差较大，月份日夜温差，月份。晴天多，阴天少，大气透光度强，太阳幅射强度大，光资源较丰富，全年日照时数在小时之间，日照率为，平均无霜期天。年降水量在毫米之间，降水集中于月，强度较大，降水变率大，年内分配不均，且分布不均，南多北少。平均降水毫米，占年降水总量的。春季降水量平均毫米，占年降水总量的，降水最多的年份是年，达毫米最少年份是年，仅毫米。社会经济概况年，是全面贯彻落实自治区发展思路的第年，是全力推动扶贫攻坚积极转变经济发展方式着力提升县域经济的重要年。年来，在市委市政府和县委的正确领导下，在省级领导对口联系帮扶贫困县的大力推动下，在县人大县政协的监督和有力支持下，在全市各地区部门单位及社会各界的关心与支持下，县政府团结带领全县各族人民，以科学发展观为指导，以“工业主导化农业提效化三产扩量化”为主要内容，以“六大抓手”为着力点，全力实施“五大工程”，坚定不移的向脱贫致富奋力迈进，圆满完成了十六届人大次会议确定的各项目标任务。年地区生产总值完成亿元，较上年增长固定资产投资完成亿元，较上年增长社会消费品零售总额完成亿，较上年增长将地方财政总收入目标由亿元调减为亿元，实际完成亿元，增长，进步做实了财政，为下步争取上级更大的支持奠定了基础。三次产业比重为。编制完成县域经济发展规划年，非公经济占经济总量的比重达到以上。年经济社会发展的主要预期目标是地区生产总值增长固定资产投资增长公共财政预算收入增长社会消费品零售总额增长城镇居民人均可支配收入增长农民人均纯收入增长。确定这样的目标，是县委县政府综合考虑改革发展稳定等各方面因素，经过认真研究反复权衡决定的。方面县总体产业发展处于起步和初始阶段，经济总量较小，发展较缓，但仍然需要保持定的增长速度来推动结构调整。另方面脱贫致富任务重，财政支出压力大，为保证与全市建设小康社会统步伐，需要保持合理的增长速度。施工条件项目施工用电由提供，设施齐备，容量充足，可满足本项目施工用电要求。本项目施工用水可利用大营子村和大城西村供水系统，将供水管连接到项目地作施工用水。建设场地开阔，有利于施工作业。项目所在地的劳动力资源饱满，具有能够满足施工需要的劳务人员技术水平及施工能力，同时项目所在地的工业状况较好，建材如砂石水泥混凝土沥青等材料供应可靠施工场地地下无古墓文物管线设施等，施工道路比较平坦，运输车辆施工机械设备进入方便。同时施工现场基础设施配备齐全，用水用电通讯等方便。第四章交通量预测及建设规模交通量分析预测原则交通量预测是道路建设项目可行性研究工作的最重要环节之，它直接关系到研究成果的可行性可靠性和准确性，是项目国民经济评价的基础和决定道路建设项目技术等级标准的主要依据，也是项目决策的重要理论依据。交通量是社会经济发展对道路需求的反映，经济发展促进道路建设，创造良好的运输条件又能诱发沿线经济结构产业布局的变化，加速区域经济的发展。因此交通量预测中要考虑现有交通量吸引交通量和发展交通量三部分。吸引交通量是指道路改善或新道路出现时，从相关道路吸引过来的交通量，由于本项目工程采用全封闭式管理，所以不考虑吸引交通量。发展交通是个复杂的现象，它与项目影响区的人口产业布局和资源开发利用等有着十分密切的关系。预测年限和预测方法根据交通部颁布的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法的规定，交通量预测年限为项目建成通车后第年，预测特征年为项目投入使用初年，本项目计划年全部建成通车，交通量预测年限至年。交通量预测的方法按常用的交通量增长率法进行远景交通量预测，其计算公式为式中预测年限的远景交通量基年交通量。本项目开始年为年。预测年限交通量增长率交通量预测道路交通量预测的般原则道路的交通量预测应依据道路网规划，在对全路网交通流量预测的基础上确定道路的远景交通量。交通量预测应考虑道路建成后对周围路网的影响而产生的交通量转移。道路交叉口处的交通流量预测应对交叉口的各转向流量进行预测，同时考虑预测结果应与附近道路规划的通行能力相协调的问题。道路的交通流量预测应为道路的宽度和断面型式提供可靠的依据。交通量预测本项目机动车构成基本上以小客车为主，而且始终保持增长趋势，随着乡村的建设发展，将来小客车比例会继续提升，确定本次交通量预测为小客车。车道数分析方法与参数设计小时交通量，按下列计算式中设计小时交通量设计年限年月施工招标年月年月完成道路工程年月竣工验收表项目实施进度计划表时间工作内容年年可研编制前期工作设计招标初步设计准备工作道路施工竣工验收组织机构本项目的建设单位是人民政府。工程建设按照现代企业管理制度，实行项目法人负责制，机构按照统领导分层管理人员精简的原则设置。设立工程部，劳动定员人，其中合约部人，协助项目前期手续的报批以及工程建设招投标工程建设各方组织协调合同管理等工作。财务部人，负责工量预测应对交叉口的各转向流量进行预测，同时考虑预测结果应与附近道路规划的通行能力相协调的问题。道路的交通流量预测应为道路的宽度和断面型式提供可靠的依据。交通量预测本项目机动车构成基本上以小客车为主，而且始终保持增长趋势，随着乡村的建设发展，将来小客车比例会继续提升，确定本次交通量预测为小客车。车道数分析方法与参数设计小时交通量，按下列计算式中设计小时交通量设计年限年月施工招标年月年月完成道路工程年月竣工验收表项目实施进度计划表时间工作内容年年可研编制前期工作设计招标初步设计准备工作道路施工竣工验收组织机构本项目的建设单位是人民政府。工程建设按照现代企业管理制度，实行项目法人负责制，机构按照统领导分层管理人员精简的原则设置。设立工程部，劳动定员人，其中合约部人，协助项目前期手续的报批以及工程建设招测年限至年。交通量预测的方法按常用的交通量增长率法进行远景交通量预测，其计算公式为式中预测年限的远景交通量基年交通量。本项目开始年为年。预测年限交通量增长率交分密切的关系。预测年限和预测方法根据交通部颁布的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法的规定，交通量预测年限为项目建成通车后第年，预测特征年为项目投入使用初年，本项目计划年全部建成通车，交通量预。吸引交通量是指道路改善或新道路出现时，从相关道路吸引过来的交通量，由于本项目工程采用全封闭式管理，所以不考虑吸引交通量。发展交通是个复杂的现象，它与项目影响区的人口产业布局和资源开发利用等有着十交通量是社会经济发展对道路需求的反映，经济发展促进道路建设，创造良好的运输条件又能诱发沿线经济结构产业布局的变化，加速区域经济的发展。因此交通量预测中要考虑现有交通量吸引交通量和发展交通量三部分则交通量预测是道路建设项目可行性研究工作的最重要环节之，它直接关系到研究成果的可行性可靠性和准确性，是项目国民经济评价的基础和决定道路建设项目技术等级标准的主要依据，也是项目决策的重要理论依据。青等材料供应可靠施工场地地下无古墓文物管线设施等，施工道路比较平坦，运输车辆施工机械设备进入方便。同时施工现场基础设施配备齐全，用水用电通讯等方便。第四章交通量预测及建设规模交通量分析预测原供水管连接到项目地作施工用水。建设场地开阔，有利于施工作业。项目所在地的劳动力资源饱满，具有能够满足施工需要的劳务人员技术水平及施工能力，同时项目所在地的工业状况较好，建材如砂石水泥混凝土沥支出压力大，为保证与全市建设小康社会统步伐，需要保持合理的增长速度。施工条件项目施工用电由提供，设施齐备，容量充足，可满足本项目施工用电要求。本项目施工用水可利用大营子村和大城西村供水系统，将稳定等各方面因素，经过认真研究反复权衡决定的。方面县总体产业发展处于起步和初始阶段，经济总量较小，发展较缓，但仍然需要保持定的增长速度来推动结构调整。另方面脱贫致富任务重，财政期目标是地区生产总值增长固定资产投资增长公共财政预算收入增长社会消费品零售总额增长城镇居民人均可支配收入增长农民人均纯收入增长。确定这样的目标，是县委县政府综合考虑改革发展成亿元，增长，进步做实了财政，为下步争取上级更大的支持奠定了基础。三次产业比重为。编制完成县域经济发展规划年，非公经济占经济总量的比重达到以上。年经济社会发展的主要预届人大次会议确定的各项目标任务。年地区生产总值完成亿元，较上年增长固定资产投资完成亿元，较上年增长社会消费品零售总额完成亿，较上年增长将地方财政总收入目标由亿元调减为亿元，实际完与支持下，县政府团结带领全县各族人民，以科学发展观为指导，以“工业主导化农业提效化三产扩量化”为主要内容，以“六大抓手”为着力点，全力实施“五大工程”，坚定不移的向脱贫致富奋力迈进，圆满完成了十六济发展方式着力提升县域经济的重要年。年来，在市委市政府和县委的正确领导下，在省级领导对口联系帮扶贫困县的大力推动下，在县人大县政协的监督和有力支持下，在全市各地区部门单位及社会各界的关心占年降水总量的。春季降水量平均毫米，占年降水总量的，降水最多的年份是年，达毫米最少年份是年，仅毫米。社会经济概况年，是全面贯彻落实自治区发展思路的第年，是全力推动扶贫攻坚积极转变经光度强，太阳幅射强度大，光资源较丰富，全年日照时数在小时之间，日照率为，平均无霜期天。年降水量在毫米之间，降水集中于月，强度较大，降水变率大，年内分配不均，且分布不均，南多北少。平均降水毫米，早易冻，冬季漫长而寒冷。年平均气温，由南向北逆减。月气温最低，平均，极端最低，出现在年月。月气温最高，平均，极端最高。日夜温差较大，月份日夜温差，月份。晴天多，阴天少，大气透光早易冻，冬季漫长而寒冷。年平均气温，由南向北逆减。月气温最低，平均，极端最低，出现在年月。月气温最高，平均，极端最高。日夜温生成物类型二氧气性质例年湖北省襄阳市“东方之星”沉船事故救援时，潜水员钢瓶中携带的气体是水蒸气二氧化碳氮气氧气答案解析试题分析潜水员钢瓶中携带的气体必须具有支持呼吸性质的氧气，故答案选择考点氧气的性