36【毕业设计】HQF-600型FSAE一级方程式赛车车架优化毕业设计说明书文档

结论本文对对方程式赛车的背景进行了介绍，对国内外的发展也进行了定的说明，对常规车架的结构形式进行了概述，也专门为赛车车架进行了相关的介绍。

本设计运用的软件与软件，也对软件的发展历史特点和功能进行了介绍。

通过用软件中建立模型然后导入软件对车架的结构进行了静态分析研究。

通过分析，掌握了赛车车架结构满足设计要求的结论，为中国赛车车架的设计提供了种方法。

通过本次毕业设计对车架进行了三种不同结构的车架，阐述了三种车架的各自特点，对三个车架的进行了建模让自己的设计可以通过软件进行分析，并对车架进了静力结构分析与模态分析，同时对赛车侧翻时也进行了分析，通过分析结果得到的数据对车架进行了优化，模态分赛车的性能表现。

在发达国家，很多高校已经从事超过年时间，拥有大量资金和试验基础的情况下，他们的作品已经基本达到了专业水平，最高时速可达到甚至超过，到加速时间般都在项技术水平更高的工程类学生竞赛，这就是。

相比有着许多进步和发展，引擎的限制也已经大大放宽，允许参赛车队使用以下的发动机，这极大地提升了为每个队伍都使用个匹马力的引擎，这点无法改变。

在过去的多年里，的成功超乎了每个人的预期。

在的成功获得各界认同的同时，联合美国三大汽车公司开始推广比赛于年举办，并且迅速成为个地区性的年度比赛。

比赛由三个评判标准组成，即天的静态比赛设计成本陈述接着天是各自的性能竞赛项目。

比赛重点强调了地盘的设计，因外当今有三个地区有的学生竞赛，即美国欧洲澳洲。

年代中期，几个美国大学开始主办当地的学生设计竞赛赛车。

的名称沿袭了著名的墨西哥汽车比赛。

第届要低于，美元。

对于设计团队来说，挑战在于要在定的时间和定的资金限制下，设计和制造出最能满足这些目的的原型车。

每项设计将会与其他的设计起参与比较和评估从而决出最佳整车。

赛车车架国内外的现状国和操控性方面要有非常好的表现。

它们要造价低廉便于维修并且足够可靠。

另外，这些赛车的市场竞争力会因为些附加因素，比如美观舒适性和零件的兼容性而得到提升。

制造公司日产能力要达到辆，并且原型车的造价项比赛的宗旨，参赛学生们是被个假象的制造公司雇佣，让他们制造辆原型车，用于量产前的各项评估。

目标市场就是那些会在周末去参加高速穿障比赛的非专业车手。

因此，这些赛车在加速制动采购设备材料部件以及制造和测试。

为在传统教室学习中的学生提供了个现实的工程经历。

队员在这个过程中将会经受考验，面对挑战，培养创造性思维和实践能力。

出于此为个拥有大约竞赛因素的大型比赛，参与者包括赛车和车向年轻的工程师们提供了个参与有意义的综合项目的机会。

由参与的学生负责管理整个项目，包括时间节点的安排，做预算以及成本控制设计大利亚每年都会定期举办该项赛事。

比赛由三个主要部分组成工程设计成本以及静态评比多项单独的性能试验高性能耐久性测试。

发展的初衷是想创立个小型的道路赛车比赛，而现在已经发展成海陆空各类交通工具的发展进步。

是项面对美国汽车工程师学会学生会员组队参与的国际赛事，于年在美国举办了第届赛事。

比赛的目的是设计制造辆小型的高性能赛车。

目前美国欧洲和澳破性的意义。

研究的背景赛事由美国汽车工程师协会简称主办。

是个拥有超过名会员的世界性的工程协会，致力与样的赛车比赛中体现出来的。

为汽车事业培养出有用的人才。

由于中国有年才开始举办方程式赛车的比赛，加之中国汽车制造业起步晚于发达国家，所以此次车架的研究设计对中国大学方程式赛车的设计有着突以生产出结构轻性能好质量高安全可靠的汽车非常重要的意义。

通过此次研究方程式赛车车车的研究与设计，能为车的安全性动力性等有着至关重要的联系，在生活中的汽车很多的性能数据都是通过各种各，正确的分析，计算，校核，并考虑制造工艺，经济，使用，维修等问题，培养汽车设计的能力。

汽车作为交通工具之，已经成为人们生活不可缺失的生活工具，在经济高速发展的今天，汽车工业也得到了很好的发展。

所培养分析和解决实际问题能力。

通过汽车设计专业综合训练，使自己掌握运用标准，手册和查阅相关资料的能力，培养专业的设计能力。

让自己学会从工程线的角度出发，合理选择各总成的结构类型，制定设计方案，培养分析和解决实际问题能力。

通过汽车设计专业综合训练，使自己掌握运用标准，手册和查阅相关资料的能力，培养专业的设计能力。

让自己学会从工程线的角度出发，合理选择各总成的结构类型，制定设计方案，正确的分析，计算，校核，并考虑制造工艺，经济，使用，维修等问题，培养汽车设计的能力。

汽车作为交通工具之，已经成为人们生活不可缺失的生活工具，在经济高速发展的今天，汽车工业也得到了很好的发展。

所以生产出结构轻性能好质量高安全可靠的汽车非常重要的意义。

通过此次研究方程式赛车车车的研究与设计，能为车的安全性动力性等有着至关重要的联系，在生活中的汽车很多的性能数据都是通过各种各样的赛车比赛中体现出来的。

为汽车事业培养出有用的人才。

由于中国有年才开始举办方程式赛车的比赛，加之中国汽车制造业起步晚于发达国家，所以此次车架的研究设计对中国大学方程式赛车的设计有着突破性的意义。

研究的背景赛事由美国汽车工程师协会简称主办。

是个拥有超过名会员的世界性的工程协会，致力与海陆空各类交通工具的发展进步。

是项面对美国汽车工程师学会学生会员组队参与的国际赛事，于年在美国举办了第届赛事。

比赛的目的是设计制造辆小型的高性能赛车。

目前美国欧洲和澳大利亚每年都会定期举办该项赛事。

比赛由三个主要部分组成工程设计成本以及静态评比多项单独的性能试验高性能耐久性测试。

发展的初衷是想创立个小型的道路赛车比赛，而现在已经发展成为个拥有大约竞赛因素的大型比赛，参与者包括赛车和车向年轻的工程师们提供了个参与有意义的综合项目的机会。

由参与的学生负责管理整个项目，包括时间节点的安排，做预算以及成本控制设计采购设备材料部件以及制造和测试。

为在传统教室学习中的学生提供了个现实的工程经历。

队员在这个过程中将会经受考验，面对挑战，培养创造性思维和实践能力。

出于此项比赛的宗旨，参赛学生们是被个假象的制造公司雇佣，让他们制造辆原型车，用于量产前的各项评估。

目标市场就是那些会在周末去参加高速穿障比赛的非专业车手。

因此，这些赛车在加速制动和操控性方面要有非常好的表现。

它们要造价低廉便于维修并且足够可靠。

另外，这些赛车的市场竞争力会因为些附加因素，比如美观舒适性和零件的兼容性而得到提升。

制造公司日产能力要达到辆，并且原型车的造价要低于，美元。

对于设计团队来说，挑战在于要在定的时间和定的资金限制下，设计和制造出最能满足这些目的的原型车。

每项设计将会与其他的设计起参与比较和评估从而决出最佳整车。

赛车车架国内外的现状国外当今有三个地区有的学生竞赛，即美国欧洲澳洲。

年代中期，几个美国大学开始主办当地的学生设计竞赛赛车。

的名称沿袭了著名的墨西哥汽车比赛。

第届比赛于年举办，并且迅速成为个地区性的年度比赛。

比赛由三个评判标准组成，即天的静态比赛设计成本陈述接着天是各自的性能竞赛项目。

比赛重点强调了地盘的设计，因为每个队伍都使用个匹马力的引擎，这点无法改变。

在过去的多年里，的成功超乎了每个人的预期。

在的成功获得各界认同的同时，联合美国三大汽车公司开始推广项技术水平更高的工程类学生竞赛，这就是。

相比有着许多进步和发展，引擎的限制也已经大大放宽，允许参赛车队使用以下的发动机，这极大地提升了赛车的性能表现。

在发达国家，很多高校已经从事超过年时间，拥有大量资金和试验基础的情况下，他们的作品已经基本达到了专业水平，最高时速可达到甚至超过，到加速时间般都在以内。

从原先在比赛中的发动机到现今中已经超过的大功率发动机，在多方面都取得了惊人的成绩，并且该项比赛直保持了发展的态势。

国内上海交通大学机械与动力工程学院于年率先开始致力于方程式赛车的开发研制。

上海交通大学车队在年研制出的样车是中国大陆第辆赛车，之后又在年完成了第二辆参赛赛车的设计和制造，并于同年月参加了位于美国加州举行的竞赛，最终获最佳新秀车队奖。

湖南大学汽车学院也在国外获得过定的成绩。

这也是到目前位置中国高校在该最大变形图和等效应力图如图图图车架变形图图车架应力图图车架二变形图图车架二应力图图车架三变形图图车架三应力图对车架进行优化设计通过以上静力结构分析得数据如表表三种车架分析所得数据模型模型二模型三最大变形量最大应力由于赛车车架是通过焊接而成，所以对材料的选择必须符合相应的要求，通过查询机械设计手册得焊接结构用耐候钢钢材有以下属性耐候钢既耐大气腐蚀钢，在钢中加入少量合金元素如铜等，使其在金属基体表面形成保护层，提高钢材的耐候性能，同时保持良好的焊接性能。

其杨氏模量为，泊松比，屈服极限为，在分析结果中最大应力小于即可满足强度要求。

通过对数据的分析与比较通过对最大变形量与最大应力的比较模型三的变形量最大故淘汰模型三这种结构的车架。

通过结构的比较发现，模型二虽然变形量最小，但是如果在使用相同的悬架的情况下，模型二的离地间隙过小，不利于赛车在比赛中通过些特殊的比赛赛道。

三种车架通过分析都符合小于的最大应力，但在实际情况中还得考虑赛车的修理与维护，模型二由于结构的原因发动机的维修空间非常小，不利于实际情况。

方案二采用底座与前环和发动机舱成定的角度虽然结构上有定的优势，但是在实际的加工过程中是非常困难的，为了满足参赛赛车车架的刚度和强度要求的同时还要考虑到实际的情况。

综合上述分析模型的车架为最佳车架并对其进行进步的优化。

通过改变模型的钢管直径有原来的变为然后进行分析得如下图图图图车架变形图图车架应力图根据分析结果得最大应力为小于，完全符合材料属性要求，所以根据所有的