的农产品资源及与东盟国家农产品资源和市场极强的互补性，使得具有成为中国东盟农产品贸易集散中心和最大批发市场的得天独厚的条件。年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易额达亿美元，比去年同期下同增长，其中进口亿美元，增长，出口万美元，增长。贸易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增长。随着生产国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的产业贸易呈上升趋势。目前农产品进出口虽然保持稳步增长，但由于基数低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处于较低水平。所以，在中国东盟农业合作背景下，要充分发挥“近水楼台”的优势，充分发挥资源优势，不断提高农产品的质量，完善农产品市场流通体系，促进农产品贸易发展。农产品物流的发展机遇随着北部湾经济区发展规划得到国务院批准，上升到国家战略层面，作为中国东盟自由贸易区泛北部湾经济合作区大湄公河次区域泛珠三角经济区西南六省区市协作等多区域合作交汇点的，其农产品物流业也获得了前所未有的发展机遇。对东盟国家农产品进出口总额连续十年保持快速持续增长，农产品贸易规模与投资规模不断增大，农产品流通体系不断增强，陆续建立了批诸如南宁金桥农产品批发市场的农产品物流园区，将农村农业农民与城市工商业城市居民紧密联系在起，使农业增长方式发生了很大的变化由产量的增长型，向依靠结构调整，优化产业结构，提高效益型转变，经济增长的质量有了新的内涵。加强了我国与东盟国家农产品贸易的竞争力。农产品物流发展面临的挑战是西部贫困省区，随着泛北部湾经济区的建立，农产品物流获得了前所未有的发展机遇，同时也面临了严峻的挑战。农产品未能形成优质的品牌。是个农业占很大比重的省区，但由于农产品在采收质量采后处理以及运输包装上都与国际标准有很大差距，的农产品难以形成自己的优质品牌。同时，由于我国与部分东盟国家的经济发展水平接近，产业结构较为相似，并大都以农业资源密集型产业和劳动密集型产业为主，双方的主要出口国都集中在美国，欧洲，日本等发达国家。这必然导致双方贸易结构趋同，使双边在国际市场上的竞争日趋激烈。农产品的品牌缺失，必然会对与东盟之间的农产品贸易带来负面影响。农业产业化程度不高目前，农产品短缺时代已经结束，农产品呈现出结构性过剩的背景。的农业产业化仍处于起步阶段，与先进的省份相比，的农业产化程度仍较低，产业链不长，未能形成农产品的养殖加工包装运输销售的产业链，严重阻碍了农村经济的发展。因此，积极推进农产品市场体系结构调整和升级改造，实现农产品生产加工物流产业链的整合，发展农产品物流产业迫在眉睫。农产品物流发展机遇保税港区获得批准以后，中国东盟经贸合作以及其他经济体与中国东盟的贸易将更多以为中转和连接基地，拥有独特的资源优势区位优势和战略地位，巨大的发展潜力和多重叠加的优惠政策，市从未像今天这样处于多种重大机遇叠加的交汇点上，抢占先机，把握机遇，建设现代农产品物流交易中心，完善农产品流通体制，将促进农业的大发展。二项目建设的必要性项目建设是实施现代物流业发展“十五”规划的具体举措。根据现代物流业发展“十五”规划制定十五期间的发展目标“按照自治区经济社会发展总体要求，坚持以科学发展观为指导，充分发挥我区沿海沿边沿江和面向东南亚的区位优势，优化物流布局，加快建设区域性物流中心和大型物流枢纽等物流基础设施。积极引进资金和先进物流管理理念，推广物流管理技术，加快培育物流服务品牌和有国际竞争力的物流产业。推进物流信息化，加大物流资源整合力度，促进物流体系向规范化规模化网络化方向发展，形成与国际通行规则接轨的快捷高效环保节约用户满意的社会化专业化现代物流网络体系，逐步把我区建设成为中国与东盟的区域性物流基地。到年，预期全区社会物流总额为亿元，全区物流业增加值为亿元。物流业增加值占比重为左右，比年提高约个百分点。”国家粮食局发展交流中心壮族自治区粮食局联合发布的农产品物流体系建设研究报告也指出，总体上具备了发展农产品物流的基础条件，应借鉴国外先进的农产品物流发展经验，继续加快发展现代农产品物流体系建设。本项目的建设，即是以物流业十五规划为政规划综合费建筑面积元白蚁防治费建筑面积元城市配套费总投资桂价房字号地震安全性评价费桂价费字号文地震小区划成果有偿使用费总投资抗震设防要求技术咨询费地震动参数复合三预备费第部分第二部分四建设期贷款利息详见建设期贷款利息表四投资估算分析项目建设投资比例分析建筑工程费其他费用工程预备费各占建设项目投资的比例见下表项目建设投资比例分析表单位万元序号工程项目工程费用比例建设项目总投资建筑工程费工程建设其它费用工程预备费建设期利息投资计划农产品交易市场期工程项目投资计划表单位万元投资年度工程费用投资比例年年年合计五资金筹措根据估算，本项目总投资万元，其中建筑工程费万元，工程建设其它费用万元，工程预备费万元，建设期利息为万元。项目资金来源自筹资年限为年，残值率按计。修理费取折旧费的利息支出指长期贷款利息和经营期间发生的流动资金贷款利息。管理费用含房产税万元办公费万元通讯费万元物业管理费万元广告费万元业务接待费万元各种税费万元营业收入项目各项收入价格按照各市场价格情况并结合市实际情况确定交易区第年建成，第年投产，建筑面积共平方米，租金元月，第年取，租金年收入为万元第年取，租金年收入为万元。农产品展示中心第年建成，第年投产，建筑面积平方米，租金元月，出租率取。租金年收入为万元。来料加工服务费收入本市场除进行农产品交易外，还进行来料加工服务，根据加工物料性质加工程度加工水电消耗等的不同收取相应费用，具体收入如下水果保鲜加工服务费收入第年建成，第年投产，每年万吨，按每吨收费元计。加工费年收入为万元。粮油干货加工服务费收入第年展观为指导，充分发挥我区沿海沿边沿江和面向东南亚的区位优势，优化物流布局，加快建设区域性物流中心和大型物流枢纽等物流基础设施。积极引进资金和先进物流管理理念，推广物流管理技术，加快培育物流服务品牌建设的必要性项目建设是实施现代物流业发展“十五”规划的具体举措。根据现代物流业发展“十五”规划制定十五期间的发展目标“按照自治区经济社会发展总体要求，坚持以科学发位，巨大的发展潜力和多重叠加的优惠政策，市从未像今天这样处于多种重大机遇叠加的交汇点上，抢占先机，把握机遇，建设现代农产品物流交易中心，完善农产品流通体制，将促进农业的大发展。二项目在眉睫。农产品物流发展机遇保税港区获得批准以后，中国东盟经贸合作以及其他经济体与中国东盟的贸易将更多以为中转和连接基地，拥有独特的资源优势区位优势和战略地形成农产品的养殖加工包装运输销售的产业链，严重阻碍了农村经济的发展。因此，积极推进农产品市场体系结构调整和升级改造，实现农产品生产加工物流产业链的整合，发展农产品物流产业迫品贸易带来负面影响。农业产业化程度不高目前，农产品短缺时代已经结束，农产品呈现出结构性过剩的背景。的农业产业化仍处于起步阶段，与先进的省份相比，的农业产化程度仍较低，产业链不长，未能资源密集型产业和劳动密集型产业为主，双方的主要出口国都集中在美国，欧洲，日本等发达国家。这必然导致双方贸易结构趋同，使双边在国际市场上的竞争日趋激烈。农产品的品牌缺失，必然会对与东盟之间的农产区，但由于农产品在采收质量采后处理以及运输包装上都与国际标准有很大差距，的农产品难以形成自己的优质品牌。同时，由于我国与部分东盟国家的经济发展水平接近，产业结构较为相似，并大都以农业发展面临的挑战是西部贫困省区，随着泛北部湾经济区的建立，农产品物流获得了前所未有的发展机遇，同时也面临了严峻的挑战。农产品未能形成优质的品牌。是个农业占很大比重的省居民紧密联系在起，使农业增长方式发生了很大的变化由产量的增长型，向依靠结构调整，优化产业结构，提高效益型转变，经济增长的质量有了新的内涵。加强了我国与东盟国家农产品贸易的竞争力。农产品物流国家农产品进出口总额连续十年保持快速持续增长，农产品贸易规模与投资规模不断增大，农产品流通体系不断增强，陆续建立了批诸如南宁金桥农产品批发市场的农产品物流园区，将农村农业农民与城市工商业城市国家战略层面，作为中国东盟自由贸易区泛北部湾经济合作区大湄公河次区域泛珠三角经济区西南六省区市协作等多区域合作交汇点的，其农产品物流业也获得了前所未有的发展机遇。对东盟要充分发挥“近水楼台”的优势，充分发挥资源优势，不断提高农产品的质量，完善农产品市场流通体系，促进农产品贸易发展。农产品物流的发展机遇随着北部湾经济区发展规划得到国务院批准，上升到国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的产业贸易呈上升趋势。目前农产品进出口虽然保持稳步增长，但由于基数低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处于较低水平。所以，在中国东盟农业合作背景下，天独厚的条件。年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易额达亿美元，比去年同期下同增长，其中进口亿美元，增长，出口万美元，增长。贸易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增长。随着生产是农业大省，随着自贸区的建立以及零关税政策的实施，凭借着突出的区位优势丰富的农产品资源及与东盟国家农产品资源和市场极强的互补性，使得具有成为中国东盟农产品贸易集散中心和最大批发市场的得其推向了大西南参与国际竞争的排头兵。与东盟“毗邻”，不仅陆路通，海上航程也短，如从防城港到马来西亚关丹港，是中国内陆港口到达马来西亚运程最短的深水港，与东盟各国商品贸易都很方便。其推向了大西南参与国际竞争的排头兵。与东盟“毗邻”，不仅陆路通，海上航程也短，如从防城港到马来西亚关丹港，是中国内陆港口到达马来西亚运程最短的深水港，与东盟各国商品贸易都很方便。是农业大省，随着自贸区的建立以及零关税政策的实施，凭借着突出的区位优势丰富，像孔子“韦编三绝”那样，真的要把书读破。读书要广泛阅读，有不拘格博览群书之义，既做到学贯中西，也要食不厌精。读书要苦心阅读，有用功刻苦耗神费心之义，因此，不能抱着享受的心态去读书。读书要深入阅读，