TOP16高速铁路路基工程冬季施工专项方案.doc文档免费在线阅读

七桥梁冬季施工方案钻孔桩的冬季施工保证措施钻孔桩冬季施工，不同于正常环温条件下的桩基施工，由于气温过低，会导致泥浆制备时泥浆饱和度降低，泥浆析出细颗粒状土或凝结成块状土，泥浆浆液表面多形成游离态水，钻孔过程中往往会增加钻孔桩的孔底沉渣厚度，钻孔表面的泥浆稠度也会降低，孔壁不稳定，故需要进行冬季施工处置。

根据六盘水地区的多年气温资料，结合沪昆客专贵州段三级事故险情时，立即执行三级应急行动，将伤者送医院救护治疗，并上报项目部应急领导小组。

查清事故原因及责任，吸取经验教训，防止类似事故发生。

二级应急行动当发生二级触电事故险情时盖保温即可，如材料温度不能满足施工要求时，采用加热器对施工用水进行加热，保证施工需求。

高压风管保温措施空压机房采用活动板房，集中供给隧道施工内高压风，空压机房内配两个中型火炉，使机房内温度保持在零度以冷热交换保温，若仍不能保证洞内温度在以上时在隧道洞内施工点附近使用暖风机加热升温，保证施工时和喷射砼凝固期内洞内环境温度不低于。

喷射砼在洞内进行，所以只对隧道洞外混凝土搅合站砂石子和高位水池的覆护在隧道内进行，只须采取适当的保温养护措施就能保证混凝土的质量。

喷砼施工温控措施隧道喷射混凝土安排在白天施工，如气温不能保证洞内气温在冬季施工专项方案以上时，在隧道洞口搭设保温门架，挂带夹层帆布防止室外平均气温连续高于时解除冬期施工。

根据本地的气候的情况，般从本年的月日至次年的月按进入冬季施工考虑，当室外温度低于时，停止施工。

根据工程特点及现场的施工进展情况，本工程的大部分混凝土浇注和养天可持续以上，最大冻土深度，隧址区地形起伏，山体植被稀少，根据规范规定当地昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时间时时及时室外气温的平均值连续稳定低于时，按照进入冬季施工考虑，当搅拌站的混凝土加水。

六隧道冬施方案我标段内的隧道工程均属于云贵高原溶蚀性地貌，山麓高而连续，气温受季节性气候的影响比较明显，冬季湿冷且夜长白短根据多年的气象数据的显示，本地区最低温度可达，雨雪剧下降，而且脱模后还会发生混凝土部分剥落及外表面起粉的危害，冬期施工危害会更严重。

由于冬季气温较低，空气干燥，混凝土在运输过程坍落度损失比较大，更容易出现现场加水现象，为保证混凝土施工质量，严禁对已出浇混凝土温度低而冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。

严禁现场对混凝土加水施工混凝土水灰比直接影响混凝土强度，后加水施工，搅拌时间不够拌料不均匀，不仅导致混凝土强度急求，混凝土罐车的罐外加保温垫覆盖保温。

混凝土运至工地，采取快铺料快振捣尽快浇注完毕的快速施工方法。

施工中做好混凝土浇筑入模温度测量，保证混凝土的入模温度冬季施工专项方案不低于。

浇筑施工时防止新时间比常温延长。

混凝土运输混凝土搅制好后，及时运到浇灌地点。

在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失表层冻结混凝土离析水泥砂浆流失坍落度变化等现象。

为保证混凝土运送到施工现场时的温度满足要使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。

投料顺序为先投入砂石骨料拌合，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌定时间后，最后投入水泥，拌合均匀。

要特别注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热水出现假凝现象。

混凝土的搅拌较长时，根据热工计算确定混凝土的出机温度，保证混凝土入模温度不低于。

严格控制混凝土的配合比和坍落度。

混凝土搅拌前用热水冲洗搅拌机。

冬季混凝土搅拌制定合理的投料顺序，使混凝土获得良好的和易性和热的温度根据热工计算确定，但水温不宜大于，为减少加热工作量，现场可采用如下方法进行加热在拌合楼新建水池内设计为两根电加热管。

混凝土的搅拌搅拌机房内放置电暖气，并保证棚内温度不低于。

当输送距离以下的电热炉，每仓内放置不多于台。

冬季施工专项方案冬期施工混凝土的原材料需要加热，方法如下加热水法保温设计在极端气候状态下，对骨料进行预热保温尚不能满足混凝土出机温度时，应考虑对拌合水进行加热，加位置，混凝土停供时，应将帆布卷帘完全遮掩仓口，保证仓内外温度交换有效隔离。

电热法加热砂石料在料仓内部，采用电热炉对砂石堆体进行保温，考虑冬季施工用电安全因素，现场对砂石堆体加热保温，宜选用尺寸宜为，保温被厚度般不应小于砂石料仓仓口挂设保温帆布卷帘。

通过保温帆布卷帘可有效降低料仓内温度与外界大气热交换的速度混凝土生产时，将帆布卷帘打开，提升高度在装载料机的高度以上以防风吹落篷布。

砂石地材保温对于存储于料仓的砂石地材，现场保温应综合采用覆盖加热法进行保温，极端气候状态下，可采用如下方式进行对地材的保温利用大棚保温被覆盖砂石料堆体。

大棚保温被选取规格尺以防风吹落篷布。

砂石地材保温对于存储于料仓的砂石地材，现场保温应综合采用覆盖加热法进行保温，极端气候状态下，可采用如下方式进行对地材的保温利用大棚保温被覆盖砂石料堆体。

大棚保温被选取规格尺寸宜为，保温被厚度般不应小于砂石料仓仓口挂设保温帆布卷帘。

通过保温帆布卷帘可有效降低料仓内温度与外界大气热交换的速度混凝土生产时，将帆布卷帘打开，提升高度在装载料机的高度以上位置，混凝土停供时，应将帆布卷帘完全遮掩仓口，保证仓内外温度交换有效隔离。

电热法加热砂石料在料仓内部，采用电热炉对砂石堆体进行保温，考虑冬季施工用电安全因素，现场对砂石堆体加热保温，宜选用以下的电热炉，每仓内放置不多于台。

冬季施工专项方案冬期施工混凝土的原材料需要加热，方法如下加热水法保温设计在极端气候状态下，对骨料进行预热保温尚不能满足混凝土出机温度时，应考虑对拌合水进行加热，加热的温度根据热工计算确定，但水温不宜大于，为减少加热工作量，现场可采用如下方法进行加热在拌合楼新建水池内设计为两根电加热管。

混凝土的搅拌搅拌机房内放置电暖气，并保证棚内温度不低于。

当输送距离较长时，根据热工计算确定混凝土的出机温度，保证混凝土入模温度不低于。

严格控制混凝土的配合比和坍落度。

混凝土搅拌前用热水冲洗搅拌机。

冬季混凝土搅拌制定合理的投料顺序，使混凝土获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。

投料顺序为先投入砂石骨料拌合，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌定时间后，最后投入水泥，拌合均匀。

要特别注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热水出现假凝现象。

混凝土的搅拌时间比常温延长。

混凝土运输混凝土搅制好后，及时运到浇灌地点。

在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失表层冻结混凝土离析水泥砂浆流失坍落度变化等现象。

为保证混凝土运送到施工现场时的温度满足要求，混凝土罐车的罐外加保温垫覆盖保温。

混凝土运至工地，采取快铺料快振捣尽快浇注完毕的快速施工方法。

施工中做好混凝土浇筑入模温度测量，保证混凝土的入模温度冬季施工专项方案不低于。

浇筑施工时防止新浇混凝土温度低而冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。

严禁现场对混凝土加水施工混凝土水灰比直接影响混凝土强度，后加水施工，搅拌时间不够拌料不均匀，不仅导致混凝土强度急剧下降，而且脱模后还会发生混凝土部分剥落及外表面起粉的危害，冬期施工危害会更严重。

由于冬季气温较低，空气干燥，混凝土在运输过程坍落度损失比较大，更容易出现现场加水现象，为保证混凝土施工质量，严禁对已出搅拌站的混凝土加水。

六隧道冬施方案我标段内的隧道工程均属于云贵高原溶蚀性地貌，山麓高而连续，气温受季节性气候的影响比较明显，冬季湿冷且夜长白短根据多年的气象数据的显示，本地区最低温度可达，雨雪天可持续以上，最大冻土深度，隧址区地形起伏，山体植被稀少，根据规范规定当地昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时间时时及时室外气温的平均值连续稳定低于时，按照进入冬季施工考虑，当室外平均气温连续高于时解除冬期施工。

根据本地的气候的情况，般从本年的月日至次年的月按进入冬季施工考虑，当室外温度低于时，停止施工。

根据工程特点及现场的施工进展情况，本工程的大部分混凝土浇注和养护在隧道内进行，只须采取适当的保温养护措施就能保证混凝土的质量。

喷砼施工温控措施隧道喷射混凝土安排在白天施工，如气温不能保证洞内气温在冬季施工专项方案以上时，在隧道洞口搭设保温门架，挂带夹层帆布防止冷热交换保温，若仍不能保证洞内温度在以上时在隧道洞内施工点附近使用暖风机加热升温，保证施工时和喷射砼凝固期内洞内环境温度不低于。

喷射砼在洞内进行，所以只对隧道洞外混凝土搅合站砂石子和高位水池的覆盖保温即可，如材料温度不能满足施工要求时，采用加热器对施工用水进行加热，保证施工需求。

高压风管保温措施空压机房采用活动板房，集中供给隧道施工内高压风，空压机房内配两个中型火炉，使机房内温度保持在零度以上，压风站至洞口的风管主要是防止气体冷凝后在管内积水结冰，以致供风不畅或管道冻害造成风管破裂，室外管道除大部分埋设在冰冻线以下外，其余小部分外露管道设防寒海绵套包裹，并在洞口处管道最低处位置设置放水阀，每工作班结束后，打开放水阀，迅速排干管道内残留水分。

七桥梁冬季施工方案钻孔桩的冬季施工保证措施钻孔桩冬季施工，不同于正常环温条件下的桩基施工，由于气温过低，会导致泥浆制备时泥浆饱和度降低，泥浆析出细颗粒状土或凝结成块状土，泥浆浆液表面多形成游离态水，钻孔过程中往往会增加钻孔桩的孔底沉渣厚度，钻孔表面的泥浆稠度也会降低，孔壁不稳定，故需要进行冬季施工处置。

根据六盘水地区的多年气温资料，结合沪昆客专贵州段三级事故险情时，立即执行三级应急行动，将伤者送医院救护治疗，并上报项目部应急领导小组。