筛选图面作业形成分段式多方案经初步选择后，剩下的可能走向情况为桥北有种可能走向桥南有种可能走向。在此基础上结合地形图和道路技术指标，对以上几种可能走向进行图面作业，并形成分段式多种方案。选线方案示意图十选址过程四基于效益与影响评价的方案比选方案比选的方法简述分区和分段根据过程三的初步结论，以各走线的分岔点位置坐标为，将选线所在的场地划分为南北两个分区，即区和区。在两个片区内各有两种选线方案，其中区内两条线路为段和段区内两条线路为段和段。由于是根据分岔点进行分段，因此同区内的线路起始点致，即和起始点致和起始点致。同区内线路两两对比与优化组合选取若干影响线路优劣度的因子，分别对同区的和和进行因子比较分析，在区和区中分别确定较优的线路。在此基础上可得到本次项目选址的最优的深度广度，更新经营管理思路，将传统状态下的观光游览向新形态下的休闲度假方向转变。本项目的建设，将加强旅游基础设施，改善交通条件，促进旅游业发展。中心湖区和东南湖区是千岛湖旅游开发的两大湖区，随着黄山州富春江新安江黄山这条黄金旅游通道的重要节点上，具有十分重要的战略地位。根据淳安县城市发展总体规划，淳安今后将在充分保持利用千岛湖丰富的湖光山水自然特色为主的风景资源的基础上，进步扩大开发运输功能，从根本上解决人民群众安全方便出行的问题，也从交通上给人民群众生产生活安全提供保障，同时有效地降低了交通管理部门的运营风险，减小了管理的成本与难度。促进淳安旅游业发展的需要。千岛湖镇位于杭及人员不能及时到达，不但对于人民群众生命财产安全难以保障，而且大大提高了交通运营部门安全管理的难度，增加了管理部门投入运营的精力。本项目建成后，将完善淳安县的公路路网，打通交通瓶颈，充分发挥原有公路的流量的不断增加，上江埠渡运的安全压力越来越大，特别是每年的台风季节，安全渡运难以保障。而且由于渡运安全的需要，轮渡在晚上停航，千岛湖以南的三镇二乡群众不但出行极不方便，当出现重大灾情时，救援车辆物资乡统筹发展，特别是淳安南部三镇二乡经济进步的快速发展有重大的促进作用。满足千岛湖南部地区群众的安全快捷出行的需要。目前千岛湖以南的三镇二乡至淳安县城仍需通过上江埠轮渡。随着交通运输业的不断发展，车江埠大桥的建设是实现小时交通圈的关键。本项目的建成，将极大的改善投资环境，提高货运综合运输能力。将使得千岛湖南部的三镇两乡与淳安县城有了直达便捷的陆路通道，大大缩短南部乡镇与县城的交通距离，对淳安县城高的先决条件。但长期以来，淳安县的公路交通建设滞后于社会经济水平的发展，已不适应建设社会主义新农村需要。淳安县第十二次党代会提出，要进步加大交通基础设施建设力度，通过五年努力，打造县域小时交通圈。上。同时千岛湖南部多为山区，三镇两乡对外联系的交通线路较少，很大程度上限制了改区域乡镇的经济发展与人民群众生活水平的提高。交通运输作为国民经济的基础产业，它的发展是社会经济发展和人民生活水平得以进步提历史上直是个农业县，目前大部分城镇农业生产依旧占有主导地位。长期以来，千岛湖以南的三镇二乡枫树岭镇大墅镇石林镇安阳乡里商乡到淳安县城的客货运输，只能通过上江埠轮渡，无直达便捷的陆路交通水平，有效地提升了淳安地区公路网等级。同时，有利于促进社会稳定，构建和谐社会，解决历史遗留问题。打造淳安县城小时交通圈促进千岛湖南部区域发展建设社会主义新农村实现城乡统筹与协调发展的需要。淳安通过上江埠轮渡。群众出行十分不便，要求拆渡建桥呼声很高。本项目的建设，将完善和贯通淳安环湖公路，使环湖公路连成环线，促成千岛湖南部区域的三镇两乡融入了环湖交通圈，极大地提高了千岛湖环线公路网质量及服务要由淳杨公路和淳开公路组成，是环的重要组成部分。年月千岛湖大桥的建成通车千汾公路的建设，使淳安西部乡镇与淳安县城沟通更为直接方便。但目前环湖公路还未完全成环，千岛湖以南的三镇二乡至淳安县城仍需划年在公路规划中根据路网结构重要性提出了四层次网络的构想。其中环即为环千岛湖公路千岛湖镇上江埠大桥淳杨线汾口千汾线环光公路光昌昌文线千岛湖镇。年建成的环湖公路，主交通面貌得到了较大的改善，但目前架构不完善，未形成连线成网的路网层次，与产业布局城镇建设不相适应。现有道路基础设施简陋等级偏低，直接影响千岛湖旅游业的发展和品牌的提升。针对这现状，淳安县域总体规贯彻淳安县公路水运交通十五规划和淳安县域总体规划的需要。新安江水库建成后，淳安县绝大部分公路设施被水淹没下，大部分乡镇不通公路，交通十分不便。虽然这些年来在国家及省市有关部门的关心支持下，淳安的目。环湖公路上江埠大桥及接线工程是淳杨公路的重要段，是环湖公路彻底成环的关键，所以本项目的建设符合该规划。项目在风景区总体规划保护范围中的位置三建设的必要性解决淳安新安江水库建设历史遗留问题，贯目。环湖公路上江埠大桥及接线工程是淳杨公路的重要段，是环湖公路彻底成环的关键，所以本项目的建设符合该规划。项目在风景区总体规划保护范围中的位置三建设的必要性解决淳安新安江水库建设历史遗留问题，贯彻淳安县公路水运交通十五规划和淳安县域总体规划的需要。新安江水库建成后，淳安县绝大部分公路设施被水淹没下，大部分乡镇不通公路，交通十分不便。虽然这些年来在国家及省市有关部门的关心支持下，淳安的交通面貌得到了较大的改善，但目前架构不完善，未形成连线成网的路网层次，与产业布局城镇建设不相适应。现有道路基础设施简陋等级偏低，直接影响千岛湖旅游业的发展和品牌的提升。针对这现状，淳安县域总体规划年在公路规划中根据路网结构重要性提出了四层次网络的构想。其中环即为环千岛湖公路千岛湖镇上江埠大桥淳杨线汾口千汾线环光公路光昌昌文线千岛湖镇。年建成的环湖公路，主要由淳杨公路和淳开公路组成，是环的重要组成部分。年月千岛湖大桥的建成通车千汾公路的建设，使淳安西部乡镇与淳安县城沟通更为直接方便。但目前环湖公路还未完全成环，千岛湖以南的三镇二乡至淳安县城仍需通过上江埠轮渡。群众出行十分不便，要求拆渡建桥呼声很高。本项目的建设，将完善和贯通淳安环湖公路，使环湖公路连成环线，促成千岛湖南部区域的三镇两乡融入了环湖交通圈，极大地提高了千岛湖环线公路网质量及服务水平，有效地提升了淳安地区公路网等级。同时，有利于促进社会稳定，构建和谐社会，解决历史遗留问题。打造淳安县城小时交通圈促进千岛湖南部区域发展建设社会主义新农村实现城乡统筹与协调发展的需要。淳安历史上直是个农业县，目前大部分城镇农业生产依旧占有主导地位。长期以来，千岛湖以南的三镇二乡枫树岭镇大墅镇石林镇安阳乡里商乡到淳安县城的客货运输，只能通过上江埠轮渡，无直达便捷的陆路交通。同时千岛湖南部多为山区，三镇两乡对外联系的交通线路较少，很大程度上限制了改区域乡镇的经济发展与人民群众生活水平的提高。交通运输作为国民经济的基础产业，它的发展是社会经济发展和人民生活水平得以进步提高的先决条件。但长期以来，淳安县的公路交通建设滞后于社会经济水平的发展，已不适应建设社会主义新农村需要。淳安县第十二次党代会提出，要进步加大交通基础设施建设力度，通过五年努力，打造县域小时交通圈。上江埠大桥的建设是实现小时交通圈的关键。本项目的建成，将极大的改善投资环境，提高货运综合运输能力。将使得千岛湖南部的三镇两乡与淳安县城有了直达便捷的陆路通道，大大缩短南部乡镇与县城的交通距离，对淳安县城乡统筹发展，特别是淳安南部三镇二乡经济进步的快速发展有重大的促进作用。满足千岛湖南部地区群众的安全快捷出行的需要。目前千岛湖以南的三镇二乡至淳安县城仍需通过上江埠轮渡。随着交通运输业的不断发展，车流量的不断增加，上江埠渡运的安全压力越来越大，特别是每年的台风季节，安全渡运难以保障。而且由于渡运安全的需要，轮渡在晚上停航，千岛湖以南的三镇二乡群众不但出行极不方便，当出现重大灾情时，救援车辆物资及人员不能及时到达，不但对于人民群众生命财产安全难以保障，而且大大提高了交通运营部门安全管理的难度，增加了管理部门投入运营的精力。本项目建成后，将完善淳安县的公路路网，打通交通瓶颈，充分发挥原有公路的运输功能，从根本上解决人民群众安全方便出行的问题，也从交通上给人民群众生产生活安全提供保障，同时有效地降低了交通管理部门的运营风险，减小了管理的成本与难度。促进淳安旅游业发展的需要。千岛湖镇位于杭州富春江新安江黄山这条黄金旅游通道的重要节点上，具有十分重要的战略地位。根据淳安县城市发展总体规划，淳安今后将在充分保持利用千岛湖丰富的湖光山水自然特色为主的风景资源的基础上，进步扩大开发的深度广度，更新经营管理思路，将传统状态下的观光游览向新形态下的休闲度假方向转变。本项目的建设，将加强旅游基础设施，改善交通条件，促进旅游业发展。中心湖区和东南湖区是千岛湖旅游开发的两大湖区，随着黄山尖新景区和石林景区的改造提升，特别是休闲度假旅游兴起后，东南湖区的旅游资源优势开始逐步显现。本项目的建成特别对东南湖区石林景区发展有十分重要的推动意义。保护千岛湖水资源加强景区生态环境保护的需要。新安江水库是国家级水资源保护区，水质达到国家饮用水的标准，著名的农夫山泉天然矿泉水就取自千岛湖米深处。千岛湖水是钱塘江中下游地区杭州富阳桐庐等主要的饮用水源头，保护千岛湖水源具有十分重要的意义。由于库区上江埠轮渡的存在，渡轮对千岛湖水质以及景区的生态环境有定的影响本项目的建设符合淳安县生态立县的发展战略，减少了客货轮船对水质的污染，降低了对当地生态环境的影响，有利于进步保护千岛湖的水资源和生态环控制点分别称为起点控制点和终点控制点大桥北端和南端桥位控制点分别称为桥北控制点和桥南控制点。主要控制