21【毕业设计】PC轧机换辊小车毕业设计说明书文档

作为固定资金的主要部分的设备投资，要考虑它的投资额投资效益回收期投资来源等问题。

企业进行设备投资的目的，在于获取比银行利率更大的收益，而这是要冒企业经营成败的风险。

因而在对设备投资方案的评价中，还要进行风险性的分析，否则还不能算是项完善的经济分析性研究，不能给决策者提供可以信服的参考意见。

设备在进行经济性分析的时候，首先应该考虑的是投资前的各项费用的总额，其内容包括有固定资产的支出项目征地税勘测费场地清理费配套建筑物设备费动力设备费设备基础费机械设备购置费安装费设备运输费项目管理费等。

有关流动资金支出项目备品配件库存量及费用在制品价值协作委托应收支的费用。

旧设备的残值及清理费用。

在对以上的各项费用进行预算后得出投资总额。

对于所设计的换辊小车来说，估算其投资总额为万元。

条生产线的轧机换辊时间就不能实现同步，有短板存在。

实践证明该设计思想落后，步骤繁琐，该问题成为制约生产的个瓶颈。

分别见图和图所示。

图辊系小车驱动装置示意图图步进装置驱动系统结构示意图因此需设计轧机牌坊的轴向窗口。

然后液压缸再动作，将新辊系步步送入轧机。

液压缸活塞杆全程伸缩次，步进装置前进个步长，辊系进出轧机次分别要步完成，手动操作约需分钟。

严重滞后于精轧机的换辊约分钟，这样整，通过链式移送装置运送到轧线跨的横移平台上。

停车换辊时，首先由液压缸驱动的步进装置将旧辊系从轧机牌坊中拉出至横移平台，这样横移平台上就有了新旧两套辊系，然后横移平台横移，新旧辊系换位，使新辊系位于其换辊装置由德国公司设计，经国内转化于年月投入生产，换辊采用整体换辊方式。

换辊系统的辊系小车驱动装置由两部分组成，是链式移送装置，二是液压缸驱动的步进装置。

换辊过程是这样的新辊系在轧辊跨装配完成后。

近几年来，各国政府对钢铁企业给予了高度的重视和基金的资助。

目前，国内对换辊小车所进行的研究仅限于对传统的行进机构的改造，而只有少数的企业对换辊小车的驱动装置进行根本的改造。

莱钢大型型钢生产线粗轧机及前，随着科学技术的迅猛发展以及考虑到对能源的节省利用对生产成本的降低等因素的影响，国内外大部分的钢铁公司也正不断的对换辊小车的技术性能和结构参数进行改进。

使其结构更加合理，安装更加方便，费用更加低廉推拉工作辊轴承座，进行换辊。

推拉式换辊小车的结构简单，安装和维护比较方便。

正确的选择固定链轮及固定链条，能适当延长链轮配合的寿命。

因此，推拉式换辊小车得到了比较广泛的应用。

国内外对换辊小车的研究目动，使换辊小车按照规定的方向运动。

图换辊小车结构简图车轮轨道换辊小车上的四个小车轮在此轨道上运动，该轨道承载着小车和支撑辊的全部重量。

接头又称气动锁钩。

在液压装置的驱动下可以饶着固定轴上下换位，来辊的要求运动。

驱动链轮该链轮安装在减速器的输出轴上，通过驱动装置使驱动链轮转动，使其在固定链条上滚动，从而使换辊小车在轨道上往复运动。

固定链条此链条固定在两车轮轨道中间的铺板上，驱动链轮在其上面滚车轮轨道及接头等几部分组成。

电机减速器它是换辊小车的驱动减速装置，它由电机和减速器两部分组成。

电机给换辊小车提供动力，使换辊小车能够在链条轨道上运动。

减速器控制换辊小车的运行速度，使换辊小车按照换挂钩头部下落，构住轴承座上的凸块。

脱钩的过程与上述挂钩过程相反。

换辊小车的动力结构下面以推拉式换辊小车为例，对换辊小车的结构进行简单的分析。

换辊小车的结构如图所示，主要由电机减速器驱动链轮固定链条的脱钩装置两部分。

挂钩前，活塞杆带着挂钩处于中间位置。

横移小车带着新工作辊组横移到换辊位置，推拉机构活塞杆推着挂钩前进，随动轮与曲臂顶面接触而使挂钩头部抬起。

然后，脱钩装置的电液推进器退回，曲臂下降，固定链条相啮合，从而驱动小车在轨道上前后移动。

小车上装有气动锁钩，用来钩挂工作辊轴承座。

并设有导向轮，起侧面导向作用。

液压式换辊小车工作辊组的挂钩和脱钩装置包括换辊液压缸活塞杆前端的挂钩和换辊车上用的工作辊换辊装置种类繁多，其中换辊小车可分为推拉式电动换辊小车和液压式换辊小车等等。

推拉式电动换辊小车热连轧精轧机采用的换辊小车由台直流电动机经离合器减速器及链轮，与固定在两轨道中间铺板上的确保轧材的质量要求，当轧辊被磨损破坏及产品规格品种更换时，都应及时地通过换辊小车把轧辊更换掉，以满足轧材的质量与品种规格要求。

根据不同的工作条件，换辊小车可以分为多种类型。

换辊小车的类型板带轧机所采班要更换次，支撑辊大约天更换次。

缩短换辊时间有利于保证产品质量减少停机时间提高轧机作业率增加产量和降低成本，因此，近年来换辊装置有了很大发展。

换辊小车的概述换辊小车的用途在轧钢生产中，为了速了轧辊的磨损，使轧辊的更换次数愈来愈频繁。

般带钢热连轧机粗轧机工作辊每隔天需更换次，支撑辊每隔天更换次精轧机的工作辊大约小时需更换次，支撑辊天更换次带钢冷连轧机的工作辊至少每班速了轧辊的磨损，使轧辊的更换次数愈来愈频繁。

般带钢热连轧机粗轧机工作辊每隔天需更换次，支撑辊每隔天更换次精轧机的工作辊大约小时需更换次，支撑辊天更换次带钢冷连轧机的工作辊至少每班要更换次，支撑辊大约天更换次。

缩短换辊时间有利于保证产品质量减少停机时间提高轧机作业率增加产量和降低成本，因此，近年来换辊装置有了很大发展。

换辊小车的概述换辊小车的用途在轧钢生产中，为了确保轧材的质量要求，当轧辊被磨损破坏及产品规格品种更换时，都应及时地通过换辊小车把轧辊更换掉，以满足轧材的质量与品种规格要求。

根据不同的工作条件，换辊小车可以分为多种类型。

换辊小车的类型板带轧机所采用的工作辊换辊装置种类繁多，其中换辊小车可分为推拉式电动换辊小车和液压式换辊小车等等。

推拉式电动换辊小车热连轧精轧机采用的换辊小车由台直流电动机经离合器减速器及链轮，与固定在两轨道中间铺板上的固定链条相啮合，从而驱动小车在轨道上前后移动。

小车上装有气动锁钩，用来钩挂工作辊轴承座。

并设有导向轮，起侧面导向作用。

液压式换辊小车工作辊组的挂钩和脱钩装置包括换辊液压缸活塞杆前端的挂钩和换辊车上的脱钩装置两部分。

挂钩前，活塞杆带着挂钩处于中间位置。

横移小车带着新工作辊组横移到换辊位置，推拉机构活塞杆推着挂钩前进，随动轮与曲臂顶面接触而使挂钩头部抬起。

然后，脱钩装置的电液推进器退回，曲臂下降，挂钩头部下落，构住轴承座上的凸块。

脱钩的过程与上述挂钩过程相反。

换辊小车的动力结构下面以推拉式换辊小车为例，对换辊小车的结构进行简单的分析。

换辊小车的结构如图所示，主要由电机减速器驱动链轮固定链条车轮轨道及接头等几部分组成。

电机减速器它是换辊小车的驱动减速装置，它由电机和减速器两部分组成。

电机给换辊小车提供动力，使换辊小车能够在链条轨道上运动。

减速器控制换辊小车的运行速度，使换辊小车按照换辊的要求运动。

驱动链轮该链轮安装在减速器的输出轴上，通过驱动装置使驱动链轮转动，使其在固定链条上滚动，从而使换辊小车在轨道上往复运动。

固定链条此链条固定在两车轮轨道中间的铺板上，驱动链轮在其上面滚动，使换辊小车按照规定的方向运动。

图换辊小车结构简图车轮轨道换辊小车上的四个小车轮在此轨道上运动，该轨道承载着小车和支撑辊的全部重量。

接头又称气动锁钩。

在液压装置的驱动下可以饶着固定轴上下换位，来推拉工作辊轴承座，进行换辊。

推拉式换辊小车的结构简单，安装和维护比较方便。

正确的选择固定链轮及固定链条，能适当延长链轮配合的寿命。

因此，推拉式换辊小车得到了比较广泛的应用。

国内外对换辊小车的研究目前，随着科学技术的迅猛发展以及考虑到对能源的节省利用对生产成本的降低等因素的影响，国内外大部分的钢铁公司也正不断的对换辊小车的技术性能和结构参数进行改进。

使其结构更加合理，安装更加方便，费用更加低廉。

近几年来，各国政府对钢铁企业给予了高度的重视和基金的资助。

目前，国内对换辊小车所进行的研究仅限于对传统的行进机构的改造，而只有少数的企业对换辊小车的驱动装置进行根本的改造。

莱钢大型型钢生产线粗轧机及其换辊装置由德国公司设计，经国内转化于年月投入生产，换辊采用整体换辊方式。

换辊系统的辊系小车驱动装置由两部分组成，是链式移送装置，二是液压缸驱动的步进装置。

换辊过程是这样的新辊系在轧辊跨装配完成后，通过链式移送装置运送到轧线跨的横移平台上。

停车换辊时，首先由液压缸驱动的步进装置将旧辊系从轧机牌坊中拉出至横移平台，这样横移平台上就有了新旧两套辊系，然后横移平台横移，新旧辊系换位，使新辊系位于轧机牌坊的轴向窗口。

然后液压缸再动作，将新辊系步步送入轧机。

液压缸活塞杆全程伸缩次，步进装置前进个步长，辊系进出轧机次分别要步完成，手动操作约需分钟。

严重滞后于精轧机的换辊约分钟，这样整条生产线的轧机换辊时间就不能实现同步，有短板存在。

实践证明该设计思想落后，步骤繁琐，该问题成为制约生产的个瓶颈。

分别见图和图所示。

图辊系小车驱动装置示意图图步进装置驱动系统结构示意图因此需设计种动力装置来代替现在的链式移送装置，使其能够越过横移平台，尽量靠近轧机，减少步进小车的动作步数，从而从根本上节省换辊时间。

最终确定采用动力小车形式来直接推动拉动系小车由轧辊准备间到横移平台及轧机牌坊，取消链式输送装置。

动力小车上的电机经减速机传动，带动小车轮轴转动，轮轴上的链轮与固定在地面上的链条相啮合，从而产生个推力或拉力，推动或拉动辊系小车运动。

横移平台上的两个辊系小车停靠位置也分别安装上分段链条，与前面安装在地面底板上的链条相连接，这样，动力小车能够直接到达横移平台上，从而将辊系小车继续向前推进段距离，减少步进小车的动作距离，缩短换辊时间。

然而，国外对换辊小车的改造重点是减少人力，提高效率。

将原有的动力驱动改制成液压驱