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充分合理利用土地,发挥原有用地潜力,合理配置化土地资源,确定规划期内土地总量动态平衡。
制定各类用地标准,控制技术经济指标。
保护环境,创造良好生态环境和视觉空间。
二规划期限和范围规划期限为体现城市的动态发展过程,本次皮口总体规划期限为年至年,分为近期和远期两个规划阶段。
近期年年,远期年远景年。
规划范围规划控制区为了充分合理利用全区资源,更好地协调全镇的发展,本次规划确定现镇域全部范围为规划控制区,即总面积平方公里。
镇区镇区向东西方向扩展,规划总用地平方公里,年建设用地为平方公里。
三道路系统规划镇区路网采取综合用地布局与交通规划相结合的方式,形成密切联系又相对的新老镇区不规则方格网状道路网以满足不行公交和防灾救护等功能为主。
可行性研究报告规划的皮口道路系统分三个层次主干路道路红线宽度米,设计车速公里全区资源,更好地协调全镇的发展,本次规划确定现镇域全部范围为规划控制区,即总面积平方公里。
镇区镇区向东西方向扩展,规划总用地平方公里,年建设用地为平方公里。
三道路系统规划镇区路网采取综合用地布局与态环境和视觉空间。
二规划期限和范围规划期限为体现城市的动态发展过程,本次皮口总体规划期限为年至年,分为近期和远期两个规划阶段。
近期年年,远期年远景年。
规划范围规划控制区为了充分合理利用划规划原则有利于生产方便生活利于经济发展。
充分合理利用土地,发挥原有用地潜力,合理配置化土地资源,确定规划期内土地总量动态平衡。
制定各类用地标准,控制技术经济指标。
保护环境,创造良好生完成规模以上工业增加值亿元,增长实现外贸进出口总额亿美元,增长实现社会消费品零售总额亿元,增长城镇居民人均可支配收入元,农民人均纯收入元,分别增长和。
可行性研究报告第四章镇区总体规设计单位及施工队伍众多,技术力量雄厚,项目的施工单位可在本市招标解决。
六社会经济条件年普兰店市实现地区生产总值亿元,增长完成全社会固定资产投资亿元,增长完成地方财政般预算收入亿元,增长等多条线路途经,交通条件十分便利,五施工条件项目区周边交通畅通,无任何障碍物,交通状况良好,可满足建设期的运输条件要求。
工程所需的水泥钢材等主要建筑材料可从普兰店及大连购入。
大连及普兰店地区建筑软石。
土层冻结深度场地所在地区土层标准冻结深度,最大冻结深度。
四交通条件皮口陆路距丹东公里,距大连市中心公里,距沈海高速公路出入口仅公里,距普兰店市公里。
皮口区范围内有国道海皮路滨海公路,建筑场地类别为Ⅰ类,为对建筑抗震有利地段。
土石工程分级场地中的素填土的土石工程分级为Ⅰ级,松土全风化片麻岩可行性研究报告的土石工程分级为Ⅲ级,硬土强风化片麻岩的土石工程分级为Ⅳ级,地震动参数区划图,场地所在地区地震基本烈度为度,设计基本地震加速度值,设计地地震分组为第组,特征周期值为。
场地土层覆盖厚度,场地土层等效剪切波速,场地土类型为软弱土土层薄,分布不匀,欠固结,不宜作为持力层全风化片麻岩承载力基本容许值强风化片麻岩承载力基本容许值地震烈度根据建筑抗震设计规范中国溶滑坡泥石流等不良地质作用及断裂构造存在,本场地不良地质作用不发育。
岩土参数的确定场地各岩土层地基承载力特征值的确定是依据有关规范,按现场标准贯入试验,动力触探试验,及经验值综合确定如下素填清晰,岩芯呈坚硬砂土状及碎块状。
岩石坚硬程度分类为软岩,岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量分级为Ⅴ级。
分布广泛,最大揭露厚度。
场地内钻探过程中未见地下水。
根据场地附近地质调查及钻孔揭露,场地未发现岩结构构造不清晰,主要矿物成分为石英,长石,角闪石,黑云母,岩芯呈砂土状。
仅见于,层厚为,层底标高。
可行性研究报告强风化片麻岩黄褐色,层状结构,片麻状构造不据钻探揭露,场地地层分布自上而下为素填土黄褐色,稍湿,松散,由粉土,粗砂,碎砾石,风化岩屑,等组成,上部为沥青路面,分布广泛,层厚为,层底标高。
全风化片麻岩黄褐色,据多年气象观测资料综合分析,其主要要素为年平均温度,年降水总量毫米,年平均风速米秒,基本风压,基本雪压,场地所在地区土层标准冻结深度米,最大冻结深度米。
三工程地质条件岩土体类型根本次项目位于普兰店市皮口,所在路段地形呈南低北高,地形高差为,地貌为剥蚀低丘河流阶地,场地周边范围无规模较大的断裂构造存在。
二气候条件场地处于北温带半湿润季风型大陆性气候区,并具海洋性气候特征,小城镇基础设施建设步伐,逐渐完善项目区各项配套设施,增强皮口的吸纳能力和承载能力,缩小城乡差别,为实现城乡统筹发展奠定坚实基础。
项目的建设是必要的。
可行性研究报告第三章项目的建设条件场址概况本小城镇基础设施建设步伐,逐渐完善项目区各项配套设施,增强皮口的吸纳能力和承载能力,缩小城乡差别,为实现城乡统筹发展奠定坚实基础。
项目的建设是必要的。
可行性研究报告第三章项目的建设条件场址概况本次项目位于普兰店市皮口,所在路段地形呈南低北高,地形高差为,地貌为剥蚀低丘河流阶地,场地周边范围无规模较大的断裂构造存在。
二气候条件场地处于北温带半湿润季风型大陆性气候区,并具海洋性气候特征,据多年气象观测资料综合分析,其主要要素为年平均温度,年降水总量毫米,年平均风速米秒,基本风压,基本雪压,场地所在地区土层标准冻结深度米,最大冻结深度米。
三工程地质条件岩土体类型根据钻探揭露,场地地层分布自上而下为素填土黄褐色,稍湿,松散,由粉土,粗砂,碎砾石,风化岩屑,等组成,上部为沥青路面,分布广泛,层厚为,层底标高。
全风化片麻岩黄褐色,结构构造不清晰,主要矿物成分为石英,长石,角闪石,黑云母,岩芯呈砂土状。
仅见于,层厚为,层底标高。
可行性研究报告强风化片麻岩黄褐色,层状结构,片麻状构造不清晰,岩芯呈坚硬砂土状及碎块状。
岩石坚硬程度分类为软岩,岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量分级为Ⅴ级。
分布广泛,最大揭露厚度。
场地内钻探过程中未见地下水。
根据场地附近地质调查及钻孔揭露,场地未发现岩溶滑坡泥石流等不良地质作用及断裂构造存在,本场地不良地质作用不发育。
岩土参数的确定场地各岩土层地基承载力特征值的确定是依据有关规范,按现场标准贯入试验,动力触探试验,及经验值综合确定如下素填土层薄,分布不匀,欠固结,不宜作为持力层全风化片麻岩承载力基本容许值强风化片麻岩承载力基本容许值地震烈度根据建筑抗震设计规范中国地震动参数区划图,场地所在地区地震基本烈度为度,设计基本地震加速度值,设计地地震分组为第组,特征周期值为。
场地土层覆盖厚度,场地土层等效剪切波速,场地土类型为软弱土,建筑场地类别为Ⅰ类,为对建筑抗震有利地段。
土石工程分级场地中的素填土的土石工程分级为Ⅰ级,松土全风化片麻岩可行性研究报告的土石工程分级为Ⅲ级,硬土强风化片麻岩的土石工程分级为Ⅳ级,软石。
土层冻结深度场地所在地区土层标准冻结深度,最大冻结深度。
四交通条件皮口陆路距丹东公里,距大连市中心公里,距沈海高速公路出入口仅公里,距普兰店市公里。
皮口区范围内有国道海皮路滨海公路等多条线路途经,交通条件十分便利,五施工条件项目区周边交通畅通,无任何障碍物,交通状况良好,可满足建设期的运输条件要求。
工程所需的水泥钢材等主要建筑材料可从普兰店及大连购入。
大连及普兰店地区建筑设计单位及施工队伍众多,技术力量雄厚,项目的施工单位可在本市招标解决。
六社会经济条件年普兰店市实现地区生产总值亿元,增长完成全社会固定资产投资亿元,增长完成地方财政般预算收入亿元,增长完成规模以上工业增加值亿元,增长实现外贸进出口总额亿美元,增长实现社会消费品零售总额亿元,增长城镇居民人均可支配收入元,农民人均纯收入元,分别增长和。
可行性研究报告第四章镇区总体规划规划原则有利于生产方便生活利于经济发展。
充分合理利用土地,发挥原有用地潜力,合理配置化土地资源,确定规划期内土地总量动态平衡。
制定各类用地标准,控制技术经济指标。
保护环境,创造良好生态环境和视觉空间。
二规划期限和范围规划期限为体现城市的动态发展过程,本次皮口总体规划期限为年至年,分为近期和远期两个规划阶段。
近期年年,远期年远景年。
规划范围规划控制区为了充分合理利用全区资源,更好地协调全镇的发展,本次规划确定现镇域全部范围为规划控制区,即总面积平方公里。
镇区镇区向东西方向扩展,规划总用地平方公里,年建设用地为平方公里。
三道路系统规划镇区路网采取综合用地布局与交通规划相结合的方式,形成密切联系又相对的新老镇区不规则方格网状道路网以满足不行公交和防灾救护等功能为主。
可行性研究报告规划的皮口道路系统分三个层次主干路道路红线宽度米,设计车速公里小时,主要为疏港和镇区对外联系的纽带。
其次,作为城市的主轴和生活性商业大街丰富城市景观。
次干路道路红线宽度为米左右,设计车速公里小时以下,主要为主干道与居住区之间的联络通道,承担镇区内的运输任务。
支路道路宽度为米,设计车速公里小时以下,主要为居住人口及就业岗位密集地区服务。
四给水系统规划城镇用水量规划总用水量为万吨日。
水源建设水源由大梁屯水库和碧流河供水工程供给。
在大连城市水资源规划中已考虑皮口用水。
在规划蝇臭气疾病的影响。
二运营期间的影响噪音与振动,大气污染,不断的水土流失,路面径流的污染,营运汽车发生事故,造成运输散落污染。
针对工程建设各个时期大气污染物的进步分析,可见施工期主要环境污染源是噪音和扬尘,营运期主要环境影响是噪音汽车尾气中的和可能发生的危险品运输事故。
各个时期主要大气污染物影响分析污染因子项目阶段沥青烟施工期营运期建设项目污染特征阶段种类来源主要组成排放位置污染程度特点建设期噪声运输施工机械施工路段严重间断性大气运输施工机械施工便道施工路段扬尘严重线污染配料沥青烟搅拌站点污染废水施工人员生活配水构造物
