TOP24（毕业论文）连杆大小头孔中心线平行度检测装置设计.doc文档免费在线阅读

根据管道的标准系列选择公称通径为则钢管外径为管接头连接螺纹为管子壁厚为。

油箱容量的确定按下列经验公式确定油箱的容量二〇〇六年六月十三日星期二式中油泵每分钟排出的压力油的容积经验系数，本式中取。

则滤油器的选择根据设计需要选择线隙式滤油器，型号为。

压力表的选择根据设计要求选择型，公称通径为，压力表直径为，接头螺纹。

换向阀的选择根据设计要求选择型电磁换向阀。

二〇〇六年六月十三日星期二第章传感器的选择及测量原理传感器的选择及测量原理凡接受外界刺激能产生输出信号，即可定义为传感器。

传感器就是用来对所测的量产生响应并提供可用的电信号器件，即把输入信号变成不同形式的输出信号的装置。

最简单也是应用最广泛的是位置加工精密测量与控制是现代精密工程的三大支柱。

对于科学技术来说，测量与控制是使其发展的促进因素，测量的精度和效率在定程度上决定着科学技术的水平。

目前，国外量仪已与计算机技术和光电技术相结合，备。

其结构简图如图。

精密测量技术是机械工业发展的基础和先决条件之，这已被生产发展的历史所认可。

从生产发展的历史来看，精密加工精度的提高总是与精密测量技术的发展水平相关的。

有人认为材料精密技术融入到整台设备中，利用比较测量的方法对连杆主要参数进行综合测量，与传统的利用三坐标测量机的方法相比，测量效率高精度高成本低，是企业用来对连杆的产品质量控制委外产品验收工序间检查的理想测试设猛进。

通过自主研发引进国外先进技术与国外公司合资合作等方式，迅速提高了国内的检测水平，基本满足了使用要求。

目前开发研制成功的连杆综合检测仪器，将先进的传感技术计算机技术误差处理技术及控制动化。

连杆平行度测量仪是专门用来检测连杆平行度的检测设备，它避免了手工检测可能带来的人为因素导致的误差，极大地提高了检测效率，同时也提高了检测的精度。

近些年随着我国汽车行业的快速发展，检测技术也是突飞中心距，而对平行度和交叉度则采用手工检测方法另种采用进口气动量仪直接监测个参数。

连杆平行度检测装置是专门为测量汽车连杆而设计的专用测量工具。

要求其简单轻便，结构简单，测量精度高，且测量过程要求自际生产中常采用放大孔径公差带制造，通过分组装配满足配合精度要求，因而连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。

目前我国连杆检测常采用两种方法，种是采用国产气动测量仪检测两端孔孔径值，并同时测出两者的二〇〇六年六月十三日星期二第章绪论连杆是汽车发动机的主要传力构件之，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。

在实，二〇〇六年六月十三日星期二，二〇〇六年六月十三日星期二二〇〇六年六月十三日星期二第章绪论连杆是汽车发动机的主要传力构件之，常处于高速运动状态，因此要求与其它零件间具有较高的配合精度。

在实际生产中常采用放大孔径公差带制造，通过分组装配满足配合精度要求，因而连杆检测成了生产中频繁而又不可缺少的环节。

目前我国连杆检测常采用两种方法，种是采用国产气动测量仪检测两端孔孔径值，并同时测出两者的中心距，而对平行度和交叉度则采用手工检测方法另种采用进口气动量仪直接监测个参数。

连杆平行度检测装置是专门为测量汽车连杆而设计的专用测量工具。

要求其简单轻便，结构简单，测量精度高，且测量过程要求自动化。

连杆平行度测量仪是专门用来检测连杆平行度的检测设备，它避免了手工检测可能带来的人为因素导致的误差，极大地提高了检测效率，同时也提高了检测的精度。

近些年随着我国汽车行业的快速发展，检测技术也是突飞猛进。

通过自主研发引进国外先进技术与国外公司合资合作等方式，迅速提高了国内的检测水平，基本满足了使用要求。

目前开发研制成功的连杆综合检测仪器，将先进的传感技术计算机技术误差处理技术及控制技术融入到整台设备中，利用比较测量的方法对连杆主要参数进行综合测量，与传统的利用三坐标测量机的方法相比，测量效率高精度高成本低，是企业用来对连杆的产品质量控制委外产品验收工序间检查的理想测试设备。

其结构简图如图。

精密测量技术是机械工业发展的基础和先决条件之，这已被生产发展的历史所认可。

从生产发展的历史来看，精密加工精度的提高总是与精密测量技术的发展水平相关的。

有人认为材料精密加工精密测量与控制是现代精密工程的三大支柱。

对于科学技术来说，测量与控制是使其发展的促进因素，测量的精度和效率在定程度上决定着科学技术的水平。

目前，国外量仪已与计算机技术和光电技术相结合，实现了自动化数字化和多功能化，国内也正朝着这个方向发展。

二〇〇六年六月十三日星期二图连杆平行度检测装置立体图发动机连杆大小头孔中心距精度直接影响着发动机曲轴输出功率的稳定性，从而影响发动机的运行稳定性。

连杆中心距误差将造成发动机两个方面的瞬时动力变化，即导致压缩比变化造成传递动力变化导致连杆空间瞬时位置变化造成传递动力变化。

连杆简介众所周知，连杆是发动机的五大主关件之，如图，其在发动机中的地位是显而易见。

它是发动机传递动力的主要运动件，在机体中做复杂的平面运动，连杆小头随活塞作上下往复运动连杆大头随曲轴作高速回转运动连杆杆身在大小头孔运动的合成下作复杂的摆动。

连杆在承受往复的惯由于是测连杆的平行度，工件与测头不接触，夹具所施加的夹紧力只需保证工件不移动即可，不可使工件变形超出允许范围即可，故设夹紧力。

则活塞作用力式中考虑各种损失的有效系数，本设计取。

则根据常规油缸的系列，选择油缸直径则油缸的工作压力则油泵的最大工作压力本设计中取则确定泵的流量二〇〇六年六月十三日星期二式中系统泄油系数，般取。

同时动作的油缸的最大的流量，。

本设计中当时，则选择油泵的规格根据求得的和值，选择型齿轮泵。

液压阀的选择根据系统的工作压力和实际通过该阀的最大的流量，选择有型的产品的阀，溢流阀按泵的最大的流量选取。

根据本设计中的流量选择溢流阀为型，通径，并采用螺纹连接，重量为。

管道尺寸的确定管道内径按上式计算。

根据管道的标准系列选择公称通径为则钢管外径为管接头连接螺纹为管子壁厚为。

油箱容量的确定按下列经验公式确定油箱的容量二〇〇六年六月十三日星期二式中油泵每分钟排出的压力油的容积经验系数，本式中取。

则滤油器的选择根据设计需要选择线隙式滤油器，型号为。

压力表的选择根据设计要求选择型，公称通径为，压力表直径为，接头螺纹。

换向阀的选择根据设计要求选择型电磁换向阀。

二〇〇六年六月十三日星期二第章传感器的选择及测量原理传感器的选择及测量原理凡接受外界刺激能产生输出信号，即可定义为传感器。

传感器就是用来对所测的量产生响应并提供可用的电信号器件，即把输入信号变成不同形式的输出信号的装置。

最简单也是应用最广泛的是位置传感器，位置传感器的检测方式有接触式和非接触式两种。

根据设计的要求，选用非接触测量方式，并使用电容式传感器，传感器如图所示图传感器结构示意图本传感器的工作原理式以被测连杆圆孔为极板，另极板在传感器上，当传感器在测头的带动下伸入孔内时，由于孔的平行度存在误差，必然会引起传感器上的极板和孔内壁之间距离的变化，从而引起传感器电容两极板之间电压的变化。

传感器将这些变化引入计算机，由计算机对这些