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在进行实测时专门组成了交通量与车型组合完全相符合原设计条件的车流,且以设计车速通过中梁山和缙云山隧道,进行通风实效检验。
通过对隧道现场的实际测试,在中梁山左线上坡隧道,当通风设施按照设计全部运行时浓度平均仅为单向交通和双向交通,该值为设计规定值的和。
这实际测试结果说明,在通常隧道正常运营情况下,将有大量通风设施处于闲置状态,造成大量能源的浪费。
国外的隧道节能减排研究世纪年代,西欧美国及日本等工业发达国家相续发生车辆尾气污染和光化学污染事件,由此开始了对车辆尾气污染物成分排放强度及排放特征的研究,并在此基础上建立车辆污染物排放量的计算模式,其中最具代表性的是美国环保局的模型系列。
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公路长大隧道和隧道群的能源消耗惊人,年的电费动辄数千万,为此,隧道运营过程中的节能降耗车辆排放造成的环境污染问题受到政府和社会各界越来越多的关注,并已成为当今我省公路隧道运营管理中的主要问题。
新情况新问题的出现对隧道群节能管理和研究提出了新的挑战。
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由此,针对高速公路长大隧道群建设运营的节能技术设计方案和系统产品的研究迫在眉睫。
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