17（毕业论文）皮带运输机传动装置设计文档

选小齿轮齿数，大齿轮齿数，取二〇〇年十二月七日星期二按齿面接触强度设计由参考资料中设计计算公式进行计算，即又由文献中的及得碳钢的特性系数，取，取于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故可知其安全。

截面Ⅳ右侧抗弯截面系数抗扭主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关，可取由弯曲强度算得的模数并近圆整为标准值，按接触强度算得的分度圆直径，算期二大齿轮的数值大。

设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小表查得查取应力校正系数由参考资料表查得计算大小齿轮，并加以比较二〇〇年十二月七日星用应力取弯曲疲劳安全系数由参考资料式计算载荷系数查取齿形系数由参考资料确定公式内的各计算数值由参考资料图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限。

由参考资料图取弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许得二〇〇年十二月七日星期二计算模数按齿根弯曲强度设计由参考资料式得弯曲强度的设计公式为插值法查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由参考资料查图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所分度圆直径，由参考资料式数齿高计算载荷系数根据，级精度，由参考资料图查得动载荷系数直齿轮由参考资料表查得使用系数由参考资料表用，代入中较小的值。

计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数由参考资料式得计算试算小齿轮分度圆直径大齿轮的接触疲劳强度极限由参考资料表计算应力循环次数二〇〇年十二月七日星期二由参考资料表取接触疲劳寿命系数计算小齿轮传递的转矩由参考资料表选取齿宽系数由参考资料表查得材料的弹性影响系数由参考资料图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限。

选小齿轮齿数，大齿轮齿数取。

按齿面接触强度设计由参考资料中设计计算公式进行计算，即确定公式内的各计算数值试选载荷系数轮类型，精度等级，材料及齿数选用直齿圆柱轮传动精度等级选级精度材料选择，由参考资料表选择小齿轮材料为调质，硬度为，大齿轮材料为钢调质，硬度为，二者材料硬度差为中的结果列入如下表表运动和动力参数轴号功率转矩转速传动比效率η高速轴中间轴Ⅰ轴低速轴Ⅱ轴二〇〇年十二月七日星期二传动件的设计及计算高速齿轮的计算选定齿轴减速器中间轴轴减速器低速轴二〇〇年十二月七日星期二将Ⅱ轴。

各轴的转速传动系统各轴的转速，功率和转矩计算如下所示轴电动机轴轴减速器高速轴Ⅱ轴。

各轴的转速传动系统各轴的转速，功率和转矩计算如下所示轴电动机轴轴减速器高速轴轴减速器中间轴轴减速器低速轴二〇〇年十二月七日星期二将中的结果列入如下表表运动和动力参数轴号功率转矩转速传动比效率η高速轴中间轴Ⅰ轴低速轴Ⅱ轴二〇〇年十二月七日星期二传动件的设计及计算高速齿轮的计算选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数选用直齿圆柱轮传动精度等级选级精度材料选择，由参考资料表选择小齿轮材料为调质，硬度为，大齿轮材料为钢调质，硬度为，二者材料硬度差为。

选小齿轮齿数，大齿轮齿数取。

按齿面接触强度设计由参考资料中设计计算公式进行计算，即确定公式内的各计算数值试选载荷系数计算小齿轮传递的转矩由参考资料表选取齿宽系数由参考资料表查得材料的弹性影响系数由参考资料图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限由参考资料表计算应力循环次数二〇〇年十二月七日星期二由参考资料表取接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数由参考资料式得计算试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。

计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模数齿高计算载荷系数根据，级精度，由参考资料图查得动载荷系数直齿轮由参考资料表查得使用系数由参考资料表用插值法查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由参考资料查图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所分度圆直径，由参考资料式得二〇〇年十二月七日星期二计算模数按齿根弯曲强度设计由参考资料式得弯曲强度的设计公式为确定公式内的各计算数值由参考资料图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限。

由参考资料图取弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数由参考资料式计算载荷系数查取齿形系数由参考资料表查得查取应力校正系数由参考资料表查得计算大小齿轮，并加以比较二〇〇年十二月七日星期二大齿轮的数值大。

设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关，可取由弯曲强度算得的模数并近圆整为标准值，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数大齿轮齿数取几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距计算齿轮宽度取低速级直齿圆柱齿轮的设计计算选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数选用直齿圆柱轮传动精度等级选级精度材料选择，由参考资料表选择小齿轮材料为调质，硬度为，大齿轮材料为钢调质，硬度为，二者材料硬度差为。

选小齿轮齿数，大齿轮齿数，取二〇〇年十二月七日星期二按齿面接触强度设计由参考资料中设计计算公式进行计算，即又由文献中的及得碳钢的特性系数，取，取于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故可知其安全。

截面Ⅳ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅳ右侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力为截面上的扭转切应力过盈配合处的，由文献的附表用插值法求出，并取，于是得轴按磨削加工，由文献中的附图得表面质量系数为故得综合系数为于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故该轴在截面Ⅳ右侧的强度也是足够的。

再加上设计中的运输机有平稳的特点，所以就无大的瞬时过载及其严重的应力循环不对称性，所以可以省略静强度校核。

轴的设计基本上就这样了。

各轴轴承校核高速级轴承，深沟球轴承其尺寸为。

，两轴承的径向力由于深沟球轴承的轴向力很小，所以忽略取则当量载荷轴承的大于轴承，故轴承危险，校核轴承即可二〇〇年十二月七日星期二验算轴承寿命Ⅰ年满足要求低速轴轴承校核深沟球轴承其尺寸为，两轴承径向力同理验算轴承寿命Ⅱ年满足要求中间轴轴承校核深沟球轴承其尺寸为，二〇〇年十二月七日星期二同理则验算轴承寿命Ⅲ年符合要求。

连接部件设计计算键的选择二〇〇年十二月七日星期二按般使用情况选择采用型普通评鉴联接，得参数于表电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅲ卷筒轴强度校核电动机轴轴Ⅰ轴Ⅲ的键卷筒轴的键安装在联轴器上，联轴器的材料为铸铁，载荷性质为轻微冲击，其余安装齿轮，齿轮材料为钢，载荷性质为轻微冲击，静联接校核挤压强度电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ卷筒轴