TOP22（毕业论文）高端汽车品牌中国市场营销策略分析.doc文档免费在线阅读

在市场营销中，成功的关键不在于企业的基础，而在于对消费心理准确把握以及对营销方式的创新性运用，而这也正是娱乐营销给汽车营销带来的影响。

在产品严重同质化的情况下，人们只感兴趣哪个品牌能提供更多的精神价值，或者说更能够取悦他们。

而对于企业而言，把握消费者的消费心理，通过娱乐化的方式与消费者进行情感互动，在欢声笑语中将品牌精神与品牌信息潜移默化地传达给他们，这无疑是最佳的营销选择。

结束语随着我国经济的飞速发展，汽车市场逐渐开拓，越来越的高端汽车品牌开始进入中国市场。

随着宝马奔驰等全球顶级豪华车品牌纷纷在中国建厂，我国的汽车市场竞争进入白热化阶段。

本文通过对些与汽车营销有关的文章进行分析整理，大致对些高端汽车品牌在我国目前的营销现状进行分析，同时也对我国高端汽车品牌在我国市场今后的发展趋势以及如何制定营销策略提出了我的愚见。

通过此次论文设计，大大提高了我的搜集支撑，即以客户为中心，以市场为导向，领先的技术国际水平的质量有竞争力的成本最佳的营销服务网络吸引力的人才环境和最佳的合作与交流力等六个为支撑点。

上汽大众在深化实施用户满意工程中，提出卖重营销理念。

例如汽轿车的管家式服务，认为用户是主人，他们是管家，主人想不到的，管家要替主人想到，主人想到做不到的，管家要替主人做到。

汽大众关于个中心六个利用率低，没有对终端消费者建立有效的客户关系管理。

渠道成员之间信息沟通不及时失真沟通方式不先进，信息化手段利用不够，不能达到渠道价值最大化的目标。

中国汽车营销未来发展趋势国内汽车业界已经开始注入行的经销商不知如何管理好销售队伍，如何分析局部市场的客户需求，有部分经销商没有树立正确的可持续发展的观念，缺乏行业道德操守约束还有的经销商不注重厂家的品牌维护，跨区窜货，价格欺诈时有发生。

渠道信息对渠道网络疏于管理，导致服务水平低下。

汽车厂家对渠道成员的管理，制约重多，有效的服务指导偏少。

这显然不利于汽车品牌建设。

年汽车的供不应求，导致些对汽车销售缺乏系统全面理解的经销商盲目入行。

许多盲目汽车泡沫的退去，生存下来的将仅仅是为数不多的实力超群的经营者。

渠道建设尚待完善经销商没有很好的品牌意识，品牌建设力度不够。

由于近年来国内汽车销售形式片大好，汽车厂家往往忙于扩军备战，广建销售网络，却和可变成本都会很高。

在未来的时代，汽车经销将不再是个门槛很低的行业，而该行业内部由于多个品牌渠道间的相互渗透，以及部分品牌的经营不善，经销商之间的整合已不可避免。

这天也许很快就会到来，随着国内将不在于汽车销售的利润，而在于通过汽车销售而获得的增值服务，那么要达到这样的目标对于经销商的投入而言，可能会意味着更高的门槛，大型的车辆检测设备以及能够同时满足多个品牌的服务能力，要求经营者的初置成本益激烈，国内汽车价格将不断下降，经销商面临更加严峻的处境。

在这种情况下，原有的盈利模式将会逐渐向以售后服务。

为盈利核心的方式转移，商家将更看重客户的终身价值，经销商的经营模式也会随之改变，经销商的重点式集成，并且具有销售融资办理手续站式的服务功能，成为国际汽车交易中心售后服务中心展览信息交流中心和国内外汽车厂商咨询服务中心。

高端汽车品牌在中国市场面临的问题营销渠道面临整合随着竞争的日汽车试车区二手车贸易区汽车特约维修区国际汽车检测中心汽车物流配送中心北京国际汽车保税区休闲娱乐区汽车解体厂，在种程度上诠释了汽车园区的功能内涵。

实现了现金交易信贷交易租赁交易三种方需求。

四汽车园区汽车园区，是汽车集约型市场发展的新阶段，但不是集约型汽车市场简单的平移和规模扩张。

汽车园区最大的特点在于功能的多元化，如北京国际汽车贸易服务园区设计了九大功能园区国际汽车贸易区化交易场所，工商交管等部门现场办公，并设有专人协办代办牌照，既提高购车效率，又降低了交易成本。

目前绝大部分的大中城市至少都有到家交易市场，有的甚至多达多家，当地现有的交易市场已完全能满足当地的购车商都不会直接将代理权交给汽车超市，因此些汽车超市只能从专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。

三汽车交易市场这种百货超市式的大型汽车交易市场，集纳众多的经销商和汽车品牌于同场地，形成了集中的多样国产车摆在起销售。

汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。

然而，对于生产制造商来说，他们通常会担心在同个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，因此通常生产制造地从售后市场中获取利润的目的。

二汽车超市汽车超市可以代理多种品牌的汽车，提供这些代理品牌汽车的销售和服务。

例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅，在这个展厅里有大众奥迪福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与自己能够承担的投资，建设具有足够市场覆盖度的销售网络，利用其品牌技术和产品吸引汽车经销商与其合作。

通过专卖店，特别是专卖店，汽车制造商得以实现其控制销售渠道及时掌握最终用户的需求最大限度地自己能够承担的投资，建设具有足够市场覆盖度的销售网络，利用其品牌技术和产品吸引汽车经销商与其合作。

通过专卖店，特别是专卖店，汽车制造商得以实现其控制销售渠道及时掌握最终用户的需求最大限度地从售后市场中获取利润的目的。

二汽车超市汽车超市可以代理多种品牌的汽车，提供这些代理品牌汽车的销售和服务。

例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅，在这个展厅里有大众奥迪福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与国产车摆在起销售。

汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。

然而，对于生产制造商来说，他们通常会担心在同个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，因此通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市，因此些汽车超市只能从专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。

三汽车交易市场这种百货超市式的大型汽车交易市场，集纳众多的经销商和汽车品牌于同场地，形成了集中的多样化交易场所，工商交管等部门现场办公，并设有专人协办代办牌照，既提高购车效率，又降低了交易成本。

目前绝大部分的大中城市至少都有到家交易市场，有的甚至多达多家，当地现有的交易市场已完全能满足当地的购车需求。

四汽车园区汽车园区，是汽车集约型市场发展的新阶段，但不是集约型汽车市场简单的平移和规模扩张。

汽车园区最大的特点在于功能的多元化，如北京国际汽车贸易服务园区设计了九大功能园区国际汽车贸易区汽车试车区二手车贸易区汽车特约维修区国际汽车检测中心汽车物流配送中心北京国际汽车保税区休闲娱乐区汽车解体厂，在种程度上诠释了汽车园区的功能内涵。

实现了现金交易信贷交易租赁交易三种方式集成，并且具有销售融资办理手续站式的服务功能，成为国际汽车交易中心售后服务中心展览信息交流中心和国内外汽车厂商咨询服务中心。

高端汽车品牌在中国市场面临的问题营销渠道面临整合随着竞争的日益激烈，国内汽车价格将不断下降，经销商面临更加严峻的处境。

在这种情况下，原有的盈利模式将会逐渐向以售后服务。

为盈利核心的方式转移，商家将更看重客户的终身价值，经销商的经营模式也会随之改变，经销商的重点将不在于汽车销售的利润，而在于通过汽车销售而获得的增值服务，那么要达到这样的目标对于经销商的投入而言，可能会意味着更高的门槛，大型的车辆检测设备以及能够同时满足多个品牌的服务能力，要求经营者的初置成本和可变成本都会很高。

在未来的时代，汽车经销将不再是个门槛很低的行业，而该行业内部由于多个品牌渠道间的相互渗透，以及部分品牌的经营不善，经销商之间的整合已不可避免。

这天也许很快就会到来，随着国内汽车泡沫的退去，生存下来的将仅仅是为数不多的实力超群的经营者。

渠道建设尚待完善经销商没有很好的品牌意识，品牌建设力度不够。

由于近年来国内汽车销售形式片大好，汽车厂家往往忙于扩军备战，广建销售网络，却对渠道网络疏于管理，导致服务水平低下。

汽车厂家对渠道成员的管理，制约重多，有效的服务指导偏少。

这显然不利于汽车品牌建设。

年汽车的供不应求，导致些对汽车销售缺乏系统全面理解的经销商盲目入行。

许多盲目入行的经销商不知如何管理好销售队伍，如何分析局部市场的客户需求，有部分经销商没有树立正确的可持续发展的观念，缺乏行业道德操守约束还有的经销商不注重厂家的品牌维护，跨区窜货，价格欺诈时有发生。

渠道信息利用率低，没有对终端消费者建立有效的客户关系管理。

渠道成员之间信息沟通不及时失真沟通方式不先进，信息化手段利用不够，不能达到渠道价值最大化的目标。

中国汽车营销未来发展趋势国内汽车业界已经开始注重营销理念。

例如汽轿车的管家式服务，认为用户是主人，他们是管家，主人想不到的，管家要替主人想到，主人想到做不到的，管家要替主人做到。

汽大众关于个中心六个支撑，即以客户为中心，以市场为导向，领先的技术国际水平的质量有竞争力的成本最佳的营销服务网络吸引力的人才环境和最佳的合作与交流力等六个为支撑点。

上汽大众在深化实施用户满意工程中，提出卖产品更卖服务，并且对服务的外延和内涵都有越来越深入的规定，在经销商中灌输第辆车是销售出去的，第二第三辆车是通过良好的服务实现销售的。

广州风神的人车生活，广州本田上海通用等不少企业的营销管理理念既有个性，又具时代特征。

分期付款购车的人也在日益增加，银行等金融企业开展汽车消费信贷的积极性也日益提高，分期付款购车在购车总量中的比例在提升。

前几年，中国汽车行业内部还在讨论专卖店模式是否适合中国国情，但经过几年实践，几乎所有的轿车生产厂家都采用了这种营销模式，而即将出台的汽车品牌专卖管理办法中规定，品牌专卖店将成为汽车销售的主要方式。

专卖店具有整车销售配件供应维修服务技术信息咨询等席卷中国的超级女生比赛改变了我们营销的思维，个娱乐化主导营销的时代已经