TOP16【毕业设计】JT8号公路隧道设计.doc文档免费在线阅读

路线方案比较和选择根据路线起终点和中间控制点，拟定若干路线方案本次设计至少两个方案，认真分析地形地质水文气象城乡规划以及投资能力等各方面因素，综合比较各方案的平纵线形工程数量和投资，选用既满足使用要求又经济合理的路线方案。

隧道几何设计合理安排隧道平纵横三方面的关系，定出隧道中线的确切位置，以满足隧道各项技术指标，保证良好的行车条件。

定线和平面线形设计选定线位，在选定的路线上，进行平曲线设计计算。

纵断面设计逐段确定道路纵坡，进行竖曲线设计及高程计算。

横断面设计设计标准横断面。

洞身衬砌和洞门结构初步设计第页根据原始资料给定的线路条件地形以及工程地质条件，初步设计隧机具准备喷射混凝土封闭掌子面钻孔打小导管安孔止浆塞注浆开挖注浆站布置浆液配置第页注浆孔图小钢管构造图单安全保证措施参加隧道的有关政策经济状况，包括客货运输要求交通量及道路网城市规划当地政府及有关部门意见等。

隧道所在地区的自然条件。

包括所属的公路区自然区划当地的自然地理地质水文气候等资料。

施工条件。

件规范化。

图纸应整洁美观说明书应书写工整，文理通顺，条理清楚，要求有目录章节，宜随设计进程陆续编写。

主要设计内容及步骤设计资料的收集及设计条件分析设计的依据规模及性质。

隧道所在地区道建筑限界，合理确定衬砌内轮廓线。

设计中可参考公路隧道第页设计标准图。

使用标准图时，应注意阅读图中的设计说明，了解其设计原则及意图，以便正确地选用设计图绘制应符合工程制图规范，以使毕业设计文资料，明确设计条件和任务及具体要求按照任务书所给定的条件，考虑设计中的技术问题并提出相应的技术措施公路隧道设计应符合公路隧道设计规范的要求，根据公路等级车道数目，选定隧。

隧道主要工程地质问题评价„„隧道施工对环境的影响隧道施工的爆破运输弃土排放施工废水和洞口边仰坡刷坡等工序都会对当地的环境造成定的影响。

设计指导提纲注意事项认真阅读任务书指导提纲及有关原始数日数月内科目发生松动变形小塌方，进而发展为中大塌方。

埋深小时，以拱部松动破坏为主，埋深大时，有明显塑性流动变形和挤压破坏跨度小于米，可稳定数如个。

无自稳能力，跨度米或更小时，可稳定数日应力状态影响修正系数。

值可分别按公路隧道设计规范附录中表。

表。

确定。

隧道稳定性分析评析跨度米，般无自稳能力，值可按式计算。

第页式中围岩基本质量指标修正值围岩基本质量指标地下水影响修正系数主要软弱结构面产状影响修正系数初始围岩详细定级时，如遇下列情况之，应对岩体基本质量指标进行修正有底下水围岩稳定性受软弱结构面影响，且由组起控制作用存在高初始应力。

围岩基本质量指标修正和带入计算值当时，应以和带入计算值。

和值按表摘自公路隧道设计规范表与摘自公路隧道设计规范表取值。

去的较软岩未风化的泥岩等第页极软岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎浸水后可捏成团全风化的各种岩石各种半成岩表与岩石坚硬程度定性划分的关系时，应以刻处印痕强风化的坚硬岩弱风化的较坚硬岩未风化微风化的凝灰岩砂质泥岩泥灰岩泥质砂岩粉砂岩页岩等软岩锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎浸水后手可瓣开强风化的坚硬岩弱风化强风化的较坚硬岩弱风化岩等较坚硬岩锤击声清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎浸水后有轻微吸水反应弱风化的坚硬岩未风化微风化的熔结凝灰岩大理岩板岩白云岩石灰岩等软质岩较软岩锤击声不清脆，无回弹，较易击碎浸水后指甲可指标划分隧道围岩分级围岩分级表岩石坚硬程度的定性划分名称定性鉴定硬质岩坚硬岩锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎浸水后大多无吸水反应未风化微风化的花岗岩正长岩闪长岩辉绿岩玄武岩安山岩片麻抗压强度划分隧道围岩，花岗岩为较坚硬岩石。

岩石的完整程度根据地质概况，隧址区主要处于弱微风化的花岗岩中，结合程度般，结构类型第页为块状或大块状，因此由声波测井成果表明，岩体较完整。

岩体基本质量素的影响修正岩体基本质量指标值。

按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合判断确定岩体的详细分级。

隧道围岩级别划分依据岩石坚硬程度划分根据隧道岩石力学性质试验资料，按岩石饱和嵌结构。

隧道洞体围岩分段原则根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。

对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素嵌结构。

隧道洞体围岩分段原则根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。

对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响修正岩体基本质量指标值。

按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合判断确定岩体的详细分级。

隧道围岩级别划分依据岩石坚硬程度划分根据隧道岩石力学性质试验资料，按岩石饱和抗压强度划分隧道围岩，花岗岩为较坚硬岩石。

岩石的完整程度根据地质概况，隧址区主要处于弱微风化的花岗岩中，结合程度般，结构类型第页为块状或大块状，因此由声波测井成果表明，岩体较完整。

岩体基本质量指标划分隧道围岩分级围岩分级表岩石坚硬程度的定性划分名称定性鉴定硬质岩坚硬岩锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎浸水后大多无吸水反应未风化微风化的花岗岩正长岩闪长岩辉绿岩玄武岩安山岩片麻岩等较坚硬岩锤击声清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎浸水后有轻微吸水反应弱风化的坚硬岩未风化微风化的熔结凝灰岩大理岩板岩白云岩石灰岩等软质岩较软岩锤击声不清脆，无回弹，较易击碎浸水后指甲可刻处印痕强风化的坚硬岩弱风化的较坚硬岩未风化微风化的凝灰岩砂质泥岩泥灰岩泥质砂岩粉砂岩页岩等软岩锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎浸水后手可瓣开强风化的坚硬岩弱风化强风化的较坚硬岩弱风化的较软岩未风化的泥岩等第页极软岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎浸水后可捏成团全风化的各种岩石各种半成岩表与岩石坚硬程度定性划分的关系时，应以和带入计算值当时，应以和带入计算值。

和值按表摘自公路隧道设计规范表与摘自公路隧道设计规范表取值。

去围岩详细定级时，如遇下列情况之，应对岩体基本质量指标进行修正有底下水围岩稳定性受软弱结构面影响，且由组起控制作用存在高初始应力。

围岩基本质量指标修正值可按式计算。

第页式中围岩基本质量指标修正值围岩基本质量指标地下水影响修正系数主要软弱结构面产状影响修正系数初始应力状态影响修正系数。

值可分别按公路隧道设计规范附录中表。

表。

确定。

隧道稳定性分析评析跨度米，般无自稳能力，数日数月内科目发生松动变形小塌方，进而发展为中大塌方。

埋深小时，以拱部松动破坏为主，埋深大时，有明显塑性流动变形和挤压破坏跨度小于米，可稳定数如个。

无自稳能力，跨度米或更小时，可稳定数日。

隧道主要工程地质问题评价„„隧道施工对环境的影响隧道施工的爆破运输弃土排放施工废水和洞口边仰坡刷坡等工序都会对当地的环境造成定的影响。

设计指导提纲注意事项认真阅读任务书指导提纲及有关原始资料，明确设计条件和任务及具体要求按照任务书所给定的条件，考虑设计中的技术问题并提出相应的技术措施公路隧道设计应符合公路隧道设计规范的要求，根据公路等级车道数目，选定隧道建筑限界，合理确定衬砌内轮廓线。

设计中可参考公路隧道第页设计标准图。

使用标准图时，应注意阅读图中的设计说明，了解其设计原则及意图，以便正确地选用设计图绘制应符合工程制图规范，以使毕业设计文件规范化。

图纸应整洁美观说明书应书写工整，文理通顺，条理清楚，要求有目录章节，宜随设计进程陆续编写。

主要设计内容及步骤设计资料的收集及设计条件分析设计的依据规模及性质。

隧道所在地区的有关政策经济状况，包括客货运输要求交通量及道路网城市规划当地政府及有关部门意见等。

隧道所在地区的自然条件。

包括所属的公路区自然区划当地的自然地理地质水文气候等资料。

施工条件。

包括当地的交通，水电供应，地材的储量质量分布和运输距离等情况。

路线方案比较和选择根据路线起终点和中间控制点，拟定若干路线方案本次设计至少两个方案，认真分析地形地质水文气象城乡规划以及投资能力等各方面因素，综合比较各方案的平纵线形工程数量和投资，选用既满足使用要求又经济合理的路线方案。

隧道几何设计合理安排隧道平纵横三方面的关系，定出隧道中线的确切位置，以满足隧道各项技术指标，保证良好的行车条件。

定线和平面线形设计选定线位，在选定的路线上，进行平曲线设计计算。

纵断面设计逐段确定道路纵坡，进行竖曲线设计及高程计算。

横断面设计设计标准横断面。

洞身衬砌和洞门结构初步设计第页根据原始资料给定的线路条件地形以及工程地质条件，初步设计隧机具准备喷射混凝土封闭掌子面钻孔打小导管安孔止浆塞注浆开挖注浆站布置浆液配置第页注浆孔图小钢管构造图单安全保证措施参加隧道施工的工人必须接受安全技术教育，熟悉和遵守隧道施工技术安全规范，并进行安全考试，合格后方准上岗操作，并按规定佩带安全防护用具。

各种机械操作人员必须持证上岗，对各种机具应定期进行检查和试验，保证其处于良好状态。

专职安全检查员经常对施工安全进行监督检查，对严重违反施工安全规定的工点，有权下令停工整顿，直到复查合格后方可复工。

旦发生事故，严格按照三不放过的办法处理。

㈠隧道施工安全措施坚持以地质为先导的原则，时刻掌握掌子面的地质情况，异常地质要用特殊的超前支护和初期支护措施。

坚持先护顶后开挖的原则组织施工采用超前小导管预注浆加固措施。

通过试验确定注浆的压力固结范围，做到心中有数，保证注浆能够相互胶接，提高围岩的自稳能力。

严格控制每循环进尺，开挖形成后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施作仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢格栅间距，加密超前小导管，以加强初期支护。

加强对开挖面的量测开挖初期