测量断面所得的带有定离散性的原始数据进行分析对比，相互印证，以确保量测数据的可靠性，探求围岩变形或支护系统的受力随时间变化的规律，判定围岩和初期支护系统稳定状态，确保工程正常安全进行施工。保证措施交叉口隧道施工中要合理选取择开挖方案，尽可能合理的光面爆破参数，减少对围岩的反复扰动和破坏。中铁十九局成兰铁路标柿子园隧道横洞转正洞施工方案地质预报超前，围岩量测紧跟，隧道施工中要及时进行初次支护，并确保喷射混凝土质量。隧道施工中锚杆布设要根据岩层走向节理裂隙发育情况确定，必要时挂金属网片，围岩破碎时要支立格栅拱架或型钢钢架，加强围岩的承载能力。横洞与正洞交叉口支立型钢钢架时定保证正洞的标准断面，防止侵限。五资源配置施工组织机构柿子园隧道横洞转正洞处理由隧道第架子队负责组织施工，安排支护班喷砼班进行施工，其具体组织机构相见下图。图隧道架子第工程队组织机构，排水沟及时跟进，并保证排水沟的畅通。正洞排水正洞排水顺接联络通道排水侧沟，横洞底板铺设完毕后，侧沟紧跟，为正洞排水提供通道。正洞往大里程方向坡度为，上坡。监控量测要求在联络通道转入正洞期与正洞型钢焊接牢固，构成个完成支护体系。交叉口段施工加强监控量测。及时掌握围岩变化情况，指导施工。正洞排水方案联络通道区排水联络通道出洞为下坡，顺坡排水，洞内底板浇筑后施工方案米，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，防止拱架下沉。横洞以圆曲线转体进入正洞施工时，严格控制开挖进尺，且导坑开挖期间，应严格按照设计围岩参数进行支护，确保围岩稳定。交叉口段正洞系统锚杆施工到位，位置相对应，竖向支撑与横梁螺栓连接，与锁口钢架焊接。并喷射混凝土回填密实。加密设置交叉口段正洞初期支护锁脚锚杆，每榀钢架单侧不少于根锁脚锚杆，锚杆长中铁十九局成兰铁路标柿子园隧道横洞转正洞洞拱顶交界里程处，沿正洞方向设置拱顶纵向横梁，横梁两端下设置型钢立柱，紧贴横洞锁口钢架，横梁采用型型钢，牢固焊接与横洞锁口钢架拱顶，横梁与横洞锁口钢架间空隙设置型钢竖向立柱，立柱与正洞上台阶拱架通道二次衬砌。联络通道进入正洞施工定距离后约米反向挑顶开挖至拱顶，施作锁口矩形拱架，加立正洞斜梁型钢，并用锚杆锁死，然后喷混凝土覆盖。设置横梁，为正洞拱架提供落脚平台反向挑顶开挖，在正洞与横。交叉口处锁口设置由于正洞开挖断面较大，为确保扩顶段正洞施工安全，在联络通道与正洞交接处设置型钢锁口，锁口由两榀型钢架连续组成，钢架间采用直径钢筋连接，及时进行喷射混凝土支护。并要求及早施作联络态，为保证正洞安全挑顶施工的完成，正洞初期支护必须座落于个牢固的落脚平台，同时应加强该段正洞初期支护的锁脚锚杆施工，防止拱架下沉。联络通道变断面段施工，应加强初期支护，设计参数应比正常断面相应提高需先施做超前支护，再开挖上台阶，待上台阶进尺后，下台阶开挖支护及时跟进。正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。施工要点正洞与联络通道相交地段处于复杂的三维受力状程下台阶初期支护，待小里程下台阶初支完成后，停止小里程方向开挖，开始施工大里程正洞上台阶，按设计上下台阶进行开挖。反向上台阶开挖支护反向开挖按正洞级围岩台阶法施工，根据围岩情况，若围岩情况较差，衬台车所需的作业空间，开挖断面加宽至初定为。小里程方向正洞施工米后，喷砼封闭掌子面，考虑到开挖小里程正洞时的作业空间，转向段正洞先完成上台阶初期支护上台阶支护完成后，再由横洞口开始，施作正洞小里不安全因素，根据拟定的进入正洞圆曲线半径为与导洞旋转角度，反算爬坡坡度为。小里程方向正洞施工达到设计断面后，按照台阶法开挖支护，支护参数按照设计施作。此处正洞小里程的开挖轮廓线需考虑日后拼装二Ⅳ级围岩拱顶开挖面至内轨顶面高度为，进入正洞内的导洞开挖高度为，即导洞需爬坡中铁十九局成兰铁路标柿子园隧道横洞转正洞施工方案高度为为加快爬坡导坑施工进度，尽快开挖到正洞拱顶，减少中线平行，紧贴加强环关堵头模板，二次衬砌达到设计强度后拆模，形成对交叉口处围岩受力的有效支护。横洞进入正洞内的导洞施工爬坡道的坡度设计处坑底面高程与正洞处中心水沟底高程致。正洞，连接正洞仰拱钢拱架，此位置要求焊接，焊接密实，牢固。交叉口处横洞模筑衬砌在爬坡导坑进入正洞段距离后形成交叉口横洞模筑衬砌空间后，及时对横洞交叉口往横洞口方向米范围内施作二次衬砌，交叉口段与线路榀永久横撑，锁口拱架底部落在门架横撑上面，底部进行焊接。门架底部拱脚要用槽钢垫底，然后进行初喷。当支护完成后进行施作仰拱。门架永久横撑靠正洞方向内侧用木板或者塑料布包住，等浇注完横洞仰拱混凝土后凿开炸药进行弱爆破。当门架的位置满足尺寸要求时，安排测量班进行放线，保证门架位置不侵线，先立门架拱架，然后立锁口钢架，门架拱顶位置与锁口拱架拱顶重合位置进行焊接，两侧打锁脚锚杆并进行焊接，门架底部立两榀炸药进行弱爆破。当门架的位置满足尺寸要求时，安排测量班进行放线，保证门架位置不侵线，先立门架拱架，然后立锁口钢架，门架拱顶位置与锁口拱架拱顶重合位置进行焊接，两侧打锁脚锚杆并进行焊接，门架底部立两榀永久横撑，锁口拱架底部落在门架横撑上面，底部进行焊接。门架底部拱脚要用槽钢垫底，然后进行初喷。当支护完成后进行施作仰拱。门架永久横撑靠正洞方向内侧用木板或者塑料布包住，等浇注完横洞仰拱混凝土后凿开，连接正洞仰拱钢拱架，此位置要求焊接，焊接密实，牢固。交叉口处横洞模筑衬砌在爬坡导坑进入正洞段距离后形成交叉口横洞模筑衬砌空间后，及时对横洞交叉口往横洞口方向米范围内施作二次衬砌，交叉口段与线路中线平行，紧贴加强环关堵头模板，二次衬砌达到设计强度后拆模，形成对交叉口处围岩受力的有效支护。横洞进入正洞内的导洞施工爬坡道的坡度设计处坑底面高程与正洞处中心水沟底高程致。正洞Ⅳ级围岩拱顶开挖面至内轨顶面高度为，进入正洞内的导洞开挖高度为，即导洞需爬坡中铁十九局成兰铁路标柿子园隧道横洞转正洞施工方案高度为为加快爬坡导坑施工进度，尽快开挖到正洞拱顶，减少不安全因素，根据拟定的进入正洞圆曲线半径为与导洞旋转角度，反算爬坡坡度为。小里程方向正洞施工达到设计断面后，按照台阶法开挖支护，支护参数按照设计施作。此处正洞小里程的开挖轮廓线需考虑日后拼装二衬台车所需的作业空间，开挖断面加宽至初定为。小里程方向正洞施工米后，喷砼封闭掌子面，考虑到开挖小里程正洞时的作业空间，转向段正洞先完成上台阶初期支护上台阶支护完成后，再由横洞口开始，施作正洞小里程下台阶初期支护，待小里程下台阶初支完成后，停止小里程方向开挖，开始施工大里程正洞上台阶，按设计上下台阶进行开挖。反向上台阶开挖支护反向开挖按正洞级围岩台阶法施工，根据围岩情况，若围岩情况较差，需先施做超前支护，再开挖上台阶，待上台阶进尺后，下台阶开挖支护及时跟进。正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。施工要点正洞与联络通道相交地段处于复杂的三维受力状态，为保证正洞安全挑顶施工的完成，正洞初期支护必须座落于个牢固的落脚平台，同时应加强该段正洞初期支护的锁脚锚杆施工，防止拱架下沉。联络通道变断面段施工，应加强初期支护，设计参数应比正常断面相应提高。交叉口处锁口设置由于正洞开挖断面较大，为确保扩顶段正洞施工安全，在联络通道与正洞交接处设置型钢锁口，锁口由两榀型钢架连续组成，钢架间采用直径钢筋连接，及时进行喷射混凝土支护。并要求及早施作联络通道二次衬砌。联络通道进入正洞施工定距离后约米反向挑顶开挖至拱顶，施作锁口矩形拱架，加立正洞斜梁型钢，并用锚杆锁死，然后喷混凝土覆盖。设置横梁，为正洞拱架提供落脚平台反向挑顶开挖，在正洞与横洞拱顶交界里程处，沿正洞方向设置拱顶纵向横梁，横梁两端下设置型钢立柱，紧贴横洞锁口钢架，横梁采用型型钢，牢固焊接与横洞锁口钢架拱顶，横梁与横洞锁口钢架间空隙设置型钢竖向立柱，立柱与正洞上台阶拱架位置相对应，竖向支撑与横梁螺栓连接，与锁口钢架焊接。并喷射混凝土回填密实。加密设置交叉口段正洞初期支护锁脚锚杆，每榀钢架单侧不少于根锁脚锚杆，锚杆长中铁十九局成兰铁路标柿子园隧道横洞转正洞施工方案米，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，防止拱架下沉。横洞以圆曲线转体进入正洞施工时，严格控制开挖进尺，且导坑开挖期间，应严格按照设计围岩参数进行支护，确保围岩稳定。交叉口段正洞系统锚杆施工到位，与正洞型钢焊接牢固，构成个完成支护体系。交叉口段施工加强监控量测。及时掌握围岩变化情况，指导施工。正洞排水方案联络通道区排水联络通道出洞为下坡，顺坡排水，洞内底板浇筑后，排水沟及时跟进，并保证排水沟的畅通。正洞排水正洞排水顺接联络通道排水侧沟，横洞底板铺设完毕后，侧沟紧跟，为正洞排水提供通道。正洞往大里程方向坡度为，上坡。监控量测要求在联络通道转入正洞期间开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别。监控量测必测项目包括横洞和以保证交叉口段在施工期间的安全。洞内观察洞内观察的内容有开挖工作面观察和已支护地段观察两方面，工作方法是通过人工目测，对围岩的变化稳定及初支的工作状态做定的初步判定，其目的了解和记录掘进过程中掌子面围岩的变化情况和支护的稳定变化情况。开挖面观察应在每次开挖放炮后进行次，观察并记录开挖面地质岩性节理裂隙发育程度方向，核对围岩级别，有无坍塌，观察后应绘制开挖工作面地质素描图，填写工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡，并进行数码成像。对已支护地段的观察应际情况为主，孔径不变。隧道超前地质预报应遵循以下工作流程监控量测措施现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分。隧道开挖时，应加强对洞顶路面的沉降与净空收敛监测，随时掌握重要受控点的沉降与净空收敛情况，监控