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回转天车回转天车是用于将运梁车上的预制节段转移至造桥机设定位置上的配套设备，可以完成梁段的起升移运回转横移等功能。
该天车走行部分采用变频调速技术，走行平稳，速度为无极调速起升部分采用两台慢速卷扬机，起升速度为。
回转装置采用大小齿轮啮合传动，旋转过程中梁段最外缘线速度控制在以内，保证梁段回转平稳梁段横移由两套液压缸提供动力，横向调整范围为。
悬吊系统悬吊系统是该机的配套组成部分。
该系统由悬吊纵梁扁担梁吊具千斤顶液压泵站组成。
每个预制节段通过扁担梁上四根精轧螺纹钢悬挂在造桥机主梁内的扁担纵梁上，用穿心千斤顶配合双坐标千斤顶可对预制节段进行三维调整，可以完成预制节段纵向横向竖向的控制和微调，使节段精确就位。
架桥机参数见表。
表型节段拼装架桥机参数表架桥机施工步骤施工工艺箱梁节段拼度回转天车起升速度主梁结构形式双主桁桁架型外形尺寸整机重量技术速度天孔配套运梁设备运梁车轮胎式第步架桥机过孔到位后，支撑好架桥机的前中后腿，做好架梁装架设施工顺序见图节段拼装架设施工步骤示意图序号名称单位技术参数型号额定承载力架设桥跨单线，双线架设曲线桥半径容许工作纵坡回转天车的纵移速度重载空载横移速用穿心千斤顶配合双坐标千斤顶可对预制节段进行三维调整，可以完成预制节段纵向横向竖向的控制和微调，使节段精确就位。
架桥机参数见表。
表型节段拼装架桥机参数表架桥机施工步骤施工工艺箱梁节段拼供动力，横向调整范围为。
悬吊系统悬吊系统是该机的配套组成部分。
该系统由悬吊纵梁扁担梁吊具千斤顶液压泵站组成。
每个预制节段通过扁担梁上四根精轧螺纹钢悬挂在造桥机主梁内的扁担纵梁上速度为无极调速起升部分采用两台慢速卷扬机，起升速度为。
回转装置采用大小齿轮啮合传动，旋转过程中梁段最外缘线速度控制在以内，保证梁段回转平稳梁段横移由两套液压缸提支点小车采用轮轨式，高度为，轨距。
回转天车回转天车是用于将运梁车上的预制节段转移至造桥机设定位置上的配套设备，可以完成梁段的起升移运回转横移等功能。
该天车走行部分采用变频调速技术，走行平稳钢与桥墩墩顶锚固，造桥机纵移过孔时通过锚固在桥墩上的拉撑抵抗水平力。
门型框架中支腿通过精扎螺纹钢锚固在桥墩上后支腿为双悬臂钢箱梁，其上方安装有下滑道，下部支撑在已架设完成的混凝土梁上。
后支点小车后通过承重主梁传递到桥墩上的传力装置，根据位置不同，分为前中后支腿。
前支腿为竖向可伸缩的铰接结构，是造桥机前移过孔时倒运中支腿的辅助设备。
中支腿为门型框架结构，其上方安装有下滑道，底部用精扎螺纹到再到。
导梁标准节段长。
后尾梁尾梁节段安装到架桥机上的过渡结构包括弦杆竖杆腹杆及平面联系包括横梁交叉斜杆组成，尾梁长高。
④支撑系统前中后支腿支撑体系是是将造桥机重量承受混凝土梁重量的部分。
主梁全长高宽，标准节段长，为上下封口型闭合结构。
导梁导梁由四片主桁包括弦杆竖杆腹杆及平面联系包括横梁交叉斜杆组成，导梁全长高渐变度，设置长和米的畸零节间。
桁架高度从主梁部分逐步过渡到。
主梁主梁由四片主桁包括弦杆竖杆腹杆及平面联结系包括横梁横撑隅撑交叉斜杆组成，是架桥机的承力构件，四片主桁间距依次为体，组之间拉开距离距离能满足预制节段从中间穿过，并在中支点后尾梁跨中设置断面联结系联结结形成整体为了减轻前导梁，主梁向前导梁逐步过渡为两片桁架变高度截面形式。
桁架标准节段长，为了调节跨桥机作业俯视图型移动支架主结构全长，分为主梁导梁后尾梁前支腿中支腿后支腿后支点小车梁段悬吊体系回转天车。
主梁两两组，每组由两片桁架间距通过平面联结系断面联结系形成整拼装架桥机结构简介预制节段拼装法是利用架桥机拼装预制节段，墩顶原位张拉，采用先化整为零后化零为整的种施工方法。
架桥机结构见图图。
图型节段拼装架桥机作业侧面图图型节段拼装架自地面的运梁台车提升就位，其余各跨的节段箱梁由运梁台车运至箱梁提升站，通过提升站提升至桥面运梁台车上，再运输节段至架桥机后部供梁总体按照从墩墩进行逐孔拼装架设。
节段拼装架设施工工艺节段梁采用节段拼装架桥机进行架设。
下部结构施工完成后，在需架设桥墩之间搭设支架，利用履带吊或汽车吊配合拼装节段拼装架桥机。
拼装完成后检测合格后，进行首孔节段箱梁的拼装架设。
首孔节段箱梁由架桥机直接除。
内外模拆除后及时拆除端模凿毛梁端。
梁段起吊移存当梁段强度达到可移梁强度后，用龙门吊吊具通过精轧螺纹钢和楔形垫块把梁段提起，将梁段移运至存梁区指定位置编号存放。
铁路简支箱梁架设施工节段箱梁除。
内外模拆除后及时拆除端模凿毛梁端。
梁段起吊移存当梁段强度达到可移梁强度后，用龙门吊吊具通过精轧螺纹钢和楔形垫块把梁段提起，将梁段移运至存梁区指定位置编号存放。
铁路简支箱梁架设施工节段箱梁采用节段拼装架桥机进行架设。
下部结构施工完成后，在需架设桥墩之间搭设支架，利用履带吊或汽车吊配合拼装节段拼装架桥机。
拼装完成后检测合格后，进行首孔节段箱梁的拼装架设。
首孔节段箱梁由架桥机直接自地面的运梁台车提升就位，其余各跨的节段箱梁由运梁台车运至箱梁提升站，通过提升站提升至桥面运梁台车上，再运输节段至架桥机后部供梁总体按照从墩墩进行逐孔拼装架设。
节段拼装架设施工工艺节段拼装架桥机结构简介预制节段拼装法是利用架桥机拼装预制节段，墩顶原位张拉，采用先化整为零后化零为整的种施工方法。
架桥机结构见图图。
图型节段拼装架桥机作业侧面图图型节段拼装架桥机作业俯视图型移动支架主结构全长，分为主梁导梁后尾梁前支腿中支腿后支腿后支点小车梁段悬吊体系回转天车。
主梁两两组，每组由两片桁架间距通过平面联结系断面联结系形成整体，组之间拉开距离距离能满足预制节段从中间穿过，并在中支点后尾梁跨中设置断面联结系联结结形成整体为了减轻前导梁，主梁向前导梁逐步过渡为两片桁架变高度截面形式。
桁架标准节段长，为了调节跨度，设置长和米的畸零节间。
桁架高度从主梁部分逐步过渡到。
主梁主梁由四片主桁包括弦杆竖杆腹杆及平面联结系包括横梁横撑隅撑交叉斜杆组成，是架桥机的承力构件，四片主桁间距依次为承受混凝土梁重量的部分。
主梁全长高宽，标准节段长，为上下封口型闭合结构。
导梁导梁由四片主桁包括弦杆竖杆腹杆及平面联系包括横梁交叉斜杆组成，导梁全长高渐变到再到。
导梁标准节段长。
后尾梁尾梁节段安装到架桥机上的过渡结构包括弦杆竖杆腹杆及平面联系包括横梁交叉斜杆组成，尾梁长高。
④支撑系统前中后支腿支撑体系是是将造桥机重量通过承重主梁传递到桥墩上的传力装置，根据位置不同，分为前中后支腿。
前支腿为竖向可伸缩的铰接结构，是造桥机前移过孔时倒运中支腿的辅助设备。
中支腿为门型框架结构，其上方安装有下滑道，底部用精扎螺纹钢与桥墩墩顶锚固，造桥机纵移过孔时通过锚固在桥墩上的拉撑抵抗水平力。
门型框架中支腿通过精扎螺纹钢锚固在桥墩上后支腿为双悬臂钢箱梁，其上方安装有下滑道，下部支撑在已架设完成的混凝土梁上。
后支点小车后支点小车采用轮轨式，高度为，轨距。
回转天车回转天车是用于将运梁车上的预制节段转移至造桥机设定位置上的配套设备，可以完成梁段的起升移运回转横移等功能。
该天车走行部分采用变频调速技术，走行平稳，速度为无极调速起升部分采用两台慢速卷扬机，起升速度为。
回转装置采用大小齿轮啮合传动，旋转过程中梁段最外缘线速度控制在以内，保证梁段回转平稳梁段横移由两套液压缸提供动力，横向调整范围为。
悬吊系统悬吊系统是该机的配套组成部分。
该系统由悬吊纵梁扁担梁吊具千斤顶液压泵站组成。
每个预制节段通过扁担梁上四根精轧螺纹钢悬挂在造桥机主梁内的扁担纵梁上，用穿心千斤顶配合双坐标千斤顶可对预制节段进行三维调整，可以完成预制节段纵向横向竖向的控制和微调，使节段精确就位。
架桥机参数见表。
表型节段拼装架桥机参数表架桥机施工步骤施工工艺箱梁节段拼装架设施工顺序见图节段拼装架设施工步骤示意图序号名称单位技术参数型号额定承载力架设桥跨单线，双线架设曲线桥半径容许工作纵坡回转天车的纵移速度重载空载横移速度回转天车起升速度主梁结构形式双主桁桁架型外形尺寸整机重量技术速度天孔配套运梁设备运梁车轮胎式第步架桥机过孔到位后，支撑好架桥机的前中后腿，做好架梁前准备工作。
注意中支腿拉撑须拆除。
第二步运梁车将预制节段运输到架桥机尾部，用架桥机内回转天车继续运输到指定位置，通过回转天车升降旋转，将预制节段悬吊在架桥机悬吊系统上。
注意先安装两墩顶段，再安装架桥机前半部分预制节段，以便尽早合拢架桥机中部上断面联结系。
第三步预制节段安装到位后，通过回转天车调整预制节段线形，穿预应力绑扎湿接缝钢筋立模浇筑湿接缝混凝土待达到设计要求后张拉预应力，完成本孔梁的架设。
注意张拉预应力时应逐步放松吊杆。
第四步梁段架设完成后，在已成梁段上铺装钢轨并固定在混凝土梁面上。
后支点小车自行到架桥机尾部，顶起架桥机，并临时支撑好移动支架尾部。
第五步顶起中支腿，顶起高度不应超过用的拼装顺序为下弦杆下层腹杆中弦杆上层腹杆上弦杆轨道梁及钢轨上平联走行回转天车④绑挂安全网，铺设人行道步板。
架桥机检测验收架桥机组拼完成后对其进行检测验收主要内容包括合格试验验证和设计文件参数的相符性，目测试验目测检查应包括所有重要部分的规格和状态是否符合要求，载荷起升能力试验吊装试验包括试吊试验静载试验动载试验。
图架桥机拼装支架布置图架桥机拖拉根据架桥机的结构特点和滑行方式，采用两台慢速卷扬机和动滑轮组提供拖拉动力，拖拉架桥机前移。
当建造完第孔梁后，架桥机拖拉前移就位于下孔跨。
前移动力为卷扬机，以中支腿滚轮箱和后支点小车为滑道前移过墩。
拖拉时应统指挥。
梁段的运输吊装和调位准备工作架桥机拖拉到位后，应马上开始各种测量及准备工作测量两桥墩间距离和高差，支承垫石位置及高度。
检查并复核桥墩的纵横向中心线。
检
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