须经过三级安全教育培训，签订安全生产劳动合同，按相关人事管理和安全管理制度的规定，符合者方能上岗。使得全员在安全生产过程中真正做到反三违和三不伤害，并树立全局观念，坚持安全第预防为主综合治理的安全方针，小组成员认真学习安全生产法，做好安全生产预控措施，落实好监控责任人，及时通报前期工作总结近期工作，交代当前安全生产注意事项，并按上级部门的要求，积极开展各项安全活动，及时考核安全生产情况，做到评比和奖罚同步进行。交通安全管理机构图如下安全保畅措施按照项目部安全生产的要求和职能部门的分工，相应建立各项安全管理制度，明确各部门的只能和职责，形成安全管理科学化规范化。以安全责任重于泰山的思想为指导，开展齐抓共管，落实安全责任，并对要害部门签订安全责任状，严把工程安全关，确保整体工程形象。在施工标段两端及主要平交道口设置安全警示标志牌，按照交通施工公告，在责交通安全管理和保障交通畅通。领导小组成员必须经过安全培训合格，具有多年的安全生产和同类工程是施工管理经验，能贯彻国家地方安全生产交通管理的政策和规定，严格执行有关法规条例和规定。参加该段施工人段从宜宾过交通安全协管及保畅措施组织措施以项目部为主体，成立相应的交通安全管理领导小组，由项目经理担任组长，经理总工助理担任副组长，小组成员由专职安全员现场技术员施工员等组成，负。开往宜宾方向的货车和般车辆可在线左转进入宜屏快速通在绕行至线高场街道车站。高场街道段此段由于在高场街道，考虑当地村民赶集等情况，采取半幅施工。线路起点屏山新县城的三岔路口处绕行至屏山新县城，通过屏山通道沿县道经双河口加油站至大乘。高场街道终点段从宜宾过来的货车和般车辆均在高场街道车站处右转进入宜屏快速通在绕行至线通道绕行至宜屏快速通道到达宜宾。宜宾至真溪方向行驶的货车和般车辆可在线去屏山新县城的三岔路口处绕行至屏山新县城，通过屏山通道行驶至真溪。宜宾至大乘方向行驶的货车和般车辆可在线去往屏山新县城路口线路终点段。真溪往宜宾方向行驶的货车和般车辆在屏山通道绕行至宜屏快速通道到达宜宾。大乘往宜宾方向行驶的货车和般车辆在双河口加油站位置左转沿县道至屏山艺。为保障水稳层的施工质量，施工和养护期间将断道施工，对于货车和般车辆采用绕道通行，对于客车采用间断通行，般情况下，对客车每分钟放行次。在各交通口设置施工绕行公告牌。我部现初步将施工段落分为段全员施工员对施工运输车进行引导，进行临时的交通管理，避免造成堵车，并尽量有计划地安排在夜间车辆较少时进行材料进场施工。四水稳层加铺交通组织方案水稳层施工采用两次摊铺二次碾压次成型的全幅施工工清除，保证单幅通行的足够路面宽度。施工运输车辆必须遵守交通规则和工地的管理制度。在施工期间，施工车辆进出作业控制区时需避开车流的高峰行驶，以尽量减少对相关区域交通干扰。施工材料进场时，材料员会同安全组织施工中所用到的破碎机挖机压路机和装卸车辆必须在施工作业控制区内完成施工作业，且针对机械的施工作业项目部将派专人指挥，不得进行占道施工作业，同时对挖除装卸过程中撒落在通行车道的建筑垃圾及时制区的两头和中间，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中和技术员道监督，保证施工作业人员和施工车辆只能在施工区域内活动。施工作业机械及车辆的交通安④施工作业人员在进入施工作业控制区后必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。项目部配备专职交通协管人员名，统服装配戴袖标及对讲机，分别被安排在作业控场进行临时封闭的安全设施布置，操作人员在封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。施工期间，作业人员不得随意变更控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。施工作业人员的交通安全组织每天开工前，项目部将组织专职安全员对该现场施工作业人员进行安全教育安全交底和技术培训。在布置施工作业临时封闭区，必须由安全负责人带队，专职安全人员和现场施工人员协同对现放闪光警示灯，以防过往车辆驶入，造成安全事故。为了保证特殊路段作业控制区的夜间交通安全，项目部将安排夜间交通维护小组人对作业控制区两端的交通进行疏导，以及沿线标志标牌隔离设施的巡查维护和管理志牌前移至弯道的上游，使驾驶员在到达弯道前就知道前方的施工作业控制区。夜间交通安全组织除了上述施工区域的标志牌贴反光标以外，在缓冲区前将安放闪光方向路标，对有基坑的坑槽周围的反光安全桶，同时在坑槽内安下坡地段，除了设置上述施工区域外，将特别在作业区内增加施工标志，并增派名交通协管人员在作业控制区两端和弯道处对车辆的通行实行每分钟次的分流管制。当工作区处于弯道的下游时，必须将警告区最前面的施工标志下坡地段，除了设置上述施工区域外，将特别在作业区内增加施工标志，并增派名交通协管人员在作业控制区两端和弯道处对车辆的通行实行每分钟次的分流管制。当工作区处于弯道的下游时，必须将警告区最前面的施工标志牌前移至弯道的上游，使驾驶员在到达弯道前就知道前方的施工作业控制区。夜间交通安全组织除了上述施工区域的标志牌贴反光标以外，在缓冲区前将安放闪光方向路标，对有基坑的坑槽周围的反光安全桶，同时在坑槽内安放闪光警示灯，以防过往车辆驶入，造成安全事故。为了保证特殊路段作业控制区的夜间交通安全，项目部将安排夜间交通维护小组人对作业控制区两端的交通进行疏导，以及沿线标志标牌隔离设施的巡查维护和管理施工作业人员的交通安全组织每天开工前，项目部将组织专职安全员对该现场施工作业人员进行安全教育安全交底和技术培训。在布置施工作业临时封闭区，必须由安全负责人带队，专职安全人员和现场施工人员协同对现场进行临时封闭的安全设施布置，操作人员在封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。施工期间，作业人员不得随意变更控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。④施工作业人员在进入施工作业控制区后必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。项目部配备专职交通协管人员名，统服装配戴袖标及对讲机，分别被安排在作业控制区的两头和中间，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中和技术员道监督，保证施工作业人员和施工车辆只能在施工区域内活动。施工作业机械及车辆的交通安全组织施工中所用到的破碎机挖机压路机和装卸车辆必须在施工作业控制区内完成施工作业，且针对机械的施工作业项目部将派专人指挥，不得进行占道施工作业，同时对挖除装卸过程中撒落在通行车道的建筑垃圾及时清除，保证单幅通行的足够路面宽度。施工运输车辆必须遵守交通规则和工地的管理制度。在施工期间，施工车辆进出作业控制区时需避开车流的高峰行驶，以尽量减少对相关区域交通干扰。施工材料进场时，材料员会同安全员施工员对施工运输车进行引导，进行临时的交通管理，避免造成堵车，并尽量有计划地安排在夜间车辆较少时进行材料进场施工。四水稳层加铺交通组织方案水稳层施工采用两次摊铺二次碾压次成型的全幅施工工艺。为保障水稳层的施工质量，施工和养护期间将断道施工，对于货车和般车辆采用绕道通行，对于客车采用间断通行，般情况下，对客车每分钟放行次。在各交通口设置施工绕行公告牌。我部现初步将施工段落分为段往屏山新县城路口线路终点段。真溪往宜宾方向行驶的货车和般车辆在屏山通道绕行至宜屏快速通道到达宜宾。大乘往宜宾方向行驶的货车和般车辆在双河口加油站位置左转沿县道至屏山通道绕行至宜屏快速通道到达宜宾。宜宾至真溪方向行驶的货车和般车辆可在线去屏山新县城的三岔路口处绕行至屏山新县城，通过屏山通道行驶至真溪。宜宾至大乘方向行驶的货车和般车辆可在线去屏山新县城的三岔路口处绕行至屏山新县城，通过屏山通道沿县道经双河口加油站至大乘。高场街道终点段从宜宾过来的货车和般车辆均在高场街道车站处右转进入宜屏快速通在绕行至线。开往宜宾方向的货车和般车辆可在线左转进入宜屏快速通在绕行至线高场街道车站。高场街道段此段由于在高场街道，考虑当地村民赶集等情况，采取半幅施工。线路起点段从宜宾过交通安全协管及保畅措施组织措施以项目部为主体，成立相应的交通安全管理领导小组，由项目经理担任组长，经理总工助理担任副组长，小组成员由专职安全员现场技术员施工员等组成，负责交通安全管理和保障交通畅通。领导小组成员必须经过安全培训合格，具有多年的安全生产和同类工程是施工管理经验，能贯彻国家地方安全生产交通管理的政策和规定，严格执行有关法规条例和规定。参加该段施工人员必须经过三级安全教育培训，签订安全生产劳动合同，按相关人事管理和安全管理制度的规定，符合者方能上岗。使得全员在安全生产过程中真正做到反三违和三不伤害，并树立全局观念，坚持安全第预防为主综合治理的安全方针，小组成员认真学习安全生产法，做好安全生产预控措施，落实好监控责任人，及时通报前期工作总结近期工作，交代当前安全生产注意事项，并按上级部门的要求，积极开展各项安全活动，及时考核安全生产情况，做到评比和奖罚同步进行。交通安全管理机构图如下安全保畅措施按照项目部安全生产的要求和职能部门的分工，相应建立各项安全管理制度，明确各部门的只能和职责，形成安全管理科学化规范化。以安全责任重于泰山的思想为指导，开展齐抓共管，落实安全责任，并对要害部门签订安全责任状，严把工程安全关，确保整体工程形象。在施工标段两端及主要平交道口设置安全警示标志牌，按照交通施工公告，在施工段内多处设置限速标志牌且有反光标志。在施工处，为确保安全，配备限速标志严禁超车标志占道提示标志等。协管员加