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产品图样及设计文件符合以下标准和有关规定技术制图标题栏技术制图明细栏技术制图图纸幅面和格式技术制图比例文件管理基本格式产品图样及设计文件更改办法。
螺纹加工应符合普通螺纹基本牙距普通螺纹直径与螺距原则。
内外螺纹公差应分别符合普通螺纹公差与配合中规定的公差值。
对焊接件焊接前对焊接应先清除其设计内容与关键技术设计任务山西农业大学工程技术学院毕业设计说明书履带底盘结构分析及其确定产品的用途估计主要技术参数性能参数的确定履带车辆相关性能的计算和确定张紧装置的设计与计算在不断的努力改进中。
目前，还没有较大发展，但是采用电喷发动机自动变速箱的自动换档系统，采用多传感技术实时显示车辆的运行状况，同时，汽车领域使用的技术自动巡航技术等也将移植到工程机械领域。
主要家政策和大功率轮式拖拉机发展的影响，长远看会在市场竞争中处于被动局面。
总之，与履带相对应的底盘作为相关机械的行走机构，其发展方向始终围绕着安全可靠性操作舒适性环保节能等方面发展。
在这方面国内外直前仍然是拖的产品为主导。
这类产品的销售由于受国家宏观经济政策的影响，处于波动状态。
无论是作为工程机械变型农田作业牵引或驱动动力，还是作为农业机械行走底盘，其功能并非轮式拖拉机可以完全替代的。
但受国机推土机进行了使用试验。
主要是橡胶履带的耐磨性试验，橡胶履带的脱轨试验，橡胶履带的寿命试验，不同结构橡胶履带的可靠性试验，橡胶履带的伸长试验以及通常性的作业查定。
国内市场上的履带拖拉机及变形产品，目比较。
年中国拖集团有限公司在牵引力等级为级的履带拖拉机上，对采用金属履带或橡胶履带进行了比较试验，试验在硬黄土地面上进行。
与此同时，相关的底盘也有了定的发展。
此后，拖公司还对采用橡胶履带的拖拉的研究和杭州永固橡胶厂对橡胶履带的研究等。
下面主要介绍在橡胶履带拖拉机方面的研究中国拖集团有限公司对橡胶履带在拖拉机推土机自行电站上的应用进行了研究。
重点是金属履带与橡胶履带在动力与使用性能的院及南京农业机械化研究所对水稻收割机橡胶履带的研究，吉林大学对差速转向系统的研究，江苏大学对橡胶履带啮合的研究，青岛建筑工程学院对橡胶履带接地齿接地压力的试验研究，中国拖集团有限公司对橡胶履带拖拉机拉机将尽快投放市场，借以巩固传统市场，发挥竞争优势。
国内的研究与发展多年来，国内部分院校研究院所和企业对橡胶履带车辆做了定的研究，如天津工程机械研究所对橡胶履带两栖车辆的研究，中国农业机械化研究拖公司的产品无论是技术水平还是生产能力与其相比都不具备竞争能力，只有价格王振峰型农用拖拉机履带底盘的设计有吸引力，但从性能价格比分析，拖产品还是处于劣势。
因此，公司的新代大功率橡胶履带拖向并用被证明能减少转向阻力和提高牵引性能。
论文讨论了在铰接式车辆上，考虑附着性能及下陷量，确定带圆形接地齿的橡胶履带参数的方法。
此外，履带拖拉机国际上的竞争对手是卡特匹勒公司的橡胶履带拖拉机系列产品。
面上能象汽车样转向。
为了提高附着能力与自洁能力，橡胶履带的接地齿通常为与行驶方向垂直或倾斜的直线齿。
年和研究并确定了圆形接地齿橡胶履带的原理。
圆形接地齿与铰接式转是用于雪地和泥泞地的车辆，用个的橡胶履带装置代替四轮驱动的个轮胎，接地面积比轮胎增加倍。
其在类似滑雪场的深雪地与压实的雪地以及在泥泞地面上，操作自如。
和雪地车与工程机械等普通履带车辆不同，它在硬路件下，理论计算与实验结果比较吻合。
年日本学者发表了对条履带转向车辆的研究。
研究对象性能与支重轮下接地压力的模型，此模型考虑到各支重轮对土壤连续作用的影响。
实验用土壤剪切与下沉实验得到的土壤强度参数，成功地模仿了单条橡胶履带装置在各支重轮连续作用下弹塑性土壤变形的效果。
在系列土壤条带拖拉机与四轮驱动拖拉机在不同地面的牵引性能与对地面的压强等。
数据表明见图，两者的差距比图显示的要小些。
年建立了预测橡胶履带在农业软地面上的牵引构来源于推土机的液压差速转向机构。
卡特彼勒的研究证明橡胶履带拖拉机在未耕土壤与已耕土壤上的牵引性能都比四轮驱动拖拉机有明显的提高见图。
年美国迪尔公司也发表了它对这问题的研究，对比了橡胶履带构来源于推土机的液压差速转向机构。
卡特彼勒的研究证明橡胶履带拖拉机在未耕土壤与已耕土壤上的牵引性能都比四轮驱动拖拉机有明显的提高见图。
年美国迪尔公司也发表了它对这问题的研究，对比了橡胶履带拖拉机与四轮驱动拖拉机在不同地面的牵引性能与对地面的压强等。
数据表明见图，两者的差距比图显示的要小些。
年建立了预测橡胶履带在农业软地面上的牵引性能与支重轮下接地压力的模型，此模型考虑到各支重轮对土壤连续作用的影响。
实验用土壤剪切与下沉实验得到的土壤强度参数，成功地模仿了单条橡胶履带装置在各支重轮连续作用下弹塑性土壤变形的效果。
在系列土壤条件下，理论计算与实验结果比较吻合。
年日本学者发表了对条履带转向车辆的研究。
研究对象是用于雪地和泥泞地的车辆，用个的橡胶履带装置代替四轮驱动的个轮胎，接地面积比轮胎增加倍。
其在类似滑雪场的深雪地与压实的雪地以及在泥泞地面上，操作自如。
和雪地车与工程机械等普通履带车辆不同，它在硬路面上能象汽车样转向。
为了提高附着能力与自洁能力，橡胶履带的接地齿通常为与行驶方向垂直或倾斜的直线齿。
年和研究并确定了圆形接地齿橡胶履带的原理。
圆形接地齿与铰接式转向并用被证明能减少转向阻力和提高牵引性能。
论文讨论了在铰接式车辆上，考虑附着性能及下陷量，确定带圆形接地齿的橡胶履带参数的方法。
此外，履带拖拉机国际上的竞争对手是卡特匹勒公司的橡胶履带拖拉机系列产品。
拖公司的产品无论是技术水平还是生产能力与其相比都不具备竞争能力，只有价格王振峰型农用拖拉机履带底盘的设计有吸引力，但从性能价格比分析，拖产品还是处于劣势。
因此，公司的新代大功率橡胶履带拖拉机将尽快投放市场，借以巩固传统市场，发挥竞争优势。
国内的研究与发展多年来，国内部分院校研究院所和企业对橡胶履带车辆做了定的研究，如天津工程机械研究所对橡胶履带两栖车辆的研究，中国农业机械化研究院及南京农业机械化研究所对水稻收割机橡胶履带的研究，吉林大学对差速转向系统的研究，江苏大学对橡胶履带啮合的研究，青岛建筑工程学院对橡胶履带接地齿接地压力的试验研究，中国拖集团有限公司对橡胶履带拖拉机的研究和杭州永固橡胶厂对橡胶履带的研究等。
下面主要介绍在橡胶履带拖拉机方面的研究中国拖集团有限公司对橡胶履带在拖拉机推土机自行电站上的应用进行了研究。
重点是金属履带与橡胶履带在动力与使用性能的比较。
年中国拖集团有限公司在牵引力等级为级的履带拖拉机上，对采用金属履带或橡胶履带进行了比较试验，试验在硬黄土地面上进行。
与此同时，相关的底盘也有了定的发展。
此后，拖公司还对采用橡胶履带的拖拉机推土机进行了使用试验。
主要是橡胶履带的耐磨性试验，橡胶履带的脱轨试验，橡胶履带的寿命试验，不同结构橡胶履带的可靠性试验，橡胶履带的伸长试验以及通常性的作业查定。
国内市场上的履带拖拉机及变形产品，目前仍然是拖的产品为主导。
这类产品的销售由于受国家宏观经济政策的影响，处于波动状态。
无论是作为工程机械变型农田作业牵引或驱动动力，还是作为农业机械行走底盘，其功能并非轮式拖拉机可以完全替代的。
但受国家政策和大功率轮式拖拉机发展的影响，长远看会在市场竞争中处于被动局面。
总之，与履带相对应的底盘作为相关机械的行走机构，其发展方向始终围绕着安全可靠性操作舒适性环保节能等方面发展。
在这方面国内外直在不断的努力改进中。
目前，还没有较大发展，但是采用电喷发动机自动变速箱的自动换档系统，采用多传感技术实时显示车辆的运行状况，同时，汽车领域使用的技术自动巡航技术等也将移植到工程机械领域。
主要设计内容与关键技术设计任务山西农业大学工程技术学院毕业设计说明书履带底盘结构分析及其确定产品的用途估计主要技术参数性能参数的确定履带车辆相关性能的计算和确定张紧装置的设计与计算液压系统的设计与计算。
关键技术首先，本设计采用现在相关工业机械上的些底盘设计与实物作为参考，综合考虑底盘结构，使其可以在不同的地域都可较好的支撑机体使其可以正常的工作。
本设计对驱动轮支重轮导向轮的特殊结构设计，是整个底盘结构较好的适应山西多山的环境。
技术任务书总体设计依据履带式底盘是机器的重要部件，它对整个装置起着支撑作用。
所以根据，现有工业的履带机械挖掘机再结合农用的履带拖拉机对整个装置进行较完整的配合与加工等系列的设计。
设计要求在现有的机械资料的基础上，充分考虑到实际的要求，应满足结构的紧凑及其配合的合理。
同时，要对应该计算的部分进行必要的计算，但是实际的情况有所不同，应该根据实际作为标准结合计算的数据进行综合考虑规定的极限范围内如果达到了极限条件，则试验应改在液力变矩器不起作用的状态下完成。
试验报告中应分别说明两部分试验各自的时间和燃油消耗量。
完成上述试验后，让拖拉机冷却段时间，轮式拖拉机在以下试验时测得的滑转率的牵引力下连续试验。
试验所用挡位为发动机在调速区段土作能满足牵引力要求的最高工作挡。
为减少轮胎磨损及正常操纵拖拉机，可以增加配重，但配重的增加应在生产厂规定的负载范围内。
记录牵引力速度温度及大气条件。
对装有能由驾驶员操纵的液力变矩器的拖拉机，应按上述开始的规定处理。
在上述两项试验的内，应测量记录发动机机油消耗量，并以小时质量单位表示。
对按规定带配重的拖拉机，应在厂力指定并经试验方同意的挡位上试验金属轮或金属履带拖拉机
32【毕业设计】N402—1300型农用拖拉机履带底盘毕业设计说明书
