，满足客运发展的需要改善客运设施，提高客运服务水平的需要整合客运服务设施，促进城市发展的需要。客运站选址选址地处惠政路和花市路东北角，具体位置见“如皋汽车客运站项目位置图”。运量预测结果通过收集并分析如皋市国民经济指标交通运输量的历史资料，采用定性分析和定量预测相结合的方法，预测出拟建站特征年的旅客发送量结果见表。表如皋汽车客运站旅客发送量预测结果年份年旅客发送量万人年年年建设标准根据如皋汽车客运站未来适站量的预测结果，并结合汽车客运站级别划分和建设要求，该客运站按级站标准进行建设。通过对如皋汽车客如皋汽车客运站可行性研究报告概述运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积包括站房生产辅助设施和生活辅助设施为平方米，建筑物占地面积为平方米。各分项测算结果如表所示表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿地率取。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指标见表表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房投资估算及融资方案根据如皋市现状的建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况，综合测算出各部分的费用。总造价万元，其中建安费万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占预留费万元，占。本客运站建设采取“企业自筹政府补助银行贷款”的方式进行资金筹措。具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资的省交通厅补助万元，占总投资的通过银行贷款万元，占总投资的。如皋汽车客运站可行性研究报告概述财务评价盈利能力计算根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效益费用比投资回收期等项财务指标，其结果见表。表财务评价指标结果表指标拟建项目财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比敏感性分析由于项目中存在许多不确定性因素，为判断项目承受风险能力，针对建设费用经营成本及营运收入等因素变化的敏感性分析如下表敏感性分析结果表序号变化因素基本方案建设费用变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比经营成本变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出，本项目的效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。在营运收入减少的情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利的最重要因素。如皋汽车客运站可行性研究报告概述财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定的抗风险能力，但在营运收入减少的情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不佳，可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。综上所述，本项目财务上是可行的。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展现状地理位置及自然条件如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相连，东与如东县通州市相毗邻。全市域总面积平方公里。如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔最高处不超过米，最低处约米。境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千米高达千米以上。如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热的月份平均气温，近年中最低温度低于零下的只有天，大于的平均每年仅有天。常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米的暴雨日数仅天，常年平均相对湿度。如皋境内土壤主要来源为长江冲积物，且受淮河冲积物的影响，使土壤母质的矿物构成比较复杂，为土壤元素组成的多样性奠定了基础。复杂的土壤资源形成了如皋市丰富的种植基础资源，加上气候条件优越，水资源丰富，为如皋市植物资源的多样性奠定了坚实的基础。如皋除了盛产稻米麦类玉米豆护室无障碍通道残疾人服务设施饮水室盥洗室和旅客厕所智能化系统用房。站务员室站务员室面积人当班站务员人数平方米站务员室面积取平方米。驾乘休息室驾乘休息室面积发车位数平方米驾乘休息室面积取平方米。调度室调度室面积取为平方米。治安室治安室面积取为平方米。如皋汽车客运站工程可行性研究报告规模需求分析广播室广播室面积取为平方米。医疗救护室医疗救护室面积取为平方米。无障碍通道无障碍通道面积取为平方米。残疾人服务设施残疾人服务医疗救护室面积取为平方米。无障碍通道无障碍通道面积取为平方米。残疾人服务设施残疾人服务设施面积取为平方米。饮水室饮水室面积取为平方米。盥洗室和旅客厕所男厕人旅客最高聚集人数女厕人旅客最高聚集人数因此，盥洗室和旅客厕所面积为平方米，取为平方米。智能化系统用房智能化系统用房面积取为平方米。办公用房办公用房主要服务于车站正常运营与管理所必须的用房，主要包括站务办公室，党政工团办公室，会议室和其它行政用房等。根据与国内同等城市客运站类比，以及参考汽车客运站级别划分和建设要求的建议值，取平方米。辅助用房辅助用房包括生产辅助用房和生活辅助用房。生产辅助用房包括汽车安全检验台车辆清洁清洗台车辆维修间和配电室等生活服务设施包括餐饮商店等。建议取值平方米，其中生产辅助用房平方米，生活辅助用房平方米。现状地理位置及自然条件如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相连，东与如东县通州市相毗邻。全市域总面积平方公里。如状况不佳，可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。综上所述，本项目财务上是可行的。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定的抗风险能力，但在营运收入减少的情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务设费用。在营运收入减少的情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利的最重要因素。如皋汽车客运站可行性研究报告概述财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财建设期年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出，本项目的效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建分析结果表序号变化因素基本方案建设费用变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比经营成本变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比敏感性分析由于项目中存在许多不确定性因素，为判断项目承受风险能力，针对建设费用经营成本及营运收入等因素变化的敏感性分析如下表敏感性运站可行性研究报告概述财务评价盈利能力计算根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效益费用比投资回收期等项财务指标，其结果见表。表财务评价指标结果表指标拟建项目财务内部收益率财务元，占。本客运站建设采取“企业自筹政府补助银行贷款”的方式进行资金筹措。具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资的省交通厅补助万元，占总投资的通过银行贷款万元，占总投资的。如皋汽车客案根据如皋市现状的建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况，综合测算出各部分的费用。总造价万元，其中建安费万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占预留费万站指标值总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房投资估算及融资方房三产用房合计客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿地率取。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指标见表表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运房生产辅助设施和生活辅助设施为平方米，建筑物占地面积为平方米。各分项测算结果如表所示表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用量的预测结果，并结合汽车客运站级别划分和建设要求，该客运站按级站标准进行建设。通过对如皋汽车客如皋汽车客运站可行性研究报告概述运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积包括站交通运输量的历史资料，采用定性分析和定量预测相结合的方法，预测出拟建站特征年的旅客发送量结果见表。表如皋汽车客运站旅客发送量预测结果年份年旅客发送量万人年年年建设标准根据如皋汽车客运站未来适站客运设施，提高客运服务水平的需要整合客运服务设施，促进城市发展的需要。客运站选址选址地处惠政路和花市路东北角，具体位置见“如皋汽车客运站项目位置图”。运量预测结果通过收集并分析如皋市国民经济指标供的修改意见，并通过补充调研，收集相关资料，对初步报告进行了认真的修改和完善，于年月份完成了如皋汽车客运站工程可行性研究的报告送审稿。主要结论建设必要性提高旅客发送能力，满足客运发展的需要改善客供的修改意见，并通过补充调研，收集相关资料，对初步报告进行了认真的修改和完善，于年月份完成了如皋汽车客运站工程可行性研究的报告送审稿。主要结论建设必要性提高旅客发送能力。从遗传多样性向生态多样性物种多样性发展学年度上期期末高中抽测调研高三生物参考答案选择题二简答题分类囊体薄膜。黄色橙红色黄色橙红色分是，该种群的基因频率在不断改变。农药抗药性基因取决于环境的变化大陆