置要求紧凑，尽量减少占地面积。本工程以安全生产降低生产成本改善生产环境提高经济效益减少周围大气环境污染为主要目的，各系统设计均应严格遵守相关的规程规定，以求得到最佳回报。汽轮发电机年利用小时数按小