TOP15区间隧道穿越机场试验段施工方案.doc文档免费在线阅读

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为软质岩，岩土施工工程等级级。

砂岩厚层状中厚层状，节理裂隙不发育，强度相对较高，抗风化能力强，为较硬岩，岩体基本质量等级。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为次坚石，岩土施工工程等级级。

强风化层岩石全部为极软岩，根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为硬土，岩土施工工程等级级。

设计参数建议值设计参数建议值表表岩土名称素填土砂岩砂质泥岩结构面强风化中等风化强风化中等风化重度自然抗压强度饱和抗压强度地基承载力标准值内摩擦角内聚力弹性模量泊松比岩土体静力侧压系数复合式隧道段工程地质评价该段原始地貌为丘陵斜坡，经人工改造后，该段地形总体，抗风化能力差。

岩体基本质量等级。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为软质岩，岩土施工工程等级级。

砂岩厚层状中厚层状，节理裂隙不发育，强度相对较高，抗风化能力强，为较级。

粉质粘土零星分布，有定的承载力。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为普通土，岩土施工工程等级级。

第页共页砂质泥岩厚层状，层理及节理裂隙不发育，强度相对较低，属软岩土示意图岩土施工工程分级素填土主要分布在地表，由块石碎石和粘性土等组成，物质成分复杂，稍密中密。

力学性质不均。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为普通土，岩土施工工程等级化大，均匀性差，级配较好，对钢结构混凝土结构钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。

区间第二跑道下部回填土示意图见下。

第页共页图区间左线下穿第二跑道下部回填土示意图图区间右线下穿第二跑道下部回填压处理，机场扩建施工范围内勘察期间尚未经夯实碾压处理主要由砂岩泥岩块碎石及黏性土组成，骨架颗粒粒径，含量约，结构密实，上部般呈稍湿状，厚度加大地段的底部含地下水，呈湿润状，其厚度变砂质泥岩渗透系数砂岩渗透系数。

特殊性岩土根据勘察，沿线的特殊性岩土为人工填土残坡积土及强风化层。

人工填土广泛分布于沿线地表，主要为机场建设回填形成，现有机场范围内均经夯实碾际机场第二跑道及配套设施扩建项目标段岩土工程详细勘察报告及重庆市轨道交通十号线期工程初步勘察报告勘察成果可知。

线路沿线填土的渗透系数沿线粉质粘土的渗透系数沿线基岩的渗透系数水力特征，沿线地下水可分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。

根据临近工程重庆江北国际机场第三跑道和东航站区建设工程详细勘察重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建项目航站楼工程详细勘察报告重庆市江北国较大，基岩为砂岩和泥岩互层的陆相碎屑岩，含水相对较弱。

地下水的富水性受地形地貌岩性及裂隙发育程度控制，主要为大气降水地面沟塘水体渗漏补给，水文地质条件较复杂。

根据沿线地下水的赋存条件水理性质及灰色，碎块状短柱状中风化岩心呈柱状长柱状，岩体较完整，岩质较硬，岩体基本质量等级为级。

水文地质条件轨道交通十号线航站楼航站楼区间主要位于构造剥蚀丘陵地貌上，第四系覆盖层在沟谷地段厚度较完整，岩质软，岩体基本质量等级为级，整个区间场地内均有分布。

砂岩青灰灰白色，细中粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。

主要矿物成分有第页共页石英长石等。

砂岩强风化层厚度，强风化岩心呈黄粉砂质泥岩为主，夹青灰色灰白色中厚至厚层状砂岩。

砂质泥岩紫色，紫褐色，紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造。

表层强风化带般厚度，强风化岩心呈碎块状，风化裂隙发育中风化岩心呈柱状长柱状，岩体成果，沿线的素填土对钢结构混凝土结构钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。

勘察区出露的岩层为套强氧化环境下的河湖相碎屑岩沉积建造。

由砂岩砂质泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成。

以紫红色暗紫红色泥岩混凝土结构钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。

残坡积层粉质粘土褐色，可塑，稍密光滑，摇震反应无，干强度中等，残坡积成因。

厚度，该层零星分布于原始地貌为沟谷的地段。

根据前期初步勘察年，现有机场范围类为年，厚度，分布于扩建区施工区域内的填土将会进行分层碾压回填或进行强夯处理，现有机场范围内其填土均采用分层碾压回填并进行强夯处理。

根据前期初步勘察成果，沿线的素填土对钢结构褐色，由粘性土以及砂泥岩块石碎石等组成。

石英含量，粒径，结构稍密密实现有机场范围内为密实，机场扩建施工区域内未松散稍密，稍湿，堆积时间年不等扩建施工区域内的填土回填时间普遍小于多年平均降水量左右，降雨多集中在月，其降雨最高达左右，多年最大日降雨量，日降雨量大于以上的降雨日数占全年降雨日数的左右，小时最大降雨量可达。

地层岩性填土层紫褐色，灰褐多年平均降水量左右，降雨多集中在月，其降雨最高达左右，多年最大日降雨量，日降雨量大于以上的降雨日数占全年降雨日数的左右，小时最大降雨量可达。

地层岩性填土层紫褐色，灰褐色，由粘性土以及砂泥岩块石碎石等组成。

石英含量，粒径，结构稍密密实现有机场范围内为密实，机场扩建施工区域内未松散稍密，稍湿，堆积时间年不等扩建施工区域内的填土回填时间普遍小于年，现有机场范围类为年，厚度，分布于扩建区施工区域内的填土将会进行分层碾压回填或进行强夯处理，现有机场范围内其填土均采用分层碾压回填并进行强夯处理。

根据前期初步勘察成果，沿线的素填土对钢结构混凝土结构钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。

残坡积层粉质粘土褐色，可塑，稍密光滑，摇震反应无，干强度中等，残坡积成因。

厚度，该层零星分布于原始地貌为沟谷的地段。

根据前期初步勘察成果，沿线的素填土对钢结构混凝土结构钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。

勘察区出露的岩层为套强氧化环境下的河湖相碎屑岩沉积建造。

由砂岩砂质泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成。

以紫红色暗紫红色泥岩粉砂质泥岩为主，夹青灰色灰白色中厚至厚层状砂岩。

砂质泥岩紫色，紫褐色，紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造。

表层强风化带般厚度，强风化岩心呈碎块状，风化裂隙发育中风化岩心呈柱状长柱状，岩体较完整，岩质软，岩体基本质量等级为级，整个区间场地内均有分布。

砂岩青灰灰白色，细中粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。

主要矿物成分有第页共页石英长石等。

砂岩强风化层厚度，强风化岩心呈黄灰色，碎块状短柱状中风化岩心呈柱状长柱状，岩体较完整，岩质较硬，岩体基本质量等级为级。

水文地质条件轨道交通十号线航站楼航站楼区间主要位于构造剥蚀丘陵地貌上，第四系覆盖层在沟谷地段厚度较大，基岩为砂岩和泥岩互层的陆相碎屑岩，含水相对较弱。

地下水的富水性受地形地貌岩性及裂隙发育程度控制，主要为大气降水地面沟塘水体渗漏补给，水文地质条件较复杂。

根据沿线地下水的赋存条件水理性质及水力特征，沿线地下水可分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。

根据临近工程重庆江北国际机场第三跑道和东航站区建设工程详细勘察重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建项目航站楼工程详细勘察报告重庆市江北国际机场第二跑道及配套设施扩建项目标段岩土工程详细勘察报告及重庆市轨道交通十号线期工程初步勘察报告勘察成果可知。

线路沿线填土的渗透系数沿线粉质粘土的渗透系数沿线基岩的渗透系数砂质泥岩渗透系数砂岩渗透系数。

特殊性岩土根据勘察，沿线的特殊性岩土为人工填土残坡积土及强风化层。

人工填土广泛分布于沿线地表，主要为机场建设回填形成，现有机场范围内均经夯实碾压处理，机场扩建施工范围内勘察期间尚未经夯实碾压处理主要由砂岩泥岩块碎石及黏性土组成，骨架颗粒粒径，含量约，结构密实，上部般呈稍湿状，厚度加大地段的底部含地下水，呈湿润状，其厚度变化大，均匀性差，级配较好，对钢结构混凝土结构钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。

区间第二跑道下部回填土示意图见下。

第页共页图区间左线下穿第二跑道下部回填土示意图图区间右线下穿第二跑道下部回填土示意图岩土施工工程分级素填土主要分布在地表，由块石碎石和粘性土等组成，物质成分复杂，稍密中密。

力学性质不均。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为普通土，岩土施工工程等级级。

粉质粘土零星分布，有定的承载力。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为普通土，岩土施工工程等级级。

第页共页砂质泥岩厚层状，层理及节理裂隙不发育，强度相对较低，属软岩，抗风化能力差。

岩体基本质量等级。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为软质岩，岩土施工工程等级级。

砂岩厚层状中厚层状，节理裂隙不发育，强度相对较高，抗风化能力强，为较硬岩，岩体基本质量等级。

根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为次坚石，岩土施工工程等级级。

强风化层岩石全部为极软岩，根据城市轨道交通岩土工程勘察规范附录，该层土为硬土，岩土施工工程等级级。

设计参数建议值设计参数建议值表表岩土名称素填土砂岩砂质泥岩结构面强风化中等风化强风化中等风化重度自然抗压强度饱和抗压强度地基承载力标准值内摩擦角内聚力弹性模量泊松比岩土体静力侧压系数复合式隧道段工程地质评价该段原始地貌为丘陵斜坡，经人工改造后，该段地形总体较平坦，地质构造上位于应急组织机构图主要职责安全事故紧急应变领导小组职责研究决定部署项目部安全事故紧急事件的应变工作，建立和完善安全事故紧急应变预警救援机制，制定应急方案旦发生事故，以安全事故紧急应变办公室为基础，设立事故现场临时应急救援指挥部，负责组织协调和指挥救援工作负责对外救援联系，并配合政府部门进行伤亡人员的救护和协调善后处理。

安全事故紧急应变办公室作为安全事故紧急应变领导小组常设机构，负责开展突发事件应急处置的日常管理工作。

各安全事故紧急应变专业小组职责技术专家组负责审核抢险方案分析监测数据及时了解现场情况，为安全事故紧急应变领导小组提供最佳抢险技术方案。

应急监测小组负责监测现场及毗邻区域的建筑物管线支撑加固结构地面的稳定性和有毒有害物质的监测，及时向应急领导小组汇报监测结果。

现场抢险组组织现场安全事故紧急抢险救援，按照安全事故紧急应变方案实施抢险尽