TOP26【毕业设计】1.5Mta华北混合原油常压蒸馏工艺设计.doc文档免费在线阅读

重复计算重新假设查得汽化点温度，炉出口处气液两相混合焓开始汽化时的液相比焓为辐射管入口温度的液相比焓为，则汽化段当量长度为汽化段中气液两相的混合密度汽化段平均温度汽化段平均压力取，在汽化段取平均条件下可得液相密度汽化段平均汽化率为故汽化段气液两相混合密度汽化段中气液两相的混合流速汽化段的压力降摩擦系数用再沸器汽提，其热量很小可忽略不计。

塔板形式和塔板数选用浮阀塔板，常压塔的塔板数被隔离的馏分塔板数重整油航煤段层考虑线生产航煤航煤柴油段层柴油柴油段层柴油汽化段层塔底汽提段层为了使量侧线产品除航煤外和塔底重油都用过热水蒸汽汽提，使用，过热水蒸汽。

汽提蒸汽用量得汽提蒸汽用量油品质量分数对油汽提蒸汽用量二线柴油三线柴油塔底重油合计线航煤采常压塔的工艺设计计算物料平衡物料平衡按每年开工天计油品产率，处理量或产量体积分数质量分数初底油产品重整料航煤柴油柴油重油汽提蒸汽用度低，则塔底温度为塔顶采用级冷凝冷却流程，塔顶回流温度定为。

初馏塔全塔回流热初馏塔的全塔回流热，回流热全部由塔顶回流取走。

全塔回流量温度。

经前面计算，初顶油的平衡汽化点温度即露点温度为，查文献页图得，该油气分压下的露点温度为℉，即。

由于有不凝气的存在，则塔顶温度应为。

塔底温度设塔底温度比汽化段温衡汽化曲线。

在图上查得时的温度为，即为汽化段温度。

原油实沸点曲线原油常压下的平衡汽化曲线汽化段压力下的平衡汽化曲线原油的平衡汽化曲线塔顶温度塔顶温度就是塔顶产品在其油气分压下的露点根据原油的实沸点温度曲线及其平衡汽化曲线，。

其交点的温度为，由文献图换算到下的温度为℉，即。

过作垂直于横坐标的直线，在上找到的点作平行于曲线的曲线，即为汽化段压力下原油的平在汽化段中的汽化率为体积分数取过汽化油的摩尔质量为比初顶油稍大，则汽化段各物料流量汽化段各物料流量质量流速，摩尔流速，初顶油初底油过汽化油汽化段温度的求定包括管线，故塔顶压力操作温度汽化段温度汽化段温度即为进料的绝热闪蒸温度。

取过汽化度为进料的质量分数或体积分数，即其密度为。

取重整料的收率在初馏塔为，则进料数焦点参数，初顶油初底油常顶油初馏塔的主要操作压力取塔顶产品罐的操作压力为，塔顶采用级冷凝，使用个管壳式后冷器，其壳程压降为温度初顶油初底油常顶油各产品平均沸点数据体积平均沸点，中平均沸点，实分子平均沸点，立方平均沸点，质量平均沸点，初顶油初底油常顶油各产品性质参数比重指数分子量临界参，特性因数，收率，体积质量初顶油初底油常顶油各产品的蒸馏数据如表初顶油初底油常顶油各产品恩氏蒸馏温度初顶油初底油常顶油各产品平衡汽化则常压塔蒸出体积分数。

物料衡算表物料衡算表油品产率处理量或产量原油初顶油初底油各产品性质参数初顶油，初底油及常顶油的性质参数各产品性质参数实沸点沸程，切割点经过精制方可作为柴油，凝点分别为。

塔底常压渣油通往减压装置作为减压装置的原料。

常压塔工艺设计初馏塔工艺设计重整料的体积收率为，为了减轻常压塔的负荷，假设初馏塔顶蒸出从芳香烃含量低根据市场需求，可考虑生产喷气燃料。

经过精制可达到喷气燃料的规格要求，其收率较高。

柴油馏分的十六烷值分别为和，十六烷值指数也高，表明它们的抗爆性好。

闪点高，凝点较低，硫含量低，但酸度大个关键馏分的比重来分类，原油属低硫石蜡基原油。

重整原料中芳烃含量较高，芳烃收率指数达，精制后是良好的重整原料。

经过重整后，生产液化气和芳烃。

喷气燃料密度虽然较小，净热值较小，但硫含量较低，结晶点低至，进入汽提塔对流室下段加热初底油。

原油加工方案及切割方案华北混合原油的加工方案根据原油评价报告，华北混合原油的特点是轻质油收率高，含硫低，含蜡较高，凝点低和酸值低，按原油的硫含量及两个至，进入汽提塔对流室下段加热初底油。

原油加工方案及切割方案华北混合原油的加工方案根据原油评价报告，华北混合原油的特点是轻质油收率高，含硫低，含蜡较高，凝点低和酸值低，按原油的硫含量及两个关键馏分的比重来分类，原油属低硫石蜡基原油。

重整原料中芳烃含量较高，芳烃收率指数达，精制后是良好的重整原料。

经过重整后，生产液化气和芳烃。

喷气燃料密度虽然较小，净热值较小，但硫含量较低，结晶点低，芳香烃含量低根据市场需求，可考虑生产喷气燃料。

经过精制可达到喷气燃料的规格要求，其收率较高。

柴油馏分的十六烷值分别为和，十六烷值指数也高，表明它们的抗爆性好。

闪点高，凝点较低，硫含量低，但酸度大，经过精制方可作为柴油，凝点分别为。

塔底常压渣油通往减压装置作为减压装置的原料。

常压塔工艺设计初馏塔工艺设计重整料的体积收率为，为了减轻常压塔的负荷，假设初馏塔顶蒸出从，则常压塔蒸出体积分数。

物料衡算表物料衡算表油品产率处理量或产量原油初顶油初底油各产品性质参数初顶油，初底油及常顶油的性质参数各产品性质参数实沸点沸程，切割点特性因数，收率，体积质量初顶油初底油常顶油各产品的蒸馏数据如表初顶油初底油常顶油各产品恩氏蒸馏温度初顶油初底油常顶油各产品平衡汽化温度初顶油初底油常顶油各产品平均沸点数据体积平均沸点，中平均沸点，实分子平均沸点，立方平均沸点，质量平均沸点，初顶油初底油常顶油各产品性质参数比重指数分子量临界参数焦点参数，初顶油初底油常顶油初馏塔的主要操作压力取塔顶产品罐的操作压力为，塔顶采用级冷凝，使用个管壳式后冷器，其壳程压降为包括管线，故塔顶压力操作温度汽化段温度汽化段温度即为进料的绝热闪蒸温度。

取过汽化度为进料的质量分数或体积分数，即其密度为。

取重整料的收率在初馏塔为，则进料在汽化段中的汽化率为体积分数取过汽化油的摩尔质量为比初顶油稍大，则汽化段各物料流量汽化段各物料流量质量流速，摩尔流速，初顶油初底油过汽化油汽化段温度的求定根据原油的实沸点温度曲线及其平衡汽化曲线，。

其交点的温度为，由文献图换算到下的温度为℉，即。

过作垂直于横坐标的直线，在上找到的点作平行于曲线的曲线，即为汽化段压力下原油的平衡汽化曲线。

在图上查得时的温度为，即为汽化段温度。

原油实沸点曲线原油常压下的平衡汽化曲线汽化段压力下的平衡汽化曲线原油的平衡汽化曲线塔顶温度塔顶温度就是塔顶产品在其油气分压下的露点温度。

经前面计算，初顶油的平衡汽化点温度即露点温度为，查文献页图得，该油气分压下的露点温度为℉，即。

由于有不凝气的存在，则塔顶温度应为。

塔底温度设塔底温度比汽化段温度低，则塔底温度为塔顶采用级冷凝冷却流程，塔顶回流温度定为。

初馏塔全塔回流热初馏塔的全塔回流热，回流热全部由塔顶回流取走。

全塔回流量常压塔的工艺设计计算物料平衡物料平衡按每年开工天计油品产率，处理量或产量体积分数质量分数初底油产品重整料航煤柴油柴油重油汽提蒸汽用量侧线产品除航煤外和塔底重油都用过热水蒸汽汽提，使用，过热水蒸汽。

汽提蒸汽用量得汽提蒸汽用量油品质量分数对油汽提蒸汽用量二线柴油三线柴油塔底重油合计线航煤采用再沸器汽提，其热量很小可忽略不计。

塔板形式和塔板数选用浮阀塔板，常压塔的塔板数被隔离的馏分塔板数重整油航煤段层考虑线生产航煤航煤柴油段层柴油柴油段层柴油汽化段层塔底汽提段层为了使塔内汽液相负荷更均匀，提高传质效率，考虑在每两个侧线之间采用个中段回流，每个用三层换热塔板，共层。

则全塔塔板数总计为层。

操作压力取塔顶产品罐的压力为，塔顶采用两级冷凝冷却流程，取塔顶空冷器压力降为，使用个管壳式后冷器，壳程压力降取，故塔顶压力绝取每层浮阀塔板压力降为，推算得常压塔各关键部位的压力如下塔顶压力线抽出层第层压力二线抽出层第层压力三线抽出层第层压力汽化段第层，进料压力塔底压力层压力取转油线压力降为，则加热炉出口压力汽化段温度汽化段中进料的汽化率与空气燃料空气燃料过剩空气系数参考文献，液体燃料不易与空气混合均匀，过剩空气系数较高，故取过剩空气系数，取空气密度为则空气体积流速空气燃料实际空气用量为空气燃料烟气组成烟气含量燃料燃料燃料燃料燃料其中自然通风燃烧器，取雾化蒸汽的量燃料。

每千克燃料产生烟气质量燃料各个组分占烟气的质量分率炉管内的压力降确定汽化点及汽化段的当量长度假设，由附录图初底油的相图查得与点线相交，此即为汽化点温度，又查得液相比焓为。

因为炉出口辐射管入口处温度为，汽化分率为。

由前面计算可知炉出口处气液两相混合焓开始汽化时油料液相比焓辐射管入口处油料液相比焓辐射管的当量长度查文献表取，则汽化段当量长度汽化段平均温度及气液两相的混合密度汽化段平均温度汽化段平均压力假设汽化段气相摩尔质量炉出口压力下的则汽化段气相密度在汽化段平均条件下可得液相密度汽化段平均气化率所以汽化段气液相混合密度汽化段中汽液两相的混合流速汽化段气液相混合流速汽化段的压力降摩擦系数汽化点处压力降则汽化点处压力与假定不符，需重复以上计算。

重复计算重新假设查得汽化点温度，炉出口处气液两相混合焓开始汽化时的液相比焓为辐射管入口温度的液相比焓为，则汽化段当量长度为汽化段中气液两相的混合密度汽化段平均温度汽化段平均压力取，在汽化段取平均条件下可得液相密度汽化段平均汽化率为故汽化段气液两相混合密度汽化段中气液两相的混合流速汽化段的压力降摩擦系数汽化点处的压力，与假定不符。

用作图法求解汽化段的压力第次计算结果比值，得点第二次计算结果比值，得点连接第次试算结果点与第二次试算结果点交横坐标于，此即为所求解的汽化段压力故汽化段的压力降加热段的压力降汽化点温度当汽化段的压力为时，得汽化点的温度为，该点液相比焓值为。

故真正的汽化段当量长度汽化点前炉管总当量长度辐射管加热段的当量长度对流管包括遮蔽管的当量长度所以汽化点以前的总当量长度汽化点以前炉管平均温度管内介质的平均密度汽化段管内汽液相平均流速加热段压力降摩擦