压性能较高的高压系统，如液压机等。自动补油的保压回路系统图的工作原理按下起动按纽，电磁铁通电，换向阀接入回路时，液压缸上腔成为压力腔，在压力到达预定上限值时压力继电器发出信号，使换向阀切换成中位这时液压泵卸荷，液压缸由换向阀型中位机能保压。当液压缸上腔压力下降到预定下限值时，压力继电器又发出信号，使换向阀右位接人回路，这时液压泵给液压缸上腔补油，使其压力回升。回程时电磁阀通电，换向阀左位接人回路，活塞快速向上退回。释压回路设计释压回路的功用在于使高压大容量液压缸中储存的能量缓缓的释放，以免她突然释放时产生很大的液压冲击。般液压缸直径大于压力高于时，其油腔在排油前就先须释压。根据设计很实际的生产需要，选择用节流阀的释压回路。其工作原理按下起动按钮，换向阀的右位接通，液压泵输出的油经过换向阀的右位流到液压缸的上腔。同时液压油的压力影响压力继电器。当压力达到定压力时，压力继电器发出信号，使换向阀回到中位，电磁换向阀接通。液压缸上腔的高压油在换向阀处于中位液压泵卸荷时通过节流阀换向阀回到油箱，释压快慢由节流阀调节。当此腔压力降至压力继电器的调定压力时，换向阀切换至左位，液控单向阀打开，使液压缸上腔的油通过该阀排到液压缸顶部的副油箱中去。使用这种释压回路无法在释压前保压，释压前有保压要求时的换向阀也可用型，并且配有其它的元件。机器在工作的时候，如果出现机器被以外的杂物或工件卡死，这是泵工作的时候，输出的压力油随着工作的时间而增大，而无法使液压油到达液压缸中，为了保护液压泵及液压元件的安全，在泵出油处加个直动式溢流阀，起安全阀的作用，当泵的压力达到溢流阀的导通压力时，溢流阀打开，液压油流回油箱。起到保护作用。在液压系统中，般都用溢流阀接在液压泵附近，同时也可以增加液压系统的稳定性。使零件的加工精度增高。液压机液压系统原理图拟定上液压缸工作循环快速下行。按下起动按钮，电磁铁通电，这时的油路为液压缸上腔的供油的油路变量泵换向阀右位节流阀压力继电器液压缸液压缸下腔的回油路液压缸下腔液控单向阀换向阀右位电磁阀背压阀油箱油路分析变量泵的液压油经过换向阀的右位，液压油分两条油路条油路通过节流阀流经继电器，另条路直接流向液压缸的上腔和压力表。使液压缸的上腔加压。液压缸下腔通过液控单向阀经过换向阀的右位流经背压阀，再流到油箱。因为这是背压阀产生的背压使接副油箱旁边的液控单向阀打开，使副油箱的液压油经过副油箱旁边的液控单向阀给液压缸上腔补油。使液压缸快速下行，另外背压阀接在系统回油路上，造成定的回油阻力，以改善执行元件的运动平稳性。保压时的油路情况油路分析当上腔快速下降到定的时候，压力继电器发出信号，使换向阀的电磁铁断电，换向阀回到中位，利用变量泵的柱塞孔从吸油状态过渡到排油状态，其容积的变化是由大变小，而在由增大到缩小的变化过程中，必有容积变化率为零的瞬间，这就是柱塞孔运动到自身的中心线与死点所在的面重合的这瞬间，这时柱塞孔的进出油口在配油盘上所在的位置，称为死点位置。柱塞在这个位置时，既不吸油，也不排油，而是由吸转为排的过渡状态。液压系统保压。而液压泵在中位时，直接通过背压阀直接回到油箱。回程时的油路情况液压缸下腔的供油的油路变量泵换向阀左位液控单向阀液压油箱的下腔液压缸上腔的回油油路液压腔的上腔液控单向阀副油箱液压腔的上腔节流阀换向阀左位电磁阀背压阀油箱油路分析当保压到定时候，时间继电器发出信号，使换向阀的电磁铁通电，换向阀接到左位，变量泵的液压油通过换向阀旁边的液控单向阀流到液压缸的下腔，而同时液压缸上腔的液压油通过节流阀电磁铁接通，上腔油通过换向阀接到油箱，实现释压，另外部分油通过主油路的节流阀流到换向阀，再通过电磁阀，背压阀流回油箱。实现释压。下液压缸的工作循环向上顶出时，电磁铁通电，失电。进油路液压泵换向阀左位单向节流阀下液压缸下腔回油路下液压缸上腔换向阀左位油箱当活塞碰到上缸盖时，便停留在这个位置上。向下退回是在失电，通电时产生的，进油路液压泵换向阀右位单向节流阀下液压缸上腔回油路下液压缸下腔换向阀右位油箱原位停止是在电磁铁，都断电，换向阀处于中位时得到的。四液压系统的计算和元件选型确定液压缸主要参数按液压机床类型初选液压缸的工作压力为，根据快进和快退速度要求，采用单杆活塞液压缸。快进时采用差动连接，并通过充液补油法来实现，这种情况下液压缸无杆腔工作面积应为有杆腔工作面积的倍，即活塞杆直径与缸筒直径满足的关系。快进时，系统定温度范围的清洁油液，并对回油进行冷却，分离出所含的杂质和气泡。液压油箱有效容积的确定液压油箱在不同的工作条件下，影响散热的条件很多，通常按压力范围来考虑。液压油箱的有效容量可概略地确定为系统类型低压系统中压系统中高压或大功率系统根据实际设计需要，选择的，所以此系统属于中高压系统，所以取式中液压油箱有效压力范围来考虑。液压油箱的有效容量可概略地确定为系统类型低压系统中压系统中高压或大功率系统根据实际设计需要，选择的，所以此系统属于中高压系统，所以取式中液压油箱有效容量液压泵额定流量。参照机械设计手册成大先锻压机械的油箱容积通常取为每分钟流量的倍。即取应当注意设备停止运转后，设备中的那部分油液会因重力作用而流回液压油箱。为了防止液压油从油箱中溢出，油箱中的液压油位不能太高，般不应超过液压油箱高度的。所以，实际油箱的体积为液压油箱的外形尺寸设计液压油箱的有效面积确定后，需设计液压油箱的外形尺寸，般设计尺寸比长宽高为。但有时为了提高冷却效率，在安装位置不受限制时，可将液压油箱的容量予以增大，本设计中的油箱根据液压泵与电动机的联接的下腔，而同时液压缸上腔的液压油通过节流阀电磁铁接通，上腔油通过换向阀接到油箱，实现释压，另外部分油通过主油路的节流阀流到换向阀，再通过电磁阀，背压阀流回油箱。实现释压。下液压缸的工作循环压腔的上腔节流阀换向阀左位电磁阀背压阀油箱油路分析当保压到定时候，时间继电器发出信号，使换向阀的电磁铁通电，换向阀接到左位，变量泵的液压油通过换向阀旁边的液控单向阀流到液压缸压泵在中位时，直接通过背压阀直接回到油箱。回程时的油路情况液压缸下腔的供油的油路变量泵换向阀左位液控单向阀液压油箱的下腔液压缸上腔的回油油路液压腔的上腔液控单向阀副油箱液，这就是柱塞孔运动到自身的中心线与死点所在的面重合的这瞬间，这时柱塞孔的进出油口在配油盘上所在的位置，称为死点位置。柱塞在这个位置时，既不吸油，也不排油，而是由吸转为排的过渡状态。液压系统保压。而液到定的时候，压力继电器发出信号，使换向阀的电磁铁断电，换向阀回到中位，利用变量泵的柱塞孔从吸油状态过渡到排油状态，其容积的变化是由大变小，而在由增大到缩小的变化过程中，必有容积变化率为零的瞬间使副油箱的液压油经过副油箱旁边的液控单向阀给液压缸上腔补油。使液压缸快速下行，另外背压阀接在系统回油路上，造成定的回油阻力，以改善执行元件的运动平稳性。保压时的油路情况油路分析当上腔快速下降通过节流阀流经继电器，另条路直接流向液压缸的上腔和压力表。使液压缸的上腔加压。液压缸下腔通过液控单向阀经过换向阀的右位流经背压阀，再流到油箱。因为这是背压阀产生的背压使接副油箱旁边的液控单向阀打开，的供油的油路变量泵换向阀右位节流阀压力继电器液压缸液压缸下腔的回油路液压缸下腔液控单向阀换向阀右位电磁阀背压阀油箱油路分析变量泵的液压油经过换向阀的右位，液压油分两条油路条油路系统中，般都用溢流阀接在液压泵附近，同时也可以增加液压系统的稳定性。使零件的加工精度增高。液压机液压系统原理图拟定上液压缸工作循环快速下行。按下起动按钮，电磁铁通电，这时的油路为液压缸上腔时间而增大，而无法使液压油到达液压缸中，为了保护液压泵及液压元件的安全，在泵出油处加个直动式溢流阀，起安全阀的作用，当泵的压力达到溢流阀的导通压力时，溢流阀打开，液压油流回油箱。起到保护作用。在液压的副油箱中去。使用这种释压回路无法在释压前保压，释压前有保压要求时的换向阀也可用型，并且配有其它的元件。机器在工作的时候，如果出现机器被以外的杂物或工件卡死，这是泵工作的时候，输出的压力油随着工作的的高压油在换向阀处于中位液压泵卸荷时通过节流阀换向阀回到油箱，释压快慢由节流阀调节。当此腔压力降至压力继电器的调定压力时，换向阀切换至左位，液控单向阀打开，使液压缸上腔的油通过该阀排到液压缸顶部按下起动按钮，换向阀的右位接通，液压泵输出的油经过换向阀的右位流到液压缸的上腔。同时液压油的压力影响压力继电器。当压力达到定压力时，压力继电器发出信号，使换向阀回到中位，电磁换向阀接通。液压缸上腔大容量液压缸中储存的能量缓缓的释放，以免她突然释放时产生很大的液压冲击。般液压缸直径大于压力高于时，其油腔在排油前就先须释压。根据设计很实际的生产需要，选择用节流阀的释压回路。其工作原理降到预定下限值时，压力继电器又发出信号，使换向阀右位接人回路，这时液压泵给液压缸上腔补油，使其压力回升。回程时电磁阀通电，换向阀左位接人回路，活塞快速向上退回。释压回路设计释压回路的功用在于使高压按下起动按纽，电磁铁通电，换向阀接入回路时，液压缸上腔成为压力腔，在压力到达预定上限值时压力继电器发出信号，使换向阀切换成中位这时液压泵卸荷，液压缸由换向阀型中位机能保压。当液压缸上腔压力下性高，设计中利用换向阀中位机能保压，设计了自动补油回路，且保压时间由电气元件时间继电器控制，在内可调整。此回路完全适合于保压性能较高的高压系统，如液压机等。自动补油的保压回路系统图的工作原理性高，设计中利用换向阀中位机能保压，设计了自动补油回路，且保压时间由电气元件时间继电器控制，在内可调整。此回路完全适合于保目经理公司副经理林燕斌协助经理做好安全生产工作，对本公司的安全生产工作负直接领导责任。贯彻实施劳动保护和安全生产的方针政策法规和本公司各项安全生产管理规章制度。组织实施本公司中长期安全工作规划目标和