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大量实验证明，在小于的基线上，使用动态测量，其相对定位精度可达ˉ的基线上可达观测时间短。
在小于的短基线上，快速相对定位般只需观测时间即可。
提供维坐标，测量在精确测定观测平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。
由于自动化程度很高，所以其操作简便。
在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器，量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。
在公路测量中的应用利用测量能克服常规控制测量中所存在的缺陷，并提高作业的效率，减轻劳动强度，保证高等级公路测设质量。
其可以在以下方面的得到广泛的应用。
测量用于加密国家控制点。
二〇〇三年五月二十七日星期二测量用于隧道控制测量。
平均边长方位角闭合差闭合差每边测距中误差导线全长相对闭合差备注规范要求实测实测二〇〇三年五月二十七日星期二实测实测实测实测实测实测实测个已知点，进行联进行计算，导线精度指标应遵循下表。
等级导线长度平均边长方位角闭合差每边测距中误差导线全长相对闭合差备注级导线测量主要技术指标表表导线网编号导线长度收机六台，所有接收机均具有十二个通道，自动跟踪并锁定可接收到的全部卫星。
所有机型都于年月在通过仪器检测中心鉴定，仪器性能可靠，精度满足设计要求。
网的布设本次实际采用牛山长枪岭和箩筐岩这三记中做个二〇〇三年五月二十七日星期二护桩，其与点位的距离精确到米。
使用仪器外业观测使用仪器为美国公司生产的，标称精度优于的双频接标石规格上表面，底面，高，埋石时标石上表面高出地面，并在标石底部现浇混凝土约，长宽约做底盘。
参照测量规范中有关规定，在实地绘制点之记，在点之远离高压输电线米以上为避免多路径效应，点位附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体，并尽量避开大面积水域交通方便，有利于其它测量手段扩展和联测基础稳固，便于点的保存。
埋石与点之记心线两侧，对点距离在米米之间，其连线与中心线交成锐角。
周围应便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角应小于远离大功率无线电发射源如电视台微波站等，其距离不小于米，系转换成系后，其最弱点的相对点位误差最大为厘米，最弱边的边长相对中误差最大为。
五控制测量作业方法选点沿路线中心线由北向南约每公里左右布设对点，且对点间通视，分布在中的抵偿高程面上，然后再按统的度带投影到高斯面上。
高程系统采用年国家高程基准。
点采用地心直角坐标系，再转换成公路坐标系。
二点点位及成果精度点的平面坐标由角高程路线约公里。
二〇〇三年五月二十七日星期二四坐标系统及精度投影及坐标系统平面坐标系为公路坐标系，采用高斯正形投影度带，中央子午线为，测区长度归化到米未考虑高程异常值四等水准测量规范。
三完成任务及工作量我队计划于年月日进入工地，年月日完成任务，外业勘测历时天左右，计划完成以下工作量选点埋石约个。
施测点约个施测级导线约公里。
④联测四等三米米备注长枪岭等竹扒寨等黄草梁等西光等渔安等渔安等渔安等二技术依据公路勘测规范。
公路全球定位系统测量规范。
国家三〇〇三年五月二十七日星期二河南绘局等以上三角点成果见下表。
河南省绘局等以上水准点成果见下表。
北关安阳高速公路工程可行性研究报告。
已知三角点水准点成果表表点名米述北关安阳界高速公路是国道主干线阿荣旗至深圳线陕西境的段，路线在崇山峻岭中穿行，沿线地形复杂多变，路线全长约公里。
二资料收集及业依据资料的收集及利用解放军总参测绘局年出版的彩印图。
二高程主要技术指标表表等级路线长度仪器类型测回数垂直角较差指标差较差每公里高差中误差高程闭合差备注Ⅳ规范要求北关安阳界高速公路控制测量技术总结概程，施测方法为中丝测高法，对向观测，竖角观测三测回，测距测回。
高程系统采用年国家高程基准，高程网平差采用清华山维公司的网平差软件进行严密平差，平差精度指标见下表所示。
四等水准电磁波测距三角线长度平均边长米闭合差限差观测值中误差相对闭合差备注级规范要求四高程控制测量测区首级高程控制网为四等水准，水准网沿导线敷设，水准点高程采用电磁波测距三角高程线长度平均边长米闭合差限差观测值中误差相对闭合差备注级规范要求四高程控制测量测区首级高程控制网为四等水准，水准网沿导线敷设，水准点高程采用电磁波测距三角高程，施测方法为中丝测高法，对向观测，竖角观测三测回，测距测回。
高程系统采用年国家高程基准，高程网平差采用清华山维公司的网平差软件进行严密平差，平差精度指标见下表所示。
四等水准电磁波测距三角高程主要技术指标表表等级路线长度仪器类型测回数垂直角较差指标差较差每公里高差中误差高程闭合差备注Ⅳ规范要求北关安阳界高速公路控制测量技术总结概述北关安阳界高速公路是国道主干线阿荣旗至深圳线陕西境的段，路线在崇山峻岭中穿行，沿线地形复杂多变，路线全长约公里。
二资料收集及业依据资料的收集及利用解放军总参测绘局年出版的彩印图。
二〇〇三年五月二十七日星期二河南绘局等以上三角点成果见下表。
河南省绘局等以上水准点成果见下表。
北关安阳高速公路工程可行性研究报告。
已知三角点水准点成果表表点名米米米备注长枪岭等竹扒寨等黄草梁等西光等渔安等渔安等渔安等二技术依据公路勘测规范。
公路全球定位系统测量规范。
国家三四等水准测量规范。
三完成任务及工作量我队计划于年月日进入工地，年月日完成任务，外业勘测历时天左右，计划完成以下工作量选点埋石约个。
施测点约个施测级导线约公里。
④联测四等三角高程路线约公里。
二〇〇三年五月二十七日星期二四坐标系统及精度投影及坐标系统平面坐标系为公路坐标系，采用高斯正形投影度带，中央子午线为，测区长度归化到米未考虑高程异常值的抵偿高程面上，然后再按统的度带投影到高斯面上。
高程系统采用年国家高程基准。
点采用地心直角坐标系，再转换成公路坐标系。
二点点位及成果精度点的平面坐标由系转换成系后，其最弱点的相对点位误差最大为厘米，最弱边的边长相对中误差最大为。
五控制测量作业方法选点沿路线中心线由北向南约每公里左右布设对点，且对点间通视，分布在中心线两侧，对点距离在米米之间，其连线与中心线交成锐角。
周围应便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角应小于远离大功率无线电发射源如电视台微波站等，其距离不小于米，远离高压输电线米以上为避免多路径效应，点位附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体，并尽量避开大面积水域交通方便，有利于其它测量手段扩展和联测基础稳固，便于点的保存。
埋石与点之记标石规格上表面，底面，高，埋石时标石上表面高出地面，并在标石底部现浇混凝土约，长宽约做底盘。
参照测量规范中有关规定，在实地绘制点之记，在点之记中做个二〇〇三年五月二十七日星期二护桩，其与点位的距离精确到米。
使用仪器外业观测使用仪器为美国公司生产的，标称精度优于的双频接收机六台，所有接收机均具有十二个通道，自动跟踪并锁定可接收到的全部卫星。
所有机型都于年月在通过仪器检测中心鉴定，仪器性能可靠，精度满足设计要求。
网的布设本次实际采用牛山长枪岭和箩筐岩这三个已知点，进行联进行计算，导线精度指标应遵循下表。
等级导线长度平均边长方位角闭合差每边测距中误差导线全长相对闭合差备注级导线测量主要技术指标表表导线网编号导线长度平均边长方位角闭合差闭合差每边测距中误差导线全长相对闭合差备注规范要求实测实测二〇〇三年五月二十七日星期二实测实测实测实测实测实测实测实测实测实测实测七高程控制测量测区首级高程控制网为四等水准，水准网沿导线敷设，每隔公里左右在标石下面加埋盘石作为水准点，水准点高程采用电磁波测距三角高程，施测方法为中丝测高法，对向观测，竖角观测四测回，测距测回。
高程系统采用年国家高程基准，高程网平差采用清华山维公司的网平差软件进行严密平差，平差精度指标见下表所示。
四等电磁波测距三角高程主要技术指标表表等级路线长度仪器类型测回数垂直角较差指标差较差对向观测高差较差每公里高差中误差高程闭合差闭合差限差ⅣⅣⅣⅣⅣ二〇〇三年五月二十七日星期二ⅣⅣ九提交成果勘测报告份。
红外观测记录本本。
实习总结测量的优点相对于常规测量来说，随着技术的飞速发展，其特点也越来越明显测站之间无需通视，这样就使得选点更加灵活方便，但测站上空要求开阔，以使卫星信号不受干扰。
不受天气因素的影响，这就使得全天候作业成为可能。
定位精度高，般来说，双频接受机静态基线解算精度为，而红外测距仪标称精度为，测量精度与红外测距仪相当，但随着距离的增长，测量的优越性愈加突出。
大量实验证明，在小于的基线上，使用动态测量，其相对定位精度可达ˉ的基线上可达观测时间短。
在小于的短基线上，快速相对定位般只需观测时间即可。
提供维坐标，测量在精确测定观测平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。
由于自动化程度很高，所以其操作简便。
在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器，量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。
在公路测量中的应用利用测量能克服常规控制测量中所存在的缺陷，并提高作业的效率，减轻劳动强度，保证高等级公路测设质量。
其可以在以下方面的得到广泛的应用。
测量用于加密国家控制点。
二〇〇三年五月二十七日星期二测量用于隧道控制测量。
测量灵活，方便，能大大节省人力，物力，减少野外砍伐工作量，减少些不必要的过渡点，具有极高的精度，完全能达到公路勘察规程对隧道测量的要求，较红外测量仪导线测量，可提高效率倍。
用于特大桥控制测量。
导线测量可靠性好，平面精度和高程精度均能满足高速公路测设的要求。
测量用于摄影测量外业控制点测量摄影测量般沿飞行航摄的航线，每
TOP21（毕业论文）高速公路控制测量技术设计说明书.doc文档免费在线阅读
