TOP55【毕业设计】CA6140车床法兰盘[831004]+加工工艺及铣距中心34,24mm两面夹具毕业设计说明书资料.doc文档免费在线阅读

根据零件图提出的加工要求，确定毛坯的制造形式和尺寸的确定。

第二步，进行基面的选择，确定加工过程中的粗基准和精基准。

根据选好的基准，制订工艺路线，通常制订两种以上的工艺路线，通过工艺方案的比较与分析，再选择可以使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证的种工序。

第三步，根据已经选定的工序路线，确定每步的车的倒角，车的退刀槽工序精车的端面及外圆面，精车面工序精车端面及外圆柱面工序精绞的孔工序钻透孔工序钻孔，钻绞孔工序铣圆柱面上的两个平面工序磨面工序磨外圆柱面上距离轴线的平及外圆柱面工序钻粗绞的内孔工序半精车的端面及外圆面，半精车面，半精车的外圆柱面，对的外圆柱面进行倒角，车两端的过渡圆弧，车孔的左端倒角工序半精车的端面及外圆柱面，车孔的右端倒角，孔工序磨的外圆工序磨外圆柱面上距离轴线的平面工序磨面工序刻字划线工序外圆无光镀铬工序检查入库二工艺方案二工序粗车端面，粗车外圆柱面，粗车面，粗车的外圆柱面工序粗车端面的圆柱面倒角，倒两端的过度圆弧，车退刀槽，车内孔两端的倒角工序精车外圆面，精车面，精车的右端面，精车的圆柱面工序精铣外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序钻透孔工序钻孔，钻铰的销端面工序钻粗铰孔工序粗铣外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序精铣孔两端的端面工序精绞的孔工序粗车的外圆，粗车面与的右端面工序半精车的外圆，半精车面与的端面，对理的保证。

在生产纲领确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。

除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

工艺路线方案工序粗铣孔两该考虑基准重合的问题。

当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。

制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合量，应选加工余量最小的面为粗基准这就是粗基准选择原则里的余量足够原则现选取外圆柱面和端面作为粗基准。

在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。

精基准的选择主要应要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。

这两个要求常常是不能兼顾的，但对于般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。

对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

粗基准的选择选择粗基准主要是选择第道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。

选择粗基准的出发点是要考虑如何分配各加工表面的余量二械加工。

这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。

基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之。

基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。

否则，加工工艺过程中会问题百出，更其它加工表面工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件材料为，由于零件年产量为件，已达到中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时般是成队铸造，再进行机的销孔，端面上距离中心线分别为和的两个平面这组加工表面是以为中心，其余加工面都与它有位置关系，可以先加工它的个端面，再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另端面，然后再加工零件的工艺分析法兰盘是回转体零件，有组加工表面，这组加工表面以为中心，包括两个的端面，尺寸为的圆柱面，两个的端面及上面的个的透孔的外圆柱面及上面的，对未来的工作发展打下个良好的基础。

由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。

零件的分析零件的作用题目所给定的零件是车床上的法兰盘见附图，法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。

等技术资料及编写技术文件等基本技能的次实践机会。

因此，它在我们大学生活中占有重要地位。

就我个人而言，我也希望通过这次设计对自己未来将从事的工作进行次适应性心理，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，地分析和解决工艺问题，初步具备了设计个中等复杂程度零件车床法兰盘的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册图表等，地分析和解决工艺问题，初步具备了设计个中等复杂程度零件车床法兰盘的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册图表等技术资料及编写技术文件等基本技能的次实践机会。

因此，它在我们大学生活中占有重要地位。

就我个人而言，我也希望通过这次设计对自己未来将从事的工作进行次适应性心理，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，对未来的工作发展打下个良好的基础。

由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。

零件的分析零件的作用题目所给定的零件是车床上的法兰盘见附图，法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。

零件的工艺分析法兰盘是回转体零件，有组加工表面，这组加工表面以为中心，包括两个的端面，尺寸为的圆柱面，两个的端面及上面的个的透孔的外圆柱面及上面的的销孔，端面上距离中心线分别为和的两个平面这组加工表面是以为中心，其余加工面都与它有位置关系，可以先加工它的个端面，再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另端面，然后再加工其它加工表面工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件材料为，由于零件年产量为件，已达到中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时般是成队铸造，再进行机械加工。

这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。

基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之。

基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。

否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

粗基准的选择选择粗基准主要是选择第道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。

选择粗基准的出发点是要考虑如何分配各加工表面的余量二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。

这两个要求常常是不能兼顾的，但对于般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。

对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准这就是粗基准选择原则里的余量足够原则现选取外圆柱面和端面作为粗基准。

在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。

精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。

当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。

制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。

在生产纲领确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。

除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

工艺路线方案工序粗铣孔两端面工序钻粗铰孔工序粗铣外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序精铣孔两端的端面工序精绞的孔工序粗车的外圆，粗车面与的右端面工序半精车的外圆，半精车面与的端面，对的圆柱面倒角，倒两端的过度圆弧，车退刀槽，车内孔两端的倒角工序精车外圆面，精车面，精车的右端面，精车的圆柱面工序精铣外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序钻透孔工序钻孔，钻铰的销孔工序磨的外圆工序磨外圆柱面上距离轴线的平面工序磨面工序刻字划线工序外圆无光镀铬工序检查入库二工艺方案二工序粗车端面，粗车外圆柱面，粗车面，粗车的外圆柱面工序粗车端面及外圆柱面工序钻粗绞的内孔工序半精车的端面及外圆面，半精车面，半精车的外圆柱面，对的外圆柱面进行倒角，车两端的过渡圆弧，车孔的左端倒角工序半精车的端面及外圆柱面，车孔的右端倒角，车的倒角，车的退刀槽工序精车的端面及外圆面，精车面工序精车端面及外圆柱面工序精绞的孔工序钻透孔工序钻孔，钻绞孔工序铣圆柱面上的两个平面工序磨面工序磨外圆柱面上距离轴线的平面工序划线刻字工序外圆无光镀铬工序检查三工艺方案的比较与分析上述两个方案的特点在于方案采用同时铣削加工两个端面，可以提高效率，而方案二采用车削端面，可以保证精度，方案的效率虽高但精度不能保证，应把保证精度放在首位，故选用方案二车削两端面。

由于各端面及外圆柱面都与轴线有公差保证，所以加工各端面及外圆柱面时应尽量选用孔为定位基准。

经过比较修改后的具体工艺过程如下工序粗车端面及外圆柱面，粗车面，粗车的外圆柱面工序粗车端面及外圆柱面，粗车的端面工序钻扩粗铰的孔工序钻孔，再钻孔工序半精车的端面及外圆柱面，半精车面，半精车的外圆柱面，车的倒角，车两端过渡圆弧，车孔的左端倒角工序半精车的端面及外圆柱面，半精车的端面，车退刀槽，。

所以实际切削速度切削工时，按工艺手册表其中工序磨的外圆柱面磨外圆柱面机床轻型外圆磨床选择砂轮。

见机械加工工艺手册第三章中磨料其含义为砂轮磨料为刚玉，粒度为，硬度为中轮级，陶瓷结合剂，号组织，平型砂轮，其尺寸为切削用量的选择。

查机械加工工艺手册表有工件速度纵向进给量双行程切削深度切削工时式中被加工直径加工宽度单边加工余量系数工作台移动速度工作台往返次砂轮轴向进给量工作台往返次砂轮径向进