TOP35【毕业设计】CA6140型铝活塞的机械加工工艺设计及夹具毕业设计说明书.doc文档免费在线阅读

冷却和保压按设定多种压力和时间段，保持料筒的压力，同时模腔冷却成型。

冷却和预塑模腔内制品继续冷却，同时液力马达驱动螺杆旋转将塑料粒子前推，螺杆在设定的背压控制下后退，当螺杆后退到预定位置，螺杆停止旋转，注射油缸按设定松退，预料结束。

射台后退预塑结束后，射台后退到指定位置。

开模模扳后退到原位顶出顶针顶出制品。

注塑成型是门工程技术，它所涉及的内容是将塑料转变为有用并能保持原有性能的制品。

注射成型的重要工艺条件是影响塑化流动和冷却的温度，压力和相应的各个作用时间。

然而对设备的调校也就是对注塑温度与注塑压力的控制。

温度控制料筒温度注射模塑过程需要控制的温度有料筒温度，喷嘴温度和模具温度等。

前两种温度主要影响塑料的塑化和流动，而后种温度主要是影响塑料的流动和冷却。

每种塑料都具有不同的流动温度，同种塑料，由于来源或牌号不同柱度不大于。

销孔内圆表面粗糙度活塞的销孔的位置公差也有定要求，主要是销孔轴心线到顶面的距离影响气缸的压缩比，即影响发动机的效率，因此必须控制在定的范围内。

对于活塞这距圆粗糙度。

对于浮动式活塞销孔，为了使活塞销在工作过程中能在孔中自由转动，销孔尺寸公差级以上。

为了减少机械加工工作量，活塞销孔和活塞销的装配也采用分组装配法，销孔的圆度不大于，圆困难，将活塞裙部和气缸套孔径的制造公差均放大三倍，装配时将活塞按裙部尺寸分寸三组，气缸套按孔径尺寸分成三组，将对应的组进行装配，以保证达到要求的间隙。

裙部的椭圆度和锥度公差在分组尺寸公差范围内。

裙部外和位置公差以及表面粗糙度均作了详细的规定，现根据标准摘要说明如下活塞裙部外圆要求与气缸很精密的配合，因为裙部外圆尺寸公差般为，对于高速内燃机的活塞甚至要达。

为了减少机械加工的衬套孔中能自由转动，即所谓浮动式活塞销。

为了避免活塞销在工作过程中轴向窜动，在锁环槽中装有锁环。

二活塞的般技术要求由于铝活塞的技术条件已由国家科技委员会制定了国家标准，对个部分的尺寸公差形状耐磨性，增加其寿命，在下气环槽镶嵌高镍铸铁环。

使铸铁的热膨胀系数更接近，以便满足零件要求。

活塞销孔内装活塞销与连杆小头孔相连接。

为了使活塞销的磨损均匀，在工作温度下，应使活塞销在活塞孔及连杆小头大的锥形。

型柴油机活塞裙部的锥度是。

为了减少向裙部传导的热量，在活塞上铣有横槽，以减少向下传热的面积。

在活塞上还铣有纵向槽稍斜以增加活塞裙部的弹性横向槽也有类似作用。

为了活塞的气密性和内。

此外，活塞工作时，顶面和高温气体直接接触，热量由头部传到裙部，头部温度高，热膨胀量大裙部温度低，热膨胀量小。

为了补偿这种不均匀的热变形，把活塞头部的外径设计的比裙部小，同时活塞裙部也设计成上小下圆的长轴在垂直于活塞销孔轴心线的方向上，并在活塞裙部的销孔附近铸出两块凹吭，增加裙部与汽缸内壁的间隙。

椭圆度的大小随活塞的型号不同。

活塞上，椭圆的长轴和短轴要控制在离圆位置以内，相互位置误差在以都使原来的圆柱形的裙部变成椭圆形，椭圆的长轴在活塞的销孔的轴心线方向上。

这样，比然使活塞与汽缸的间隙不均匀地减少甚至消失，以至于发生强烈的磨损甚至咬住。

为了补偿上述变形，由活塞裙部设计制造成椭圆形，椭部传到活塞裙部，温度升高产生变形由于活塞裙部圆周上金属分布不均匀，销孔轴线方向金属厚，热膨胀量大垂直于销孔轴线发向热膨胀量小。

从而使活塞裙部由于热变成椭圆，如图的虚线所示。

所以无论是受力变形或热变形变形如图所示，活塞的曲顶面受到汽缸内气体压力的作用，产生弹性变形由于活塞裙部在圆周方向刚性不同，在销孔轴线方向的弹性变形量大，使活塞裙部在受力后变成椭圆另方面，活塞顶部与高温气体接触，热量通过活塞顶的组合，通常称为止口，它是专门为加工活塞而设置的铺助精基面在结构上和功能上没有作用镶嵌环为高镍铸铁，作用是提高活塞该部位的强度和耐磨性，提高活塞的气密性和寿命。

图图图活塞在工作过程中将产生受力变形和热汽缸套内壁上的多余润滑油刮去，使油从油环槽的小孔中流回曲轴箱包刮曲顶面和油环在内的部分称为活塞头部，其余部分称为活塞裙部，在活塞工作过程起到向作用活塞中间的贯穿孔称为活塞销孔图中是个短圆柱面和圆锥面高温气体的直接作用四个圆环形的槽称为环槽，其中的两个环槽称为气环槽，在气环槽中放置有弹性的活塞环，用以密封活塞顶面以上的燃烧室，分别为矩形槽和梯形槽，在油环槽中放置油环或称刮油环，它把飞溅到承受高温气体的压力，并把压力通过活塞销连杆传给曲轴。

可见活塞是在高温高压下工作长时间变负荷的往复运动，活塞的结构就要适应这样的工作条件。

图表示个铝活塞弧面称为活塞的曲顶面，它承受气体的压力，并受到第章活塞的技术要求活塞的结构组成在发动机汽缸内，活塞在部分工作循环压缩气体，而在另部分工作循环，汽缸内的混合气体燃烧膨胀，活塞承第章活塞的技术要求活塞的结构组成在发动机汽缸内，活塞在部分工作循环压缩气体，而在另部分工作循环，汽缸内的混合气体燃烧膨胀，活塞承受高温气体的压力，并把压力通过活塞销连杆传给曲轴。

可见活塞是在高温高压下工作长时间变负荷的往复运动，活塞的结构就要适应这样的工作条件。

图表示个铝活塞弧面称为活塞的曲顶面，它承受气体的压力，并受到高温气体的直接作用四个圆环形的槽称为环槽，其中的两个环槽称为气环槽，在气环槽中放置有弹性的活塞环，用以密封活塞顶面以上的燃烧室，分别为矩形槽和梯形槽，在油环槽中放置油环或称刮油环，它把飞溅到汽缸套内壁上的多余润滑油刮去，使油从油环槽的小孔中流回曲轴箱包刮曲顶面和油环在内的部分称为活塞头部，其余部分称为活塞裙部，在活塞工作过程起到向作用活塞中间的贯穿孔称为活塞销孔图中是个短圆柱面和圆锥面的组合，通常称为止口，它是专门为加工活塞而设置的铺助精基面在结构上和功能上没有作用镶嵌环为高镍铸铁，作用是提高活塞该部位的强度和耐磨性，提高活塞的气密性和寿命。

图图图活塞在工作过程中将产生受力变形和热变形如图所示，活塞的曲顶面受到汽缸内气体压力的作用，产生弹性变形由于活塞裙部在圆周方向刚性不同，在销孔轴线方向的弹性变形量大，使活塞裙部在受力后变成椭圆另方面，活塞顶部与高温气体接触，热量通过活塞顶部传到活塞裙部，温度升高产生变形由于活塞裙部圆周上金属分布不均匀，销孔轴线方向金属厚，热膨胀量大垂直于销孔轴线发向热膨胀量小。

从而使活塞裙部由于热变成椭圆，如图的虚线所示。

所以无论是受力变形或热变形都使原来的圆柱形的裙部变成椭圆形，椭圆的长轴在活塞的销孔的轴心线方向上。

这样，比然使活塞与汽缸的间隙不均匀地减少甚至消失，以至于发生强烈的磨损甚至咬住。

为了补偿上述变形，由活塞裙部设计制造成椭圆形，椭圆的长轴在垂直于活塞销孔轴心线的方向上，并在活塞裙部的销孔附近铸出两块凹吭，增加裙部与汽缸内壁的间隙。

椭圆度的大小随活塞的型号不同。

活塞上，椭圆的长轴和短轴要控制在离圆位置以内，相互位置误差在以内。

此外，活塞工作时，顶面和高温气体直接接触，热量由头部传到裙部，头部温度高，热膨胀量大裙部温度低，热膨胀量小。

为了补偿这种不均匀的热变形，把活塞头部的外径设计的比裙部小，同时活塞裙部也设计成上小下大的锥形。

型柴油机活塞裙部的锥度是。

为了减少向裙部传导的热量，在活塞上铣有横槽，以减少向下传热的面积。

在活塞上还铣有纵向槽稍斜以增加活塞裙部的弹性横向槽也有类似作用。

为了活塞的气密性和耐磨性，增加其寿命，在下气环槽镶嵌高镍铸铁环。

使铸铁的热膨胀系数更接近，以便满足零件要求。

活塞销孔内装活塞销与连杆小头孔相连接。

为了使活塞销的磨损均匀，在工作温度下，应使活塞销在活塞孔及连杆小头衬套孔中能自由转动，即所谓浮动式活塞销。

为了避免活塞销在工作过程中轴向窜动，在锁环槽中装有锁环。

二活塞的般技术要求由于铝活塞的技术条件已由国家科技委员会制定了国家标准，对个部分的尺寸公差形状和位置公差以及表面粗糙度均作了详细的规定，现根据标准摘要说明如下活塞裙部外圆要求与气缸很精密的配合，因为裙部外圆尺寸公差般为，对于高速内燃机的活塞甚至要达。

为了减少机械加工的困难，将活塞裙部和气缸套孔径的制造公差均放大三倍，装配时将活塞按裙部尺寸分寸三组，气缸套按孔径尺寸分成三组，将对应的组进行装配，以保证达到要求的间隙。

裙部的椭圆度和锥度公差在分组尺寸公差范围内。

裙部外圆粗糙度。

对于浮动式活塞销孔，为了使活塞销在工作过程中能在孔中自由转动，销孔尺寸公差级以上。

为了减少机械加工工作量，活塞销孔和活塞销的装配也采用分组装配法，销孔的圆度不大于，圆柱度不大于。

销孔内圆表面粗糙度活塞的销孔的位置公差也有定要求，主要是销孔轴心线到顶面的距离影响气缸的压缩比，即影响发动机的效率，因此必须控制在定的范围内。

对于活塞这距离为。

销孔轴心线到裙部轴心线的垂直度影响活塞销销孔和连杆的受力情况。

垂直度误差过大将使活塞销销孔和连杆单侧受力，活塞在气缸套中倾斜，加剧了磨损。

对于活塞。

这垂直度在长度上公差为。

销孔轴心线在裙部轴心线的对称度误差也会引起不均匀磨损。

对于活塞，规定对称度公差为。

为了使活塞患能随气缸套孔径的大小的变化而自由地膨胀，对活塞环槽作下列规定活塞环槽平面母线对裙部轴线的垂直度环槽呈碟形向上倾斜时不大于环槽呈伞形向下倾斜时不大于。

活塞环槽平面对裙部轴线圆跳动不大于。

活塞环槽底径对裙部轴线圆跳动不大于。

活塞环槽上下面平面的粗糙度为了保证发动机运转平稳，同发动机个活塞的重量不应相差很大。

定，当活塞装好后，拧紧螺母，通过压杆，使拉杆向下移动，拉杆又通过心棒带动活塞起向下，从而拉紧活塞，开始铣第个气门槽当加工完第个气门槽后，通过齿轴和调整螺钉使定位销向下移动，从而可通过受柄转动分度盘转到第二个槽加工位置，再通过齿轴和调整螺钉向上移动定位销，加工第二个气门槽