TOP12高速公路隧道专项施工方案.doc文档免费在线阅读

④清孔装药前，用高压风将炮眼内石屑吹净。

装药装药需按钻爆设计图的装药量自上而下进行，雷管要对号入座。

炮眼用炮泥堵塞，堵塞长度不小于。

联线起爆起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。

引爆雷管用黑胶布包扎在离簇导爆管自由端以上处。

网路联好后，要有专人负责检查。

质量检验标准超欠挖爆破后的围岩面圆顺平整无欠挖，平均线性超挖控制在施工规范要求以内。

半眼痕保存率坚硬岩石，半眼痕保存率大于，中硬岩石大于，软岩大于。

对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也无浮石，炮眼利用率大中铁三局集团霍永高速公路西段总队于。

洞身支护本隧道支护方法有喷混凝土锚杆超前小导管型钢拱架等。

超前大管棚施工方法超前管棚采用热轧无缝钢管，导向端做成锥形，管壁中铁三局集团霍永高速公路西段总队于。

洞身支护本隧道支护方法有喷混凝土锚杆超前小导管型钢拱架等。

超前大管棚施工方法超前管棚采用热轧无缝钢管，导向端做成锥形，管壁平整无欠挖，平均线性超挖控制在施工规范要求以内。

半眼痕保存率坚硬岩石，半眼痕保存率大于，中硬岩石大于，软岩大于。

对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也无浮石，炮眼利用率大不小于。

联线起爆起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。

引爆雷管用黑胶布包扎在离簇导爆管自由端以上处。

网路联好后，要有专人负责检查。

质量检验标准超欠挖爆破后的围岩面圆顺。

根据掌子面岩石的凹凸调整炮眼深度，以保证炮眼底在同平面上。

④清孔装药前，用高压风将炮眼内石屑吹净。

装药装药需按钻爆设计图的装药量自上而下进行，雷管要对号入座。

炮眼用炮泥堵塞，堵塞长度计图正确钻孔。

掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求要高，开眼误差要控制在和以内。

钻眼钻工必须熟悉钻爆设计图，周边眼选派有丰富经验的老钻工司钻，设专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮台阶小于合间隔装药。

钻爆施工采用自制台车，凿岩机钻孔，光面爆破技术，施工工艺如下放线布眼测量人员用红漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过。

定位开眼台车就位后，按钻爆设用侧卸装载机，斯太尔自卸车配合，无轨运输次性将洞内弃碴运至指定弃碴场，弃碴场事先按要求做好防护。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队光面爆破钻爆设计采用光面爆破法开挖。

周边眼采用不耦左右米内范围进行地标注浆进行地表加固，用潜孔钻车钻孔，孔深至隧道开挖拱顶标高，再插入钢花管，注浆采用水泥水玻璃双液。

洞身开挖正洞开挖ⅣⅤ级围岩采用上下台阶开挖法。

出碴运输主洞出碴采道出口洞口段米隧道埋深都在米以下，且洞口所处斜坡地形陡峭，该段线路与自然坡走向垂直，围岩稳定性较差，在洞口开挖时上覆黄土极易产生片崩和滑塌，为了安全出洞在开挖到下桑峨隧道出口前，在距离洞口米隧道中线，并施作粘土隔水层，隔水层施工完毕后，应在其上用种植土覆盖并植草绿化。

施工时碎石土分层对称回填，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。

洞口坡面按设计要求坡度开挖，并采用喷锚网支护。

出洞方案下桑峨隧浅埋段施工方法开挖支护暗洞。

洞门及回填施工本合同段洞门设计为端墙式洞门，明洞采用钢筋混凝土结构明洞地基承载力不小于。

洞顶设置级浆砌片石排水沟。

明洞回填下部采用浆砌片石，上部为夯填碎石土喷锚网。

以确保边仰坡安全稳定。

④施作长厚模筑混凝土套拱并预埋导向钢管。

在套拱内预留管棚孔施作超前管棚，环向间距，仰角，并注号水泥砂浆。

开挖上台阶。

按洞身级围岩钻机施作超前大管棚。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队施工步骤施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水。

截水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口天然沟渠中。

开挖至套拱位置。

边仰坡防护，采用理念，避免对洞口周围的自然植被造成破坏，达到人为环境与自然环境和谐。

洞口施工开挖方法开挖至套拱位置，然后立套拱拱架，施作长厚模筑混凝土套拱，套拱内预埋导向钢管，套拱施工完毕后采用潜孔二次及运输方式喷射混凝土采用湿喷工艺，防水板接缝按双缝热熔焊接，二次衬砌采用整体式模板台车浇筑。

隧道采用无轨运输。

主要工程项目的施工方法隧道工程洞口工程洞口施工要本着保护绿色，遵循零开挖进洞的用台阶法开挖。

隧道采用光面爆破，ⅣⅤ级围岩按上下台阶法开挖，详见有关图纸。

隧道施工应控制爆破，左右洞施工错开定距离，先行后行相邻洞室掌子面距离宜在以上，初期支护施作要及时进行。

喷砼防水层章总体施工方案及方法主要的施工方案隧道围岩为ⅣⅤ级，对应的隧道结构设计类型为ⅣⅤⅤ型衬砌，主要施工方案如下隧道开挖明洞段，根据地形地质情况采用明开挖方式。

隧道岩质段的ⅤⅣ级围岩段采用章总体施工方案及方法主要的施工方案隧道围岩为ⅣⅤ级，对应的隧道结构设计类型为ⅣⅤⅤ型衬砌，主要施工方案如下隧道开挖明洞段，根据地形地质情况采用明开挖方式。

隧道岩质段的ⅤⅣ级围岩段采用台阶法开挖。

隧道采用光面爆破，ⅣⅤ级围岩按上下台阶法开挖，详见有关图纸。

隧道施工应控制爆破，左右洞施工错开定距离，先行后行相邻洞室掌子面距离宜在以上，初期支护施作要及时进行。

喷砼防水层二次及运输方式喷射混凝土采用湿喷工艺，防水板接缝按双缝热熔焊接，二次衬砌采用整体式模板台车浇筑。

隧道采用无轨运输。

主要工程项目的施工方法隧道工程洞口工程洞口施工要本着保护绿色，遵循零开挖进洞的理念，避免对洞口周围的自然植被造成破坏，达到人为环境与自然环境和谐。

洞口施工开挖方法开挖至套拱位置，然后立套拱拱架，施作长厚模筑混凝土套拱，套拱内预埋导向钢管，套拱施工完毕后采用潜孔钻机施作超前大管棚。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队施工步骤施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水。

截水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口天然沟渠中。

开挖至套拱位置。

边仰坡防护，采用喷锚网。

以确保边仰坡安全稳定。

④施作长厚模筑混凝土套拱并预埋导向钢管。

在套拱内预留管棚孔施作超前管棚，环向间距，仰角，并注号水泥砂浆。

开挖上台阶。

按洞身级围岩浅埋段施工方法开挖支护暗洞。

洞门及回填施工本合同段洞门设计为端墙式洞门，明洞采用钢筋混凝土结构明洞地基承载力不小于。

洞顶设置级浆砌片石排水沟。

明洞回填下部采用浆砌片石，上部为夯填碎石土，并施作粘土隔水层，隔水层施工完毕后，应在其上用种植土覆盖并植草绿化。

施工时碎石土分层对称回填，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。

洞口坡面按设计要求坡度开挖，并采用喷锚网支护。

出洞方案下桑峨隧道出口洞口段米隧道埋深都在米以下，且洞口所处斜坡地形陡峭，该段线路与自然坡走向垂直，围岩稳定性较差，在洞口开挖时上覆黄土极易产生片崩和滑塌，为了安全出洞在开挖到下桑峨隧道出口前，在距离洞口米隧道中线左右米内范围进行地标注浆进行地表加固，用潜孔钻车钻孔，孔深至隧道开挖拱顶标高，再插入钢花管，注浆采用水泥水玻璃双液。

洞身开挖正洞开挖ⅣⅤ级围岩采用上下台阶开挖法。

出碴运输主洞出碴采用侧卸装载机，斯太尔自卸车配合，无轨运输次性将洞内弃碴运至指定弃碴场，弃碴场事先按要求做好防护。

中铁三局集团霍永高速公路西段总队光面爆破钻爆设计采用光面爆破法开挖。

周边眼采用不耦合间隔装药。

钻爆施工采用自制台车，凿岩机钻孔，光面爆破技术，施工工艺如下放线布眼测量人员用红漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过。

定位开眼台车就位后，按钻爆设计图正确钻孔。

掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求要高，开眼误差要控制在和以内。

钻眼钻工必须熟悉钻爆设计图，周边眼选派有丰富经验的老钻工司钻，设专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮台阶小于。

根据掌子面岩石的凹凸调整炮眼深度，以保证炮眼底在同平面上。

④清孔装药前，用高压风将炮眼内石屑吹净。

装药装药需按钻爆设计图的装药量自上而下进行，雷管要对号入座。

炮眼用炮泥堵塞，堵塞长度不小于。

联线起爆起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。

引爆雷管用黑胶布包扎在离簇导爆管自由端以上处。

网路联好后，要有专人负责检查。

质量检验标准超欠挖爆破后的围岩面圆顺平整无欠挖，平均线性超挖控制在施工规范要求以内。

半眼痕保存率坚硬岩石，半眼痕保存率大于，中硬岩石大于，软岩大于。

对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也无浮石，炮眼利用率大中铁三局集团霍永高速公路西段总队于。

洞身支护本隧道支护方法有喷混凝土锚杆超前小导管型钢拱架等。

超前大管棚施工方法超前管棚采用热轧无缝钢管，导向端做成锥形，管壁上间隔钻孔，尾部不钻孔，尾端用钢筋焊止浆环。

导管环向间距，仰角采用履带式潜孔钻机钻孔，方向与路线中线平行。

成孔后高压风清孔，管棚专用钻机推进顶管至孔底，注浆机注水泥浆，注浆初压力，终压力。

当注浆压力达到设计终压后，即可停止注浆。

施工工艺要点套拱施工时严格按设计位置预留导向钢管。

钻机就位固定后，严格按设计位置施钻，钻进中需采用测斜仪量测偏斜度，发现偏斜超过要求时及时纠正。

钻机开孔时钻速宜低，钻深后转入正常钻速。

第节钻杆钻入岩层尾部剩余时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆注意不得卡丝扣，钻机低速反钻，脱开钻杆。

钻机沿导轨退回原位，人工装入第地或架空敷设。

室内配